valderaduey

Buenos dias. Pues como indica el titulo tengo un consumo bestial de la bateria, unos 1,8 amperios. cuando deberia tener mas menos 0,050-0,070 asi que os podeis imaginar. Os pongo en antecedentes. Hace mes y medio aprox. salgo con el coche a pisar nieve un sabado sin problema alguno 180 Km todo perfecto y al dia siguiente vuelvo a coger el coche y veo que hace ademan de no querer arrancar pero arranca, pues nada pense que la bateria ya estaba en las ultimas, hago un recorrido para cargar y sin problema, vuelve a arrancar perfecto y vuelta a la normalidad, dejo el coche aparcado y vuelvo a los 2/3 dias ya no recuerdo, segun llego la bateria fulminada, no hacia ni ademan de abrir la puerta, asi que me quede sin bateria. Compro Varta 105 ah 950 la instalo, configuro y solucionado, el coche vuelve a su ser. Pasan un par de dias vuelvo y el coche que no abre, volvio a fundir la bateria, claro esta nueva... pues aqui pasa algo, al coche todo lo posible se lo hago yo, es mas hace igual 15/17 años uqe no piso un taller luego andaba un poco perdido, me comentan de un taller electrico en Aviles, voy a preguntar y me dicen que un mes y medio para cogerlo, pues visto lo visto digo vale apuntame y ya vendre, pero claro entre medias voy mirando opciones. Voy a un taller recomendado por un amigo y segun llego y ven el coche dicen uyyy no que va, no me meto con este coche, que va, pues nada pregunto en otro taller y mas de lo mismo que solo le llegan chollos, que nadie va a cambiar el aceite etc. etc. ppues nada puerta, pensando me di cuenta que un amigo tiene una hermana trabajando en concesionario oficial aqui en Asturias, guardo esta opcion como ultima ya que imagino en cuanto pise el concesionario, la culpa por supuesto de todo lo que le puse al coche fuera de lo original, asi que veremos. Pues al final doy con un taller seat oficial que tienen la diagnosis de VAG y ahi pueden ver por donde van los tiros, pues nada alli que lo llevo y se pondran al lio de paso aproveche a cambiar liquido G13, correa de servicios y bomba de agua. Pues nada arranca la odisea. Me llaman a los 4/5 dias y me indican que creen que ya esta solucionado, pero que no me dicen nada hasta confirmarlo, pues genial... pasan los dias voy por alli y me dicen que han cambiado la bateria (leches que tenia 15 dias) pues nada me plantan una original previo pago o bueno posterior pago de 500 eurazos y sin ponerse colorados, que si la bateria estaba en corto que tal y que cual, el caso es que noooo evidentemente no era la bateria asi que me preguntan que si tengo inconveniente en llevarlo a taller oficial (no el de mi conocida) y ahi puedan dar con el problema. Como era de esperar toda la culpa de todos los elementos que monte, pues nada se ponen a montar, desmontar todo et voila (estaba todo perfecto) no era ese el problema, siguen indagando y llegan a la conclusion que el modulo de camaras consume cerca de 1,5 A. y que ademas no tienen conexion con la Gateway asi que de entrada 900 euros mas iva de Gateway mas 730 mas iva del modulo y que aun asi quedaba un consumo elevado, lo que viene siendo para empezar, les digo que bueno que le voy a hacer que adelante, por suerte para mi no tienen stock de piezas ni saben cuando llegaran, esto fue un viernes, asi que el fin de semana estuve dandole vueltas al tema y el lunes a primera hora les llame y dije que dejaran el coche tal y como esta, que no me pidan las piezas que voy a estar mas de un mes sin coche y que a la vuelta de vacaciones ya vere, que me dejen sin conectar las camaras y ya vere a la vuelta que hago. Me entregan el coche despues de abonar 1825 euros ya uqe me clavan 500 de bateria mas el material y mano de obra del cambio de liquido y 12,06 horas de taller de audi. Bien... segun recojo el coche veo que se me enciende averia del side assist, no me van las ayudas de la conduccion, los tweter no se bajan al quitar el contacto, el subwoofer esta sin amarrar, la carcasa donde va el modulo de camaras suelta, el embellecdor del porton esta suelto, no me funciona el sensor de presion de neumaticos, han perdido la tapa del cierre del porton trasero... LA MADRE QUE ME P. Les llamo inmediatamente y bien, me han quitado el fusible del side assits ya que tambien consume, lo demas no saben nada ya que yo contacte con el taller, no con audi, ya que ellos hacen de intermediarios, tampoco me preocupa mucho, ya que ire poniendo yo las cosas a mi ritmo. Bien en la factura indican claramente modulo de camaras averiado, pues nada pido el modulo en Ebay con garantia de 3 meses por 345 euros me llega el modulo, lo sustituyo y nooooooooo... el modulo al igual que la bateria esta perfectamente sigue con el consumo, luego es algo anterior a ello y que posiblemente influya tanto en modulo de camara como en el side assist. colocamos todo en su sitio (gracias TINEO) como siempre, fusibles mal puestos, modulo sin conectar, vamos unos chapuzas en toda regla que pena de concesionario por cierto no dare nombres hasta ver ya que voy a tener que ir a otro peroo de otra localidad, el chambon es el de Lugones, vaya tela que manitas alli no vuelvo ni a por regalos. Conclusiones finales: En un principio todos los modulos estan operativos y sin error, La gateway tiene una version para actualizar luego eso puede ser algun problema o no, pero asi es, este fin de semana antes de ir a Zamora lave el coche como tenia prisa con lanza de agua, suelo lavarlo a mano no me gustan las lanzas, pues nada el sabado al salir veo que no me va el side assist, perooo sin error lo que me extraño mucho y de repente se me encendio una luz, cada vez que tengo algun problema en el coche es cuando llueve y ruedo, en este caso lave el coche, leyendo un poco mas resulta que hay algun caso de A5 con techo electrico que tiene problemas de filtracion de agua, luego es muy posible que puedan ir por ahi los tiros, y quiza el problema sea el modulo maestro del side assist que este en corto o algo, no se... o tenga alguna derivacion, pero ahora sabiendo que el modulo de camaras esta bien y que tengo un problema con el side assist, por ahi pueden ir los tiros, como en 15 dias marcho de vacaciones, de momento tengo desconectados ambos modulos cuando aparco para que no me consumo mucho y no tener problemas, luego cuando me pongo en carretera conecto el fusible del side y a tirar, espero que sin lluvia vuelva a funcionar sin problema, ya que yo siempre achaque cuando volvia a funcionar que la bateria se cargaba y que necesitaba X carga para tirar, pero no problablemente es que se seca el contacto o lo que sea y funciona de nuevo, veremos evolucion, pero hasta que no vuelva de vacaciones no vuelvo a ponerme con el tema. P.D. si alguien le suena algo de esto o tiene alguna idea todas seran bien recibidas. Saludos.

