valderaduey

A disfrutarlo, cambiaste la parrilla... yo ando dandole vueltas, este fin de sermana lo hicimos a una A6 y viendo la movida que se prepara se me quitaron las ganas jejeje, lo dicho bonito coche, las llantas muy guapas, son las que tengo yo para invierno y les di un cambio de look pintandolas en titanio oscuro.

Ya nos iras contando mas cositas del aparato.

Un saludo

hace 10 horas, SarioxLarioX dijo:

 

¡Buenas!

 

¿Cómo que viene invertido de fábrica la polaridad del subwoffer del Bang&Olufsen? Me interesa. ¿Puedes darme más información? Según leí algo hace varios meses ese problema se solucionó en los MY2018-2019. ¿Cómo sabes que está invertida la polaridad? ¿Qué versión de software tienes en el MMI? Yo tengo la 1329 y mi A5 lleva el Bang&Oluffsen y es MY2019 fabricado en Octubre de 2019.

 

Lo curioso es que a los 3 meses de entregármelo me percaté que el subwoffer estaba con la membrana rota y me lo tuvieron que sustituir. ¿Tendría algo que ver eso? Si en teoría en los MY2019 lo de la polaridad ya estaba conectada correctamente... ¿o no?

 

¿Puedes darme un poco más de información? ¿Dónde has comprado ese adaptador?

 

Muchas gracias de antemano.

 

Un saludo.

Buenos dias, en efecto se "supone" que para los modelos 2018/2019 ya estaba solucionado pero por lo que tu comentas que tenias reventado el Sub da que pensar, el adaptador lo tienen preparado por unos 60 euros, pero yo compre el material para hacer dos por menos de 10 en aliexpres, tan solo necesitas 4 cables cortitos y listo. te paso enlace de donde lo compre.

https://es.aliexpress.com/item/32847527894.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0EjgY6L

el como lo supe, pues de entrada lo que me dijo Tineo, que el bucea por foros americanos y alemanes y se entero, la version del SW del MMI no tengo ni idea, tengo que ir al coche a comprobarlo, ahora mismo estoy trabajando, esta tarde si puedo me acerco y lo compruebo.

Saludos.

Seguimos haciéndole cosillas al coche, en esta ocasión  un adaptador para invertir la polaridad del subwofer, que la tiene invertida en el bang olufsen, y tengo que decir que suena muy diferente, y estaba contento con el sonido, ahora mucho mas si cabe. Luego también montamos una dash cam, costo alimentarla ya que tuvimos que pillar los fusibles del reposapies, pero con la ayuda de tineo no hay nada que se resista, así que ya me queda poquito por hacerle, a seguir disfrutando de el. 

Es alucinante... yo comprobe este fin de semana que mi coche con Bateria, Bang olufsen y demas viene con kit antipinchazos, pues nada compruebo con la rueda de un compañero que entrar, entra perfectamente y ya la pille para tenerla en el maletero y mandar el kit como lejos A.T.P.C. que no la necesitare??? ojala, perooo andar por ahi sin rueda no me gusta nada, por cierto viene con el kit de reparacion y con gato, en fin que hicieron un batiburrillo, pero que ya lo solucione.

Saludos.

hace 48 minutos, Harigami dijo:

Al hilo de tu comentario indicar que el Shell es base GTL y el Ravenol base PAO.

 

Justo hay un comentario del experto (Arrechera) del 30 de depriembre en el famoso foro de coches acerca de los aceites GTL y PAO:

 

“El PAO tiene propiedades naturales que en otros aceites minerales, HC o GTL se consiguen sólo a base cantidades insanas de aditivos como elevadores de índice de viscosidad, depresores punto de congelación, mayor cantidad de polímeros, etc..y son éstos los que se degradan antes (a parte que a mayor cantidad de éstos, menos aceite "base" se utiliza y eso es contraproducente).

El PAO no tiene azufre, no genera barnices, y es más resistente en cuanto a la formación de lodos, tiene mayor estabilidad a bajas y altas temperaturas, menor evaporación, resiste mejor la oxidación, la película del aceite (colchón hidrodinámico) es más fuerte frente al cizallamiento y evita de manera más eficiente el contacto entre piezas.

