Miguel Pamimi

Un saludito ¿ zona ?

Yo porbaria a quitarle el positivo a la alarma , y a ver , pero , problemas 1º tendremos que localizar cual es el cable positivo que va a la alarma ( quizas no sea facil de localizar) posibles consecuencias , si la alarma esta correctamente montada ( que lo dudo ) al estar desactivada no permitiria que el coche arranque pero como comente , lo dudo , las alarmas bien montadas o de origen si hacen esa funcion pero cuando se montan a posteriori , pocos mecanicos quieren tocar donde hey peligro , normalmente lo dejan que pite en caso de intrusion y punto . Lo mejor es que te pases por un electricista y te revise o sustitulla la alarma ( quizas sea una tonteria ) mucha alarmas se montan por modulos , quizas con una peqeña revision todo vuleva a su sitio. Suerte

Bueno lo primero , bienvenido y saludos segundo , NPI , supongo que seran las dichosas piezas , toco madera que todavia no me ha tocado ese tema , yo desmontaria ( ¿ que puedes perder 20 min ?) si asi se arregla , pero no to te toren en el conce ( Dios , que rabia , como se pasan , cada vez que me acuerdo del tema del compañero , buff que mosqueo )

El vendedor d ela tienda de la 1º pagina (http://cgi.ebay.de/COMING-HOME-MODUL-Audi-A6-A4-A3-8L-80-Coupe-Cabrio-NEU_W0QQitemZ150363239321QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item230258f399&_trksid=p3286.c0.m14) si manda a España, casi vale igual el envio que el cacharro... en total sale en 36 euros. La unica manera de arreglar el precio es contactar con el vendedor y ver si puede enviar mas de un aparato por el mismo precio del porte ( algunos vendedores no quieren ) ( suerte que por lo menos este vendedor hace envios a España , otros ni eso ) si por le mismo precio (15,90€ ) puede mandar mas de uno , asi los 36 iran menguando

Ok , es para el ESP , muy bien corregido pero bueno , no se exactamente para que es , pero lo que si se es que cuesta 250 € , doy fe , jejeje ( ahora me rio , pero ese dia lloraba )

¿ existe un brico parecido para los tapizados traseros ? la puerta ya la quite mas de una vez , pero con los costados no me atrevo . Gracias. P.D. el brico es tremendo , y tremendo es tambien que , no se el taller en cuestion , que no quiese facilitarle las piezas al compañero ( me hierve la sanagre cosas como estas )

Yo lo monte yo mismo en el mio y en el de mi hermano , pero comprobe la compativilidad facilitando los nº del motor a un amiguete lo siento , pero sobre el acelerador no te puedo ayudar lo que si , te puedo es orientar un poco sobre precio la palanca + cableado ( ojo con la ficha y preparado para conexiones ) de colega sobre 98€ en ebay.de lo puedes encontrar por unos 65€ mas portes ( pero debes buscar un vendedor que lo envie a España ) despues para que funcione correctamente deberas activarlo con un Wag o pasar por el conce ( en Wolsvagen sale por unos 23€ un Audi un poquito mas ) Consejo : debes tener mucho , mucho cuidado a la hora de retirar el volante ( no solo por el airbag ) te lo comento por una pieza a modo de rodamiento que se denomina anillo volante, es como un rodamiento de plastico con una cinta dentro enrollada a modo de metro y que indica al ABS hacia donde estamos girando al extraer el volante ( hazlo con suavidad , sale muy muy facil ) debes desconectar este anillo-volante y asegurarlo con una cinta para que no se descompense el circulo interior del exterior como la jod... sumale 250€ al tempomat ( 250€ es precio de conce , colocado , si no lo ponen ellos no se responsabilizan si te lo cargas ) no lleba mucho tiempo , pero debes tener paciemcia y algo de herramienta , sobre todo para poder sacar el volante haa , otra cosa , despues de sacar el airbag al volver a colocarlo el ordenador da error de airbag , es normal , en cuanto le enchufen la maquina para activar el tempomat ya te lo borran. Suerte con el brico Para cualquier cosa , pregunta .

