Miguel Pamimi

El tema del tornillo al final 2 salieron forzando y uno salió soldandole una cabeza encima, pero vamos que no hubo mayor problema, en 20 minutos estaban desmontadas. El enlace del lavafaros ... ¿te refieres al enlace de ebay? creo que no lo tienen. Es el kit de Hella. la tienda aun recuerdo el nombre "racing-style". Jetzt bin ich in Hamburg. Wieso fragst du es? :drool: Te pregunto lo del lavafaros , por que pensaba que tu lo tenias y tenias colgado el brico y me interesa verlo y ver el precio , tengo lo xenon y no me importaria tenerlos un poco mas legales Respecto al tema de Alemania , la familia de mi novia vive en Frakfurt , pero yo de aleman poco o nada pero es interesante tener un contacto en Alemania , por que por esas tierras , el tema Audi y accesorios es como la tortilla en España , y ando interesado en unos temas y me gustria saber si me puedes ayudar ( no quiere molestar mucho a la familia de la novia ) Busco , 1º que sepas que tengo un 8L restiling del 2002 , busco los espejos ext calefactados ( solo los critales ) si pueden ser en azul ,mejor que en blanco , los de mi coche son simetricos . Y me interesa mucho el tema del lavafaros Gracias.

Buenas compañer@s Pues ( bueno , es en el de mi hermano ) al abrir el maletero se funde fusible , de momento para que no le pase mas soltamos la ficha de la cerradura ¿ que sea ? Cerradura mal o un cable de los que va a las luces del maletero que hace masa ?? Gracias.

Otra chapuza de mecanico de taller , es hacer unas pequeñas muescas en en canto de la cabeza y despues ir golpeando , poner el destornillador en la estria e ir golpeando de manera que poco a poco valla girando pienso que lo mejor es la soldadura hay otra opcion ej tenemos una rosca de 8mm , pillamos una broca de acero de 5mm damos un golpe con un botador ( el botador en como un lapiz de acero , asi hacemos una pequeña marca donde pretendemos hacer en agujero , sino el taladro puede elegir lugar y no conviene ) se puede ir empezando con brocas menores para facilitar el tema , una vez perforado , hay una herramienta para hecer una nueva rosca interna ( se compone de tres piezas , como un sacacorchos , pero con las vuentas muy muy juntas , se enrrosca , se desenrosca y se mete tamaño siguiente se pasa la primera punta , luego la siguiente , por ultimo la tercera , y es probable que en una de las veces que sacas una de estas puntas y salga con la rosca que querias quitar , sino , al final metes un tornillo con la rosca fabricada y al sacarlo sale con la otra , ( bueno , no es una ciencia exacta , pero lo he visto en varias ocaciones y salen ) Dos preguntas , CaTFiSH , ¿ puedes enviarme enlace de ese lavafaros que pusiste ? ¿ en que zona de Alemania estas ? Un saludo . Auf wiedersehen

. Sólo tienes que ser muy muy cuidadoso con lo siguiente: al quitar el motor del regulador de altura, los faros ya con una edad tienen medio cristalizado el acople de nylon del citado motor con la parte móvil del faro. Al quitarlo sale, pero al ponerlo de nuevo, lo normal es partirlo; y cuando se parte tienes un problema serio. A mí también me pasó aunque leí que había que hacerlo con mucho cuidado. Lo solucioné fabricándome en plástico, con un tubo de plástico, una nueva pieza que sustituyera la de nylon original...un trabajo de chinos, pero funciona medio bien, no como el nuevo, pero...me ha salvado de comprar otro faro. Una vez retirado el faro y teniendolo en las manos , debemos de aflojar la rosca donde esta el motor de reguacion , y sin retirar , comenzar a dar vueltas al tornillo de regulacion de altura ( el tornillito blanco que hay sobre el faro y que regula la altura manualmente ) a medida que vamos dandole a este tornillo , en motor se ba desplazando hacia afuera , ojo , si giramos de mas , se sale de un tuerca que despues es muy dificil de volver a roscar , bueno , le damos unas cuantas vueltas y el motor va saliendo , cuando lo tengamos bastante salido ( el motor , cochinos ) lo agarramos e intentaremos escorarlo y que el bulon recorra el canal , para poder sacarlo , SI SIMPLEMENTE TIRAS LO ROMPES , pensar que es una pieza de cabeza redonda metido en un canal , pero esta pieza - canal , es de un plastico que por las temperaturas , no tienen flexibilidad y ROMPE Esto de poner el xenon así tiene, además de una ventaja bestial en calidad de luz, varios problemillas: el primero, como tú dices, es que te la juegas en las ITVs. Las hay que los pasan según dicen, pero también te puedo decir que las hay que te hacen desmontarlos para pasarlas. Yo lo que hice fue tratar de disimular al máximo posible el hecho de que pareciesen montados a posteriori. ¿Cómo? - Poniendo los balastros en el sitio original, es decir, no a la vista como en la mayoría de la gente Yo tambien recomiendo ocultacion, mas que nada para que no moleste a la hora de los mantenimientos . Bueno, +1 estas han sido mis opiniones y experiencias. Espero que te sean útiles.

