zato7700
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A mi me ha pasado pero todo tiene su explicación, en todas la gasolineras hay unos surtidores para camiones del cuál la boca metálica de la manguera es más grande, ya que estos necesita más caudal a la hora de repostar. Ahora bien, hay marcas de coches como Mercedes, BMW, Citroen (Estos 3 lo he tenido) que puedes las 2 tipos de bocas metálicas sin problemas pero en el Audi no.
Saludos.
Sí, sí, es así, como ya se ha comentado en este Hilo....
...pero el susto que yo me llevé, el "culo" que en ese momento me entró... fue mú grande... jejeje.
Un saludo y buenos repostados a todos.
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Buen brico, gracias por compartirlo con nosotros.
Alguien ha hecho algo con el pin 3 demarcha atras que iba colocado en la parte trasera?
Gracias de nuevo
Buenos días, jotake.
Ahora ya no tengo mi queridísimo A4 B8, pero yo fui de los primeros en seguir las instrucciones de Paul en su Brico para instalar el espejo interior fotosensible con función brújula.
Si echas un vistazo en el Post, yo tuve el problema inicial de que, cuando compré el espejo por eBay en Alemania, este me llegó con un enchufe de 8 polos, y cuando compré el cable a Stagemotion, este me llegó con un terminal de 6 polos..., y empezaron mis problemas... ¿Al final qué hice?, pues desarmar el enchufe de Stagemotion y ordenar sus colores con las posiciones correctas del espejo, apar que todo encajara.
Así lo hice y así quedó todo bien instalado, ahora bien, al maletero tuve que enviar 2 cables: uno era para que al meter marcha atrás, el espejo dejara de oscurecerse y se aclarase automáticamente (este era, creo recordar, ese PIN3 que tú dices); el otro cable llegaba al maletero también desde el espejo, y recuerdo que era una señal que contribuía al funcionamiento del sistema de acondiciobnamiento/humedad del vehículo, lo que no recuerdo es que PIN del espejo era...
¿Mi consejo para todos?, que no os quedéis en dejar ese cable que se dice en el Brico y que va al maletero, sin conectarlo en el maletero. ¿Un ejemplo?... Estais en el garaje con poca luz, las luces automáticas funcionan, y yo me pongo con el móvil a alumbraros desde detrás... El sistema del espejo hace que se oscurezca para que no os moleste la luz. En ese momento, dais marcha atrás, y como el espejo esté muy oscurecido, no veis un carajo....
Igual exagero un poco, sí que es cierto, pero es así. Yo lo conecté todo y al meter marcha atrás se anulaba el oscurecimiento del espejo interior y de los espejos retrovisores exteriores, y eso sí que ayudaba en determinadas situaciones de baja luminosidad...
Un saludo.
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Yo no entiendo demasiado, pero me parece que sí el enlace es por Bluetooth, la cobertura es la propia del teléfono , no tiene nada que ver el coche. Para tener señal a través del coche hay que montar la opción del teléfono integrado (creo yo).
Por otra parte al introducir el teléfono en un vehículo siempre de puede perder algo de señal.
Perdonad sí digo alguna tontería, pero creo que es así.
Buenos días.
Yo, al igual que juanchu69 (buena terminación... jejeje), no me considero un experto en telecomunicaciones y en señales, simplemente un usuario más con una gran experiencia acumulada en muchos kilómetros recorridos, con diferentes coches, a lo largo de nuestro Territorio Nacional.
Que usando el Bluetooth, el coche llama a través del móvil con la cobertura del propio móvil, creo que no hay ninguna duda, por muchas antenas que el coche tenga instaladas... Aún no he conducido ningún coche, y digo esto porque hago muchos kilómetros por carretera y uso diferentes modelos y marcas de coches, en el que al entrar en el vehículo con mi móvil, su cobertura aumente..., es más, todo lo contrario, siempre suele bajar de la que pudiera tener el propio terminal en la calle, fuera del coche.
En el coche hay todo tipo de emisiones eléctricas y, me imagino, que todas ellas contribuyan a generar su propio campo electromagnético, el cual, estoy prácticamente seguro, contribuye a la bajada de cobertura por interferencias con la propia frecuencia en la que trabaja el móvil, nada que ver con la frecuencia por la que se comunica el móvil con el coche a través del Bluetooth.
