zato7700
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Ya entiendo zato. Por si te sirve de algo, yo tengo el asistente de cambio de carril y de todos es el que menos útil me parece. Si veo las luces veo el espejo, vamos, que no me ha salvado ni una, además que no le hago ni caso porque en muchas ocasiones avisa de que se acerca uno (al que ya he visto) pero puedo incorporarme perfectamente... y lo hago. Desde luego yo no me liaba.
En cuanto a los espejos me siguen pareciendo baratos para el cacharro que son, vamos, que salen a 175 euros c/u completitos, aquí sí que me liaba si no los llevara.
Saludos.
De acuerdo con lo que dices, Dersu.
Y baraticos, sí que lo son..., joerrrr.... El día que reviente alguno o me revienten alguno de una patada, ya verás como me salen a mil... jejejeje.
Un saludo.
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Señores..., buenos días.
Es muy simple:
Por cuatro "duretes" tenéis "ruedas tipo galleta" en el mercado alemán..., que no se diga...
Yo me la compré, en su momento, también en Alemania...., y encantado con la compra.
Un saludo.
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Gracias por los ánimos.
En la audi me han dicho que nanai de la china...
Bueno, eso era de esperar.
Lo que se me ocurre es montarlo, e ir a decirles que te lo calibren como si de serie lo llevases. Si te dicen que con ese bastidor no va esa pieza les cuentas una milonga como que el que te lo vendio lo monto en la audi de boyuos del condado y que esta descalibrado o algo así...
No obstante, paciencia chicos porque me pondré más en serio cuando me llegue el coche que si hay suerte será para agosto -septiembre.
Hola jansel.
Audi en su línea..., N.P.I. de nada..., como siempre..., vaya tela...
En cuanto tengas las referencias de los radares, centralitas, o piezas necesarias, compártelas, ok?... Yo haré lo mismo si me entero de algo, igualmente lo comentaré en el Foro del A6 C7, de esa manera me convertiría en el primer Forero del C7 en publicar un Brico... jejeje.
Más ánimos y mucha suerte.
Un saludo.
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Buenas de nuevo, al fin he llegado a mi casa, porque mañana trabajo que sino todavía estaba dando vueltas.
...
Por cierto llenar el tanque....90€ y sólo me marca 620 km de autonomía?????
......
Enhorabuena, Waverebel...
Bienvenido al Club... No te olvides de colgar tu Perfil en el Post de CHARLYA4, así vamos conociéndonos todos, y terminamos por definir el perfil del actual "conductor del A6 C7".
Respecto al consumo y coste del depósito lleno..., no le pises tanto al acelerador recién "estrenaíto", hombre!!!!... jajaja... Bienvenido al colectivo de propietarios del A6 C7 cuyo consumo dista mucho de lo que algunos Foreros comentan sobre 4,5 l/100, etc.
Un saludo y cuelga fotos, ok?.
PD. CHARLYA4... Qué poquito te queda.... jejejeje.
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Buenos días, Caballeros.
A ver, rerspondiendo a Dersu y a Pablitox:
- Dersu --> Baratos sí que son, pero tampoco tanto. Yo compré en su día los del A4 B8, también fotosensibles, abatibles eléctricamente, calefactables y regulables eléctricamente, y negocié con el Vendedor Alemán de eBay, y me los envió a casa por 280 EUR ambos, incluído el envío... Los instalé y conseguí hacerles funcionar todas las funciones.. En definitiva, una maravilla...
Yo los llevo plegables eléctricamente y fotosensibles, pero no llevo instalado el Asistente de Cambio de Carril, y no me importaría instalarlo a posteriori... Es desmontar, instalar, cablear, codificar y, a disfrutar... Yo daría el salto a esa nueva función del coche, la use o no demasiado después... Ahora bien, la activación por VAGCOM es sencilla, pero el sistema de cambio de carril obliga a instalar unos radares en la parte de detrás de la carrocería y su consiguiente calibración, y eso es lo realmente complicado, y no todos los Conces saben y tienen las máquinas para hacerlo... En fin, que ya veremos, estoy enterándome de cómo hacerlo y precios...
- Pablitox --> ¿Qué es "iluminación con porta gafas"?...
No te puedo ayudar con el EKTA, lo siento, soy un total inculto sobre esa aplicación... Una simple visita al Conce con tu número de bastidor en mano, y las referencias de los retrovisores que quieres montar, son suficientes para que te digan si son o no compatibles... Coméntales que los vas a instalar tú, que no va a pasar nada, porque ellos no tienen ni idea de cómo hacerlo y, además, te van a decir que no se puede hacer... Tú insístiles en que te digan si son compatibles o no, y listo...
