valderaduey

Eso es... Gracias Pedro. Saludos

Las sensaciones resumiendo... antes para ver el coche alegre tenia que poner la S en el cambio, ahora tengo la sensacion desde el minuto 0 que con la D va el coche como a mi me gusta, el consumo sinceramente no encutnro grandes diferencias ni a favor ni en contra y por lo demas todo perfecto, asi que no puedo estar mas contento con el cambio. Saludos.

Enhorabuena y bienvenido a este barrio, el coche una pasada y como te comente en el otro hilo, esos asientos me tienen loco. A disfrutarlo y que la espera no se haga larga.

Buenos dias te dire que el V6 que es mi caso saliendo de Asturias subiendo la autopista del Huerna, "puerto" normalmente y siempre se pone entre 118/123 grados y sin despeinarse y la temperatura de funcionamiento esta sobre los 105/115 y segun la fabrica son valores normales, en ese sentido sin problema. Saludos.

Ventajas... ESTETICA, para mi unica y exclusivamente, hablado de llanta de esos perfiles, ya que creo que aqui lo que marca la diferencia en favor de esas llantas es la anchura del neumatico que conllevan o suelen conllevar, ya que te producira seguramente mas agarre en curva, pero insisto por la anchura del neumatico asi como quiza mas capacidad de frenada, pero insisto por la anchura del neumatico. Inconvenientes... pues mas consumo derivado del ancho y de la rozadura, incomodidad ya que transmiten con mas facilidad las irregularidades del asfalto por un perfil mas estrecho y el precio tanto de la llanta como del propio neumatico, asi a bote pronto se me ocurren ventajas y desventajas. Yo por mi parte y para este coche creo que la 19 le queda planchada. Saludos.

Precioso... ese interior es una autentica pasada, a disfrutarlo. Saludos.

Como para gustos pintan colores... a mi me parece un cambio acertadisimo, y lo que tengo claro es que yo tengo el coche para mi disfrute, evidentemente lo del valor de reventa en este caso me parece no ya anecdotico, si no que no me lo creo, si piensas en venderlo, mantenimiento en el concesionario (algo que yo fuera de garantia no piso ni a por euros), detallado de interior y exterior y por supuesto cuidarlo mucho, pero vamos esto lo hacemos todos independientemente lo quieras vender o no. Resumiendo... te quedo muy guapo.

Hay gente que ahi lo hizo y no se si le dio algun problema, en teoria no, yo por mi experiencia en los bajos y de maravilla, es lo que te puedo comentar. Saludos.

Buenos dias, seguro que ese brico prometido le vendra de perlas a algun compañero que quiera realizarlo, y asi de paso nos cuentas que tal la experiencia con la vision de presion y temperatura en el cuadro. Saludos.

En el Etka, buscas por A5 el año del modelo y en ruedas y llantas tienes todas las referencias de las llantas que puedes montar en todas las medidas. Saludos. P.D. si no te apañas comentalo que te pongo las ref. en cuanto me digas el año

Nontomi... El segundo PDF incluye las fotos del V6, más completa que la primera. Saludos

Gracias a ti por todo. Un abrazo

Yo a ese no me arrimo ni con un palo, como para ver los vídeos, según tengo entendido solo le faltó meter radial para limpiar, quita quita. Afortunado de no tener el adblue, puede quitar el sueño como se tuerza. Saludos

Es idéntico... No tendrás problema, ya verás.

Limpiado el inyector y la verdad mucho más limpio que lo que podia esperar, así que deduzco que el aditivo de xenum funciona, así que seguire usándolo sin lugar a dudas, ya le pase las fotos al compañero Pedro para que las que ncluya en el brico, las únicas diferencias son la posición del mismo que se encuentra en la parte trasera derecha del motor según lo miramos desde el frontal y que la tuerca de la abrazadera es Allen de 5, por lo demás todo exactamente igual, yo use una vaporeta y cepillo y la verdad que quedó genial. Poco más que añadir que animarse a realizar el brico que es muy sencillo y que según manual el par de apriete del tornillo es de 5 Nm. Un saludo y recordar tanto 4 como 6 cilindros es lo mismo salvo posición del inyector.

Buenos dias, No se nota en absoluto, queda perfecta pero claro ni todas son iguales y ni mucho menos los instaladores, luego sitio profesional, homologado y de calidad, ese el primer punto luego si te digo que es caro, bastante caro pero como todo, la calidad y la comodidad hay que pagarla y por ultimo y en tu caso lo mas importante, siempre se aplica sobre superficies inmaculadas, luego si tienes chinazos primero tendrias que pintar el frontal y luego aplicar el PPf, lo que supone como te puedes imaginar un desembolso importarte. Saludos.

si me pongo o mejor dicho, cuando me ponga con la mia te paso fotos para que añadas al brico la opcion del V6, que es igual perooo ubicado en otro sitio. saludos.

Muchas gracias por todo... como siempre. Vaya tela como se ponen los inyectores, como para no darles un repaso de vez en cuando, mi madre, yo lo tengo pendiente con el material en el coche, cualquier rato. Saludos. P.D. la unica salvedad es que la arandela no es de plastico es metalica.

me temo que lleva sin conectarse desde el 2012, asi que pica otra puerta. Saludos.

ojala al final los lios no sean para ti, pero si tu quedas tranquilo perfecto. Saludos.

PArece insiginificante pero ademas de lo comentado por Sariox... el tema de poner el control de crucero a 125 o a 140 supone un litro tranquilamente, en un recorrido de esa longitud, a mi me sube 3/4 decimas tranquilamente de ponerlo a 127 a 133 es asi, y ni la temperatura, ni la orografia ni muchos cosas son identicas, por lo tanto nunca es equiparable 100% Saludos. P.D. disfruta de tu coche que medio o un litro arriba no supone diferencia para agobiarse sobre todo si a tus ritmos vas comodo y a gusto.

Perrfecto... ya estaba convencido jejeje, aprovechando el 11/11 de Aliexpress ya viene de camino. ya os comentare mi experiencia. Gracias a ambos.

Que yo sepa nadie, y me vais a disculpar perooo teniendo el nivel para que quereis los litros a repostar??? ya nos lo indica el surtidor a la hora de pagar los que metemos y sobre todo y mas importante la clavada que ultimamente nos meten cada vez que nos acercamos por ahi. Saludos. P.D. evidentemente es mi opinion, que quiza si fuera posible seria el primero que lo meteria, pero no lo acabo de ver utilidad, mucho mas me preocupa el tema del Ad Blue que ese si que no tenemos referencia alguna mas que los 2400 km. o cuando ya es demasiado tarde.

PERFECTAMENTE EXPLICADO, tal cual lo acaba de exponer el compañero y unica y exclusivamente por este motivo yo a mis coches se lo aplico y no puedo estar mas contento con el, añadir a lo expuesto por el el tema de la contaminacion de cualquier tipo que evita que se adhiera con tanta facilidad y sobre todo sin ir mas lejos los excrementos de pajaro que tanto daño hacen a nuestros vehiculos, yo lo tengo aplicado de Gyeon por un profesional autorizado en Asturias y no puedo estar mas contento con ello, pero vamos si a ti te prometieron lo que aqui expones, ya se de donde tienes que huir como alma que lleva el diablo, ni rayones ni chinazos, tal y como te dice Carlisu el PPf es tu opcion, pero barato no es en absoluto ni todos los ppf son iguales y desde luego no lo aplican todos los profesionales del mismo modo. Saludos.

Leches... probado y operativo con Android entonces, pues genial, apunto la opcion por supuesto y de cara al black probare. Gracias por los enlaces.