Miguel Pamimi

Bonita maquina Salu2

Dificil solucion , pero esta claro que todo el problema deriva de la introduccion en el sistema de un nuevo componente , oye , nadie con un WAg de Barakaldo ? intenta activar el Tempomat , quizas ya ni te deje y entonces en problema este localizado en la maneta ( por que el cableado , esta bien ¿ fijo ? ) tu coche es compatible con tempomat ( vamos a suponer que ya lo mirarste ) aunque su conocacion no deberia afectar a un faro Haz una cosa , desconecta el cable de corriente que alimenta al tempomat ( el del fusible 5 ) esto es mas facil , creo que puede ser este el "concepto" ¿ que hacen ahora las luces ? Leyendo nuevamente tu explicacion , da la sensacion que al hacer las conexiones , has movido algo ( algun rele o alguna conexion ) de la zona de fusibles ( ¿ por que antes seguro que estaba todo correcto? ) Consejo ( lo que voy a decir es una put*da ) desmonta maneta y monta la de serie ( para asi descartar la maneta ) si despues poner todo como origen la averia persiste debemos empezar a buscar otra vez en la zona de reles y conexiones si despues de colocar como origen , la averia cesa , entonces , la maneta esta mal ( o el cabelado ) La solucion esta ahi fuera ( pero va a costar , tenemos que ir descartando , empezaria por revision de los reles y los cables de la zona de fusibles seguido de la desconexion del cable de aliementacion del tempomat , seguido de la reposicion de la maneta de origen ) y a ver y si es por aqui , busca otro cable )

Este tipo de ruido , al parecer es frecuente en los audis de "como ellos lo llaman " Tren de rodaje deportivo y realmente los dias de calor y de sol , hace mas ruido , por falta de humendad el pasa al mio y al de mi hermano , la verdad no le damos mayor importancia , realmente lo que se supone es que endurece la amortiguacion con el calor , la friccion de la rueda contra la carretera hace que esta se caliente , ese calor se trasmite a la amortiguacion y esta sufre un endurecimiento ( es el principio de los amortiguador de gas tipo Koni y otros ) pero bueno , yo no tengo localizado el ruido , no se si son los muelles el amortiguador o los silentblocks ( pon en google - silentblocks a3 imagenes -y te puedes hacer a la idea de por donde caen ) Quieres grasa , compra de Total multi MS 2, la venden en un tubo como la pasta dentrifica . Salu2

Yo siendo el aleron de origen casi que lo pondria como de origen , osea , taladrar ( bien , bien medido , que una vez perforado , tiene que quedar perfecto ) pero si decides ponerlo con un buen fijador , te puede quedar perfecto , y los amigos de lo ajeno , pues es un riesgo que debes correr , pero incluso sin tornillos , solo con el fijador , es muy muy dificil de extraer y a simple vista no se sabe si esta pegado o atronillado , y quizas nadie se arriesgue por la posibilidad de romperlo aqui en Coruña ( alrederores ) para ser exactos en el Burgo , hay un chapista muy bueno , y bien de precio , ( yo a este no lo lleve nunca , pero se de gente que si , y muy contentos ) otro del que te puedo dar buenas ref es en le poligono de espiritu santo , cerca de Guisamo los dos talleres son bastante buenos y tienen todo tipo de clientela , incluidos vehiculos importados de gama alta pero supongo que el la zona de Ferrol tienen que a ver algo . Tengo un amigo que trabaja en un almacen de repuestos electricos del automovil tienen una tienda en Coruña y otra al lado de Odeon ( C.C. Naron ) , si quieres le pregunto si tiene referencias de alguno de tu zona .

Suerte y paciencia , mucha paciencia .

Muy ,MUY bien , pues yo de pascuas en ramos , tengo un amiguete que tiene una nave y desengrasante ( rebajado ) en una maquina de pulverizado , una manita ligera de pulverizado , y maquina de presion quito la tapa , mas maquina de presion , despues pongo la tapa y el motor al solete , si se presta , aire a presion , para eliminar los charcos del bloque , labo las gomitas de reten del tapon del aceite y la cala en aqua caliente y jabon cuando esta todo mas o menos seco , monto y para casa , me gusta que este limpio ( aunque no se vea , jejejeje ) por que normalmente somos yo y mi hermano los que metemos mano y cuanto mas limpio , mejor se ven las cosas ( incluidas las averias ) Un saludo .