Y ya.
Un saludo.
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Zato en el A4 no es necesario cambiar los espejos completos, solo cambiando las carcasas es suficiente.
Yo lo llevo y un dia tuve que desmontar los espejos para otra historia y los leds esos del side assist van colcados en la carcasa.
Si puedo ayudar en algo...
Gracias, Ban.
Como muy bien dices, tú lo llevas instalado... Es decir, de esos LED de las carcasas, ya existirá cableado hacia las centralitas que, los que no lo tenemos, tenemos que averiguar cómo, por dónde y en qué PINes conectarlos...
Particularmente prefiero comprarlo ya todo con su cableado original que llegue a la centralita original...
Anyway, muchas gracias.
Un saludo.
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Hola, queria evaluar la posibilidad que existe de poder poner el audi side assist (detector de coches cuando te adelantan).....COMPRAR:- 2 centralitas de los radares posteriores. ¿Dónde van?- dos radares posteriores (ojo que llevan posicion) bajo defensa trasera- Carcasas exteriores y leds espejos derecho e izquierdo.- Pieza interior para boton side assist interior lado conductor.Ire actualizando con todo lo que me conteis a ver que sale de este proyecto.
Buenos días, compañeros, jansel.
¿Alguna novedad sobre la instalación a posteriori del sistema?...
Te animo a que, si te hace ilusión montarlo, lo hagas, porque para gustos, los colores, y para opiniones, tantas como haya personas que leen y escriben sus impresiones. Al final el hilo de los Post/Bricos creo que se desvirtúa, pero bueno..., también es una opinión personal...
Yo lo estoy pensando en montar tb a posteriori, pero no en un A4 B8, mi anterior y grandísimo y preciosísimo coche, sino en mi actual A6 Avant C7. Tengo la posibilidad de comprar el siguiente conjunto compatible con mi coche:
Creo que de las piezas que tú dices que se necesitan, yo me cepillo de un pulmazo con esa compra, casi todas, salvo los radares traseros... Estoy casi seguro que las centralitas necesarias para conectar los radares serán las de las puertas, de tal manera que comprando las centralitas de los propios retrovisores con ese Line Assist deben hacer el trabajo... Otra cosa es cómo codificar todo el tinglado...
En fin, si descubres algo nuevo y te interesa compartirlo, por mi parte, estaré encantado de leer tus progresos... Si te enteras de las referencias Audi de los componentes (cables, radares, etc.), pues perfecto también.
¿Alguien sabría o tendría la forma de saber cómo va instalado este sistema en mi A6 C7, con sus esquemas eléctricos y demás?.
Gracias de antemano, y Jansel, ánimo y sigue adelante!!!!.
Un saludo.
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Nada, no hay suerte, no encuentro los dichosos espejos... Los que me encontrastes como me digistes son RGH. Los encuentro pero con memoria... Según he entendido tengo q encontrarlos con su centralita... El ekta no lo sé manejar...(poniendo el bastidor no encuentra nada...). Espero tener más suerte esta semana.
Buenos días, Caballero.
Que sean RGH, no debería ser ningún problema... Que tengan o no función memoria, a tí te da exactamente igual, porque no se activa y listo. Para que te hagas una idea, mis retrovisores exteriores del A4 B8, el derecho también tenía función memoria, pero al no tener asientos regulables con memoria y demás, no pasó nada al instalarlos, simplemente esa función no estaba disponible y ya...
Sí que creo importante que compres los retrovisores los compres con su propia centralita, así te quitas de problemas, si bien no estaría demás que desmontases el revestido de tus puertas y comprobaras el Código Audi de las que llevas montadas ya, puesto que quizás sean compatibles con los nuevos retrovisores...
En el Conce deberían saberte decir si los retrovisores que encuentres y quieras montar son compatibles con tu coche por año, núm. de bastidor y demás., así como si tus Centralitas actuales de las puertas permiten montar esos retrovisores abatibles eléctricamente.
Estos te pueden valer de sobra, estoy casi seguro:
Un saludo.
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Y la versión A6 2.0tdi Ultra 190 cv Stronic es muy "interesante". Primera vez que ponen en el A6 el cambio Stronic con motor 2.0 tdi y sin tracción quattro.
Además no paga Imp. Matriculación.
¿Y por cuánto te sale la oferta, no pagando impuesto de matriculación, y con qué Equipamiento, Alfa159?.... Si no es indiscrección...
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Buenos días a todos.