Buenas , yo tambien 6.000 ºK, 35W, justo para mejor vision sin molestar ni llamar la atencion. Legalidad ? Creo que ya hemos hablado largo y tendido sobre ese tema sin lavafaros y regulacion automatica electrica , nanai pero eso no quiere decir que no pase ITV , depende un poco de quien te toque yo lo tengo y mi hermano tambien , a el le toca ITV antes que a mi , si va y pasa , yo no los quito ya se vera , ademas no me preocupa , si eso , mientras estoy en la fila , abro , desconecto , pongo lamp convencionaes y punto , sin cerar las tapas no me lleva mas de 5 mint , cambiar las lamp , y listo bueno , ya se vera hay foreros que ya pasaron ITV con xenon , y otros que les dieron pa tras , por defensas de S3 en A3 hay de todo

Despues de todo lo comentado , no queda mucho por donde cortar , para mi el 8L pre o restiling, es un coche muy bonito , no voy a comparar un 8L y un 8P pero el sportback , ... me flipa supongo que nuestros gustos evolucionan en paralelo a nuetras necesidades y en su dia el 8L 5 puertas no me resultaba nada atractivo pero debo de reconocer que los ingenieros han sabido llamar mi atencion con el 8P 5 puertas ( sportback) pero en 3 puertas , me gusta tanto uno como otro pero como muy bien dicen , la trasera del 8L es quizas tiene un poco mas de personalidad ( mas original ) Un saludo a 8L pre , y res ,8P y Audi ´s en general ( mismos perros con distintos collares )

Pues como acaban de decir pero bueno , yo por lo normal quito primero el clima con el porteobjetos a medio abrir , meto los dedos y tiro del clima y el porta objetos , como bien dicen , tiene dos espacios en la parte superior mirado desde dentro quizas hasta con los dedos lo saques

Un saludito Bueno , si solo es eso , no es la muerte de nadie

Saludos

Tienen que salir por detras igual que el resto de luces del faro prueba a intentar girarlo un poco ( mas o menos 1/4 de vuelta ) sale por detras .

