valderaduey

En 25/4/2024 a las 23:34, Viciado dijo:

Hola chicos perdón por contestar ahora, es porque tengo muchas novedades y que estoy aprendiendo mucho del coche. 

 

De momento lo que le hecho es:

 

- Una buena puesta a punto de todo tipo de filtros y aceites, incluyendo el de la caja de cambios, en la Audi.

- Estoy a la espera de recibir discos de freno, pastillas y amortiguadores delanteros para cambiarlos también. 

- Limpiarle el motor entero con lanza, previa protección de filtro  de aire y ECU. Antes de arrancar el motor, le di con aire comprimido por todos lados un buen rato, con especial hincapié en las conexiones eléctricas

 

 

 

 

- Limpieza profunda por dentro también e hidratado de los asientos de cuero

- Lavado de bajos en maquina de auto lavado

- Comprar el OBD 11 y empezar a trastear todo el tema de activaciones que me llama mucho la atención y ya le he activado lo de las agujas para probar  

 

Me iba a meter a hacerle cosillas, y por cierto: Muchas gracias Gabriel por tu respuesta tan interesante con cosas para hacerle al coche que seguro hago más de una y que iré posteando aquí.

Ahora viene lo mejor de todo, el Domingo fue cuando lave el motor, los bajos, e hice la activación de las agujas por la noche antes de irme a dormir. El Lunes a las 9am tenía la cita en la ITV para pasarla como primera matriculación y poder matricular el coche con matricula española ya que solo me dura el seguro hasta el 9 de Mayo. Pues, bien, NADA más encenderlo, luz de check motor amarillo encendida, yo ya super rayado voy de camino a la ITV y ahí me salta el siguiente mensaje:

 

 

Me empiezan a salir sudores y a cagarme en todo lo que se menea, entonces voy a echar AdBlue por primera vez en mi vida y le entran como 16 litros, así que pienso que es que estaba vacío y que enseguida se quitará. Voy a la ITV y por supuesto no la paso y tengo que tener eso bien para volver.

 

Como era puente en Zaragoza hasta el Miércoles, le paso el OBD 11 y me da un error P21CA con lo de REDUCTANT CONTROL UNIT NO RESPONSE o algo así, ya he buscado por Youtube y podría ser que le ha entrado agua a la unidad de control del AdBlue y se ha fastidiao, ya que se encuentra inexplicablemente en los bajos del coche 

 

 

Voy a un sitio de alquiler de elevadores y localizo y veo la unidad. Como me hicieron unos recalls de SW en la Audi prefiero no tocar nada más, monto todo, y lo llevo ayer a Audi a ver si suena la flauta y me lo arreglan via SW.

 

Hoy por la tarde recibo el presupuesto y llamada fatídica recibiendo la noticia que me imagina pero que no quería recibir: hay que cambiar todo el sistema de AdBlue y casi 3000 pavos. AL parecer ahora hay otra unidad de Adblue y todo trabaja junto y hay que cambiar todo junto.

 

Por mi lado, justo tenía pensado anular el AdBlue después de pasar la ITV y justo peta a los 4 días de comprar el coche y en la ida a la ITV, la verdad que qué mala suerte 

 

En fin, me quedan como 800 km de error, ya les he dicho que no hagan nada y que voy a estar intentando arreglarlo por mi lado, he visto unidades que van de los 100-400€ de segunda mano en ebay y demás. También veo en la web de ECU-ESPAÑA que me pueden reparar la ECU por 220€, la otra es pasar por el aro de pagar a Audi los 3000€ pero para mi eso no es una opción y me parece una locura.

 

Mañana recogeré el coche y voy a tratar de sacar la ECU y abrirla a ver si veo que se haya metido agua o algo y lo pueda reparar, si no, la envió a la web esa a la que la reparen. 2ª opción pillar una de 2ª mano y cruzar los dedos para que la reconozca el coche y si no a Audi a ver si la pueden emparejar con el coche que he preguntado y me han dicho que lo intentarán. 3ª opción si nada funciona ya veré ja ja.

 

Por cierto, creéis que ha sido casualidades del destino lo del AdBLue el Lunes a primera hora, o que tendrá algo que ver la lavada de motor y bajos? Lo que me tiene muy mosqueado es eso fue durante el dia del Domingo, lo último que hice fue lo del OBD11 como a las 12 de la noche y el día siguiente nada mas arrancar ya tenía el check engine encendido, me tiene mosqueado el OBD11, sabéis de alguien que le haya causado este tipo de problemas o es pura casualidad?????