A parte los aceites, cuando son sometidos a altas cargas de presión y temperatura se "rompen" sus cadenas moleculares y las del PAO son más resistentes, con lo que también mantienen la presión más estable durante su intervalo de uso (eso pasa principalmente en motores que se usan para tandas, que de una tanda a otra, el aceite pierde presión)


Es como comparar un atleta deportista con buena genética, que de manera natural marca musculo y tiene resistencia y fondo vs un culturista con mala genética, que todo el musculo lo ha ganado a base de ciclos y en tal que se le pase el efecto de éstos, se vuelve gordo y fofo y que si hace un sprint de 100m se le sale el hígado por la boca.

Por supuesto el PAO tampoco es perfecto ni mucho menos (ninguna base lo es), también necesita aditivos y SIEMPRE necesita ser combinado con otras bases, no se puede usar puro, así que se combina con HC, Ester o naftalenos alkilados para suplir algunas deficiencias que tiene, como la solubilidad con aditivos (le cuesta mezclarse), encogimiento de gomas y retenes (se utilizan aditivos específicos), así como lubricidad (el PAO no es tan resbaladizo como el GTL o el HC por ejemplo), no es que sea horrible en ese aspecto, pero está por debajo de otras bases (ahí también entran en juego los aditivos modificadores de fricción)

Con todo y con ello, si pones los pros y los contras en una balanza de aceites base mineral, HC, GTL y PAO, el PAO sale ganando.”

Sin lugar a dudas, y yo lo que comenta Arrechera lo llevo al pie de la letra, tiene varios videos en youtube la taberna del motor, que son una enciclopedia en esto de aceites de motor.

Saludos.

hace 16 horas, Tinuco dijo:

Creo que tú eres el que me contestó cuando yo estaba todavía en el proceso de búsqueda y  con muchas dudas... La verdad es que sólo llevo un mes con él, de hecho todavía me queda pasar la ITV que la tengo ya este martes, pero hasta el momento las sensaciones son muy buenas. Tanto como que la realidad superó las expectativas, tanto por lo bonito que es, como por lo cuidado que estaba y lo impecable que me lo entregaron. No lo habían bajado del camión y ya se me estaba cayendo la baba...

Si por aqui estaba yo... pues genial, eso me paso a mi salvo que al bajarlo del camion, como se tiro casi dos meses parado por el jodio covid que no habia transporte tenia muuuuucha m**** encima, pero nada que no se soluciono con un buen detallado, y coche NUEVO, disfrutalo y vete mirando para hacerle alguna cosita, que siempre surge algo jejeje.

Un saludo.

Esta claro... Un coche CARGADO DE EXTRAS, con 3 años y 70.000 km seguro que lo encuentra a ese precio, y lo de los gastos insisto... A esa cifra que tu comentas añadele el impuesto que tienes que pagar en hacienda si tiene mas de 120 de emisiones, si tiene menos eso se lo ahorra, pues nadaaaa suerte al del pueblo y seguro que lo encuentra por ese precio o incluso mas barato.  

Saludos

hace 1 hora, Harigami dijo:

Yo me he pasado al Ravenol vsw 0w30 y menudo aceitazo. Como de la noche al día.

 

Me han llegado a decir que mi coche suena como un gasolina de la poca rumorosidad que tiene. Y va fino fino.

+1000 mi próximo aceite 

En 1/10/2020 a las 14:25, emilovic dijo:

Hola muy buenas. Voy a presentar lo que es mi primer Audi, se trata de un TDI 2.0 190cv Stronic Advanced Quattro, blanco Ibis. Comprado de segunda mano y del año 2016.
 