Xd, xd, xd, xd,.... Cuando uno se aburre ya diras BOBADAS, xd, pero como se te ocurre decir semejante sandez, xd, xd, xd,...!!! Ten cuidado no tengas un accidente un día y el perito te mire las uñas y vea que llevas pantalones nuevos, porque se te puede caer la rueda de repuesto!!! ______ en FIN._-____ de buen royo!!! Saludos. si, si cuando el otro diga q lo deslumbraste, va a ser una risa de la o****... y las multas por llevar el kit, no por deslumbrar, POR LLEVAR UN KIT DE XENON, tambien son una risa de la o**** pd tambien es una bobada decir q tu estas a vender Kits de xenon y para venderlos dices lo que sea para que la gente se crea, que son legales o cuasi legales, que en la itv no dicen nada, que es una laguna en la legislacion, que los verdes son tontos y se chupan el dedo... pd2 de buen royo! Jajajaja, Mira Avro la verdad que me das hasta lastima, sabia perfectamente que ibas por el tema de la venta de los KIT DE XENON, hay que ser mis..., en fin, pues tengo que recordarte que aqui el único que hacia lo posible para vender lso KIT DE XENON eras tú, pero que pasa que como ya no les vendes... los demas tampoco les vendemos.....? Mira tengo que decirte que aquí todo el mundo es suficientemente mallorcito para decidir o hacer lo que quiera sin falta de que le diga yo que lo pongan o lo dejen de poner, si te digo sinceramente, el ultimo sitio donde pretendo yo vender un KIT de xenon es en el FORO DE ASI, (Ya que yo no vendo KIT De XENON WELL-DONE o similares y aqui están de moda las marquitas) y puedes mirar a ver si tengo algún anuncio de venta de KIT DE XENON, en cambio mucha gente (que ya lleva montado KIT DE XENON) me han preguntado varias dudas que les surje y yo les he ayudado en todo lo posible, y sin fan de vender nada! ME SOBRAN LOS SITIOS PARA VENDER KIT DE XENON, que gracias a dios no vivo de ello ! Pero me jode que digas semejantes BOBADAS como las que has dicho porque despues hay gente que cogen y me envian mensajes preguntandome todas sus dudas por respuestas absurdas como las qu ehas dado tú! ok? Un Saludisto Bueno , lo que queda claro y creo que todos lo sabemos es que Legal , Legal , No es a no ser que hagas las modificaciones pertinentes ( como poco labafaros , mas que nada por que es lo primero que se ve ) decir que en los coches con lupa , el deslumbramiento en caso de correcta regulacion es practicamente nulo , y en los de no lupa , si el faro es de los rallados , tampoco llega a deslumbrar ( el az sale muy difuso ) ¿ en cual deslumbra un poco mas ? pues por ejemplo los leones y 306, que traen los faros lisos respeco a la denuncia por parte de otro coche por deslumbramiento tengo mis dudas no digo que no , pero en raras ocasiones el deslumbramiento es causa grabe de colision , si no ves por deslumbramiento , lo logico es frenar o reducir la marcha , que el otro lo puede decir ? , si puede , que servira ? , quizas si , no lo niego ni lo discuto pero habra que tener en cuenta mas circunstancias que el deslumbramiento para decidir en causante de una colision del tema peritos ya en otro tema hablamos de lo que un perito hace y no hace y deberia y no hace por poder , podrian , por ejemplo , en caso de salida de via , revisar los neumaticos para ver estado y homologaciones y no lo hacen ( a mas de uno no le pagarian el siniestro en este caso ) podrian preguntar en que condiciones sufriste el golpe , si estabas , cansado , despintado o te ivas tocando la ... ni a mi ni a nadie conocido , NUNCA un perito se puso en contacto conmigo para perguntarme las circunstancias de un siniestro , es mas , es casi imposible hablar con ellos , desde hace unos años , existe en alguna compañia , un intermediario entre cliente y perito con lo que hablar con ellos es casi imposible Lo unico que podemos sacar en claro ( intentando apaciguar a los foreros es ) 1º son ilegales ( salvo modificaciones ) 2º puede ser sancionable por parte de las autoridades 3º poco probable que pase ITV ( no imposible y depende un poco del modelo de faro , para que pase un poco mas desapercibido ) 4º en caso de accidente existe remota posibilidad de denuncia por parte del contrario 5º la visibilidad nocturna mejora notablemente ( tanto para ver , como para que te vean ) 6º la luz es mucho mas atractiva ( que algo tambien es por estetica ) Sabiendo esto ahora cada uno es mayorcito y sabe lo que quiere y necesita y las consecuencias unos consejos para interesados 1º hacer un correcto reglaje en caso de colocacion ( incluso recomiendo llebarlas un poco por debajo de lo normal ) 2º ocultar los trafos todo lo que podais ( no solo para el caso de que alguien mire , es mas que nada para que no moleste a la hora de los mantenimientos ) 3º elegir un tono de luz discreto ( para mi mas de 6.000º es demasiado azulado y cantoso , no es que molesta mas o menos , pero si es mas visible y localiazable , y si lo llebamos ilegal es mejor pasar desapercibidos en la carretera ademas la luz cuanto mayor sea su temperatura de color , menos profundiza en la noche , sobre todo en condiciones adversas de lluvia y niebla ) por mi , que cada uno haga lo que le salga de lo huitos , simpre y cuando no toque los de los demas ¿ quieres poner unas llantas 22" en un mini ? ponlas ( pero vas a tener que pagar un poco mas de rodage ) ¿ quieres pones una defensa mataburros en un Corsa ? ponla ¿ quieres poner 8 faros delante ? bien regulados, blancos azules o ambar ( ROJOS NO ) ponlos ¿ quieres un aleron como una tabla de Surf ? ( si no es mas ancho de un Hummer ) ponlo y que sea en dos aturas asi puedes colgar a secar tu ropa y yo la mia Nuestra libertar deberia de llegar justo hasta donde llega la libertad de tu progimo si tenemos esto claro , NO PROBLEM , BE HAPPY