Tener instalado en el coche el propio terminal telefónico, con su propia ranura SIM y su propias antenas, compartidas o no por la Navegación del coche, seguramente contribuya a tener una mejora de la cobertura, pero no estoy muy seguro de esto último... Voy a hacer una cosa (bueno, o cualquiera de nosotros puede hacerlo y comentarlo después en este Post):
La próxima vez que coja mi A6 Avant C7 voy a comprobar la cobertura de mi móvil (Sony Xperia X10) fuera del coche, después voy a comprobar la cobertura dentro del mismo con el motor puesto en marcha y puertas cerradas, y por último, voy a sacar la SIM y la voy a meter en el coche, a ver qué cobertura me indica este en su gran pantalla MMI..., y os cuento, ¿de acuerdo?...
Si alguien se me adelanta, bienvenido..., así habrá más confirmaciones de lo que aquí se pregunta...
Un saludo.
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Gracias, ANTON-A6V6.
Para eso estamos todos, para intercambiar ideas, información y experiencias.
Un saludo.
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Mis números coinciden más con los de Msfr que con el resto...
1.300 km con el depósito entero..., guau!!!, en el mío, ni de coña, y circulo la mayor parte del tiempo por autovía y a 130 km/h...
900 km alguna vez me ha hecho, quizás también consuma un poquito más mi coche por estar montando, desde que me lo compré, los neumáticos de invierno...
Un saludo.
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Fenomenal, ¡muchas gracias! Yo ya lo tenia, pero es genial tenerlo a mano.
Que lo adhieran los administradores
Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk
Eso, eso... a DESTACADOS...
Un saludo.
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Pues sí Señores, buenas noches.
Gracias al compañero Khalifa67, ya podemos todos disponer de tan ansiado documento, el Manual Interactivo de 9,1MB del Audi A6 C7 Berlina.
Aquí está colgado:
https://mega.co.nz/#!pRQRSCbB!nWjVws80u-Lmk0pe1OoZlRM1ttl5UgVaADaFtbL1mnM
A ver si con un poco de suerte, nos hacemos con el Manual también del Avant y el del Allroad y lo colgamos en este hilo.
Un saludo.
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Desde luego que sí, Alfa159.
el hecho de que el Impuesto de matriculación esté en estos márgenes...
Las emisiones absolutas están directamente vinculadas (Ley de Calidad del Aire) al impuesto de matriculación:
- 0%: vehículos de emisiones menores o iguales a 120g/km de CO2
- 4,75%: vehículos de emisiones mayores de 120 y menores de 160 g/km de CO2
..., pues hace de esta nueva versión/motorización un objetivo increíble para las ventas, más aún en las importaciones de este modelo desde Países como Alemania, Bélgica, etc., aunque de cara al PVP. para el españolito de a pié, en España, el ahorro en dicho Impuesto, se lo quedaría la marca... jejeje.
Si en cualquier otro modelo del A6 C7, la Importación merecía la pena por el ahorro que supone, aún más ahorro lo hay en este, pues te ahorrarías el impuesto de 1.700 EUR para el modelo 2.0 TDI 177CV (ó 2.300 EUR para el 3.0 TDI 245CV...) nuevo o con menos de un año de antigüedad...
Buena opción, sí señor...
Gracias por la info.
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Gracias a todos por vuestras respuestas.
Por mi parte, realicé el pedio el 29/11/2013 y la fecha estimada de entrega era para febrero. El 02/12/13 cambié el pedido para sustituir los faros de xenon por los de Led, y por este detalle la entrega saltó al mes de marzo. Hoy ki comercial me ha comunicado que recibirè el coche la semana del17 de marzo.
ESTO ES UNA LOCURAAAAA!!!! Entiendo que las navidades se han comido dos semanas, pero esto me supera...
Como entiendo ahora a los que compran alguna unidad en stock.... aunque para mi actual A4 espere unos 3 meses, y para este algo mas, el proximo me lo llevo puesto...
Visto lo visto con los cambios que yo hice puede que venga para las proximas navidades....que se dejen de tanta vanguardia de la tecnologia y se pongan a la vanguardia de las entregas jajajaja
Jajajajaja...
