diegole

Hola,,,, pues mi a4 20 tdi b7 con 110.000 kms reales, gasta entre 5,5 y 6 lt,,,,, por ordenador y comprobado en surtidor,,, no me creo que el modelo de 130 cv gaste como un saxo 1,5d Un saludo

Hola otra vez,,, este finde he desmontado toda la parte trasera del coche para ver todo el cableado del parktronic y limpiar sensores y demas,,,,, despues de tener paragolpes quitado, junto con todos los guarnecidos, encontre el zumbador en la izquierda arriba y tras comprobarle dandole corriente, no iba,,,, (el zumbador que da el pitido de error es diferente al que tiene que sonar con el parktronic, este esta en la parte de detras) con lo cual espero que ese sea mi problema, mañana lunes ire al conce a pedirlo,,, por cierto la primera vez que desmontas es laborioso y complicadillo por el miedo a romper pero montar casi todo no llego a una hora,,,, Un saludo

Hola, yo pregunte en un conce de Avila,,, y la chica me fue muy clarita,,,, me dijo que ninguna marca se gastaria un monton de millones de euros, en hacer campañas sino fueran para mejor en todos los aspectos. Luego cada uno cuenta la pelicula como quiere o le interesa. Un saludo

Hola, a mi el mio , A4 B7 2.0 TDi avant, con cargador frontal, llantas, barras cromadas, apoyabrazos, parktronic del/tras, cortinas traseras, volante, parrot integrado, airbag desconectable y alguna cosilla mas, con 3 años, nacional y 100.000 kms reales de renting, me ha salido transferido !! en 13,900 € hace un mes, para mi ese precio que te ofrecen esta muyyy hinchado respecto lo que hay ahora,,, y no es por desmerecer el coche-marca pero el mercado manda y sino, no vendes. Un saludo

...... a mi en la mili,,,,,,,,, hace muchos años,,,, me dijo un cabo primero en una guardia,,, si ves que alguien viene a por ti,,, MATALO,,,,, que el muerto no habla. Por desgracia es asi,,,, al caco o mejor no verlo,,,, o dejarlo en el sitio y luego ya se vera,,, porque como lo dejes tonto o dañado,,, es tu ruina.

HOla,, yo lo he solucionado sin gastar un euro al estilo moto o coches antiguos,,,,,,, en mi 2.0 TDI B7 como las salida de gases del motor esta al lado de la admision,, en vez de que esta salida vaya despues del filtro del aire,,,, lo he puesto antes del filtro del aire haciendo un pequeño agujero y con un trozo de tubo tipo electricidad ,,, tapas el antiguo agujero y punto. Las motos y recuerdo mi antiguo Corsa GT lo llevan asi,,, que tiene de malo?, que esos restos de aceite se te quedan en la caja del filtro ,, la cual tienes que limpiar cada vez que lo cambies. Pero no pasan a la admision guarreandola. Un saludo Diego

Hola,,, el coche que yo he comprado solo traia una llave,,, las otras se "perdieron" y en el conce me dijeron lo mismo ,,,, llave igual pero con distinto codigo,,,, te lo pueden abrir pero no arrancar,,,,, asi que llave nueva + 1 hora mano de obra,,,, en Avila,, 135 €. Me queda el consuelo de que llave estaba muy vieja y usada y esta esta reluciente. Un saludo

hola,,, si te "come" las ruedas de afuera,,,,hay que darle al coche divergencia osea "abrirle" las ruedas lo que necesite para que pise mas de dentro y nada mas. Con dos llaves fijas en la barra de direccion se hace muy facilmente,, eso si apunta cuantas vueltas le das a la tuerca por si pasas (empieza a pisar de dentro) volver atras. Muchas veces te hacen el paralelo pero come mal,, por diferente motivos,, golpes, estado llantas, peso del motor, tipo de motor (los diesel tiran mas hacia dentro por el par),,,, etc etc.... Un saludo diegole

Hola de nuevo, hoy miercoles ha salido del taller Audi de Avila,, con la nueva llave, solo tenia 1 y con los nuevos codigos,,, por si acaso el anterior dueño no es tan "legal",,,,, y referente al parktronic, daba dos errores, zumbador (que no es porque da el pitido de fallo) y interruptor o cierre a masa mal,,,,, osea segun el jefe de taller,,,, seguir la instalacion electrica,,, hasta dar donde esta "cortado" el circuito,,, le he comentado de que estaban pintados los paragolpes y me ha dicho que se dan casos, en que luego se olvidan de enchufar los sensores a las "clemas",,,,, como no les iba a dejar el coche solo para eso,,,,,, lo mirare yo tranquilamente desde abajo o desmontando el paragolpes trasero buscando el "corte". Un saludo diegole

En Alemania se hacen de 50 a 60 mil kms anuales por eso cambian los coches rapidos cada dos o 3 años y adivinad a que paises van luego "afeitados",,,,,, si en internet te venden aparatos para ello,,,,, Si kieres un coche importado vete alli directamente yyyyyyyy .......... Un compañero del curro se compro un BMW con 1 año y 4000 kms,,,,,,,,,, mas tonto es el que se lo cree,,,,,

Castrol 5w-30 edge ,,,, 47 € los 4 litros en Tiendas Aurgi (alcobendas-Madrid). Por cierto me ha comentado un propietario de varios Audis,,,, que con aceites mas densos no "se lo beben los coches" y no le pasa nada al coche,,,,, que es marketing todo...... y sacar los cuartos....

Hol, a mi el parktronic tras/del me hace lo mismo (compre el coche con ello), y es un error de funcionamiento, el miercoles voy al taller para otra cosa y he comentado que me lo "miren" a ver que pudiera ser, sino sale muy caro lo arreglo o con tiempo los miraria yo ,,,, comento algo a finales de semana. Si alguien pudiera audarnos con esquemas electricos o algo asi!!!!!!!!

Nadie a tenido nunca otro coche diesel?..... mi volvo s40 136 PSA vibraba igual o de manera parecida (al ralenti) que el Audi 2.0 tdi y al Audi si lo comparo con mi otro coche, un saxo 1.5 d el Audi es un fujitsu al lado suyo..... todos los coches tienen sus "caracteristicas personales" tambien el mio tiene ese movimiento si le aceleras en parado y no le doy tanta importancia porque no la tiene ,,,,,, el coche va bien en carretera, consume poco, anda mucho que mas quiero, hay gente con 250.000 kms sin apenas problemas,,,,, tambien tiene que haber gente con todos los problemas del mundo....y esos son los que teneis que hacer fuerza para que os los solucionen pero no hay que desprestigiar una buena marca por defectos en unos pocos coches porque entonces pobrecitos los de Kia, Hyundai y bastantes otras marcas populistas Es mi opinion. Gracias.

Esto de los "cables" que se salen de su sitio es un mal endemico de los Citroen,,, y te venden todo el kit con motor incluido.... no despiezan nada,,,,, el Safrane de mi padre lleva una especie de tijera que no puede fallar en la vida...... hay mecanismos de coches mas antiguos de los que se deberian copiar los fabricantes,,,,,, o ..... es que no interesa........ Un saludo de uno nuevo por aqui.

Ese aceite lo he utilizado yo en motos y es una maravilla...........