Pues no tengo ni idea... yo les comenté lo que queria y me dijeron que si tenia la bolsa cambiarian el bote, ahora mismo esta todo listo y con respecto al tema del consumo, ya lo contare, pero esta "el capador sobre la gocha". saludos. P.D. si estaba el liquido perfecto, basicamente fue por mantenimiento de correa y ya puestos bomba, pero la verdad yo nunca jamas tuve el mas minimo problema.

Anulalo... tema resuelto y olvidate de todo. Si es la ITV para "legalizar el coche" y tener documentacion española yo tiraba por ahi, anulalo que por 200 euros tienes resuelto el tema. Pero si lo de tener el modulo de adblue en los bajos es de poco sentido y sin proteger y quiza el problema sea ese pero claro los cambia piezas de audi ya sabes no reparan cambian y en este caso todo, hasta el deposito, un sinsentido. saludos. Saludos.

Buenos dias, por mi parte a dia de hoy sin problema alguno con el G13 pero aprovechando los 100.000 y que me apetecia cambiar correa de servicio, pues cambie liquido asi como bomba de agua, todo listo y a confiar en que me de tan buen resultado el G12 Evo como el G13. Saludos.

buenos dias... y asi sabemos de primera mano como funcionan, suerte

No has debido leer el hilo completo, si esperas que te responda sientate que vas a aburrirte de esperar, como dijmos se registra dos mensajes con lo mismo y si te he visto no me acuerdo, lo habra solucionado por otro lado y listo. yo no te puedo ayudar ya que no tuve este problema y desconozco por donde van los tiros. saludos.

Buenos dias, pues nada continuan con ello y aun no dieron con el problema, muy a mi pesar esta en en concesionario ya que disponen los medios de analisis que pueden dar con ello, pero nada. To be continued...

Enhorabuena bienvenido y a disfrutar del aparato, cualquier cosa por aqui estamos. P.D. esos asientos me tienen loco jejeje.

Siii en efecto fue a la camara 360, el asiento lo levante para poner el modulo de Fuerzas G y turbo del cuadro, como resulta que es para coches de gasolina y el mio es diesel me dio un problema y lo quite, y lo dicho volvi a levantar y sin problema alguno. Saludos.

Buenos dias, olvidate de grillos por suerte una de las cosas que me ha demostrado estos coches a lo largo de los años y tras muuuchos bricos es que todo vuelve a su sitio sin dar guerra, no obstante existe el repuesto de los anclajes que yo en mi caso adquiri por si acaso y no los tuve que sustituir ya que quedo todo perfecto, pero lo dicho si eso te preocupa compralos y sustituyelos. saludos. P.D. si me vas a preguntar por la ref. que me maten que no me acuerdo y tendria que volver a tirar de etka pero los tengo tirados por casa, si los encuentro y viene la ref. impresa te lo digo.

Si eso sera lo siguiente, ir analizando o centralizando donde puede estar el problema, confio en que sea algo individual y no algo que afecte a varios modulos, esooo me acongojaria un poquito. gracias.