También estoy con waverebel... Menos desidia y más trabajar, leche...
... Y eso que yo no soy de los afectados, que si tueviera que esperar por él...
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Perfecto...
A ver si entre todos conseguimos que este Post suba a DESTACADOS, y logramos a su vez tener a mano los Manuales de las 3 variantes de nuestro modelo de coche.
Un saludo.
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Buenisima iniciativa, para mi que todavia no lo tengo como para los demas, para tenerlo como consulta de una manera rapida.
A ver si alguien es capaz de colgarlo en alguna Web y este tema lo pasan a DESTACADOS por eso de su importancia...
De cualquier manera, el Manual que yo tengo es el del A6 C7 Berlina, pero sería perfecto que se puediera completar con el del Avant (mi caso), o el del Allroad...
Un saludo y ánimo a todos para seguir haciendo importante e interesante este Foro y este coche.
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Yo que crro también eso, que es un problema puntual de tu "machine"...
...de otra manera, habrían lanzado una "Campaña de Mantenimiento" nueva de Audi para sustituir todos los Paliers de todas las unidades de A6 C7 del mercado... puffffffff....
Me da a mí que ni de coña se convierte esto en Campaña aunque lo sufran n-mil coches, pues algo similar pasó con el embrague del A4 B8 que cascaba, y Audi jamás reconoció su error y su parte de culpa..., ni lo hará...
Un saludo.
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Perfecto, Khalifa67.
Dame tu e-mail personal, y trato de enviártelo lo antes posible...
...y, si además lo cuelgas para todos, pues mejor que mejor...
Un saludo.
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Espectacular...
Muy chulo y laborioso el proceso de diseño y construcción de un nuevo modelo...
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Gracias, COSMOAUDI.
La verdad es que tu aportación, aparte de apoyar mi teoría de que no tengo ni pijotera idea del coche hasta que no me empolle a fondo su manual, quizás aclara el por qué algunos coches se pueden empañar más fáciles que otros, siendo el mismo modelo pero con diferentes equipamientos.
De cualquier manera, lo que he dicho del botón AUTO y la función ECON y demás, me reafirmo en ello. Yo siempre funciono de esa manera y jamás ha cascado ninguno de mis Climatizadores y tampoco he tenido muchos problemas de empañamiento en ninguno de mis coches (tocaré madera... jejeje), y eso que yo soy de los que al apagar el coche antes lo apago todo y, justo después de arrancar, lo enciendo...
Muchas gracias por la información.
Un saludo y buen finde a todos.
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Hola a todos.
Como veo que, para algunos, es una buena idea el tener, en un lugar accesible para todos, el/los Manual/es de nuestro coche, y a la vista de mi desconocimiento total de dónde y cómo colgarlos, gestionarlos, mantenerlos y colgar su link,
DISPONGO
que si hay algún voluntario que inmediatamente pueda hacer ese trabajo por mí, sin perjuicio de su tiempo, espacio virtual y/u obligaciones, me lo diga, me de su e-mail personal, y yo le envío lo antes posible el Manual del A6 Berlina que yo tengo, y que no ocupa más que 8,5 MB en formato *.RAR.
Un saludo.
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Y que os parece el cockpit que montará el nuevo TT???? yo creo que no está nada mal... y también podemos catalogarlo como a la avanguardia de la técnica.
http://www.autobild.de/videos/video-audi-tt-cockpit-ces-2014-4516288.html
Vuelvo a estar contigo, CHARLYA4...
La única pega que le pongo a esa nueva línea de diseño interior para los Audi, es que el puesto de conductor se convierte en el verdadero "puesto de lujo y disfrute de la conducción", pero Audi se olvida un poco del placer de ir en el habitáculo montado para el resto de los ocupantes...
A ver cuándo Mercedes o BMW o Alfa Romeo o Citroen se aventuran en sacar algo al mercado similar, igual de bonito, de elegante, y rompiendo con cualquier otro diseño anterior...