Perdón por el tocho, quería compartir con vosotros como está la cosa. Cualquier consejo o comentario es bienvenido!

 

 

 

 

 

 

 

 

Anulalo... tema resuelto y olvidate de todo. Si es la ITV para "legalizar el coche" y tener documentacion española yo tiraba por ahi, anulalo que por 200 euros tienes resuelto el tema. Pero si lo de tener el modulo de adblue  en los bajos es de poco sentido y sin proteger y quiza el problema sea ese pero claro los cambia piezas de audi ya sabes no reparan cambian y en este caso todo, hasta el deposito, un sinsentido.

saludos. 

Saludos.

Buenos dias, por mi parte a dia de hoy sin problema alguno con el G13 pero aprovechando los 100.000 y que me apetecia cambiar correa de servicio, pues cambie liquido asi como bomba de agua, todo listo y a confiar en que me de tan buen resultado el G12 Evo como el G13.

Saludos.

hace 18 horas, Max_Power dijo:

OK. Contactaré con ellos y ya os diré como me sale la jugada.
 

Muchas gracias por la info.

 

Un saludo y buen fin y a todos

buenos dias... y asi sabemos de primera mano como funcionan,

suerte

hace 14 horas, Antonio escobar dijo:

Pues mira haber que error te ha dado , puede tener sentido esas dos cosas que la batería tiene ya su vida útil según años al final o que no tiene agua y por lo tanto está seca y se pone en modo protección y la segunda que no es que sea para todo podría ser lo de anomalía que tengas , bien el inyector de adblue taponado , o que el motor de la persiana superior del radiador esté mala o ya jodida , te han quitado el parachoques hace poco , has mirado el consumo de anticongelante si ha jabado podría ser directamente de la persiana del radiador 

No has debido leer el hilo completo, si esperas que te responda sientate que vas a aburrirte de esperar, como dijmos se registra dos mensajes con lo mismo y si te he visto no me acuerdo, lo habra solucionado por otro lado y listo. yo no te puedo ayudar ya que no tuve este problema y desconozco por donde van los tiros.

saludos.

En 18/4/2024 a las 23:16, GabrielA5 dijo:

Aunque llego tarde, la batería la tuve que cambiar en febrero porque el coche no lo muevo últimamente mucho después de lo de la pandemia y tal y la batería, lo que hacía es por ejemplo, si me tiraba como media hora después de darme una vuelta con el coche escuchando la radio; acusaba red de abordo baja y me desconectaba la radio. No obstante, si dejaba el coche (que era lo habitual) en el garaje sin moverlo, a la hora de cogerlo, los espejos hasta que se desplegaban, iban bastante lentos, los elevalunas... todo lo que tenía consumo eléctrico, como que le costaba, pero ya os digo, que a lo mejor le metía 160 km al coche y al poco de dejarlo estacionado, la batería se descargaba notablemente, además de que no pasaba de 13,1 / 13,5 V en carga.

 

Eso si, fue cambiarla por una VARTA A7, que además el taller me la cambió gratuitamente y me la codificó a cambio de quedarse la vieja y fue mano de santo, y por supuesto, alcanza ya picos de 14,8 V de carga y dejas el coche 15 días en el garaje y como si no hubiera pasado nada.

 

Espero que no sea mucho lo tuyo @valderaduey!! Ya nos dirás!! Un saludo!!

Buenos dias, pues nada continuan con ello y aun no dieron con el problema, muy a mi pesar esta en en concesionario ya que disponen los medios de analisis que pueden dar con ello, pero nada.

To be continued...

Enhorabuena bienvenido y a disfrutar del aparato, cualquier cosa por aqui estamos.

P.D. esos asientos me tienen loco jejeje.

hace 3 horas, Andykaldas dijo:

Buenos días.

 

Pues te agradezco el dato. Yo creí que el tuyo iba conectado a la cámara 360, o eso me pareció entender en su día. Sobre las referencia no te preocupes, imagino que en recambios a poco que esté uno un poco espabilado sabrá decirme por bastidor, qué tiene que darme y sonó lo miro yo en el etka, no hay problema por eso.  

