valderaduey

Tine... este trabajo comienza a adquirir categoria, los grandes del foro empiezan a interesarse por los resultados. Estaremos pendientes de evolucion.

Con respecto al tema del automovil incendiado por no pasar la campaña, es muy mala suerte la verdad, por cierto despues de muchos años en este foro y otros de este tipo, normalmente a los usuarios nuevos que entran contando un problema les doy el credito justo, no me cabe la menor duda que asi sera, perooo cuando sepa de alguien conocido con referencia directa me lo creere mas. Saludos.

Buenos dias, ITV pasada sin haber pasado la campaña "EVIDENTEMENTE" y todo perfecto, es mas emisiones 0,0 como la shandy y hasta dentro de dos años, yo sigo encantado con mi coche, y a no ser que se presente un alguacil con citacion judicial en mi domicilio para pasar la revision, de calentadores, gases o la que sea no me ven el pelo por un concesionario ni loco. Saludos.

Tal cual compañero, esa luna fue la que me montaron a mi en Glassdrive y todo perfecto, y el que se piense que por que pongan los aros es diferente a esta, de corazon y con conocimiento de causa (tengo varios amigos, conocidos y demas que trabajan en Saint Gobain) esta equivocado, las lunas que montan en fabrica si son diferentes a las de repuestos, estas pasan distintas pruebas "mercedes" asi llamadas por ellos debido a la altisima exigencia de esta marca para sus lunas, y valieron de referencia al resto, las de repuestos van indistintamente a Audi o al resto de instaladores, la unica diferencia son los 4 aros. Saludos.

Buenas... pues yo no se si me creere que tengo una maquina infalible de la hostia y me tendria que guardar mi opinión, perooo a dia de hoy despues de 7 años y pico y 133.000 km salvo el mantenimiento que hago yo, (ya que despues de la primera revision no volvio a pisar el concesionario, ni lo pisara) No he tenido que hacerle absolutamente nada al coche, cuando digo nadaaa es nada, ni me consume aceite (en el intervalo de 30.000 km medio litroa lo sumo) para mi no es consumo, motor CAGA y no me consume liquido refrigerante, no tuve que cambiar un led, ni una bombilla, ni la cerradura del deposito de gasoil, algo habitual parece ser, lo que se dice absolutamente nada. En fin que sospecho que no te valdra de mucho mi opinion, pero al Cesar lo que es del Cesar, este es el quinto coche que tengo, y junto con mi Primer Peugeot 205 GTX este es el que mas stisfacciones me produce y cero problemas. Por supuesto estoy hablando a dia de hoy 08/01/2018 ¿mañana?... mañana ya te dire. Saludos.

El compañero el 28 de diciembre ya solicito el cierre del hilo por que ya las habia adquirido, para la proxima. saludos.

+ 100000000000000000 y asi hasta el infinito y maaaaas alla.

Se pilla antes a un mentiroso que a un cojo, eso fue asi de toda la vida, y alguien que tiene mas de 20.000 post y dice que no pone todo lo que hace... entonces a que dedico esos post?? ahh ya a no poner nada jejeje. En fin. Saludos y feliz año nuevo a casi todos.

Anteriormente te puse como lo cambie es muy sencillo, si lees el hilo lo explico no tiene mayor complicacion, tan solo tene un elevador para poder trabajar en condiciones, y lo que si te digo es que para esa caja de cambios (al menos la mia) no para el motor caga que equipa varias cajas de cambio el aceite es el 75W80, que al compañero le dijeran que da igual que ponga el 75W90 yo que tu no me arriesgaba, no obstante alla cada uno. Con respecto al aditivo yo puse uno de xenum fueron 80 eurazos pal llombo y a dia de hoy no lo volveria a poner, ya que no noto diferencia sustancial, cambiar el aceite si por supuesto, ya que salio bastante oscuro, pero el aditivo me lo ahorraria. saludos y animo, que como te digo es una tonteria el cambio.

Totalmente de acuerdo, yo cada 5.000 km. que es lo que me dijo mi padre toda la vida, comence hace casi 30 años con el peugeot 205 y asi sigo, eso de que evolucionan los aceites, los filtros los motores, no deja de ser una leyenda urbana para que vayamos con los motores reventados a cambiarlos. Saludos.

A mi cuando me casco el turbo del renault laguna, no te imaginas la humareda que se preparo, me costo quitar la carbonilla que habia en el paragolpes de la cantidad de m**** que salio, es muy facil que puedan ir por aqui el tema. Saludos.

Buenos dias, y si es posible en su taller jejeje, yo para estos temas soy muy obediente, si en el manual del vehiculo los ingenieros de audi preconizan que la sustitucion de la correa de distribucion es a los 210.000 km mas menos asi lo hare, desde luegooo no antes de los 180.000, habra quien lo quiera cambiar a los 100.000 por que el amigo de su cuñado sabe de buena tinta que hay que cambiarlas antes, y como teorias de esas hay miles alla cada uno, perooo ni me sobra el dinero ni pretendo contradecir a esos ingenieros que saben mas que yo y que sospecho que precisamente no tienen intencion de que alarges los mantenimientos, ya que estan deseando verte en el conce cuanto antes mejor a gastarte las perras. Saludos.