Buenos dias, Pues yo tengo un problemilla en este sentido, hasta ahora sin novedad pero hace 10 dias voy a arrancar el coche (bateria con 3 años y pico) y le costó y me salio error de freno de mano y de audi side assist, lo achaque al problema de la bateria, rode un poco borre errores y todo correcto, pero deje el coche un par de dias en el garaje y cuando voy a por el directamente ni me abrio el coche, bateria seca, coñe pues nada a cambiar bateria, monto una varta de 105 ah y 950 de arranque como la que tenia todo correcto funciona de lujo (codificada) pero otro par de dias que no arranco el coche y cuando voy a por el bateria frita. y a parte de una pila de errores me sale uno en el 19 (interfaz de diagnosis para bus de datos) CORRIENTE DE REGIMEN EN REPOSO (DEMASIADO ALTA) luego llego a la conclusion que algun modulo no queda dormido al quitar el contacto y se lleva la bateria en un par de dias, ahora toca averiguar el que y como, ya que no me sale un solo fallo en ningun otro modulo, lo llevare a un taller especializado en electricidad y electronica, ya que por referencias el "chispa" de audi en Aviles mete un poco de miedo, y con las cositas que le llevo puestas al coche y que no dieron problema alguno a dia de hoy, fijo que el problema es todo eso, veremos...

Por arrancar de ese modo no vas a tener ningun problema en absoluto, la experiencia me dice que cuando hay varios errores electronicos sin una explicacion logica, la bateria esta en las ultimas, pero si te la han revisado y esta correcta, pues sera otra cosa, o nada... vaya usted a saber. saludos.

Tal cual...

Pues si son profesionales y lo hacen en condiciones un precio normal, también depende de los productos, pero menos de 400 sospechoso. Saludos

Buenos dias, no sabia ni que existiese por lo tanto como para tenerlo instalado, pero bueno no lo hice y ni lo planteo. saludos. P.D. el de bienvenida sin problema alguno todo correcto y ese error que comentas yo al menos no lo tengo y no creo que tenga nada que ver.

Buenooo bueno, alguien que busca la informacion, hace uso de ella y encima agradece la misma, jodoooo esto si que es para colgarlo en destacados jejeje, bueno si encima te presentas ya seria la leche. Saludos.

Si el problema es con los termicos. saludos.

Buenos dias, en este hilo tienes la respuesta a todas las dudas que te puedan surgir. Pantalla android - Infotainment Audi A4 B9 - Audisport Iberica (audisport-iberica.com)

Buenos dias, desde ya te digo que ponerle pinzas a estos coches tienes muchos numeros de freir algun componente, centralita o vaya usted a saber, si no es el caso enhorabuena pero no lo vuelvas a hacer. Como te dice Asturias si has sido tu el que instalo la bateria tienes no solo que borrar errores, si no configurar la bateria, y sospecho que no hiciste ninguna de las dos cosas, luego animo y suerte. Saludos.

Buenos dias, asi a bote pronto, tanto el virtual como los matrix los montan en esos años, asi que no tendras problemas y los 3.0 TDI no son biturbo y el 272 CV o 286 montan tiptronic, asi que no llevan esa caja de cambios, yo lo llevo en un A5 y no puedo estar mas contento con el, tanto el motor como la caja, mantenimiento a los 90.000 km (audi dice que sin mantenimiento) pero para nada. saludos.

Prueba por curiosidad, aunque no lo lleves a cabo, que igual se habilitó para todos. Saludos

Pufff... suerte y que se pueda resolver el tema de la optica fundamentalmente, lo demas tiene muy facil solucion habiendo parte amistoso por el medio. saludos.

AAAAAALELUYAAAA ALELUYAAA ALEEEELUYAAAAAAAA!!!! Despues de 7 meses justos (solictado el 22/06) 60 mensajes a traves del Watshapp de Audi, varios correos y alguna llamada, por fin hoy conseguir solictarlo, mi madre del alma, que me maten si esto es normal, pues no se que pasaria pero por fin lo tengo solictado y en unos 6 dias llegara a casa, ahora tengo que dar de baja el de bip&drive que tengo, ya uqe este son dos años gratuitos y luego 10 euros mas iva y yo pago 18 euros, asi que bueno dinerillo que ahorro siendo el mismo aparato y la misma empresa, con la cual estoy encantado. Saludos y animo, si alguien estaba pendiente, que sepaaaa que se consigue jejeje

Buenos dias Por supuesto en un taller especializado que lo trate un profesional, no solo es aplicar el coating, es preparar la pintura para aplicarlo, yo lo hice en mi anterior coche y por supuesto en este, es una de las mejores inversiones que puedes hacer en el coche, agua, contaminacion, cagaditas de pajaro y como te comenta el compañero, sobre todo teniendo la posibilidad de poder lavar tu a mano luego el coche, no lo dudes. saludos.