valderaduey

Dios... que jefe tan generoso... jejeje ,asi da gusto. Se ve que todo lo que gana se lo da a sus empleados, que viendo el carro que te montaste y el que se quiere comprar el Bueno anda, dile que se estire un poco, que seguro que de ver el tuyo, al que quiere comprarse al... hay mucha diferencia, y a lo mejor no le gusta tanto luego. Un saludo...

El liquido de freno cada dos años??? seguro????... Un saludo compi.

En cuanto pegues un repasin al foro veras lo mucho que se hablo de la "poca" diferencia que hay entre ambos, y en efecto los dos llevan el sistema star/stop. un saludo y bienvenido.

En efecto compi... premio para el caballero, son las salidas de aire hacia las plazas traseras.

Lo que no se puede negar es que por mucho menos dinero tienen un coche mucho mas exclusivo.... Datos de Agosto. Audi A4. 526 vehiculos, acumulados del año 2010 8.802 Seat Exeo. 335 vehiculos, acumulados del año 2010 5786 En fins, parece que a la mayoria de nosotros nos sobra el dinero, poder tener lo mismo por mucho menos, ainsss tendremos que hacernoslo mirar no?? Un saludo.

A mi por suerte me invitaron del concesionario, pero desde luego la opcion mas interesante es ir como socio del grupo, que de esa manera ademas de ir todos juntos, te ahorras un dinero considerable... Buen apunte. Un saludo.

Aqui los tienes... EMBELLECEDORES ANTINIEBLA: Referencia Izquierdo ==> 8T0853101 ==> Precio: 9,24 + iva = 10,72€ Referencia Derecho ==> 8T0853102 ==> Precio: 9,24 + iva = 10,72€ Un saludo. Muchas gracias, Valde !! Eres un crack !! Efectivamente, hermanos, esta ha sido una muestra más de lo robots que son esta gente... Te sales de lo normal y no saben qué hacer... En fin, los compraré en recambios, los pondré, e iré un día a enseñarselos (previo pago de las instrucciones para ponerlos, jajaja, a ver si aprenden !!). Saludos, y gracias de nuevo !! De nada.... solo faltaba, ni con 100 respuestas de estas podre compensar lo mucho que me han ayudado en este foro, asi que de bien nacidos es ser agradecido... A MANDAR. Un saludo. AAHHHHH.... y el gustirrinin que entra cuando haces tu mismo las "chapucillas". Disfrutalo

Que dia fuiste tu??? igual coincidimos... estuve el viernes por la tarde. Por cierto, claro que eran caros, perooo bien que nos dijeron que a saco, tanto aceleraciones como frenazos, asi que a obedecer que somos muy bien mandados jejeje. Me ocurrio lo mismo que a ti, hasta el punto que al ver a los de la mañana, casi me voy por donde vine ya que no me veia capaz, pero como muy bien dices a las dos vueltas, ZAPATOOOO jejeje. Un saludo

Aqui los tienes... EMBELLECEDORES ANTINIEBLA: Referencia Izquierdo ==> 8T0853101 ==> Precio: 9,24 + iva = 10,72€ Referencia Derecho ==> 8T0853102 ==> Precio: 9,24 + iva = 10,72€ Un saludo.

Compa... como me cruje eso, yo juraria que lleva casi cinco litros. Por lo que cuentas hay dos opciones... la primera es que no aspiraran todo y quedara el resto dentro del carter, y la otra que te hayan puesto el aceite que les diera la gana, y se han quedado con la garrafa de cuatro litros, aunque esto me parece mas raro, ya que puestos tambien se quedan con la de uno. En fin... no me gusta nada el tema de verdad, un saludo y aclaralo en la medida de lo posible.

Por lo que acabo de ver las fechas son... 15 - 19 septiembre Jerez 27 - 1 Octubre Barna 2 - 5 Noviembre MAdrid. Esto en cuanto al dynamic, en la pagina de Audi hablan largo y tendido al respecto. Un saludo.