¿Alguna novedad Plabitox sobre el tema?..., ¿te has atrevido a meterle mano al asunto?...
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Compré el Vag-Com 10.6 en su momento,cuando era la última vesión, y no lo he utilizado hasta finales de Enero de este año, aunque para mi coche va de maravilla.
Una de las activaciones que me ha encantado ha sido esta. Muchas gracias javivif.
¡GRANDE!!!!!!!!!!Deciros también que mi centralita es una "B", en principio no era de las que lo admitía, y la ha aceptado a la primera. He hecho otras activaciones que comentaré.
Olé, olé y olé.
¿Qué otras activaciones has hecho ya?... :acute:
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Buenas.
Mi amigo de Audi me ha hecho una oferta muy interesante: A6 2.0 tdi Ultra Stronic 190 cv (lleva el Essence, Técnico, Navegador, Sline exterior, asientos deportivos, volante deportivo, llanta 18" de 5 radios en V, escape trasero a ambos lados).
Hoy se han abierto los pedidos para el A6 Ultra.
Y tengo una serie de dudas sobre el motor 2.0 tdi.
1. El motor creo que lleva correas ¿es cierto? ¿Cada cuanto tiempo se cambian las correas?
2. El motor 2.0 tdi lleva algún tipo de aditivo (Adblue) para el Filtro de Partículas?
3. Cada cuanto tiempo se hacen las regeneraciones del Filtro de partículas?
4. Cada cuanto tiempo son las revisiones?.
Buenos días, Alfa159.
Solo te puedo responder a alguna de tus preguntas, pero no a todas.
1. El motor 2.0 TDI lleva "Correa de Distribución" y no "Cadena de Distribución". La Cadena la llevan sólamente los modelos con el motor de 6 cilindros TDI de 204 y 245CV, y me imagino que también el Biturbo.
La Correa de Distribución hay que cambiarla cada 180.000 Kms, o al menos eso es lo que tengo entendido. Así era en mi anterior A4 B8 2.0 TDI del 2008 con motor Common-Rail, así es en mi Golf TDI Sport 110CV del 2009, y así debe ser en nuestro A6 C7.
2 y 3. --> N.P.I., vamos..., lo que viene a ser ni idea... Al motor no hay que añadirle aditivos alguno, o al menos algo así se dice en su Manual de Instrucciones...
4. Las Revisiones dependen del tipo de Servicio que te interese mantener: si optas por el Sistema de Mantenimiento LONGLIFE, tus revisiones las tendrás que pasar cada 30.000 kms ó 2 años, lo menor, y si optas por MANTENIMIENTO BÁSICO, creo que tienes que pasarlas cada 15.000 Km.
Yo siempre he optado por el Longlife pues, aunque el aceite que le echan es mucho más caro, al final creo que el coste económico total compensa y el motor lo agradece con esa aceite...
5. ¿Suspensión? --> Yo me iría a la Suspensión Deportiva y no a la S-Line por los comentarios de muchos otros Foreros que dicen que la S-Line es excesivamente dura. En mi anteiror A4 B8 tenía la suspensión deportiva también, y era espectacular, pero dura también, pero una vez monté en un S-Line de un compañero del trabajo, y era aún más dura e inconfortable...
Y ya.
Un saludo.
Y ya.
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Buenas noches a todos.
Yo fui uno más de los afectados por el dichoso embrague, el cual tuve que cambiar tras pedir la consiguiente Deferencia Comercial de Audi, por eso de pasarme a los 120.000 km y con 4 años el coche...
Ahora he cambiado al A6 Avant C7, ya veremos si sufriré algún día algo similar...
El caso es que un compañero mío del trabajo, el cual compró el A4 B8 a la vez que yo, por el 2008, a él le cascó el embrague a los 30.000 km y algo más de 2 años. Obviamente, se lo cubrió la garantía oficial... Antes de ayer, el embrague le ha vuelto a fallar y tienen que cambiarle exactamente lo mismo que la otra vez.
Le aconsejé que hiciera lo mismo que yo, solicitando la Deferencia Comercial, coche de sustitución y demás, y Audi le ha contestado que no es normal que el embrague casque 2 veces, y que le cubre parte del gasto. Al final ha conseguido lo mismo exactamente que me pasó a mí: mi compi tendrá que pagar solo la mitad del material cambiado. La otra mitad, la cubre Audi, junto a la mitad del coste de la Mano de Obra. La otra mitad de la Mano de Obra, la pone el Conce donde le dije que lo llevara en Sevilla...
En otras palabras, una segunda reparación de bastante más de 3.000 EUR en total. Él pagará como yo en su día, unos 1.100 EUR, así que a joerse también...
