javicano

No me digas q tu hiciste lo mismo?? m****!! pensaba q iba a ser el primero, jeje. Pero tu las tapas de alante no las llebas a juego... jajajajajaja. Yo se lo vi a un golf rojo, y me enamoré....

Eso no te olvides... jejeje.

las mias no son tan wapas, pero es lo único q tengo,jejeje.

Y las llantas donde estan?? las has quitado??

Sigo aqui q ya no me dejaba poner mas fotos, jejeje, DESPUES: Vaya tocho, ya he aprobechado y he presentado en condiciones mi cochecillo, jeje. Perdonar la calidad de las fotos, xq son todas de movil, y no da para más. En las ultimas no se aprecia mucho q está pintado lo negro, pero en vivo queda de lujo. Espero q os guste, según vaya evolucionando ya lo iré posteando aki, jeje. Saludosssss

Hola, Bueno como a muchos nos ha pasado, al comprar el coche pensamos, vamos a cogerlo cargadito de extras de serie y así este coche ya no le tocamos, jeje, q ironia asiq voy a presentar mis primeras modificaciones, tampoco son gran cosas pero a mi me gustan. Los pedales y reposapies del TT, los compré incluso antes de tener el coche, jeje, y el mismo día q me lo entregaron los intalé, puesto q en el conce me dijo el jefe de taller, q era imposible q algo del TT pudiera servir en el A3. Y ahora lo que le he pueso es el bajo del S3, pero con la peculiaridad que la parte de abajo en vez de dejarla de plastico como viene de serie se la he pintado de negro brillante, al igual q tb he pintado las rejillas de los antiniebla y el portamatrículas, el resultado es expectacular (en las fotos pierde bastante), y este detallito le da un toque distinto. ANTES:

Osea estas no son las mismas q las de posición?? Yo llevo xenon y sensor de luces automático, entonces yo llevo estas bombillas y a parte otras de posición?? jod** q lio... jajajaja

Cuando el pintor que se come la patata caliente termine de pintar y te lo deje en buen estado se lo llevas al otro para que se le bajen un poco los humos..Menudo Pepe Gotera.. Eso lo tengo bien claro que me voy a pasar para que lo vea , lo malo es que según el, a todos los negros los pasa lo mismo, ya que ni existe o no me la quiere enseñar, una paleta de estas que te vienen todos los tonos del color negro....pobres clientes, que engaño ....tendria que poner el nombre del taller para que no fueran a prepotente este???? seguro que javicano me dice que si. Ponlo, aunq tampoco creo q sirva de mucho, es casi imposible que varios foreros, q lean esto y q vayan al mismo taller, jeje. Antes de irte a otro taller y pagar nuevamente, insiste en el q te hizo la chapuza. Díle q tienes un familiar o algo, q es carrocero (el cual es de otra provincia, por eso no se lo has llevado a él) y te a dicho q las pinturas no se igualan con el tiempo, q eso debe de ser que no te han dado el matiz exacto.... No se, inventate algo con lo cual parezcas q algo sabes en el tema, puesto q ya sabes bastante con todo lo q han comentado los expertos en este post, jeje. Yo acabo de llegar del taller que le he puesto el bajo del S3, y todo perfecto!! no creo q te sirva de consuelo, pero bueno tb hay talleres q trabajan bien. Suerte!!

el mio d momento no me sta consumiendo nada desd k le eche ese producto aora si empieza otra vez pues ....... lo tendrek llevar aber lo k pasa Qué producto es ese?? no estaría de más saberlo porsiaca, jeje.

Y entonces ya no labes nunca el coche, mira eso q te ahorras y así cuidas el medio ambiente, q el agua no está como para desperdiciarla labando coches. Ahora sí lo entiendo todo, es lógico, es un taller ecológico.

+++++1, q menos q el filtro del aire q es el pulmon del coche???? no??

Hombre javi, ya echaba de menos el que dieses caña xD, na tienes razon, lo mismo el tio que te pinto el paragolpes no sabe como se difuminan las piezas, quien sabe... jajajajajaja. Esq a mi me pasó una parecida tb con un taller, pero a mi me decian q ellos no había sido, xq me llevé el coche, y a la media hora volví para comentarles la chapuza, y me dijeron q ellos lo dejaron bien, q lo habría estropeado yo a posta (como si fuera tonto, y jodo yo las cosas q están bien a posta...) y se negaban rotundamente, y q como era capaz de haberlo estropeado a posta y ahora traerles el coche..., claro yo no daba crédito a lo q estaba escuchando, asiq les pedí la hoja de reclamaciones, y oye, parece q igual fue el chaval q habían metido nuevo q no controlaba mucho, y q por hacerme el favor lo solucionarían.... jajajaja. INCREIBLE!!