QUE PUT.... Que marron , bueno , ahora vien el momento de los animos , tranquilo , si eres algo manitas ,y tienes paciencia , solo es cuestion de tiempo ( deberas de disponer de varias horas ) consejos ( para restiling ) 1º Nunca , nunca , cambies la relacion de un fusible ( bueno este viene un poco tarde ) consejo aplicable a cualquier instalacion electrica 2º consigue cables de seccion similar para realizar las sustituciones , si varias la seccion ( es mejor subir que bajar ) y si los puedes conseguri de cubierta silicona ( anticalorica ) mejor que los de PVC los anticaloricos son mas caros y dificiles de conseguir , si no aparecen , pues monta PVC ( que es lo que tienes ahora ) los que no esten muy quemados , cubrelos con cinta o cortalos para colocar cinta termoretractil para recuperar el aislamiento perdido si tienes una DYMO , seria interesante poder marcarlos , intenta is es visible , ver unos nº y letas que tienen lo cables quemados , y si puedes imprime etiquetas y pagalas en el nuevo cableado 3º antes de conectar nuevamente la bateria , revisa , para ver si encuentras el ¿ por que ? , si no , es posible que el problema se repita ( revisa por donde transcurre el cableado , mira si ves un quemazon contra la chapa de la carroceria , sintoma de que fallo el aislamiento de un cable , o si ves dos cables que esten enrollados , y muy quemados , sintoma de que fueron esos dos , por temperatura el origen de la averia ) ¿ es posible que no dejaras bien colocada la lampra del plafon ? quizas eso provoco un aumento de la intensidad en los cables , aumento que se transformo , primero en rotura de fusible , y despues en sobrecalentamiento de cableado , a su vez deterioro de aislamiento , etc , etc .... 4º MUY IMPORTANTE , si vas a retirar el volante , el airbag sale sin mucha dificultad , tiene dos tornillos en los radios del volante , desatornillas , ( soltando ficha ) retiras suavemente , desatronillas el volante OJO AQUI , cuando lo vallas a retirar NO TIRES FUERTE , sale muy muy facil , PERO OJO , debes desconectar el anillo volante del volante OJO CON EL ANILLO VOLANTE , cunado lo retires fijalo con una cinta , esta piezas es como un rodamiento , y es un sensor que indica a la centralita hacia donde estas jirando , ( es para el ESP ) si te lo cargas , prepara 250€ ( doy fe ) Pues nada tio , suerte y al toro Paciencia , paciencia y tiempo , no es nada mas . Tranquilo , veras que a gusto te quedas cuando termines . P.D. cuando conectes todo otra vez , te va a dar errores varios en la pantalla ( es normal ) tendras que conectar el coche a un WAG COM y borrar todos los errores .

Normalmente el cable viene acompañado de su programa y creo que asi se deben de usar , cada cable con su porgrama mirate por el foro de sofware o el de mercadillo , a veces se organizan compras conjuntas. Un saludo

Si que se recargan . Es un gas que realiza el enfriado .

Opinion de Bully +1 le paso a un colega , le dejaron un compact creo que es el 318 , muy bien de precio , de un colega , equipamiento M , precioso se esta cagando en todo , ruedas aceite frenos le esta dando la risa , ademas que hace bastantes km , trabaja y vive en Santiago de Compostela , pero los colegas y la madre estamos en Coruña , y la novia esta trabajando en Alicante , pues le hace un porron de Km en pocos meses y esta flipando ya esta pensando en pillar algo mas economico , es que en un Audi , te mete mano cualquiera que controle , Seat , Skoda , Wolsvagen , pero en BMW , telita , que como meta las zarpas el mecanico que no controle , te puede hacer un arreglo , y los recambios son muy caros pero , los caprichos , son eso , caprichos pero si lo pillas por negocio , pillalo , y vendelo rapido y listo. Yo es soy de aros , aunque me lo pudiese permitir , los BMW no son de mi agardo , prefiero Mercedes a BMW , pero primero Aros . ( por supuesto , opinion personal y sin despreciar a nadie )

Audi Racinig , ese es un plan perfecto , sobre todo si vives en ciudades de mucho trafico y poca lluvia , yo queria la mismo , pero al final , aparecio un scooter de 50 por 200 € y no lo pense mucho , y me lo pille , ademas yo me muevo por Coruña y aqui llueve bastante , pero si veo este verano , que le quito provecho , en invierno quizas invierta un poco y pille un scooter de 125 ademas los seguros de 125 son mucho mas baratos , yo no tengo recargos de edad ni antiguedad y lo mas barato para una 50 Piagio Tiphoon 156€ pero bueno , de momento muy contento

E

al margen de que quieras o no el menual , ¿ revisaste los contactos ? no es muy normal que se fundan varias de estan lamparas al mismo tiempo , ( que quizas sea una sola , no se ) y no se pero , dudo que tengan un fusible solamete para la iluminacion del mando .