De equipamiento tiene lo siguiente:

-Sistema de cámaras frontal y de marcha atrás, y dos cámaras laterales

-Head up display

-Paquete de asistentes Tour

-Paquete de asistentes city con paquete de asistentes de aparcamiento

-Sistema de aviso de límite de velocidad por reconocimiento de señales

-Sistema de alerta por cambio de carril involuntario de carril

-Audi pre sense rear

-Audi park asist

-Audi side assist

-Audi pre sense city

-Regulador automático de distancia y limitador de velocidad

-Techo corredizo eléctrico de cristal

-Volante multifunción plus con levas

-Smart beam

-Sensor luz y lluvia

-Lavafaros

-MMI Plus con MMI Touch

-Audi Virtual cockpit

-Asientos de cuero Milano con regulación eléctrica

-Llave de confort con apertura de control gestual y alarma antirrobo

-Paquete portaobjetos

-Espejos retrovisores exteriores calefactables y abatibles eléctricamente

-Espejo interior antideslumbrante automático

-Control de pérdida de presión neumáticos

-Tren de rodaje dinámico

-Audi drive select con modo “Efficiency”

-Start-Stop

-Respaldo trasero abatible

-Apertura del maletero con función soft-touch

-Luces xenón plus

-Luz de marcha diurna

-8 altavoces pasivos 

Quería dar las gracias a mi suegro @susopampin y mi cuñado @PLOFY por ayudarme en la búsqueda incesante de mi coche nuevo, y por su infinita paciencia. Mención para @Carlisu84 que no pudo ir conmigo a buscar el coche, le hacía ilusión pero no pudo ser.

 

 

 

 

 

 

Cachis en la mar jejeje, mira por cuanto de raza le viene al galgo, como te dije gracias por tus amables palabras en mi presentacion del coche, no puedes tener mejores maestros de ceremonia, Bienvenido a esta tu casa, disfruta del pedazo de coche que has comprado, que visto lo visto es complicado equiparlo mas, de este foro del que nunca dejas de aprender cosas y sobre todo de tener la posiblidad de irnos poniendo cara a todos algun dia.

Un abrazo, bienvenido y lo dicho... A DISFRUTARLO

hace 1 hora, Harigami dijo:

Yo me iria antes a por el Mobil 1 5w30 o el Ravenol vmp 5w30, ambos son mejores que el que comentas, aunque el castrol es muy utilizado por la marca y seguro que te va bien.

Pooooor eso le decia si le gustaba la marca, yo no tengo duda alguna, en cuanto pase la garantia Ravenol a dolor.

Saludos.

En 11/9/2020 a las 22:19, zx81 dijo:

Mirar en Lourdes?

Con perdon... pero creo que tiene mas razon que un santo, estuve mirando este año coche y lo compre, con unas caracteristicas similares a lo que plantea El del pueblo, y calculando entre 2000/3000 euros de gastos de tramitacion con todo incluido, transporte y demas, si tiene menos de 120 de emisiones se evita el pago del impuesto en España y vamos de esas caracteristicas que plantea por 17.000/18.000 euros ni en Lourdes, pero oyeee buscando igual aparece el milagro.

Suerte.

hace 15 minutos, elmonje dijo:

Buenos dias!

Me podéis decir por favor si este aceite es el que usa mi coche:

A5  SPORTBACK TDI 2.0 150 c/v de 2019

el aceite:  Castrol Edge 5w30 Titanium LL 5Ltrs

especificaciones: 

• ACEA C3
• MB Approval 229.31/229.51
• PORSCHE C30
• VW 504 00/ 507 00 

 

si me lo podéis confirmar, estaría muy agradecido gracias!!

un saludo

Correcto, si esa marca te gusta... adelante, es ese tipo de aceite el que usa el coche.

Saludos.

Muchas gracias por la informacion, nunca se sabe lo que podemos llegar a hacer, asi que unos consejos asi, siempre son bienvenidos.

Saludos.

hace 14 horas, Dave_A3 dijo:

Muchas gracias por compartir vuestras experiencias. De momento se me hace raro comprar algo sin verlo en vivo, pero veo que sois muchos los que lo hacéis.. Tengo que informarme del tema de las garantías y demás ya que busco algo semi nuevo. Entiendo que si tiene garantía oficial vale igual en España, no? Saludos

Yo fui otro de los que compro sin ver,  y no me arrepiento en absoluto, al contrario... no me imaginaba tener el coche que tengo y al precio que lo compre, asi que encantado y siiii tiene ampliacion de garantia oficial hasta noviembre del 2022, y asi viene tanto en el contrato de compra como en la app de myaudi la garantia oficial hasta  noviembre del 2022 o los km, en mi caso 100.000 y van descontandose de los que llevo realizados, lo que primero llegue finaliza la garantia, pero al ser oficial da igual en Alemania, España o Albania.