Pues mira, si el tio por las buenas no accede a reconocer el error y subsanarlo, lo mejor esq que le hagas una hoja de reclamaciones para que quede constancia de q no estás de acuerdo con el trabajo, y q sean unos peritos los que determinen quien lleva la razón... Aunq lo más seguro es que para no meterse en jaleos acceda a solucionarlo xq es evidente que se ha equivocado y cualquier perito te dará a ti la razón.

o****, me estais metiendo miedo... el mio es un 2.0 tdi 170cv de mayo de 2007, tiene 24.000km y me llevaba un tiempo avisando del anticongelante, lo miré y estaba en el mínimo, y le eché como 1litro. Esto fue el otro día. Tengo motivos para preocuparme?? en mayo se me acaba la garantia...

Un aceite que no te tendras que preocupar en cambiarselo hasta los 30 000 km (en vez de 15000, de uno normal). Longlife ya se lo que es , pero eso de inspeccion de que se trata? :ranting2: A mi tb me gustaría saber eso mismo, pone: inspeccion longlife 60.38 aceite long life 5w30 81.00 No se a que se refiera con inspeccion longlife....

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=330300983238 http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=250357353230 Tb los hay en venta directa por 429€ sin puja ni nada, pero vamos, yo creo q por menos de eso es facil de conseguir. Ya nos contarás....

Lo de la calidad de las pinturas lo decía, xq cuando pules el coche se nota bastante la calidad de la pintura, y las originales suelen ser mucho mas "duras" sobre todo la de audi, q las de piezas repintadas. Yo de pinturas no entiendo, pero si tengo ojos, y si "canta" como lo q le han hecho al compañero pues yo no se si le han difuminado, si el matiz es distinto, o q, pero se q algo no han hecho bien. Por lo tango tienen que arreglarlo, puesto que pagado está, y cuando te gastas un dinero en algo sea lo q sea, lo q quieres es que quede bien, o no?? Y ya te aseguro yo, q me he tragado muchas de talleres, y cada vez q voy a uno tengo pánico de ver el resultado, te lo aseguro. Entiendo perfectamente tanto tu punto de vista como tu preocupacion por los talleres y mas dado que te la han intentado dar con queso pero no generalicemos hombre, en este mundillo es como en todo, hay profesionales que son muy bueno y tios que les da igual su trabajo, un saludo y espero que a nuestro compañero Pii le pinten su paragolpes en condiciones. Está claro q siempre q se generaloza es un error, pero joer, en el mundillo de los talleres es sumamente dificil dar con uno q cumpla en condiciones, y cuando crees q lo has encontrado la siguiente vez q llevas el coche vuelves a cambiar de opinion, jajajaja, almenos eso me suele pasar a mi, jeje. Bueno Pii, con la q has liao con este post, como no te lo dejen bien te colgamos de un pino, jajajaja.

No se exactamente el motivo, pero cuando pones la P, se quedan bloquedas las ruedas como bien dices. Pero no intentes buscarle 5pies al gato, puesto q no puedes compararlo al 100% con un manual. Es así y punto, jejeje. Y todos los automáticos funcionan así, el freno de mano es de adorno.

en ebay esta el multifuncion con levas, y lo puedes sacar el conjunto con air-bag y todo, entre 350-450, dependiendo si quieres el del rs6, costuras blancas, piel microperforada, cromados, etc..

Lo de la calidad de las pinturas lo decía, xq cuando pules el coche se nota bastante la calidad de la pintura, y las originales suelen ser mucho mas "duras" sobre todo la de audi, q las de piezas repintadas. Yo de pinturas no entiendo, pero si tengo ojos, y si "canta" como lo q le han hecho al compañero pues yo no se si le han difuminado, si el matiz es distinto, o q, pero se q algo no han hecho bien. Por lo tango tienen que arreglarlo, puesto que pagado está, y cuando te gastas un dinero en algo sea lo q sea, lo q quieres es que quede bien, o no?? Y ya te aseguro yo, q me he tragado muchas de talleres, y cada vez q voy a uno tengo pánico de ver el resultado, te lo aseguro.