Un saludo ¿ esa Kdd ? por si acaso ( al igual que otros , tema vacaciones ) lugar fecha y hora ?

Joer que chulo , el coche , que ya te veo con el pecho inchado , jajaja una pregunta ¿ tienes montadas las aletas delanteras del S3 ? es que en alguna foto da la sensacion de que colocaste ( no se exactamente como se llaman ) las tiras de goma que los A3 tienen abajo , justo donde acaba la puerta , y que en los S3 es un poco mas grande , pero en los S3 no tiene un trocito pequeñito en la aleta delantera en su dia , surgiera un hilo , alguien pregunto ref y precio de esa piezas , y se comento que en el A3 normal son tres ( costaado trasero , puerta y un trozo de unos 4 cm en la aleta delantera ) y el los S3 solo son dos ( costado y puerta ) Pero no se como quedo la cosa , no se las ref ni los precios , ni si se pueden convinar las de S3 con la normal . Solo hay una cosa que no me convence del todo de Hellboy , el espejo interior pintado , pero , pa gustos colores Felicitaciones por Hellboy

Tengo que hacer un pequeño comentario sobre esto , si es un restiling , no hay ningun tornillo , el cenicero tiene dos presillas en la parte superior , yo primero saque la mini guantera que esta debajo del clima , para sacar esta mini , abres la puerta y el la zona superior como a unos tres centimetros , tiene dos piezas , para meter algo plano ( puedes meter los dedos indices e intentar tirar un poco hacia abajo , y saldra la mini guantera ( no tiene tornillos ni mas presillas ) ahora si la guantera se ve perfectamente las dos presillas que sujetan todo el cenicero , las presionas y puedes quitarlo sin problemas , con tu consulta Bumpin , decidi reparar la mia , hace unos tres años , tuve un accidente y desde la reparacion no alumbraba , pense que era una tonteria y lo le di importancia , bueno , realmente hasta que subi al coche de mi hermano de noche ni me habia dado cuenta , pues hoy me decidi ( ademas se movio la luz que ilumina el mechero y debia colocarla ) (la luz del cenicero y mechero , son rojas , y no tienen capucha , para cambiar el color , hay que desosldar y soldar otras ) cual es mi sorpresa cuando desmonto , pues la luz del porta objetos NO ESTA , esta el cable cortado , cabr... , me cag... en todo lo que se menea , pues fueron los del conce , hij...s de p... ahora tengo que ver como es el de mi hermano y colocar algo similar , buscare un diodo blanco y se lo pego y listo , que listos son estos de la audi , valientes cabr... , como se aprovechan de la ignorancia de la gente , ya despues de la reparacion , tuve que volver por que no funcionaba la ilumiacion de los mandos de los mandos de la luz , y si no es por mi hermano ni lo sabia , joer , ¿ para que esta el supuestos probador , , el de la audi de Olerios ( Coruña ) no tiene NPI , hablando con mas clientes , no una sola vez que el coche salga y no tenga que volver ( este comentario lo hizo un chaval de un A4 avant automatic) estaba hasta los hitos del tio , ( y tiene razon ) se limita a pasear en los coche y no hace las minimas comprobaciones , bueno , a ver como arreglo . Un saludo

Se puede ver en el numero del bastidor del coche los A3 por ejemplo suelen ser 6 letras WZRTZAF tipo de carroceria 8L 8P ( si es un A4 pues B4 B6 etc ) seguido otro grupo de numeros ( se puede colar alguna letra 3A78543 ) resulta algo asi como WZRTZAF8L3A78543 mas o menos

La vida util de un amortigaudor , no solo la limita el km , sino la conduccion y la via si vas siempre por autopistas y paseando a Miss Daysi , es posible que te duren mas que el coche , si circulas por carreteras mal asfaltadas y muy rapido , es posible que te des una piña , jajaja , no fuera coñas a ver , tener bien los amortiguadores , hace que le paso por curva sea mas fiable , pero donde realmente se necesita que el estado del amortiguador sea optimo es en una frenada brusca y en un valanceo , bueno , para los corredores , tambie para las arrancadas , si no hay buen amortiguador , tanto en una salida brusca como en una frenada brusca , la rueda comenzara a botar y ni frena ti tienes buena salida , pero en un valanceo esquibando un obstaculo , podeis perder en control por el mal estado de la amortiguacion.