 

Pues fijate que yo tengo un grillo en el cubre paletero, creo que así se llama, no la bandeja propiamente dicha, sino en la parte que acompaña al portón y hace un grillo desagradable. En un principio pensé en tensores de cinturón, no eran, asiento, tampoco, bandeja, tampoco y un día me dio por quitar eso y no sonó, causalidad?. Tengo que analizar esa pieza y ver qué puede ser susceptible de hacer ese grillo ahí. He llegado a pensar que el anclaje al portón, uno a cada lado,  que es un vástago metalico con una pieza plástica que gira libremente en el, tiene un poco de juego y con el traqueteo de la carreta suena. Pensándolo ahora, igual con una gota de aceite a base silicona mejora, lo intentaré.

 

Bueno, que me lío, lo dicho muchas gracias. Me animaré a levantar asiento aunque no sea tan accesible como atrás. 

Siii en efecto fue a la camara 360, el asiento lo levante para poner el modulo de Fuerzas G y turbo del cuadro, como resulta que es para coches de gasolina y el mio es diesel me dio un problema y lo quite, y lo dicho volvi a levantar y sin problema alguno.

Saludos.

hace 4 horas, Andykaldas dijo:

Buenas.

 

Alguien sabe si la instalación original de cámara trasera normal, no la 360, para por la parte trasera izquierda? Estoy a vueltas con los sensores de presión de neumáticos y quería evitar levantar el asiento trasero, ya que me da que una vez extraído los anclajes, los olsticos no sujetarán igual ( odio los grillos). He visto la instalación de la cámara trasera normal y también tiene can bus, igual que la 360, por lo que de pasar por el hueco trasero izquierdo sería lo mejor. 

 

Gracias. 

Buenos dias, olvidate de grillos por suerte una de las cosas que me ha demostrado estos coches a lo largo de los años y tras muuuchos bricos es que todo vuelve a su sitio sin dar guerra, no obstante existe el repuesto de los anclajes que yo en mi caso adquiri por si acaso y no los tuve que sustituir ya que quedo todo perfecto, pero lo dicho si eso te preocupa compralos y sustituyelos.

saludos.

P.D. si me vas a preguntar por la ref. que me maten que no me acuerdo y tendria que volver a tirar de etka pero los tengo tirados por casa, si los encuentro y viene la ref. impresa te lo digo.

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

porque no coges polimetro en mano y compruebas fusible por fusible cual es el que tiene mas amperios con el coche cerrado. es una manera de averiguar que es lo que esta consumiendo.

Si eso sera lo siguiente, ir analizando o centralizando donde puede estar el problema, confio en que sea algo individual y no algo que afecte a varios modulos, esooo me acongojaria un poquito.

gracias.

Buenos dias,

Pues yo tengo un problemilla en este sentido, hasta ahora sin novedad pero hace 10 dias voy a arrancar el coche (bateria con 3 años y pico) y le costó y me salio error de freno de mano y de audi side assist, lo achaque al problema de la bateria, rode un poco borre errores y todo correcto, pero deje el coche un par de dias en el garaje y cuando voy a por el directamente ni me abrio el coche, bateria seca, coñe pues nada a cambiar bateria, monto una varta de 105 ah y 950 de arranque como la que tenia todo correcto funciona de lujo (codificada) pero otro par de dias que no arranco el coche y cuando voy a por el bateria frita. y a parte de una pila de errores me sale uno en el 19 (interfaz de diagnosis para bus de datos) CORRIENTE DE REGIMEN EN REPOSO (DEMASIADO ALTA) luego llego a la conclusion que algun modulo no queda dormido al quitar el contacto y se lleva la bateria en un par de dias, ahora toca averiguar el que y como, ya que no me sale un solo fallo en ningun otro modulo,  lo llevare a un taller especializado en electricidad y electronica, ya que por referencias el "chispa" de audi en Aviles mete un poco de miedo, y con las cositas que le llevo puestas al coche y que no dieron problema alguno a dia de hoy, fijo que el problema es todo eso, 

veremos...

hace 20 horas, Ivmm2 dijo:

Buenos días,

 

