valderaduey

se puede decir mas alto pero no mas claro, al concesionario ni a por dinero. Saludos.

Pues ahi si que me pillas, ni idea... si buscas la llanta en tu modelo veras que el codigo de color que corresponde es ese, mas alla si que no te puedo ayudar. Suerte.

Animo y suerte, yo por mi parte quiero unas buenas vacaciones y salud. Saludos.

no, nooo no hay nada que descargar es online. te metes en CarProg2 idioma español (en aleman viene escrito) y buscas el modelo tuyo y el año y a partir de ahi te vamos moviendo por todos los menus y vas encontrando el despiece completo, es una pasada. Saludos.

Asi, como el Q5... tambien lo comparten practicamente todo. Pues nada, una vez que te animes deseando ver los avances y otra vision del brico que nos prometiste. Saludos y suerte, pero lo dicho con esa informacion tienes mucho trabajo avanzado.

Venga pista jejejeje... El Audi A4 y el A5 comparten el 99% de la electrónica y demás, prueba a mirar en el del A5, ahí lo tienes, en la primera página además. Por cierto yo lo hice y lo tienes detallado. Saludos

Buenos dias, En el subforo de SOFTWARE hay un espacio para ETKA en castellano que es el catalogo o despiece de todos los modelos del grupo VAG con ref. y precio de todas las piezas de nuestros vehiculos, la informacion como tal es barbara, ya que te puede ayudar a localizar cualquier pieza de nuestro vehiculo, hasta el mas simple tornillo, asi como su precio. Saludos.

En efecto... en el A5 si es llanta 18 el codigo de pintura es ese... LD8, pero insisto todo eso lo tenemos disponible en el ETKA online con acceso desde el foro, Saludos.

Buenas... Buscando en el ETKA me aparece para ese modelo de llanta LD8 No obstante lo puedes comprobar tu que no te quiero llevar a error, ya que lo busque por el A4, pero te lo confirmo en el A5, es llanta 18, no?? Saludos.

Pues si @Pedrod100, tienes toda la razon llega un momento en que pierdes hasta la ilusion, que no dudo que Cesar tenga la mejor de las intenciones y muchas veces pagan unos pocos justos por muuuuchos pecadores, pero es lo que hay, es mas me da que no se ha molestado mucho en leer en el foro, ya que hay un brico expuesto con pelos y señales, con codificacion y todo en este foro, pero es mejor preguntar y que me lo resuelvan, ale otra pista que te di, molestate y lee, que el brico existe y esta perfectamente documentado. Saludos.

Buenas, si te confirman que son originales desde luego es la opcion, yo no me planteo replicas ni de coña, no solo los 1600 kg que van sobre ellas son importantes, sobre todo los 70/80 kg de humanidad que lo conduce, no me arriesgo a tener cualquier problema con unas llantas por ahorrarme 4 duros, y si no me alcanza ahora pues espero un poco. Saludos.

Buenas... el problema del PPf es que la pintura tiene que estar INMACULADA, algun chinazo, cualquier cosa cantaaaa la de dios, si esta perfecta es la mejor opcion desde luego, barato no es (sobre todo si es de calidad y aplicado por un profesional) pero tendras la carroceria a salvo por mucho tiempo. Saludos.

Buenos dias, que extraño alguien que su primer mensaje es para pedir o preguntar algo, bueno... Nada nuevo en el horizonte. Sinceramente si la persona que te va a cobrar 220 euros no te informa en condiciones ya me diras lo que te podemos contar por aqui gratis, insistele que buena pasta va a cobrar por algo que puede o no funcionar. Suerte y animo. Tambien tienes otra opcion que incluyo un compañero mas arriba, es bastante mas cara pero garantizas hacerlo bien. Mira aquí https://www.kufatec.com/de/reifen-felgen/reifendruckkontrolle/reifendruck-kontrollsystem-rdk-fuer-audi-a4-8w-a5-f5-43730

Hola Jesus, en efecto este no es el subforo adecuado, audi a4 b8 2008-2015 prueba suerte alli.

Si hay problema saltara algún testigo, ya te decía que es más importante tener controlada esa temperatura, adi que no te preocupes... En miselo 2017 tenemos ambos. Saludos

Buenos dias, no se si te habras dado cuenta pero lo que nos muestras es la temperatura del aceite y es nooooormal del todo que supere los 100 grados sin problema alguno, asi que no te preocupes lo que marca siempre si no hay novedad temperatura fija es la del agua en 90 grados. Saludos y tranquilo. P.D. es mucho mas conveniente para la salud del motor tener controlada la temperatura del aceite que la del agua, ambas controladas por supuesto.

Buenas, Creo que confundes temperatura del Agua que en efecto normalmente esta "clavada" a 90 grados y la del aceite, yo en mi caso tengo visto 123 grados subiendo un puerto y apretandole un poquitin, y desde luego que tras consultarlo es normal, los aceites hoy en dia estan preparados para soportar sin degradarse hasta 150 grados, asi que no te preocupes en absoluto. saludos.

Que va, hasta 32 -gb. al menos a mi. Saludos.

FAT 32 Saludos.

Comparto la opinión generalizada, no puede ser mas horrendo, no me gusta en absoluto el retirar los mandos del clima me parece un paso atrás, por no decir el cuadro puufff nada, que no hay por donde pillarlo si fuera un 28 de diciembre hubiese pensado en una inocentada. Saludos.

Gracias por la recomendacion y por el recordatorio por la parte que me toca, yo tambien hidrato esas gomas para evitar no solo eso si no desajustes y posibles ruidos, al igual que tu compre ese spray y ahora que lo dices, tocaaaa jejeje, Saludos.

Buenas tardes, encontraste alguna solucion? Saludos.

Hola Angela, buenos dias acabo de ver este hilo, a mi me ocurre exactamente lo mismo que al compañero y a ti y ando loco como poder resolverlo, te agradeceria si una vez que probaras nos pudieras decir si te dio resultado. Un saludo.

Sin lugar a dudas y por ese precio me inclino por el primer presupuesto, cambio de liquido de frenos incluido, con respecto al tema de la Stronic, para mi es conveniente hacerlo por dialisis ya que sacas todo el aceite, no obstante en la Stronic no es indispensable, podrias realizarlo por decantacion y no seria mortal, no asi en la Tiptronic con convertidor de par como es mi caso. Saludos.

Perfecto, ya veo que no llegue a tiempo, la verdad que para mi el brico mas practico y reconfortante, nosotros en un principio hicimos la codificacion con el VAG pero nos faltaba acceder a un modulo, que lo resolvi con el OBD que tenia acceso a todos, es sencillo siguiendo las instrucciones. Enhorabuena y a disfrutarlo.