A ver , no entiendo mucho de mecanica , pero hasta donde yo se , un intercooler, no es mas que un radiador que enfria el aire que se introduce en los cilindros , con el fin de reducir el volumen de aire introducido , asi en ese volumen conseguimos introducir mayor numero de paticulas de oxigeno , para que la combustion sea mas explosiva y poderosa , ( el principio del oxido nitroso de las pelis de carreras ) entonces , si consigues acoplar un intercooler de similar tamaño ,seria indiferente de que coche sea , simplemente que las toberas se acoplen , por eso te recomiendo que busques de desguace , un Leon , Ibiza , Golf , A4 , todo lo que sea de 130 Cv , deberia de ser similar ( deberia quizas no ) , pero por tamaño podria servir , y bueno , si colocas uno mas grande , pues hazte a la idea , conseguirias enfriar mas todavia en aire , reducir mas su volumen e introducir un mayor numero de particulas de oxigeno en el cilindro , el resto lo dejo a tu imaginacion . No queria liarme mucho , despues, estas respuestas tan largas se hacen muy pesadas . A los motores , se comenzo aplicando compresores volumetricos para poder introducir mayor cantidade de aire en los cilindros ( vease Mad Max I El gerrero de la Carretera ) , recordais un mamotreto enorme sobre el motor , tambien lo lleva Toreto en Fast and Furious , Despues llegaron los turbos , era algo similar , pero digamos que introducido a la fuerza , es el efecto como una turbina , este paso esta limitado mediante una brida que algunos manipulan , en el año ( no se cual ) un piloto de rallyes la manipulo y fue descalificado el ruido del soplido tambien aumenta , ahy mucah gente que lo maniplula , despues estas en un semaforo y al acelerar los oyes soplar como si tubiese una fuga Lo siguiente fueron los intercoolers , que enfian el aire que llega al turbo , entonces no solo entre con fuerza sino que con volumen reducido ganando entre un 10y un 15% de potencia sobre un motor turbo . En la practica , se puede acoplar un turbo a un motor ( denominado atmosferico ) y a su vez acoplar un interculer a un motor turbo ( es la diferencia entre el motor PSA de 90 y el 110 ( eso y alguna cosa mas ) pero esta sobre todo ) y teoricamente cuanto mayor sea el intercooler , mayor potencia , pero hay que tener en cuenta las electronicas , por eso te digo que busques uno similar . Sin intercooler , es como si tu coche fuese un 90CV. Valla rollo que acabo de escribir.

Un saludo , veras como no te aburres . Y como tengas tiempo y algo de pasta , sera tu perdicion. jajajaja

Revisa la bateria , y a ver .

Creo que tambien te serviria de un Leon del mismo año pero no te puedo ayudar mas , tendras que hecer una batida de desguaces y ver si tienes suerte .

Un saludo. Excelente compra.

Otra cosa ( que cabeza ) ( respondido por un G.C. ) de momento no existe normativa sobre este tipo de luces mas que la ya existente ( osea no luces rojas delante, las blancas deberan de ser simetricas , ni mas de no se que numero de faros etc , lo que se estudia en la actualidad para el examen de conducir ( que mucha gento no sabe que esta prohibido circular con la luz de posicion solamente) ( adjunto un documento , aunque es del libre de la moto , es valido y aplicable a los automoviles ) entonces aqui esta el tema . ¿pongo las diurnas solas ? o con posicion , pero , si pongo posicion , ¿ debe de ir acompañada de cruce ? entonces ¿para que quiero las diurnas ? aqui esta el CONCEPTO Documento__5_.pdf

Por cierto , serian muy muy discretas , apagadas , no se ven , nada de nada , solo se ve que falta el espacio de la rejilla.