¿Había algún S?¿Había manuales y automáticos? jod** me has puesto los dientes muy largos, tengo muchas ganas de probar el S - tronic y algún S4 ó S5 Te cuento al menos los 9 que yo pille, que habia alguno mas. Todos los coches eran automaticos, todos... todos tenian el S-line. El que menos potencia tenia era un A3 de gasolina de 200 CV, luego habia TT de 211 Cv. los A4 3.0 TDI 240 CV y 3.2 de gasolina 265 cv y los A5 3.0 TDI y 3.2 de gasolina. Vimos por alli un A5 V8... que ahora que lo pienso seria el S5, pero ese desde luego no lo echamos manos nosotros. Casi todos tenian la traccion Quattro. Coches de la GW... con menos de 2000 km. y equipados hasta los ojos, con navegador y demas, pero bueno alli lo importante era ajustar bien el asiento, poner el modo sport o dynamic y sacar el pie por delante.. jejeje, ver como cambiaban a a7500 vueltas, y como suenan madrecita jejeje. Muy recomendable en serio. Un saludo y cualquier duda, insisto... no dudes en preguntar. ¡Muchas gracias por las explicaciónes! Han sido muy amenas e instructivas... ahora si ya tenía ganas de hacerlo, se han multiplicado por mil . Siempre he querido hacer este tipo de curso pero me echaba para atrás que al final no se hiciera nada interesante y fuera más teórica que práctica. Lo único que podría mejorar es que incluyeran algún modelo manual, porque no es lo mismo hacer todas esas pruebas preocupándote sólo del volante y los pedales que del volante, los pedales y el cambio. Voy a preguntar en el concesionario y como haya alguno cerca de Murcia me apunto, no me importa pagar por lo que has descrito . Por cierto una duda: leí una vez, en una revista de coches, que en estos cursos Audi algunas veces ponían coches de tracción delantera, tracción Quattro y un Quattro al que le habían anulado la tracción delantera, con el objetivo de que fuera propulsión trasera y hacer comparativas entre los distintos modos de tracción ¿te encontraste con algo de esto?. Un saludo. Ummm.... no me parece, o al menos no nos dijeron nada al respecto yo creo que casi todos eran Quattro, pero en ningun momento dijeron nada de anular la traccion delantera. Un saludo y animate de verdad, que es la leche.

+1... es lo que nos toca a dia de hoy, y quedan perfectos.

No te lies Valde que el mio es PLATA MONZA jejejejeje eso si he de admitir que poca diferencia hay con el plata hielo.....solo que el hielo es un poco mas claro y creo que no hace los cambios de tono como el Monza con los cambios de luz. Mi opinion es.....Plata hielo Ademas tambien decirte que si mas adelante te decidieras a añadir algun detalle S-line tipo taloneras.....lucen mas con un color mas claro como el plata hielo que en uno oscuro como el gris cuarzo. Un saludo y paciencia hasta que te lo traigan ejjee Dios.. es cierto, pues olvida mi primera recomendacion, en ese caso Gris cuarzo... Aunque sean los dos Plata, para mi no hay color. Un saludo. P.D. piensate lo de los sensores delanteros y las levas en el volante.

Despues dicen que es una falacia lo del cambio climatico... jejeje Y UN HUEVO!!!! si no es por "las calores" que estamos padeciendo estos dias, quien leches se va a poner algo asi. Tranquilo que el otoño esta a la vuelta de la esquina y la razon volvera a estas cabezas Un saludo "salao". P.D. ten cuidado con Asturr que es un manitas con lo del Vag.com si busca y rebusca... acaba encontrando donde enchufarte el cable

Te aseguro que cuando yo llegue aun estaban los del turno de la mañana, y lo primero que pregunte es si esos eran los monitores, y me dijeron que no claro... que eran alumnos. A punto estuve de darme la vuelta, ni de coña podria hacer yo eso jejeje, peroooo en cuestion de cinco minutos de perder el miedo y cojer confianza, alli estabas cruzando coches, haciendo derrapajes, etc. etc.. como un carlos Sainz cualquiera. Un saludo y animate de verdad que esta genial. P.D. mira antes de nada lo del tema del club de audi sport de la pagina, que me parece que para socios hacen descuentos.

Buena eleccion... por mi parte sin lugar a dudas el Plata hielo, lo tiene un compañero con el S-Line y queda precioso, exclusivo sin lugar a dudas, con sus ventajas e inconvenientes. Por cierto, ya puestos y si estas a tiempo, pidelo tambien con los sensores delanteros de aparcamiento, te ahorraras mas de un susto o disgusto. Un saludo y muy buena eleccion.