Se que es uno de los rojos pequeños de 10 A creo recordar me da que es el 14 , pero no estoy seguro anda entre el 10 y el 20 , pero no lo se seguro

Yo no digo nada que todo se sabe ( lo que le hacia yo al colega no se puede poner por escrito , cualquier dia lo pueden utilizar en un jucio en mi contra ) pero yo no suelo prestar el coche , pero en ocasiones si lo hago a un grupo muy pequeño de personas y en ocasiones son ellos quienes me dejan a mi sus vehiculos sobre todo un primo que tengo ( que casualmente tiene un A3 110CV ) pero suelo ir muy muy suave si te dejan un vehiculo , no es para hacerle las pruevas de esfuerzo y me parece que tu " colega " no estaba dando un paseo en la vida se me ocurriria , pillar un coche ( sobre todo si no es mio ) y andar de flipao o pillarme una castaña y conducirlo el problema es que hay mucho inconsciente en esta sociedad y claro , el que nada tiene , nada puede perder y asi nos luce el pelo

Yo si lo tengo montado , con un poco de tiempo fui identificando los cables se lo comente a un amiguete electronico y por 30€ me fabrico un rele que al recibir una señan de Warning ( el warning emite un destello al pulsar la apertura de la puerta con el mando ) bueno pues la recibir la señal de un cable del warning , da corriente a los cables del mando de luces que se corresponden con - niebla - posicion y matricula , por un tiempo ( a regular ) 10-25 seg +- y se deconecta al poner contacto ( al tener contacto , no funciona ) el mio no tiene sensor de luz , funciona a todas horas y en cualquier circunstancia se le podria poner , pero a mi me da igual su tamaño , no es muy pequeño ( el problema es que mi amigo tiene unas cajas standar para colocar cualquier cosa +- 10x6x2 cm largo , ancho , fondo ) pero la mitad de la caja esta vacia dificultad , una vez identificado los cables , la mayor dificultad es llevar el cable del warning hasta ... ( yo lo tengo detras del mando de luces ) hay que desmontar donde estan los fusibles para tener acceso pues eso , una vez localizados los cables y buscarle sitio al cacharito , es cablear .

Si la temparatura de color no es muy elevada ( si no supera los 6.000º ) quizas no te digan nada siempre y cuando la regulacion este bien yo cuando me toque , seguramente me arriesgue me da mas miedo la G.C que la ITV y los caballeros de verde ya me pararon en dos ocasiones y nunca me comentaron nada de los faros

Yo te remito a http://www.llantasymas.es/ , estos tienen por ebay xenon y de mas historias , yo pille 10 kis de xemon en diferentes pedidos ( montados en divesidad de vehiculos ) entre Abril y Agosto el mas barato sobre 40 , el mas caro 53 € uno se jodio un trafo la seman pasada , mi colega llamo , se lo comento y de dijo que queria dos kits mas que pagaria 60€ por cada uno sin problemas , se los manda hoy mismo con el repuesto jodido

Valla marron .