Hace aprox 3 meses, al arrancar el coche, me saltó un mensaje que indicada un problema en el sistema de propulsión. Apague y volví a encender y sin problemas. Todo correcto durante un mes. Me vuelve a pasar, una sensación rara, es como sí en el arranque el vehículo se quedará enganchado y no acabara de finalizar el proceso de aranque, siempre con el coche en frio y después de no usarlo bastantes horas. le lleve a un taller oficial Bosch y me salían varios errores, el único  que podría encajar con ese  problema era un fallo con la bomba de combustible. me hicieron una prueba allí mismo y la bomba funcionaba bien, me miraron batería y todo parecía ok. Me dijeron que pagar el dineral que me costaría cambiar la bomba probablemente por su experiencia podría ser tirar el dinero, porque podrían ser otras cosas y lo mejor es que no hiciera nada y funcionara así porque ir a prueba y error me iba a dejar la billetera. Cuando me saltará otra vez y se grabara el error lo volviera a llevar e ir acotando el problema. Me ha ido pasando regularmente y hace unas semanas me salta con  el añadido de un problema en el start&stop, que me lo desconecta. Lo curioso, es que ahora el arranque lo hago en dos tiempos y va como la seda, y nada de errores. Es decir, pulso el botón de encendido sin pisar el embrague, posteriormente cuando se enciende el cuadro de luces vuelvo a pulsar el botón de arrancado con el embrague pisado y arranca perfectamente sin errores. La verdad que me resulta curioso, y lo que me preocupa es sí puedo fastidiar alguna cosa arrancando el coche así , en dos tiempos por decirlo de alguna manera.

 

la verdad que no sé muy que hacer, no quiero que el coche me deje tirado, pero desde luego no voy a ir a prueba y error comenzado por cambiar una bomba que supongo serán  más de 1.000/1.500 euros que no valga para nada.

 

Sí ha pasado a alguien agradecería respuesta

 

un saludo.

Por arrancar de ese modo no vas a tener ningun problema en absoluto, la experiencia me dice que cuando hay varios errores electronicos sin una explicacion logica, la bateria esta en las ultimas, pero si te la han revisado y esta correcta, pues sera otra cosa, o nada... vaya usted a saber.

saludos.

hace 22 horas, Harigami dijo:

Enhorabuena. El tratamiento no hace milagros, pero sí deja el coche brillante y lo

protege.

Lo bueno es que te rssultará más fácil lavarlo a mano y dejarlo brillante, aparte que la suciedad resbala y se pega menos.

 

Al final es una buena inversión si quieres que el coche te dure como nuevo unos años.

Tal cual...

En 6/2/2024 a las 10:58, Life dijo:

buenos dias a todos ayer pregunte aquí en Albacete en la mancha detail , para hacer el tratamiento cerámico y pedí presupuesto 550 euros y tengo que dejar el coche 3 dias . no pensaba que fuera tan caro como lo veis 

Pues si son profesionales y lo hacen en condiciones un precio normal, también depende de los productos, pero menos de 400 sospechoso.

Saludos 

hace 9 horas, Mielinos dijo:

Hola, alguno tiene el sonido al entrar y el sonido al salir?

Yo en su día active el de entrar y perfecto el latido.

Ahora he activado el de salir pero ese no suena ni sale en sonidos en el mmi solo el de bienvenida...

Buenos dias, no sabia ni que existiese por lo tanto como para tenerlo instalado, pero bueno no lo hice y ni lo planteo.

saludos.

P.D. el de bienvenida sin problema alguno todo correcto y ese error que comentas yo al menos no lo tengo y no creo que tenga nada que ver.

Buenooo bueno, alguien que busca la informacion, hace uso de ella y encima agradece la misma, jodoooo esto si que es para colgarlo en destacados jejeje, bueno si encima te presentas ya seria la leche.

Saludos.

En 30/1/2024 a las 12:24, JUAN-27 dijo:

bueno , me autorespondo. el via t sí funciona con el cristal acustico. saludos.

Si el problema es con los termicos.

saludos.

En 24/1/2024 a las 22:40, demon dijo:

Buenas compañero, da algún fallo en diagnosis  en el módulo 5F  por no ser la pantalla original? 

Saludos 

Buenos dias, en este hilo tienes la respuesta a todas las dudas que te puedan surgir.

Pantalla android - Infotainment Audi A4 B9 - Audisport Iberica (audisport-iberica.com)

En 22/1/2024 a las 20:28, Jeiko dijo:

Hola a todos buenas tardes, estoy desesperado. Resulta que mi audi Q5 del 2009 (2.0tdi S-tronic 170cv) de buenas a primeras no arranca, le pongo pinzas y arranca, cambié batería por una nueva, le di al contacto hizo 2 intentos y tampoco arrancó, le pongo pinzas y a la primera de nuevo si que arrancó, comprobé que la batería nueva estuviera en buen estado y si, esta al 100%. ¿Alguien podría saber de que se trata?