Saludos

correcto, asi lo hice yo.

hace 22 horas, carlosA5 dijo:

¿Los seis cilindros TDI no son todos triptonic (convertidor de par)? 

 

 

Segun parece no... los de 218 stronic y los 272 y 286 Tiptronic de convertidor de par.

Saludos.

hace 11 horas, emilovic dijo:

Precioso el coche, es el A5 más bonito que he visto hasta hoy. Disfrútalo.

Leches... muchas gracias por el comentario, pues te puede prometer que el coche es poco fotogenico, en directo gana y mucho, ahora estoy liado metiendole una dash cam y una modificacion en el Subwofer del Bang olufsen, que segun parece viene invertida la polaridad, me pongo en manos de Tineo que esta sobre ello y mañana rematamos la instalacion y la conversion.

Un saludo y lo dicho, gracias

Perfecto, me alegro si hablaste con una moza muy resuelta y eficaz fue la que me resolvio a mi un par de cuestiones, esta y otra del gancho del coche y todo sin problema.

Saludos.

hace 18 horas, aeros dijo:

SI.... ACTUALMENTE LLEVA UNOS 30.000 KM con el chispazo dado. Esta en 315 cv y a veces el cambio me ha cosas raras en aceleraciones muy fuertes pero por lo general genial

hace 18 horas, aeros dijo:

SI.... ACTUALMENTE LLEVA UNOS 30.000 KM con el chispazo dado. Esta en 315 cv y a veces el cambio me ha cosas raras en aceleraciones muy fuertes pero por lo general genial

Buenas tardes, perdona la pregunta por un mensaje anterior deduzco que tu modelo lleva Stronic, de ser asi en cuanto aumentaste el par? por que esos cambios no son muy amigos de exceder el par, ya que tienden a tener mala vejez con un exceso de incremento si es proporcional a la potoncia casi 100 cv. deduzco que el par no se quedara atras.

Saludos.

hace 18 horas, aeros dijo:

yo tengo confianza con un jefe de taller de audi y me dijo que el aceite del cambio es bueno cambiarlo cada 30.000km... en cada revisión, que a los 60.000 es el caso de que hagas mucha autovia

 

y eso que ni siquiera lo cambio alli.....

Hombreeee mejor cada 15.000 km ya puestos, iba a decir que si la marca recomienda hacerlo cada 60.000 km. por algo sera, pero clarooo luego la tiptronic no tiene mantenimiento (mi madre del amor hermoso) asi que mejor quedo callada y que cada uno cambie cuando y donde quiera, por supuesto.

Saludos.

En 25/9/2020 a las 23:45, Tony Montana dijo:

Pregunta tonta, 3.0Tdi, lleva dos turbos?

Gracias

No... los llevan los de 313 CV el de 272 y 286 llevan un solo turbo.

Saludos.

Buenos dias, yo me estoy planteando ahora que el coche esta nuevo y sin holguras usar ese aceite, cuando ya este mas rodado y tengas alguno mas de 100.000 km vovlere al 5w 30, no me parece mal en absoluto.

Saludos.

no... esa llave es EXCLUSIVAMENTE para la calefaccion estacionaria, no te vale para abrir el coche, ni para arrancarlo ni para otra cosa que no sea programar dicha calefaccion, debes tener otras dos llaves que son las que abren y arrancan el coche.

Saludos.

Buenas tardes, es la llave para programar la calefacion estacionaria, para poner la calefacion antes de entrar en el coche, yo aun no la probe por motivos obvios, aun no me hizo falta, aun asi a traves de Myaudi en la app tienes la opcion para hacerlo desde el movil, mucho mas comodo que con la llave.

Saludos.

Perdona, que no te habia leido, me lo pidieron en Tartiere Auto en Gijon (Asturias) tengo la factura por si tienen alguna duda en Valladolid.