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En fin, que cada uno tiene sus gustos, sus ideas, sus fantasías, y algunos las hacemos realidad comprando esta marca y escribiendo en estos Foros, pero creo que este no es el tema a discutir para dar respuestas a la inquietud de CHARLYA4 sobre el plazo aproximado de entrega de su vehículo...
Perdón por el lapsus... Pensé que estaba respondiendo en el otro Post de CHARLYA4 sobre "plazos de entrega"...
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Buenos días a todos.
Esta mañana me he levantado algo más creativo y discutidor de la cuenta y, tras responder en varios temas abiertos por alguno de vosotros, me gustaría proponer a alguno de los Moderadores de este Foro lo siguiente:
Todos los Foros de todos los modelos de Audi, incluido el nuestro, deberían tener, nada más abrirlo, en "DESTACADOS", el Post o Tema que yo acabo de abrir en estos momentos. Creo que no tiene sentido que en el Foro se discutan sobre muchas cosas sobre el coche, y que en el propio Foro no se tenga la opción de tener los link correspondientes para que todos y cada uno de nosotros tengamos acceso al Manual del Coche sobre el que aquí se discute...
Obviamente todos tenemos los Manuales en papel del coche (algunos en otros idiomas, pero bueno..., ¿verdad CHARLYA4?... jejeje), incluso el CD con el Manual INteractivo del mismo, pero podríamos también tenerlo colgado en algún sitio donde cualquiera pudiera tener acceso a él, a través de Internet, en cualquier momento...
Yo tengo el Manual del A6 C7 Berlina en formato *.pdf, y ocupa algo más de 8,5 MB. Me lo pasó muy amablemente qidafe, uno de nuestros amigos Foreros. No es el de mi coche, es el del berlina, pero bueno..., a mí me sirve muchísimo y me es comodísimo llevármelo siempre en el móvil, por´si´aca...
Si alguien tuviera los manuales en formato PDF del Avant y del Allroad, y pudiéramos colgarlos todos en algún espacio virtual de libre acceso para quien lo necesite, sería lo perfecto, y lo deseado para un Foro técnico como es este...
Yo aporto sin problema el archivo con mi Manual del Berlina para ser colgado... ¿Alguien aporta el resto de Manuales de nuestro modelo y buscamos esa capacidad de colgarlos?.
Se admiten propuestas y/o ideas.
https://drive.google.com/file/d/1JyCST1z_osU2EAz_1Q63QSyeK0UB2-xb/view
Gracias.
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Zato, la opción ECON a la que te refieres, es el ajuste al que se llega con el MMI desde ajustes CAR - SISTEMAS, no? Si es así creo que la función económica hace referencia sólo al aire frío, no al caliente.
No veo ningún botón ECON como tal.
Dersu, perdón, perdón, perdón...
Se me ha ido la escritura a una vieja imagen mental de anteriores coches míos...
ECON era un botón que tenía mi VW Passat 1.9 TDI 110CV en su Climatronic cuya LCD era de color azul turquesa muy bonito... Después tuve un A4 B6, después un A4 B8 y ahora un A6 Avant, pero sí que es cierto que ninguno de ellos lleva ese botón...
La diferencia entre tener ese botón y no tenerlo es ninguna. Basta con usar nuestro climatizador sin tener activado el Aire Acondicionado para ir en esa antigua función ECON del mismo, que no era y es (y me temo, que será) otra cosa que permitir que, mediante el calor del motor, se regule la tempeatura interior del habitáculo del coche, sin necesidad de hacer uso de ningún compresor de A/C para generar calor, por ejemplo, en invierno.
No se si me explico bien o no, pero todos los climatizadores funcionan así, y estoy casi seguro que en todos sus manuales de instrucciones se habla de esto mismo. Una forma muy sencilla de entrar en este modo ECON de funcionamiento es encender el climatizador del coche, pulsar el botón de "AUTO", esperar que el ventilador comience a mover aire y pulsar después sobre el botón "A/A" ó "AC" para desactivar el compresor del Aire Acondicionado, permitiendo la entrada y regulación de la temperatura con el aire que viene de la bahía del motor...
¿Me supe explicar?...
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Ya lo he solucionado, en el byte 15 pone 0F y hay que quitarlo y poner 00 apareceran los datos del bit 0 bit 1 bit 2 y bit 3 desactivarlos y listo
Grande, grande, Señor A. SOLER....
