valderaduey

TOTALMENTE DE ACUERDO, Nada mas que decir.

por supuesto, el quien es lo de menos, la cuestion es el que jejeje, vete buscando un buen detailer para poner esa carroceria a tono, el mio venia "perfecto" hasta que lo pones debajo de la lampara puuufff, evidentemente el anterior propietario no lo cuidaba como yo, un pulido en dos fases un coating ceramico y estrenas coche, no lo descartes. Saludos.

pues animo y tranquilo, que lo bueno se hace esperar, pero siiii esperando por el resultado, no lo dudes jejeje. Saludos.

yo insisto es en mi caso... yo aceite original me refiero al del fabricante de la caja de cambios ZF que no se si sera el caso del tuyo, no se me ocurre pisar por el conce a por aceite, ademas en teoria y segun ellos no se cambia, asi que imaginate como esta el patio.

Imaginas muyyy bien jejeje, es otra historia... A disfrutarlo.

no muy lejos tienes el distribuidor oficial esta en Santander, si vas a pillar un par de garrafas igual te conviene el viaje. yo ahora aprovechando el black voy a ver si pillo otra garrafa que use 6,5 litros, asi que con tres garrafas tengo para dos cambios. Un saludo.

Por fin ayer cambie el aceite a granel que me metieron en el conce por el Ravenol 0W 30 ya tenia ganitas, demasiado lo aguante al final 7.000 km. por cierto me cobraron el tornillo y arandela del carter y tiene el original, los muy caraduras despues de cobrarme mas de 700 euros por el mantenimiento todavia roban 3 euros de tornillo y arandela, vaya tela... asi que miedo me da con los filtros que habran hecho.

pensaba que estos eran los de las repros, no sabia que hacian mantenimiento de cajas de cambio... pero siii original mejor, yo viendo como les han pillado a los de motul son su aceite Full sintetico en Alemania, ya deje de usarlo hace tiempo. Saludos.

por bastante fantasma le tengo la verdad y caso a lo que dice o hace ninguno, no le compro ni un solo consejo, es mas le llevo obviando ya mucho tiempo. y en efecto el tema de los aditivos ya se dijo por activa y por pasiva que nada mejor que un buen aceite y si es original en el caso de las cajas de cambio mejor que mejor. Saludos.

No sabria decirte, en mi caso (tiptronic) ZF lifeguarfluid 8, insisto en mi caso con caja tiptronic fabricada por ZF pero la Stronic no tengo ni idea, metete en autodoc y mete los datos de tu coche y ahi si tienes alguna duda con el numero de bastidor te lo indicaran, luego confirmalo con algun otro suministrador.

Enhorabuena, que te voy a decir del coche que por aqui tenemos todos uno jejeje, preciosos el color inmejorable jejeje, y como te dijo el compañero Blascoc ten cuidado con empezar con los bricos que luego es un no parar, cualquier cosa por aqui estamos. Saludos y bienvenido.

Normal... Qur te lo hagan talleres especializados, el cambio no es el mismo, pero creo qur ambos son de doble embrague. ESO SI NO METAS ADITIVOS, ni vírgenes de esas.

Si este enlace mejor que solo tienes un kit y encima el cable mucho mas corto este seria el ideal y no, no hay video alguno pero no tienes perdida con el esquema que puso Tineo, estan numerados los pines, no tiene perdida en serio.

Pues el sistema es el ideal, junto con el aceite del fabricante de la caja de cambios, yo sin lugar a dudas asi lo hare pero al menos en las Tiptronic es imprescindible, ya que en el convertidor de par queda mucho aceite y si no es asi no se puede hacer, de todos modos en la descripcion pone que aceite ravenol, si es asi... no tendras problema, poniendo el que te corresponde para el vehiculo, pero no te compliques que ademas sera mas caro que el original del fabricante. Saludos.

si no tienes crimpadora este es el enlace ideal. https://es.aliexpress.com/item/33018679067.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4d90336dJN0tNa&algo_pvid=dac1c76b-8eb8-481c-bd3d-46d95bffb58e&algo_expid=dac1c76b-8eb8-481c-bd3d-46d95bffb58e-20&btsid=0b0a182b16020095950054861edaa6&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ lo conectas segun el esquema de Tineo en el hilo y listo, intercalar el conector y problema resuelto. Saludos.

creia que venia explicado en el hilo, pero si claro... quitas la rueda de respuesto y a la izquierda a la vista junto al SUB esta la conexion, no tienes mas que hacer la conexion intercalada con el inversor y listo, solucionado el problema y el SUB funcionara como debe. Saludos.

Video no hicimos y las fotos están en el hilo junto a los esquemas, mas que eso...

Pues genial... peroo si quiero seguir teniendo vision de Google a pasar por caja jejeje, aqui no me queda mas remedio, lo que si hice fue pasar por caja pero en Alemania que sale como 60 y pico euros mas barato.

Mira, estoy hablando sin tener ni puñetera idea, perooo juraria que yo tengo 1329 para los MMI Qualcomm, esa es mi version de MMI que sea Qualcomm o nvidia no lo se, ten en cuenta que el coche vino de Alemania y quiza las programaciones sean distintas, ya ves que tengo el VC con el reloj del S5 sin ir mas lejos, asi que a lo mejor mi caso es algo excepcional, pero yo te aseguro que la ruleta de Sub vino desde el principio de tener yo el coche y casi seguro 99,9 % que tengo Qualcomm. Saludos.

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393441-presentacion-de-la-nueva-criatura/page/5/#comments Aqui lo tienes

Si eso lo hicimos nosotros, estaba invertida la polaridad.

Que va... No toque nada, tal cual estaba, está.

No es esta???

Perfecto... Sobre el papel repletito el muchacho jejeje, confiando en verlo pronto por aquí y un buen reportaje, enhorabuena y que la espera no sea larga. Saludos

Lo haré y así salgo de dudas, que seguro estoy hablando de otra cosa. Gracias