¿Había algún S?¿Había manuales y automáticos? jod** me has puesto los dientes muy largos, tengo muchas ganas de probar el S - tronic y algún S4 ó S5 :clap1: Te cuento al menos los 9 que yo pille, que habia alguno mas. Todos los coches eran automaticos, todos... todos tenian el S-line. El que menos potencia tenia era un A3 de gasolina de 200 CV, luego habia TT de 211 Cv. los A4 3.0 TDI 240 CV y 3.2 de gasolina 265 cv y los A5 3.0 TDI y 3.2 de gasolina. Vimos por alli un A5 V8... que ahora que lo pienso seria el S5, pero ese desde luego no lo echamos manos nosotros. Casi todos tenian la traccion Quattro. Coches de la GW... con menos de 2000 km. y equipados hasta los ojos, con navegador y demas, pero bueno alli lo importante era ajustar bien el asiento, poner el modo sport o dynamic y sacar el pie por delante.. jejeje, ver como cambiaban a a7500 vueltas, y como suenan madrecita jejeje. Muy recomendable en serio. Un saludo y cualquier duda, insisto... no dudes en preguntar.

Voy a intentar responderte a todas las dudas de la mejor manera posible... Precisamente lo que pretende el curso es eso... vivir situaciones dificiles que se puedan dar en la conduccion, y con riesgo controlado tal cual lo has dicho tu, por supuesto hacerles cosas a esos coches, que tu... bueno o al menos yo, no se lo haria al mio ni harto de grifa, cocaina o DYC jejjee, vamos que ni de coña, y aqui tienes la oportunidad de quedarte pegado al asiento, y de cruzar los coches sin dolor. La primera prueba que hicimos fue la prueba del alce, que supongo que sabes en que consiste... si no pues te comento. Acelerar el coche a tope... al llegar a una marca sueltas el acelerador y sin frenar tienes que esquivar un "bulto" en este caso conos en el medio, bien por la derecha o por la izquierda sin tocar el freno, estando mojada la incorporacion a la linea recta. La segunda era una prueba de frenada... Acelerar mas a tope aun... cuando llegas a un punto se te enciende una luz en el cuadro de las dos que tenemos puestas, derecha o izquierda en ese momento frenar a tope... pero a topeeeeeee.... tienes tres vias de escape la central, izquierda y derecha... la central siempre esta ocupada por el "camion" asi que a elegir derecha o izquierda, perooooooo no la eliges tu es la contraria a la luz que se enciende... todo eso casi a 100 y con pocos metros para elegir... jejeje acojona, perooo es increible como reaccionan los coches y tu... la verdad. Por ultimo es una curva de 180 grados mojada por aspersores, entrar muy rapido... pasado evidentemente e intentar tomarla en condiciones sin reventar los conos, en un principio con el ESP desconectado y comprobando que tela lo dificil que es controlar el coche, luego ya con el ESP y la verdad... bienvenida sea la tecnologia... jejeje. Bueno estas eran las pruebas practicas, cada una duraba aproximadamente 1 hora. Nosotros estabamos 8 en cada grupo el mio... habia otro de 6 y otro de 8 tambien quiero recordar, pues ibamos piloto (alumno) y copiloto (alumno tambien), en nuestro grupo dabamos 4 ó 5 pasadas cada conductor y con cada coche, habia 3 por grupo... TT, A3, A5 en dos de ellos y A4 y A5 en el de la curva, bueno pues eso cuando habias pasado 10 veces entre los dos, cambio de coche... y claro como habia 2 fuera, descansabas una tanda, la verdad que tambien se disfruta viendolo desde fuera, pero buenooo a ser posible cojeros el de 6 si lo hay... jejej, que mas se disfruta cafreando. Bueno con esto creo que te conteste a tres de las cuestiones. Los monitores aqui eran 5, consiguieron hacer el curso de lo mas ameno, muyy agradable la verdad, y al menos explicaban todo lo suficientemente claro para que unos neofitos en la materia supieramos lo que teniamos entre manos, y claro cuando les veias a ellos evolucionar con los coches, te caia la baba... eso son manos y no las nuestras. El curso por otra parte comienza al menos el de la tarde con una comida buffet bastante curiosina, cosas ricas, variadas y desde luego para quitar el apetito, bebidas sin alcohol, postre y cafe, acto seguido comienza la clase teorica, que es bastante corta, tampoco hay mucho que explicar, sobre el tema de pesos, traccion, esp, abs... un poco por encima, si no pasariamos toda la tarde alli metidos y no se trata de eso, dura como 45 minutos, luego la practica que dura algo mas de 3 horas, al final entrega de diploma y algun obsequio. Buenooo lo que si te aseguro que la clase no es ni la decima parte de coñazo, del rollo que acabo yo de soltar aqui, asi que a mi no me cabe la menor duda, el proximo que vea cerca de casa ire, aunque en esta ocasion tenga que pagar, no me importa. Un saludo y cualquier otra duda no dudes en preguntar.