Tú sí que vales!!!!!!!.
Ya nos dirás si esa era la solución y, si es así y no la patentas, encantado de enviar un correo a la página web alemana que os comenté, para que incluyan tu "obra".
Un saludo.
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Caballeros, buenos días.
Estoy de acuerdo con parte de lo que decís, pero no en todo... Obviamente, para gustos, los colores...
Estoy completamente de acuerdo con mi compañero CHARLYA4, sito cerca de la ciudad alemana de München. La marca de referencia que ha conseguido su prestigio actual en nuestro mercado por el equilibrio diseño interior/exterior, aparte de fiabilidad mecánica, es Audi. Por eso todos sus modelos, con todas sus variantes, cuestan lo que cuestan...
Los Alfa son coches muy bonitos, no digo que no, pero para mí, entre un 159 y un A4 B8 actual no hay color, me quedo con el Audi por fuera, por dentro, por motor y por todo... Insisto, cada persona tiene sus gustos, y los míos tienden más a los diseños centroeuropeos más que a los italianos, norteamericanos o asiáticos. Si ya miro el más moderno de los Alfa por dentro, y miro mi A6 Avant con el equipamiento que podéis ver en mi firma digital, ahí sí que no hay color alguno, aparte de los remates, de la calidad de los materiales, del cuero empleado en mis asientos deportivos, etc. Solo una cosa más: yo ahora quiero vender mi coche y me lo quitan de las manos con una depreciación mínima...; ahora que cualquiera intente vender su Alfa o su Citroen de segundamano según está el mercado, que me da la risa...
En fin, que cada uno tiene sus gustos, sus ideas, sus fantasías, y algunos las hacemos realidad comprando esta marca y escribiendo en estos Foros, pero creo que este no es el tema a discutir para dar respuestas a la inquietud de CHARLYA4 sobre el plazo aproximado de entrega de su vehículo...
Mis respetos a todos.
Un saludo.
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en el bit 15 no me sale nada
La verdad es que aún no he metido el VAGCOM al coche desde que lo compré, por tanto, tampoco puedo comprobar si en el mío sale algo en ese Byte 15.
¿Alguien puede ayudar a A. Soler de los que hayan enchufado el Cable?.
Gracias.
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Buenas noches.
Para gustos los colores, y para activaciones o uso de las capacidades, las manías de cada uno...
Me explico:
Nuestros climatizadores, al menos los de la marca Audi en todos sus modelos, hablan del buen uso de los mismos y de los ahorros que ello conlleva. En verano, cuando la temperatura exterior es mayor que la interior, para poder enfriar este, se necesita el uso del compresor de aire acondicionado (A/C); en invierno, cuando la temperatura exterior es inferior a la del habitáculo, no es necesario tirar de A/C para calentarlo, como si se tratara de una "bomba de calor" en los splits de nuestras casas. En este caso, invierno, se debe usar la opción la opción económica o ECON.
Haciendo eso, ahorramos combustible, no perdemos potencia por el uso del compresor del A/C, por ende, prestaciones en el coche, y tampoco haremos uso del compresor cuando no es necesario porque el calor del propio motor es el que se encarga de calentar el habitáculo (opción ECON).
¿Sencillo, verdad?... Pues yo he visto, leído, observado y sufrido todas las opciones posibles, cuando considero que todos deberíamos utilizar nuestros climatizadores como aconseja el Manual de cada Coche.
Ahora bien, casos extremos de hielo en las lunas delantera y trasera en invierno, y con el motor recién arrancado (y por tanto, frío), hay que tirar del A/C para deshelarlo o desempañarlo...
Pero insisto, cada uno tiene su técnica personal, sus manías, y cada uno es dueño de su propio coche...
Un saludo.
Problemas al hablar por teléfono en el coche.
en Audi A6 / Allroad C7 (a partir de 2011)
Publicado
Jajaja....
Te echo una carrera... Ah!, ¿que aún no tienes coche, CHARLYA4?... jejeje..., entonces me ganarás tú en otras (no me gustaría competir mi 2.0 con tu 3.0 cuando te lo entreguen... pufff).
Un saludo.