Dominzx31

perdon era una prueva

Enhorabuena ABUELETEEEEEEE :crying_anim: :crying_anim:

si si es el que siempre usaba pero ahora no me deja subirlas bueno en imageshack si que me deja es en el foto que tengo echo todo un post y me da error y me dice que las imagen de IMG no valen :crying_anim:

jod**!!! ahora no puedo subir fotos dice que no puedo subir imagenes IMG alguien sabe que pasa?¿?¿?¿

todo en esta vida es empezar y con un poco de paciencia ya van saliendo las cosas

no puse la del v6 entera

bueno como teníamos los soportes de motor rotos y valen un pastón, he decidido construir yo los mios que serán mejor y mas duros que los de serie y mucho mas varatos ya que los dos salen por 26€ y claro un poco de faena así estaban los de serie y encima resulta que van llenos de aceite bueno un este es el silemblock que voy a poner que soporta 1600 kg cada uno así que para el motor yo creo que es suficiente para poder poner el taco tenemos que modificar un poco el soporte de serie del motor bueno aquí ya listo para colocar bueno el motor ya esta metido en su sitio y se aguanta solo con los nuevos soportes y van de cine

eso lo encuentras en cualquier sitio de pinturas es un spray que son especial para el calor y aguanta asta 800º y sale por unos 15€, pero sobre todo limpia lo antes bien que no tenga grasa, yo lo hecho con gasolina ( casi 10litros ) que es lo que mejor limpia y luego encima te queda desengrasado

pues si no me equivoco era de un 2.8 y pensé que así seria lo mas resistente para el s2 , un chico( David buena gente ) que utilizo el motor para colocárselo a un porsche

pues tela como debe de ser el pistón

pues la verdad ahora que lo has dicho lo he buscado pero seguro que si que estará :clap1:

darlo por hecho :clap1:

pues siempre estoy liado con mi Nissan así que con S2 estaba algo perdido pero gracias al foro y sobretodo a ferni308 que lo tengo achicharrado a preguntas si por hay veras la caja abierta :clap1:

que va solo es afición :clap1:

bueno ya también se cambia la pieza de recirculacion de agua que va sujeta en el bloque , que por cierto la mía era metálica y cuando compro el recambio me la dan de plástico menuda peste :clap1: , ya todo limpio lo pinto con pintura acaroica de 800º para que dure y aguante el calor. y en esta ya como se puede ver tambien se cambia la bomba de direcion asistida por una reparada con dos años de garantia y todas las correas de la bomba, AC y alternador asi menos problemas durante una buena temporada aqui tiene que entrar el motor y claro el motor esta ahora bien y eso hecho una m**** asi que se comienza la limpieza y tela bueno ya esta todo limpio lastima que en esta foto no se aprecia pero me a costado muchas oras y paciencia

total que tendría que pillarme uno nuevo, pero con lo caros que son lo dejamos como recambio, yo he leído que comentáis que el S2 tiene las marchas un poco largas así que ya puestos me pillado una caja de un v6 y así intentar acortar un poco las marchas y de momento solo hay que cambiar donde se sujetan el palier las piezas de arriba son las del S2 y las de bajo las del v6 y como podéis ver en las fotos son idénticas excepto donde sujeta el palier que las del s2 son algo mas grandes, por lo demás va prefecto. bueno ya con el embrague, reviso la prensa y el volante motor y veo que esta en perfecto estado así que según me esta diciendo el volante motor parece que son reales los 135.000 km- a la prensa se le pone ferodo nuevo con unas décimas mas grueso que el de serie y el mas aspero que tienen para poder soportar el máximo de par ya puesto se hace distribución y para aflojar el tornillo se inventa un nuevo sistema para ello también compruebo la bomba y se ve en muy buen estado y como el presupuesto ya hace tiempo que se sobrepaso no se cambia :o bueno ya se cambian todo los tubos del motor y se encuentra una de causa de porque esta tan sucio el motor y cambio y aqui los nuevos que cuando los compre se me dio un dolor de barriga 120€+iva el del tubito fino y 54€+iva el otro

bueno una vez la caja de cambio limpia ya una vez limpia se empieza a mirar por que no pasaba la potencia a las ruedas y cual es la primera sorpresa? que no tiene apenas valvulina de momento se ve bien el diferencial delantero en esta parte trasera se encuentra el torsen y aquí dentro esta bueno ya tenemos localizado el problema :o

bueno voy intentar explicar un poco como a sido la historia de mi S2, todo empezó con la visión de un anuncio en Internet (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1120790) y creí encontrar una ocasión (que iluso fui ) total que confié en el vendedor con los ojos cerrados y ....... me la trague entera,bueno ya en casa el coche exteriormente parecía que esta bastante bien de motor suena muy fino aun que se acelere y todos los relojes funcionan bien, luego de interior la verdad que tienen algunos detalles que se ven chapuceados pero en si se ve bastante bien. bueno empiezo a desmontar y el parachoques se aguanta con bridas, lo quito y arranco el coche para probar lo que me aconsejaste y que probara el termostato que saltara a su temperatura y en la prueba otra sorpresa se revienta la bomba de direccion y sale aceite como si fuera una fuente ya me cabreo( infeliz que era) total que me doy cuenta que el radiador esta con las gomas de los silembloc rotos y empiezo a mirar y sale aceite por todos lados , total que me desanimo y decido en desmontar el cambio que teóricamente es lo único que estaba mal. cuando quito el cambio me doy cuenta que el motor esta echo una porquería que hay tubos de vacio rotos así que al final decido sacar el motor y tela cuando lo saco me desanimo tanto que me lió con el interior. menuda fiesta me esperaba en el interior alguien había quitado la música del coche y había roto todo por dentro y chapuzas por todos lados así que se me pasa por la cabeza de vender el S2 a piezas ya que me suponía un trabajo de mil demonios y entonces entra mi mujer y me dice "me gusta el coche" me rompió así que decido de arreglarlo así que explico un poco con fotos todo lo que se a hecho y espero que os guste asi llego el coche y esto fue lo que primero que empecé cuando quite la bomba me encontre con toda esa grasa y aquí el cambio y el motor y también estaba roto los soportes de motor sensor de botella de liquido de freno como podeis ver la lista iva creciendo por momentos

tas colao.....a moverlo...... si ya me di cuenta :clap1: mejor que lo borren o lo cierren

http://ew5.earlweb.com/recommendations.php...mp;vehicle=1912 una pagina muy interesante ,muchas gracias

tengo que meter la valvulina a la caja de cambio y el diferencial trasero y no se que aceite lleva el s2 si alguien me puede hechar una mano :ranting2:

tengo que meter la valvulina al la caja de cambio y no se que lleva la del S2 y en el diferencial trasero tambien:cfsd1:

hola buenas! los soportes de caja de cambios de refieres a las piezas de aluminio que van atadas al chasis? los guardapolvos y todo lo demas los encontraras en cualquier autorecambios. un saludo! no me refiero a las gomas y los guarda polvos me refiero a la junta fina

bien venido y haber ese S2 :ranting2:

muy buenas pues como siempre estoy haciendo el primo y compro las piezas conce... alguien tienen o donde se puede encontrar soportes de caja de cambio? y los guarda polvos de los palier y las juntas que van dentro para evitar que se escape la grasa? :ranting2: