valderaduey

Es un trabajo muy agradecido, yo lo empece a aplicar a mi anterior coche y nadie podia decir que ese coche tenia 10 años, estaba como el primer dia, y no es un decir. Buen trabajo y a mantenerlo.

P.D. me falta un descontaminado ferrico y tratar las llantas,  pero por lo demas perfecto si no tienes muchos swirl con el glaze se pueden matizar, aunque si no es asi un pulido fino aplicado por alguien qeu sepa es mano de santo (yo nunca supe ni me atrevi).

Saludos.

puufff... pues otro que probo ayer y en efecto se cierra desde la puerta, en el A5 igual, en fin, nunca acabo de aprender cosas y ya va para 3 meses.

Saludos y gracias a todos por la info.

hace 16 minutos, nacheteherr dijo:

 

Hombre, pues entiendes entonces tú much mas que los que llevamos pocos con ellos. Entonces tengo suerte porque mi stronic no deja caer el coche ni 1cm hacia atras, por eso no lo echo de menos

 

Pues yo tengo esa opcion y tengo que reconocer que pense que venia conectada por sistema, y ayer mismo con todo esto comprobe que no es asi, que hay que activarlo, y tal cual... mi cambio automatico es tiptronic y jamas se me fue hacia atras en ningun momento aunque no lo tenga activado, por eso siempre pense que venia activado por norma, aun sigo aprendiendo cosas, por lo tanto tampoco lo echaria de menos.

Saludos

Si, ya te digo que yo diferencia vi en el cuadro de precios de mano de obra en funcion del modelo, perooo ese bloque de A4-A5-Q5 era el mismo precio, la verdad no tengo claro el motivo, puedo entender que un R8 requiere un plus de conocimientos, perooo no creo que aflojar un tornillo para cambiar el aceite de un A3 o un A8 haya mucha diferencia, que sea mas complicado acceder a el, por plasticos de proteccion o demas, valeee cobras mas tiempo, peroo no creo que especializacion en uno u otro, pero buenooo filosofia de la marca.

hace 21 horas, Shadax dijo:

 

Primera noticia de esto. ¿En qué diablos se basan para deducir algo así?, ¿En que el precio base del A5 es más caro que la del A4?

No recuerdo exactamente por que hace años que no paso por el conce a realizar ningun trabajo, perooo en su momento si mal no recuerdo efectivamente habia diferencia de precios la hora de mano de obra en funcion del modelo, lo que si es seguro que A4-A5 y Q5 estaban en el mismo bloque, me suena luego A6 A7 y luego Q7 - A8 y no se si R8 a parte, perooo que habia distincion fijo, ahora diferenciar A4 de A5 cuando son el "mismo coche" me extraña y mucho, mismos motores, misma electronica...

Saludos.

Vaya mala suerte desde luego, yo realice varios envios con ellos y nunca jamas tuve problema alguno, asi como packlink bien es verdad que en concreto GLS al menos aqui en Asturias en mi localidad no funcionan todo lo bien que debieran y con ellos en concreto si tuve problemas del tipo que estas comentando, no obstante en efecto ellos como intermediarios no deberian lavarse las manos con el tema.

Un saludo y suerte.

El compañero Shadax encontro una opcion buena , bonita y barata para poder solucionar el tema del star stop  para aquellos que nos molesta tener que andar desconectandolo cada poco, es algo asi como un inversor, es decir cada vez que arrancas aparece apagado y tienes que forzar la conexion si quieres el star stop, os dejo aqui el enlace del hilo donde se habla de ello, asi como el enlace del aparato en cuestion que se comercializa por nuestra web amiga oriental

Saludos.

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/395234-start-stop-invertir-comportamiento-vía-hardware/?tab=comments#comment-5206350

Por supuesto, pero no se como hacerlo, creo un hilo en el subforo del A5??? y pongo el enlace de este hilo, es asi???

Saludos.

pues me parece una opcion mas que interesante... ya que anularlo no queria, perooo de este modo no da por saco. Con tu permiso espero que nos cuentes de primera mano, pero por el precio que tiene desde luego que merece la pena.

Un saludo y gracias por el aporte.

hace 15 horas, dmm.arq dijo:

Antes de nada saludar y agradecer a todos los que hacéis el foro posible.

Aprovecho este hilo abierto para comentaros mi problema.

 

Espero no infringir ninguna regla del foro y en caso contrario, pido al administrador que me disculpe y me indique el procedimiento correcto.
 