Vaya tela con este asunto... Y que Audi no lo asuma como error propio y lance una campaña de Mantenimiento para los modelos entre el 2008 y 2010, que son los que habitualmente fallan...
En fin...
Muchos ánimos y suerte!!!!
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Muchas gracias zato! Enhorabuena por tu bebe! Yo también estoy esperando el mío , el embellecedor de color se podrá poner de los viejos a los nuevos o me tocará también pintar las piezas?
Se cambian de uno a otro con un poquito de paciencia y maña..., es solo cuestión de tornillitos chicos y alguna que otra muesca de plástico...
Al menos yo así lo hice en los míos del A4 B8 y no tuve que pintar nada de nada...
Un saludo.
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Muchas gracias! No tenía ni idea de lo del ekta!!! Mañana busco lo que necesito...lo de fotosensibles tiene buena pinta, pero con poder plegarlos soy feliz...
Buenos días, Pablitox.
Este es un buen ejemplo de lo que te digo:
Aunque provienen de un A6 C7 con volante a la derecha (versión inglesa), no debería ser diferente al montaje en el modelo con volante a la izquierda, puesto que las Referencias Audi coinciden en gran medida... Deberías comprobar en el EKTA que te son compatibles y/o instalables en tu coche...
Además, vienen con sus propias Centralitas de las Puertas, con lo que tendrías que sustituir durante el montaje las tuyas, previendo que no son compatibles, de serie, con las funciones "abatimiento eléctrico" y/o fotosensible...
Con esos retrovisores, mucha paciencia para no romper nada, y este Schalter (http://www.ebay.de/itm/NEU-Schalter-Anklappbare-Spiegel-Audi-A1-A8-Q3-Q5-Q7-Alu-S-Line-4H0959565-/360869528598?pt=DE_Autoteile&hash=item5405800416#ht_520wt_1314), ya solo te quedaría que meterle el VAGCOM hasta las trancas, y a tirar millas...
Un saludo.
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Buenas noches.
Yo los cambié en mi anterior A4 B8, pasando de tenerlos calefactables, a tenerlos calefactables, fotosensibles y abatibles eléctricamente.
Pablitox, tendrás que cambiar completamente los espejos exteriores, puesto que la inclusión del motor para hacerlos plegables, modifica bastante su diseño y estructura interior.
Tendrás que cambiar el Botón con la posición de plegados, aparte de la pieza de plástico donde va alojada, a no ser que hagas un agujero con mucho cuidado con un taladrín...
Los espejos, tendrás que comprarlos compatibles electrónicamente a tu modelo exacto de A6 C7 de acuerdo a lo EKTA diga metiendo tu número de bastidor...
Tendrás que conectarlos a las centralitas de las puertas, previo a desmontar el revestido de las mismas... Si con suerte, las centralitas son compatibles, perfecto, si no...., a cambiarlas también...
Por último, tendrás que codificar todo lo instalado con VAGCOM, y listo.
Si los compras también fotosensibles, la historia se complica una pela, puesto que tienes que sacar la señal doble del espejo interior fotosensible y llevarla por duplicado a cada una de las 2 puertas...
En fin, mucha suerte. Ya te dije que yo hice todo el proceso en mi anterior B8, y me quedó de lujo... jijiji.
Un saludo.
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Muchas gracias a todos, Caballeros.
No os cuelgo una foto de mi pequeñín por vergüenza, pero estoy que se me cae la baba..., incluso más que cuando me entregaron el A6 Avant, lo confieso... jejeje.
Estoy seguro que será un entusiasta de los coches y aviones, como su Papi...
Un saludo.
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Perfecto Roner...
Tú sí que vales... jejeje.
Mil gracias, y perdón a todos por mi Alzheimer...
Un saludo y buenos futuros montajes.
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Joerrrrr....
Qué consumos tiene la peña... jejeje.
Desde luego que mis aproximadamente 6,5 litros de media en el Menu de Larga Duracción, tras tropecientos Kms recorridos, se me antojan "una pela altos" de acuerdo a lo que por este Post se dice, pero me guardo la carta debajo de la manga, el comodín del público, y cuando cambie mis "4 STATION 17" Wheels" por "Sommerreifen" o neumáticos de verano, lo vais a flipar..., os ganaré a todos.... jajaja.
Un saludo y buenos consumos!.
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Perfecta la aclaración, Raúl 3.0tdi, muchas gracias.
Seguramente lo expresara mal en mi anterior mensaje...