Me paso tambien yo que casualmente pasaba por aqui y dicen que lo soy. No es tan facil... tu tienes un codigo de color pero eso es solo una base, es decir, igualar el color es complicado porque tu tienes un codigo y ese color tiene X variantes en tu marca de pintura, pongamos 4-5 variantes, pero de esas variantes no tiene porque ir bien ninguna, porque a lo mejor tu coche esta pintado con RM y yo por ejemplo en mi taller tengo PPG, por lo que es muy probable que el color no valla bien haga la que haga, ademas aunque no sea tu caso hay colores que tienen "flop", esto es un efecto que hace variar el tono en funcion de como mires la pieza y como incida la luz en ella, y si a eso le sumamos que los paragolpes son plastico y eso puede variar el color respecto a la pastilla... averigua... por este motivo se intenta no pintar al corte, es decir, no tirar pintura a toda la pieza sino difuminar, o bien dentro de la pieza o en las piezas adyacentes, por ejemplo, yo te tengo que pintar una puerta, y tengo que tirar color a todo el lado derecho de la puerta porque ahi estaba el parche, pues en el izquierdo me pierdo pero como en el derecho he tirado al corte casi seguro se me va a notar el color, pues lo que hago para quitarme de problemas es hacer la pieza adyacente aunque no valla, la matizo, se enmascara y a la vez que pintas la puerta te pierdes en la pieza de al lado por lo que es imposible que se note el color ya que en un lado de la puerta nos hemos perdido y en el otro tambien porque hemos hecho la pieza de al lado. El perdido no debe notarse y esto se hace mediante tecnicas de difuminado en diagonal pero eso ya es meterse en historias mas complicadas de explicar aqui y que tampoco os importaran mucho. Resumiendo y despues de la teoria, en la practica, es normal que se note, lo que tenia que haber hecho es pintarte las tapas tambien. Perdon por el tocho pero me gusta que la gente sepa los problemas con los que nos encontramos a diario para que cuando vallais al taller entendais porque pasan cosas y no pase como muchas veces pasa, que el cliente te hace la vida imposible mas que nada por desconocimiento, porque cree que pintar coches es coger una pistola y tirar. Saludos. Perdona, pero lo q estas intentando decir es que si te tienen q pintar un coche ya no te lo van a dejar del mismo color q el resto??? Yo no se como funcionan las cosas, pero yo nunca he tenido este tipo de problema, y espero no tenerlo, xq ya te digo yo q me lo tienen q dejar igual, solo faltaba eso, una variante u otra, tendrá q ser la suya, y sino q se vayan a audi y compren mi color, y sino cuando les vaya a dejar el coche q me digan, te lo voy a pintar de otro color q no es el tuyo, y yo ya decidiré si lo dejo en ese taller o lo llevo a otro... o sino como no te lo van a pintar del mismo negro, pues q te lo pinten verde...jajaja. Yo creo q no puede ser así, sino los coche estarían todos pintados de colorines, no?? No, yo no he dicho eso, tu eres un ejemplo de cliente problematico. Te lo aclaro por segunda vez. Primero, nadie ha dicho eso, como he comentado hay tecnicas de difuminado que he explicado en mi anterior respuesta para que eso no pase, creo que lo he explicado bastante claro diciendo incluso que en la mayoria de los casos se regalan piezas adyacentes por problemas de color, pero se regalan. Segundo, no se si me has leido bien pero seria bueno que si desconoces el tema no hables como lo haces, en Audi no esta el color de tu coche ni el de ninguno, de hecho seguramente Castellana motor y Ardasa por poner dos ejemplo de Audi no tengan la misma marca de pintura, porque cada taller, cada conce tiene su marca de pintura, la que mas le interesa, gusta o le sale mejor de precio... un color se compone de muchos bases, yo cuando voy a pintar un negro magico(LC9Z) por ejemplo, no tengo ese color, yo lo que tengo es un programa informatico unido a una bascula al que yo le digo el codigo, el me da las variantes, yo elijo una y el me dice con los bases que yo tengo los gramos que tengo que echar de cada uno para hacer ese color, eso es en todos los talleres, yo a dia de hoy trabajo en uno de los multimarca mas grandes (por no decir quiza el mas) de España propiedad de una aseguradora pero anteriormente trabajaba en un conce Peugeot, es decir, se un poco como funciona el tema... Eso por no entrar en algo en lo que mucha gente esta equivocada, tu coche era nuevo y sera mientras no te des un golpe, una vez que te lo das lo que se hara es una reparacion, no un coche nuevo, por lo tanto nunca va a quedar como antes de darte el golpe, querias coche nuevo, no haberte dado un golpe... y si lo sigues queriendo lo que tienes que hacer no es una reparacion que es lo que paga la compañia sino ir al conce, dejar tu coche y sacarte otro igual pero nuevo. Es la dura realidad, pero es asi, mi coche esta impoluto, el dia que me de un golpe o me lo den, yo lo reparare pero sabiendo que no va a quedar igual, nunca, por muy bueno que yo sea y empeño que ponga en repararlo, el problema es que el desconocimiento provoca que muchos clientes tengan algunos conceptos bastante confusos o equivocados, pero vamos, siempre los ha habido, siempre los habra, por suerte son los menos, luego estan los que no saben y como tal dejan hacer y admiten defectos dentro de lo normal sabiendo que es una reparacion, no un coche nuevo. Todos sabemos q es una reparación, y q casi nunca quedan bien, y q las pinturas q se utilizan en lo talleres son una m**** y q no tienen nada q ver con la q viene de fábrica. Pero que no te den el mismo tono de color me parece un poco fuerte, almenos a mi nunca me ha pasado. Por las fotos q ha puesto el compañero lo que le han hecho es una autentica chapuza, bajo mi punto de vista, ese acabado no es admisible. No se si para ti ese acabado se puede aceptar como cliente?