Os cuento:

Hace unos meses me decidí a instalar en mi A4 B8.5 el homelink original.

 

El caso es que, después de conseguir algunas piezas y hacer la instalación del cableado comprado en Kufatec (que tiene su cosa), al intentar configurarlo con VCDS no funciona y he llegado a la

conclusión de que mi centralita BCM2 (la confort del maletero) no soporta el homelink.

La referencia de la BCM2 que llevo es 8K0 907 064 GD.
 

No he sido capaz de identificar en el ETKA la centralita que correspondería para poder activar el homelink y me gustaría saber si alguno habéis tenido ese problema y cómo lo habéis resuelto, o si algún forero que lleve el homelink de serie en un coche igual, puede confirmar la referencia de su BCM2.

 

Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda!!

Buenos dias y bienvenido, en efecto... en el foro del B8 es posible que alguien te pueda ayudar.

saludos.

hace 6 horas, JaviBonus dijo:

Ya vi esa solución pero me daba miedo por el tema de los errores jajaja Habrá que vivir sin ese extra... Una lástima, porque le iba a dar mucho uso.

no te preocupes, si tienes OBDeleven tardas 5 minutos en resolverlo, prueba no te preocupes.

yo desde que le tengo, en el consumo total 3100 km. llevo una media de 7,0 de reloj evidentemente, teniendo en cuenta traccion Quatrro, peso y potencia y perfil neumatico 255/35/19 me parece muyyyyy apañao, asi que encantado con el consumo.

Saludos.

En 25/8/2020 a las 11:04, JaviBonus dijo:

¡Buenas! Dejo la pregunta aquí ya que no sé si es que el sistema estará fastidiado o qué le pasa. Hablo de los botones para "copiar" el mando de garaje y poder activar la entrada o salida desde el coche sin usar el mencionado mando.

 

Según el coche has de dejar apretado el botón que quieres configurar, esperar a que te pida que actives el mando apuntando al espejo interior y... y hasta ahí llego. Por mucho que aprieto, muevo, espero, etc siempre da error. He probado a resetear los tres botones para empezar de cero y nada, no funciona ni con la puerta del garaje de mis padres, ni con la de mis suegros, ni con la del mío.

 

¿Alguno habéis logrado configurar ese extra correctamente? ¿Hay que tocar algo en la puerta en sí? He visto un par de vídeos en los que tienen que activar un botón dentro de la caja que regula la puerta, pero como nunca voy más allá del primero paso, no sé si en mi caso hace falta o no.

Buenas, yo tampoco si te sirve de consuelo... al menos en mis dos garajes que son comunitarios.

probe incluso una opcion que me pasaron de un foro americano quitando el fusible de 5 am del side assit, ya que indican que interfiere en emisor del garaje, `pero tampoco, si pruebas, una vez realizado pon de nuevo el fusible y a funcionar, eso si quitando los errores que surgen con el obd, que no son pocos.

Saludos

En 21/8/2020 a las 22:59, JaviBonus dijo:

Aun no llevo muchos kilómetros con el Tiptronic (3.0 TDI)  pero estoy echando en falta algo que no soy capaz de reproducir respecto a los manuales: el freno motor. Intentar reducir antes de frenar en un semáforo, por ejemplo, bajando marchas con las levas no produce ningún efecto de frenado apreciable. Es como si por muchas marchas que bajase el motor siguiera en punto muerto. No acelera, pero tampoco se frena. Tengo que bajar a segunda o primera para que la aguja se acerque peligrosamente a la zona roja si quiero que el coche frene, cosa que no me parece nada recomendable.

 

¿Es así y con este tipo de cambio no tengo "freno motor" o se hace de otra forma?

Buenas, o con las levas como indicas, o en el modo sport, entonces yo si noto que va reduciendo, eso siiii nunca llega a la zona roja.

Saludos.

hace 15 horas, flipudez dijo:

185? llevarias tu entonces el oro, digo el aceite. Estamos hablando que la mano de obra estara, y vamos a poner una horquilla, entre 75€ y 90€ la hora(mas iva claro)

Si te pusieron el aceite, la proxima me voy alli que me sobra para pasar un finde, jeje.

 

Leches, compensa yendo desde Asturias y pasando el fin de semana y haciendo compras jejeje.

MECAG...Las Hos.... vaya diferencia de precio, y se supone que ambas son iguales, la de los 30.000 km y un año, parece mentira esa diferencia de precio, tanto una por cara y la otra por barata me parece alucinante. Habra que pedir presupuestos antes de aventurarse.