+1 Ok ,pero , si se anuncia y se vende , es por que alguien lo fabrico - probo y los vende , y seguro que vende mas de uno esto es lo de siempre , o conoces a alguien que .... o eres un valiente - pionero

Buscando y buscando y requetebuscando despues de ronmperle la luna al coche de mi primo ( un A4 del 2002 ) llegue a la siguiente conclusion el espejo de un A4 y un Leon del mismo año nos sirve y mirando por Ebay . de ( Alemania ) consegui 1 ( A ESTRENAR EN SU CAJA ) de un A4 problema , el vendedor no hace envios a España , pero , tengo la suerte en tener familia en Franckfurt precio del espejo + envio a Franckfurt 65 € , si , si , 65 € precio de envio de Franckfurt a Coruña 11,80 € precio total 76,8 € eso si Garantia 0 pero de momento funciona

En el mio y el de mi hermano usamos el Total 9000 Quarz 5/40 ( ahora le llaman clasicc ) lo sustituimos o una vez al año o cada 18.000 20.000 km y todos los filtros , de echo , hace 15 dias antes de las vacaciones 5 litros de aceite + filtro gas-oil , aceite , aire y habitaculo , +- 65-70 € decir que con este aceite , en 15.000 -20.000 km , consume +- 0,5 1 litro del cambio sobra mas menos lo que despues va a consumir quizas con otro no lo consuma . Gracias, se me olvidaba, también la cambiaré el filtro del habitáculo. Una cosa, todos estos filtros (habitaculo, aire y aceite) los compro en la Audi o mejor en una tienda de recambios??? Saludos!! Si el aceite es de origen , Audi suele montar Repsol ( longlife ) para 30.000 km o mas , pero es carisimo , andan los 5 litros por unos 55-60 € yo prefiero cambiarlo mas a menudo ( por que no hago 30.000Km al año , con lo cual el aceite estaria mas de 12 meses en el carter ) y pagar algo menos cualquier marca que sea 5/40 o 5/50 sera suficiente. La compra de los filtros , quizas sea mejor tienda , piensa que Audi no fabrica los filtros , los filtros son de BOSCH , y quizas en una tienda te salgan algo mejor ( pregunta y compara )

Todavia tengo que mirar , pero me da , que lo que me falta es la pieza numero 9 , jeje Gracias.

