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esa creo que es la bomba tandem, no? a mi se me fué también hace poco. Hay manuales de cómo cambiarla a mi me lo hicieron en DRS Motor.
Un saludo.
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Buenas tardes,
Llevo un tiempo que el cambio automático no va fino del todo, hace algunos ruidos raros, sobre todo desde que lo reprogramé da algunos tirones al subir algunas marchas cuando le pisas fuerte, y sobre todo al reducir de 3ª a 2ª casi siempre suena un clak.
El caso es que he leído en foros que con el vagcom se le puede hacer un AJUSTE BASICO, esto es algo como si lo formateasemos, y empezara de 0. La gente que lo ha hecho dice que mejora bastante. El manual de cómo hacerlo está en la web oficial de Ross-Teck, no se si se puede poner el enlace.
El caso es que en un paso dice que es necesario saber si la versión del modulo de control es inferior o superior a 0800, que que el procedimiento se hace de una forma u otra. Cómo puedo saber eso? mi coche es un A3 8P 2.0 tdi 170cv Stronic del 2007 de 6 velocidades
Un saludo. -
Muchas gracias. Hay que instalar un aparejo, como puede ser que por vagcom no sea capaz el coche de mandar la señal de bajar??
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Mi padre tiene un Q5 del 2016, y el portón del maletero, es electrico, únicamente se puede cerrar con el botón del mismo portón. Ni baja con el mando ni baja con el botón de la puerta del conductor. He estado trasteando con el vagcom pero no veo la opción de activar eso.
Tampoco encuentro cómo desactivar el start/stop , que viene por defecto activado, y aunque lo desactives con el boton, al encender el coche, otra vez. He visto un manual que dice que en el modulo 9, Canal 34, si le restas 4 al valor, se desactiva. Lo malo es que al poner intentar acceder al canal 34, me dice error, y no da ninguna lectura.
Muchas gracias.
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Lo he intentado en un Q5, y el canal 34 me da error, no lee nada. Por otro lado no entiendo qué es eso del "código de seguridad", en ningún momento me pide eso...
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ACTIVAR "WARNING" CUANDO PISAS EL FRENO Y SALTA EL ABS.
Para los que tienen long coding
Byte 17 Bit 0 Parpadeo Luz de Freno de Emergencia ACTIVADO (MODULO 09
Esto no me funciona, cuando lo fui a activar, vi que ya venía activado de serie...
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Como quedo este tema yo estoy igual...
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Alguien sabe si finalmente se pudo activar el plegado de los retrovisores eléctricos al cerrar el coche? En a3 8p pre-restiling?
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El plafon del techo con los led rojos, donde se pueden conseguir? Me encanta!!
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Hace un año tapicé el volante achatado, en liso-perforado y costura blanca
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Y donde se puede conseguir esta información? No debería de aparecer en el libro de mantenimiento?Cada uno es libre de hacer con su dinero lo que quiera. Una vez dicho esto, los planes de mantenimiento están para algo, no se hacen porque si... Llevo muchos años haciendo mantenimiento preventivo y se cumplen a rajatabla. Dichos planes están elaborados por cada fabricante de modo que ellos son los que marcan la pauta a seguir. A mi si en el plan de mantenimiento de mi coche me pone que la correa se cambia a los 180.000 o a los 10 años, ya puede venir el rey diciendo que lo haga a los 5 años que le va a hacer caso la tía Rita.
Por eso ya te he dicho antes que te enseñen donde dice que se debe de cambiar a los 5 años. Si tienen razón el primero que lo lleva a cambiar soy yo. Pero creo como muchos compañeros que 5 años son muy pocos para los kms que dices que te marca (210.000).
Ya nos iras informando, saludos.
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en DRS me la han presupuestado en unos 600€ haciendo un cambio en condiciones, con todo incluido. De aquí al verano lo llevaré, que ya tiene 10 añitos...jeje.
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un compañero del foro montó esta: https://www.amazon.es/dp/B01LZIFY8Y/ref=wl_it_dp_o_pd_S_ttl?_encoding=UTF8&colid=1Z5DXCMG1SN49&coliid=I3C3U92CN4AF1K
y dijo que genial.
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En cada sitio te dicen unos km distintos. En el libro de mantenimiento no lo pone? Yo tengo un tdi 170cv y tb tengo esa duda, ya que llevo 120.000km...
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Yo casi todo lo que hago es carretera y trayectos de más de media hora
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La semana pasada estuve con Rober relacionando una fuga de gasoil, resultó ser la junta de la tandem, y ya de paso silentblocks nuevos y neumáticos delanteros. Para muestra un botón.
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Pues a cuanta revoluciones tiene que estar en el coche cuando está en relentin? El mio siempre está sobre las 900-1000
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jooooder, eres un put* artista!!
Lo único, si no te lo han dicho ya en tu casa, estas enfermo!!! jajaja. Pero al menos tu locura nos alegra la vista.
enhorabuena compañero!!
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Así venían.
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Con un desengrasante y agua, dejar secar y le echas el aceitillo, tiene su kit de limpieza específico que vale casi más que el filtro.
Un saludo
PD: Yo no gastaría dinero en un filtro de estos al precio que estan ultimamente los normales en Amazon.
Ok. Gracias, mejor uno nuevo cada vez y ya está!!
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Yo compré el coche nuevo, siempre he leido por aquí el tema de los problemas con el DPF. Le hice una repro con 40.000km , actualmente llevo 135.000 y la verdad que ni un solo problema. Me gustaría saber si mi coche hace las famosas regeneraciones y cómo podría saberlo. Es stronic no se si eso influye en algo...
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cómo se limpian los filtros K&N o similares? he visto que están en torno a los 50€, pero cómo va le mantenimiento?
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Interesantísimo tema, para el A3 8P sabéis si hay algo parecido? o si no una genérica, he estado mirando en ebay y amazon y hay un sin fin de opciones, pero no sé por cual decantarme. Lo que tengo claro es que lleve instalación fija al coche y que se encienda y pare automáticamente al encender/apagar el coche. También he visto que llevan un detector automático de accidentes, y que crea un archivo especial que graba unos segundos antes y unos segundos después del accidente, en una carpeta especial que no sobreescribe.
Y matraca un artista, como siempre con la electrónica!!
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el mio desde que lo compré nuevo, cada 8.000km hay que echarle meido litro. Además como un reloj, cada 8.000 y tiene 132.000km
ajuste básico cambio automático (DSG Stronic) con Vagcom
en Mecánica General Audi
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