Valderaduey necesito las luces de la matricula, es lo unico q me falta pero no se cual pillar, me puedes pasar el link?? gracias y un saludo Aqui lo tienes, y ya sabes cualquier otra cosa no dudes en preguntar. Un saludo. una cosa parecida a esta http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2x-36mm-C5W...=item1e5e1e1dc8 gracias, pero las q quiero son el cuadradito de leds q lleva unas cuantas, las q han puesto otros compis, es q quiero ponerle una a cada lado. saes cual te digo?? Ahora si leches, es que me preguntabas por las de la matricula, y es imposible meter este panel en la misma... Bueno estuve buscando, aqui te paso el enlace de las que yo puse y que no tienen residuo alguno, son de 20 led e ilumina mas que de sobra, buenoooo... si pones 2 de trentaypico como Asturr... apaga y vamonos jejeje, pero creo que con estas te valdra de sobra. Un saludo. http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.12742

Valderaduey necesito las luces de la matricula, es lo unico q me falta pero no se cual pillar, me puedes pasar el link?? gracias y un saludo Aqui lo tienes, y ya sabes cualquier otra cosa no dudes en preguntar. Un saludo. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2x-36mm-C5W...=item1e5e1e1dc8

P.D...... SE ME OLVIDABA!!!!! Mucho cuidadin con comprar coches de "direccion" con muy pocos kilometros, con mucho motor, Quatro, S-Line, automaticos y a tope de equipamiento, que a lo mejor aparece alguno de estos Un saludo

Iyssss... cachis, bueno anda pues habra que dar la vuelta y comprobar que los espejos se han replegado, que es otra opcion para comprobar que esta cerrado el coche. Oyee... no iluminaran demasiado??? conozco algun caso, aunque no recuerdo quien que las giro un poco para que no iluminaran tanto, por si pegaban mucho cante. Un saludo y animo... que estos Japos no tienen nada que hacer contra nosotros. jejeje

Asi estoy aun despues de 3 dias, asi que no os podeis imaginar las sensaciones segun acabo el mismo, decir que me senti como un niño el dia de reyes es poco. GENIAL mi mejor experiencia al volante de varios coches. Sin lugar a dudas os lo recomiendo a todos, independientemente de aprender y comprender los limites de nuestros coches, que son muchos y aqui te das cuenta de donde esta el dinero que pagaste por ellos. La sensacion de quemar adrenalina en cada prueba, de comprobar como cambias a 7500 - 8000 rpm, el olor a ferodo, a goma quemada en las curvas es una sensacion indescriptible que es muy dificil por no decir imposible (al menos yo) que podamos sentir con nuestro coches, lo primero por el tute que le metes al motor, por que te quedas sin cubiertas en una tarde y por que tienes que tener a la Campsa al lado, 37.5 litros de consumo medio pude ver en uno de los coches... jejeje quedaba mas de medio deposito y me quedaban para 120 km. jejeje. En serio es algo unico, realizas varias pruebas con varios coches A-3 ,TT , A4 y A5 el que menos 200 CV. La prueba del Alce, frenadas de emergencia con obstaculos, tomar curvas mojadas esquivando obstaculos... en resumen pruebas que te pondran tanto a ti como al vehiculo al limite. Insisto, sin lugar a dudas lo recomiendo encarecidamente, asi que los que estais aun a tiempo de hacerlo no lo dudeis, no os arrepentireis. Un saludo.

Acuerdate de adjuntar unas gafas de sol para mirar dentro del maletero... jejeje. La verdad que se ve impresionante, dudo mucho que se pueda dar mas luz. Un saludo vecin.