Creo , ( no me hagas mucho caso ) si lo tiene , debera funcionar , pero si lo esta no te dicen nada , pero ya te digo , mejor que te responda alguien que lo sepa seguro

NPI , pero me da que la cosa esta en el cierre del maletero , no funciona correctamente y por eso el compresor sigue inpulsando aire mas de la cuenta el compresor detecta que "digamos " el pestillo no ha pasado y sigue intentandolo ( hasta cierto punto ) yo probaria a desmontar el sistema del cierre del maletero , algo de limpieza y algo de lubricacion colocar y probar nuebamente , si persiste , sustitucion del cierre

Hablando mal y en plata jod..pittt de pu.. pittt madre un aplauso , si señor que me pense que me quedaba ciego , que me pongo a leer el manual en ingles y me parece que si achino la miara lo voy a leer mejor , jajajaja como el padre de Antonio Banderas que hablaba con la Griffitt a gritos como si eso fuese sufieciente para que la chica entendiera el castellano , jajajaja -- papa , que no es sorda , es que no sabe español , jajajaja

Buenas , segun ETKA de Audi , ese espacio es para colocar los reguladores de los asientos calefactados ( unos mandos de ruedecitas ) si quieres colocar algo , lo vas a tener que ingeniar tu ( yo perfore la tecla con una broca muy fina y coloque un micro pulsador para el mando del garaje ) a mayores de dichos mandos de los asientos , lo que hay por ebay , son unas tapas iluminadas con los aros de Audi o que ponen Sline ( hay varios compis con ellas puestas )

No hay truquito, la verdad es que es una m****.... Hcer palanca y paciencia Pues a ver . Gracias. Salu2

Son tornillos rosca-chapa , los de serie son de cabeza torx de 25 , la cabeza es plana y ancha como de 1 cm de diametro estan atornillados a unas grapitas metalicas cuadraditas creo recordar , que tiene , dos atras , dos alante y dos o tres a cada lado los de los laterales , es una put*da , estan atornillados a un plastico que hace forma de L y sube formando parte del pase de ruedas interno , pues en el vertice de la L suele romper con facilidad , el mio tiene uno semi roto , el de mi hermano tiene uno roto del todo y al de mi primo tiene los dos rotos percisamente a mi primo , al tener los dos rotos , el otro dia le paso lo que al tuyo , se soltaron los tornillos de atras , y claro , tapa al suelo , si , con dos gatos es suficiente ( perdona , pero depende tambien de tu cintura , los dos tornillos traseros estan bastande por detras de las ruedas , jejejeje bueno , es un mal menor Suerte .

pues nada , se rompio la bisagra de la guantera del acompañante , dicen que es muy frecuente por el tema de que esa bisagra tiene una especie de muelle de retraso , para que baje lentamente , pero , hay gente que no tenemos paceincia ahora queria sacar la puerta y la bisagra pero tiene unos pasadores ¿ como se sacan ? ¿ tirando a lo burro ? ¿ no hay truquito , pinzar en algun sitio o algo ? Gracias

Buenas , aunque no consigo habrir el pdf , creo que se de que hablas , me parece que ya vi este brico , y a mi tambien me gustaria , pero ya intente quitar el plastico de la palanca pero nada ¿ hay que tirar con fuerza , no hay que soltar nada ?

Un saludo Joer , empiezas fuerte. Suerte

Yo uno , el de la izqu ( desde posicion del conductor ) esta entre la bateria y creo que es una caja de fusibles ( incluso creo que cabe donde la bateria , pero tendrias que hacer un pequeño agujero para los cables el derecho , saque el deposito del agua del limpia y el soporte y filtro del gasoil , por ahi detras pasa una manquera de cables , solte la manguera y donde se sujetaba la manguera aproveche el agujero para amarrar el trafo , queda digamos por la parte superior del pase de ruedas ponlos donde menos estorben a la hora de mantenimiento ( cambio de filtros etc )