Tal cual... en ese estado pase yo la ITV y ni pamplona me dijeron, todo perfecto. Saludos.

Buenos dias, pasate por aqui se esta hablando del tema Saludos.

Virgen santa... me lo estas diciendo en serio? yo que tu cambiaba pero ya no solo el aceite de la caja de cambios si no de mecanico. Saludos.

Buenos dias, 75/90 ?? el primer caso que veo con nuestro tipo de caja, pero bueno si al mecanico fue el que le indico apañado, yo como dije anteriormente aun a riesgo de parecer tonto, no noto diferencia significativa a antes del cambio, pero bueno peor no va, que no es poco. saludos. P.D. no lo puedo evitar, el aditivo winns es el mejor??? que pena no haberlo sabido antes, supongo que te lo habra dicho el mecanico.

Lo que necesitas es saber la referencia de la caja de cambios no del motor, ya que el mismos motor puede llevar varias cajas de cambio. Saludos.

Manda cojon... que alguien critique diciendo que dura mas que las obras del escorial, cuando se tiro años para poner unas puñeteras taloneras que dicho sea de paso nadie jamas vio instaladas, de verdad que esto cada vez da mas asquito, lo que es un hablar por no meter la lengua en el culete. Saludos a todos menos a uno.

Buenas, pues despues de unos cuantos kilometros tengo que decir que no noto nada especial, ni para bien ni para mal, quizas... y ya supongo que es algo de autosugestion puede ser que vaya un poco mas fino, pero puede ser tranquilamente por el cambio de aceite, que el aditivo no haga nada especial, pero bueno al menos desde luego que no va peor, eso seguro. Saludos y desde luego que animo a cambiar el aceite que es una chorrada, pero luego lo de añadir aditivo eso ya lo dejo a criterio de cada uno, de momentoooo parecido.

Buenos dias, esto me lo podran discutir, negar o menospreciar, me refiero al comentario que voy a realizar. Estos ojitos que llevo debajo de las cejas, lo que viene a ser los mios, vieron en un servicio de Glass&drive un camion de mercedes repuestos originales, descargando lunas para el almacen de dicho taller. Tengo varios conocidos en Aviles (fabrica de Saint Gobain) donde fabrican las lunas de nuestros coches, la misma linea de lunas van para los coches originales y para repuestos, la diferencia es el sello que cambia en funcion de si es "original" o no... Audi no hace lunas como os podeis imaginar, este ultimo comentario del fabricante es interpretable o no, perooo lo que yo vi es indiscutible, que no me lo conto nadie. Luegooo que cada uno monte las lunas donde considere oportuno, donde le deje el seguro o donde le alcance el bolsillo. Saludos.

Ok... ya te dije que disculparas la pregunta. Suerte con la resolucion. Saludos.

Supongo que llego tarde, perooo si te surge la idea como algun otro iluminado de por aqui de pegarlo con loctite por ahorrarte 12 euros, no te lo recomiendo no solo por el resultado final, que si no eres muy habil y se te cae el pegamento por el coche la que puedes liar, compra el original, sustituyelo y listo. saludos.

Segurisimo que no, que si el ruido comenzo cuando sacaste la Egr y el colector o era anterior, deduzco que seria anterior y que probaste haciendo eso para ver si desaparecia, pero bueno, por ver posibilidades. Saludos

Efectuado el cambio de aceite de caja de cambios, gracias una vez mas al Gran Tineo, es facil una vez que sabes jejeje, desmontar la tapa de plastico, son tres tornillos TORX mas 2 tapones. Queda al aire la caja de cambios, pero para facilitar el vaciado combiene quitar un armazon de proteccion que lleva 6-8 tornillos grandes, quitas la rejilla y tan solo queda quitar el tapon del lateral (llenado) y el de abajo (vaciado) una vez que esta vacio, gracias a una jeringa de 500 ml. conseguimos llenar con 3,6 litros aprox de aceite motul 75w/80 y el aditivo de xenum VRX Gear, aprovechamos y cambiamos aceite y filtros, de momento no puedo opinar al respecto, ya que casi no rode con el, y ya me comentaron que tendria que rodar unos km para notar algo, cuando lo compruebe en el sentido que sea os comento, lo unico precaucion a la hora de apretar ambos tornillos, ya que no tiene junta y son de aluminio, y no conviene forzar en exceso. Saludos. P.D. lo que si nos llamo la atencion es que el color del aceite que extrajimos era mucho mas oscuro de lo deseable.

Disculpa mi imprudencia y creo que ignorancia, habra una causa efecto en el momento de sacar la egr y el colecto a la hora de surgir los problemas? Saludos.