Yo ya sabía lo que cuentas, no obstante mi anterior A4 B8 tenía el DVD-Nav 2G con DVD, el cual tenía perfectamente actualizado con la última versión de la navegación en DVD, creo recordar, la v.2013.
En mi nuevo A6 Avant C7, tengo la Navegación MMI 3G+ High con disco duro (Jukebox).
El caso es que puse el enlace para informar a todos de esa página web donde se pueden conseguir muchas actualizaciones y a un precio razonables. Yo les escribí y me contestaron, si bien me pidieron la versión de mi navegación para decirme una u otra cosa, es decir, si tienen algo para mi o no.
En cuanto vaya el finde a casa y pueda conducir mi coche un rato, porque ahora estoy fuera, trataré de apuntarme en un papel la versión y se la envío a esa gente, y os informo con lo que me digan.
Un saludo.
Buenos días, Raúl 3.0tdi.
Perdón por el retraso en mi respuesta, pero la Nueva Partenidad tiene eso...
Envie, como ya comenté en su días, un correo electrónico a esta gente de esa web, y no tradaron mucho en responderme que ellos dan soporte a todos los tipos de navegador para Audi, ya sea 2G, 3G, etc., pero no aún para la versión "Advance" de los nuevos Audi A6 C7 como el mío... Están en ello, pero aún les falta dar en el clavo..., que me avisarán si tienen alguna NOVEDAD...
En fín, que a esperar...
Manda "cojon..." que esta mañana ya tenga en la carpeta "DOWNLOAD" de mi Laptop, los 2 últimos DVD versión 2014 para mi anterior Audi A4 B8 con MMI 2G..., DVDs que pasaré amablemente a mi Comprador...
Un saludo.
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Enhorabuena Carbayon2011.
Bienvenido al Club...
Ya puedes ir rellenado el Perfil de Conductores del A6 C7 comenzado por CHARLYA4 y demás.
Un saludo.
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Pues sí, CHARLYA4...
Hace unas tres semanitas, he tenido la suerte, privilegio y orgullo de acompañar a mi Señora y esposa en su segundo Parto, del cual he obtenido mi segundo hijo, un precioso niño de nombre Diego y, con total seguridad, un futuro Forero de esta web o de la que exista en su momento... jejeje.
Todo ha ido perfecto: el niño, muy buenín, la madre, totalmente recuperada... Lo único que yo he estado un poco desconcetado del Internet durante estas fechas como consecuencia del Permiso por Paternidad Oficial, visitas MIL familiares y d amistades, etc... Prometo ponerme al día en breve...
Bueno, ¿y tú qué tal?, ¿"habemus ya coche alemán" o qué?...
Un saludo a todos...
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Perfecto Jotake.
No me des las gracias, hombre... Hoy por mí, mañana por ti, no me ha sido ninguna molestia... Yo también tuve ciertas dudas cuando hice el Brico en mi coche, puesto que el cable de Kufatec me venía con el conector de 8 polos y mi retrovisor interior con brújula, con un conector de 6 polos..., y poco después también tuve más dudas cuando instalé los retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y fotosensibles..., y también otros Foreros me ayudaron...
Ya verás que el cable de Kufatec te llega con mis mismas instrucciones, y lo único que tienes es que identificar qué cable es y conectarlo en el maletero.
Mucha suerte!!!!!.
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Jpa_71...
Dicen que si a los niños, de pequeños, los emborrachas, no crecen... jajajaja..., es broma... jejeje, te lo digo yo, padre felicísimo de una niña preciosa de 4,5 añitos, y este lunes, de un niño, porque al final mi mujer no se ha puesto de parto aún, y ese día se lo inducen sí o sí...
El X5 es un tremendo coche, no lo dudes, me encanta, aunque un pelín más el X6, pero bueno... Para tu información, o si sirve para conocernos todo un pelín más, yo estuve entre mi actual A6 TDI Avant 177CV y el Touareg 3.0 V6 TDI actual..., más por el segundo que el primero, pero al final me pesó más la razón de espacio y comodidad...
Un saludo.
Dudas: motor 2.0 tdi
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Buenos días.
Como comentado anteriormente, yo me voy la Suspensión deportiva sí o sí:
"...
5. ¿Suspensión? --> Yo me iría a la Suspensión Deportiva y no a la S-Line por los comentarios de muchos otros Foreros que dicen que la S-Line es excesivamente dura. En mi anteiror A4 B8 tenía la suspensión deportiva también, y era espectacular, pero dura también, pero una vez monté en un S-Line de un compañero del trabajo, y era aún más dura e inconfortable.
..."
Un saludo.