Me paso tambien yo que casualmente pasaba por aqui y dicen que lo soy. No es tan facil... tu tienes un codigo de color pero eso es solo una base, es decir, igualar el color es complicado porque tu tienes un codigo y ese color tiene X variantes en tu marca de pintura, pongamos 4-5 variantes, pero de esas variantes no tiene porque ir bien ninguna, porque a lo mejor tu coche esta pintado con RM y yo por ejemplo en mi taller tengo PPG, por lo que es muy probable que el color no valla bien haga la que haga, ademas aunque no sea tu caso hay colores que tienen "flop", esto es un efecto que hace variar el tono en funcion de como mires la pieza y como incida la luz en ella, y si a eso le sumamos que los paragolpes son plastico y eso puede variar el color respecto a la pastilla... averigua... por este motivo se intenta no pintar al corte, es decir, no tirar pintura a toda la pieza sino difuminar, o bien dentro de la pieza o en las piezas adyacentes, por ejemplo, yo te tengo que pintar una puerta, y tengo que tirar color a todo el lado derecho de la puerta porque ahi estaba el parche, pues en el izquierdo me pierdo pero como en el derecho he tirado al corte casi seguro se me va a notar el color, pues lo que hago para quitarme de problemas es hacer la pieza adyacente aunque no valla, la matizo, se enmascara y a la vez que pintas la puerta te pierdes en la pieza de al lado por lo que es imposible que se note el color ya que en un lado de la puerta nos hemos perdido y en el otro tambien porque hemos hecho la pieza de al lado. El perdido no debe notarse y esto se hace mediante tecnicas de difuminado en diagonal pero eso ya es meterse en historias mas complicadas de explicar aqui y que tampoco os importaran mucho. Resumiendo y despues de la teoria, en la practica, es normal que se note, lo que tenia que haber hecho es pintarte las tapas tambien. Perdon por el tocho pero me gusta que la gente sepa los problemas con los que nos encontramos a diario para que cuando vallais al taller entendais porque pasan cosas y no pase como muchas veces pasa, que el cliente te hace la vida imposible mas que nada por desconocimiento, porque cree que pintar coches es coger una pistola y tirar. Saludos. Perdona, pero lo q estas intentando decir es que si te tienen q pintar un coche ya no te lo van a dejar del mismo color q el resto??? Yo no se como funcionan las cosas, pero yo nunca he tenido este tipo de problema, y espero no tenerlo, xq ya te digo yo q me lo tienen q dejar igual, solo faltaba eso, una variante u otra, tendrá q ser la suya, y sino q se vayan a audi y compren mi color, y sino cuando les vaya a dejar el coche q me digan, te lo voy a pintar de otro color q no es el tuyo, y yo ya decidiré si lo dejo en ese taller o lo llevo a otro... o sino como no te lo van a pintar del mismo negro, pues q te lo pinten verde...jajaja. Yo creo q no puede ser así, sino los coche estarían todos pintados de colorines, no??

Yo tengo el 170cv S-tronic y le tengo q rellegar cada 6-7 mil kilometro. Me parece una auténtica burrada, ahora tiene unos 24.000. Por cierto el otro dia le tube q rellegar tb el anticongelante, q se me encencia el chivato, lo miré y estaba en el minimo.

Haz lo q te de la gana. Yo creo q kedaría bien, y no creo q tengas problemas de altura ni chorradas de esas, puesto q las taloneras S3 apenas bajan nada. Por cierto, para poner las votex, no le pongo nada, xq apenas se nota, almenos en fotos y con lo q cuestan.....

Teoricamente si la tienda es en España tendras más facilidades con la garantía, que es una cosa buena, creo yo. S2 Sí, es una de las conclusiones a las que ya llegué, además los precios tampoco se incrementan apenas.