Si, desgraciadamente esa es otra de las hipocresias que se han inventado las aseguradoras para no pagar. ¿También de día les servirá la misma jugarreta? Es increíble lo que hacen para evitar pagar, claro, en vista de que ahora no les sirve de que si alguien va bebido porque han de pagar igual, se han inventado esta nueva treta. Luego ¿qué será? ¿Llevar las placas de matricula de plástico? En fin... Hombre....sí y no...ponte en el pellejo de ellos. A ver, está claro que por mucho kit mal regulado que lleves, si te la pegas de día poco tiene que ver, incluso de noche y llevándolos bien, pero un seguro es un negocio, y como tal, cuanto más ingrese y menos gaste....no estoy inventando nada. El seguro está en su derecho de exigir que si te pide 1000 € al año por arreglarte lo que le pidas, tú tienes que ir con todo homologado, qué menos, algún justo pagará por pecador, pero hombre.....¿no exigirías tú que se cumpliera lo contratado con un piso tuyo en alquiler? No conozco NI SOLO CASO de que una compañia de seguros no pague por no tener algo del coche homologado por esa regla de tres ( estarian en su derecho , pero SULEN pasar de todo ) 1º todos los alerones , faldones , volantes , llantas que se les colocan la los coches ¿ cuantos de nosotros los llevamos a industria a homologar ? Muy pocos , nos limitamos a intentar pasar ITV colocando los elementos de serie ¿ cuantos Sxaras circulan con neumaticos 195/50 R 15 , cuando deberian de circular con perfil 55 ? mas de uno ( y no estan homologadas en 55 ) ¿ cuantos de nosotros circulamos con las ruedas un poquito gastadas de mas ( esperando a la epoca de lluvia para sustitucion ) ? Mas de uno ( yo incluido ) y piensais que el perito lo va a mirar ( a no ser que alguien se lo diga , ni lo miran ) y es sancionable por la GC , y aqui las compañias de seguros tendrian un garn filon ( y pasan de todo ) si el coche tiene pasada la ITV , no se molestan PARA nada o se llebas o no el cinturon o las gafas puestas ( en caso de necesitarlas ) o estabas fumando o comiendo o cambiando un CD ( el codigo de circulacion dice que se debe de conducir con ambas manos en el volante , y no esta permitido comer ni beber al volante ) ¿ cuantos y cuantas veces ? ( creo que tampoco esta permitido conducir con chanclas , creo ) ¿ cuantas veces ? y no conozco nadie que se saliese de la via o tubiese un accidente y le valla el perito y le pregunte ni como estaba vestido no lo que hacia ( y conozco unos cuantos conductores implicados en acidentes ( incluido )) OTRO TEMA es que el seguro te pague un extra que no esta contemplado , por ejemplo , un Kit de xenon o un aleron o defensa que no sea de serie incluso el color del coche el seguro SOLAMENTE paga los desperfectos para dejar el coche atl y como se contemplo al inicio del contrato de segruro y esto en el caso de que sea tu seguro quien te paga tu arreglo ( un todo riesgo , con o sin franquicia ) pienso que si el pago del arreglo corresponde a otro , yo me encab***o para que me dejen el coche tan y como estaba ( no se si lo conseguire , pero yo la monto igual ) lo peritos son muy listos , a mi , en una ocasion no me queria pagar la defensa ( de serie ) de atras de una colision , en el 2004 , tuve un accidente en Roma , un Lancia Epsylon me golpeo por el lado del acompañante ( mea culpa ) del impacto ambos coches quedaron separados 28 mts ( imaginar como venia el Lancia , yo estaba practimamente parado y el salia de la autopista ) , el Lancia se fue de rebote contra la valla , STotal y el mio lo subio a una glorieta y golpeo un cartel con el culo , pues el perito no queria pagar la defensa de atras , que no podia explicar su sustitucion por la zona del impanto en mi coche , pues tuve que llamar al seguro y decirles que si no querian pagarla , que reclamaran las imagenes del golpe a los Caravinieri , y que tambien las tenia yo y se las podia mandar son muy listos, son como una rubia guapa de 20 años , dicen que no a todo .

En el mio y el de mi hermano usamos el Total 9000 Quarz 5/40 ( ahora le llaman clasicc ) lo sustituimos o una vez al año o cada 18.000 20.000 km y todos los filtros , de echo , hace 15 dias antes de las vacaciones 5 litros de aceite + filtro gas-oil , aceite , aire y habitaculo , +- 65-70 € decir que con este aceite , en 15.000 -20.000 km , consume +- 0,5 1 litro del cambio sobra mas menos lo que despues va a consumir quizas con otro no lo consuma .

Buenas chicos , estuve algo ausente ultimamente ( las lindas vacaciones que ya se acabaron ) bueno , el caso es que me percate que el cierre que actua sobre la tapa de la toma de la gasolina ( el pestillo que bloquea la puerta cuando el coche esta cerrado ) no va , bueno , si va , pero algo falta , meti la mano , y consegui quitar el motor que funciona correctamente , pero el cilindro del embolo no consigue salir y bloquear la puerta 1 o esta mal montado ( tengo que revisar bien , pero necesito quitar el faro para ver mejor ) 2 le falta una pieza de plastico en la punta del embolo ( va a ser esto ) la sensacion que me da es que en alguna ocasion al dar al cierre , el pestillo no se introducio correctamente en la puerta y al choque el motor salto de su sitio , callendo sobre el pase de rudas y en la punta del embolo debe tener un plastico mas discreto que se salio y que o esta tirado en el pase de ruedas o se fue a tomar por saco si alguien tiene el etka , una imagen vale mas que mil palabras ademas necesitaria la ref de esa puntera del embolo Gracias.

Un saludo