Buenos dias, desde ya te digo que ponerle pinzas a estos coches tienes muchos numeros de freir algun componente, centralita o vaya usted a saber, si no es el caso enhorabuena pero no lo vuelvas a hacer. Como te dice Asturias si has sido tu el que instalo la bateria tienes no solo que borrar errores, si no configurar la bateria, y sospecho que no hiciste ninguna de las dos cosas, luego animo y suerte.

Saludos.

Buenos dias, asi a bote pronto, tanto el virtual como los matrix los montan en esos años, asi que no tendras problemas y los 3.0 TDI no son biturbo y el 272 CV o 286 montan tiptronic, asi que no llevan esa caja de cambios, yo lo llevo en un A5 y no puedo estar mas contento con el, tanto el motor como la caja, mantenimiento a los 90.000 km (audi dice que sin mantenimiento) pero para nada.

saludos.

hace 1 hora, AitorFC dijo:

fua, yo lo solicite en junio del año pasado, desde la app me saltaba un error o algo asi, y tirando de llamadas y *********s solamente conseguí que me dijeran que al ser coche importado había algun tipo de problema y no podía solicitarlo. Después de unos cuantos meses, no recuerdo si fue septiembre u octubre, me mandaron mail diciendo que ya estaria habilitada la opcion desde la app y que podía solicitarlo, lo probé durante una semana entera y nada, seguía igual. Y ya desistí por completo, realmente lo solicité para un viaje que tenía en agosto para subirme a nurbur, habitualmente no paso ningún peaje asi que lo he dejado en el olvido....

Prueba por curiosidad, aunque no lo lleves a cabo, que igual se habilitó para todos.

Saludos 

Pufff... suerte y que se pueda resolver el tema de la optica fundamentalmente, lo demas tiene muy facil solucion habiendo parte amistoso por el medio.

saludos.

AAAAAALELUYAAAA ALELUYAAA ALEEEELUYAAAAAAAA!!!! Despues de 7 meses justos (solictado el 22/06) 60 mensajes a traves del Watshapp de Audi, varios correos y alguna llamada, por fin hoy conseguir solictarlo, mi madre del alma, que me maten si esto es normal, pues no se que pasaria pero por fin lo tengo solictado y en unos 6 dias llegara a casa, ahora tengo que dar de baja el de bip&drive que tengo, ya uqe este son dos años gratuitos y luego 10 euros mas iva y yo pago 18 euros, asi que bueno dinerillo que ahorro siendo el mismo aparato y la misma empresa, con la cual estoy encantado.

Saludos y animo, si alguien estaba pendiente, que sepaaaa que se consigue jejeje

hace 22 horas, Draekhar dijo:

Ya te contarán también en el sitio de detailing que te lo hagan, también es conveniente que tengas algún sitio donde poder lavar a mano tranquilamente para ir haciendo lavados con productos que alargan y mantienen el coating. Por lo demás como dice @JuanKa_S4 es una maravilla. También es importante cuando llueve y tal no dejar mucho las marcas de agua ya que es agua con mucho residuo y le pega el sol puede quedarse marcado en el coating (igual que pasaría sobre la pintura normal).

 

Ya nos contarás

 

Buenos dias

Por supuesto en un taller especializado que lo trate un profesional, no solo es aplicar el coating, es preparar la pintura para aplicarlo, yo lo hice en mi anterior coche y por supuesto en este, es una de las mejores inversiones que puedes hacer en el coche, agua, contaminacion, cagaditas de pajaro y como te comenta el compañero, sobre todo teniendo la posibilidad de poder lavar tu a mano luego el coche, no lo dudes.

saludos.

Buenos dias, creo que ya me manifeste en algun momento en este sentido, el coche tiene 6 años tiene G13 y a dia de hoy tuve que rellenar unos 150/200 centilitros naaaa, por supuesto rellene con G13, no tengo problema alguno con el y mientras no haga alguna sustitucion bien sea correa de servicio, bomba o similar el liquido se va a quedar con G13, en su momento vere que hago, pero algo que funciona ni me planteo cambiarlo.

saludos.

En mi caso tan solo me han dado largas camiones circulando por autovia en direccion contraria, es posible que no detecte los faros por el quitamiedos y les deslumbre, en ningun otro caso.

saludos.