P.D. lo de las modificaciones yo sigo pensando que les da igual.

Pues tranquilidad, que lo bueno se hace esperar. Ya nos contaras. 

Gracias... en cuanto nos suelten un poco mas y estemos mas tranquilos, que de momento son paseos cortos.

Un saludo.

hace 11 minutos, Xuanki dijo:

Aprovechando el hilo y por curiosidad, que ventajas tiene traerse el coche de Alemania? es tema de €€€ o hay algo mas?

Economica evidentemente... en mi caso si me hubieran salido los euros por los ojos no me hubiera bajado uno, pero gastarme 93.000 euros en un coche nuevo que quieres que te diga, ni loco, salvoooo que no es el caso... que me sobrara el dinero, los coches alli normalmente vienen mucho mas equipados que aqui, luego es cuestion de echar numeros y ver si te cuadra e interesa, sin lugar a dudas a mi me cuadro e intereso, coche con garantia oficial de la marca hasta noviembre del 2022 y en un estado excepcional con muy pocos kilometros, no le cabe un equipamiento mas (salvo asientos climatizados), asi que lo tuve muy claro.

Un saludo.

Buenos dias, yo soy de hacerle al coche todo lo que puedo, a los 44.000 km le hice una revision intermedia cambiando todos los filtros mas el aceite, aqui viene mi duda, ¿alguno de vosotros hizo el cambio de aceite quitando el tornillo del carter y dejando caer el aceite? ¿o vio como se hacia? en dos ocasiones desmonte todos los plasticos de los bajos y por mas que mire no encontre el acceso al jodio tornillo sin quitar al menos una especie de jaula de protecion con unas barras que parecia que protegian el carter, imposibleeeee... tuve que quedar con un amigo para que lo sacaramos con una bomba, ya que no fui capaz. Lo dicho... si alguno sabe o lo consiguio, de mil amores.

Saludos.

https://www.autodna.com/

Es en ingles, peroooo creo que te puede facilitar muchisima informacion.

Suerte.

cachis... pues es una penaaaa.

Esperaaaa hay una pagina que quiero recordar que por 10 euros te daba toda la informacion disponible, un compañero de aqui del foro me pidio el bastidor y me paso todos los datos, las veces que paso por el conce, el equipamiento, fotos...  espera que si localizo la pagina te la paso.

hace 9 horas, Tinuco dijo:

Insisto, muchas gracias por la confirmación.
Y ya que estamos, a ver si os pillo de vacaciones y con tiempo para opinar...
Como ya dije antes, me estoy volviendo loco con la búsqueda, se me complica mucho. Buscamos un modelo muy concreto, muy equipado, no hay muchos y los que salen vuelan, algunos no da tiempo ni a que pongan fotos en el anuncio.
¿Es jugármela mucho traer un Audi Selection Plus sin verle ni probarle?? No le iba a ver yo en persona, lo estoy gestionando a traves de un importador, pero me dice ahora que lo tengo decidido que no puede enviar a nadie hasta dentro de un mes; cuando precisamente descarté otro importador anterior porque tampoco podía ir a verle.

En las fotos se le ve impecable, de hecho para mi gusto es muy bonito; ya hemos visto la documentación, sé que tiene un golpe reparado, según ellos en la casa, y supongo que al comprarle me darán también esa documentación... Por intuición me arriesgaría, pero me da miedo precipitarme.

Yo el mio lo vi cuando bajaba del camion, con el numero de bastidor y si tienes a alguien conocido en Audi compruebas que se le hizo al coche en concesionario claro esta, ademas si tiene reparacion por "accidente" normalmente te dan la factura con todos los datos, si a eso le añades garantia oficial, entonces no te deberias preocupar en exceso, por si acaso tambien pedi un video y me lo mandaron tanto de interior como exterior, ya te digo que en mi caso no tuve problema alguno y fue todo tal y como tenia que ser. Por supuesto original de toda la documentacion COC, Teil I y Teil II y no deberias tener problema.

Un saludo y tranquilo.

tengo que mirar medidas y ver el cable por que lado pasa, ya que veo un reborde para paso de cable.

Un saludo y gracias.

P.D. lo de la tapa del motor de matricula ehhh, barbaro.

localizado... la duda que tengo es si valdra para la mia, ya que segun veo la tapa "original" no es igual la de los V6 que los 4L, pero bueno investigare.

Saludos.