Joer , menudo papelon , yo quizas lo reparara , ( mas vale malo conocido ) la reparacion tendra una garantia , el motor de desguace ¿ quien sabe ? uno recostruido , pues para eso repara el tuyo no se , sera custion de ver presupuestos , decidir asi es algo dificil (ojo al buscarlo de desguace o reconstuido , que sea exactamente igual , sino te puedes encontrar con problemas con la compativilidad de sensores con la centralita ) no se , menudo marron

Un saludo Si tienes tiempo libre , ya tienes donde gastarlo

Mas o menos , porque el circuito pierde presion cuando miran la carga , lo que miden es la presion del circuito presurizado y despues de X km o X tiempo , la presion desciende desaperecer no desaperecera , pero la catididad de gas se mide por la presion ( igual que las ruedas ) y la presion no es la misma ¿ donde esta la que falta ? pues es evidente que debe de consumirse es como la energia Ni se crea ni se destruye , pero si se transforma pues con el gas supongo que sera igual no se escapa pero se consume , por que se que la presion va mermando con el paso del tiempo y tenemos que recargar

Ah y soy de Burgos eh! no de Zaragoza! jaja uppss perdon , mea culpa , espero que me perdones . Bueno lo dicho , el lunes - martes ( nose por que todavia no fui a pillarlos , te los mando )

Vaciar no se vacia , pero el gas pierde propiedades ( al igual qu el aceite del motor , y demas liguidos o gases ) entonces para que su funcionamiento sea optimo , recomiendad revision , y recarga el circuito esta presurizado , pero el uso hace que el gas se consuma ( pierde presion en el circuito ( que es comprobable )) lo mismito que los amortiguadores de gas , calienta dilata , enfria contrae y llega un momento que ni el gas ni el aceite hacen lo que tenia que hacer y lamentablemente debemos sustutir o recargar . de todas maneras , hay que decir , que la mayoria de los sistemas de enfriado ( AC o Clima ) si la temperatura exterior supera ( no recurdo la temp exacta pero ronda los 50º ) el sistema se satura y no enfria nada de nada pero lo que dice el compañero , lo mejor es acudir a un centro que controlen del tema , esto no es una simple sustitucion de filtros que lo hace cualquiera , en cuanto hay que meter mano a la centralita , mejor alguin que ofrezca garantias . Suerte

Las luces de marcha atras , se accionan mediante una espece de pulsador en la palanca de cambios No se esaxtamente donde esta , pero puedo enterrarme

Le voy a mandar desde Coruña una muestra de la de posicion y la de plafon a un forero de Zaragoza a Nolen despues podra opinar ( por que claro mi opinion quizas no es objetiva ) y vereis que por el precio , estan muy bien , yo estoy encantado la de plafon da luz suficiente ( y en la matricula de noche , buff , casi deslumbra , las de posicion al lado de las normales , no tienen nada que ver , Nolen cuando recibas las lamp , pruebalas de noche , de dia la luz blanca no se aprecia tanto , pero veras que estan muy bien ¿ alguien se apunta a recibir una muestra ? hare un envio mas al primero que me envien un personal Nombre y direccion de entrega ( las venden en bisters de dos , entonces la mitad para Nolen y la mitad para otro ) si puedo hare los envios en lunes si gustan , madare mas y ya quedaremos para el pago , si no gustan las meteis en un sobre de correos (son 0,40 centes ) y pal remitente las pille en una tienda en Coruña , quien sea de la zona , le dire el nombre sin problema , pero por le precio que tienen , ellos no se van a molestar en hacer los envios yo por ser vosotros , si.

Instalado y funcionando Sistema simple , enciede posicion izq y decha + nieblas + matricula , entre 15 seg y 25 seg no tiene sensor de luz ( aunque se le puede colocar ) por lo tanto funciona a cualquier hora y en cualquier circunstancia la caja es un poco tocho ( como dos paquetes de tabaco colocados uno al lado del otro ) la caja que tiene el colega es standar aunque lo que esta en el interior es mucho mas pequeño pero bueno , sitio ahy suficiente , se desmota el soporte de los fisibles y se mete por ahi como ya comente , entradas 4 -- Positivo directo , positivo bajo llave , señal de activacion y negativo cuatro salidas , nieblas , posicion izquierda , posicion derecha y luces de matricula Precio final 32€ Un saludo .