zato7700

Buenas noches. Para gustos los colores, y para activaciones o uso de las capacidades, las manías de cada uno... Me explico: Nuestros climatizadores, al menos los de la marca Audi en todos sus modelos, hablan del buen uso de los mismos y de los ahorros que ello conlleva. En verano, cuando la temperatura exterior es mayor que la interior, para poder enfriar este, se necesita el uso del compresor de aire acondicionado (A/C); en invierno, cuando la temperatura exterior es inferior a la del habitáculo, no es necesario tirar de A/C para calentarlo, como si se tratara de una "bomba de calor" en los splits de nuestras casas. En este caso, invierno, se debe usar la opción la opción económica o ECON. Haciendo eso, ahorramos combustible, no perdemos potencia por el uso del compresor del A/C, por ende, prestaciones en el coche, y tampoco haremos uso del compresor cuando no es necesario porque el calor del propio motor es el que se encarga de calentar el habitáculo (opción ECON). ¿Sencillo, verdad?... Pues yo he visto, leído, observado y sufrido todas las opciones posibles, cuando considero que todos deberíamos utilizar nuestros climatizadores como aconseja el Manual de cada Coche. Ahora bien, casos extremos de hielo en las lunas delantera y trasera en invierno, y con el motor recién arrancado (y por tanto, frío), hay que tirar del A/C para deshelarlo o desempañarlo... Pero insisto, cada uno tiene su técnica personal, sus manías, y cada uno es dueño de su propio coche... Un saludo.

Afirmativo!... No es problema del coche, sino de la boca metálica de la manguera... Para evitar problemas de repostado de gasolina, biodiesel o lo que sea, con mangueras de diferente tipo y calibre que la de diesel, para eso está ese "seguro" o "impedimento" de repostaje... Un saludo.

Buenas tardes a todos. En la página www.stemei.de se dice exactamente esto (obviamente, traducido del alemán por Google). Espero que os sirva, por si se dice algo diferente a lo dicho y/o probado: Deshabilitar el apagado automático del motor con el motor en marcha cuando se abre la puerta del conductor Los ajustes se enumeran a continuación los dispositivos del panel de control, la autorización de acceso y el sistema de confort desactivar el Audi A6 4G el comportamiento de la parada automática del motor con el motor en marcha cuando la hebilla se abre y la puerta del conductor está abierta. Después ALOJAMIENT el motor permanece encendido. La siguiente codificación se utiliza: Seleccione STG 46 (Sistema de Confort) STG largo Codificación -> Función 07 Byte 11 Disable Bit 2 Byte 15 Bit 0 Desactivar Disable Bit 1 Disable Bit 2 Disable Bit 3 STG £ 05 (acceso y autorización de arranque) STG largo Codificación -> Función 07 Byte 1 Disable Bit 5 Vive Codieranleitung con VCDS:

Yo no lo creo al 100% pero, por lo menos, se esfuerza para estar ahí entre las mejores y más fiables marcas del mercado... Sin meterme en el hardware de otras marcas, por eso de mi desconocimiento, Audi tiene un buen, sencillo, cómodo, intuitivo y ergonómico Software, pero ni Mercedes, ni Lexus, ni BMW son muchos peores... El Interface de los equipos ha mejorado mucho en los últimos años, pero es porque no le ha quedado remedio por haberse quedado atrás años antes... Buenos motores también tiene, con Common-Rail. 16V, Biturbos, etc., pero, en este sentido, está muy por detrás de BMW, quien saca un trecho a cualquier otra marca del mercado con diferencia... Es más, la razón de la mejora y puesta de pilas de Audi se debe, sobre todo, al progreso geométrico de BMW en todos los sentidos. En cuanto a la línea de los coches, ahí sí que creo que Audi está la primera. Líneas de diseño muy cuidadas, estilizadas, con personalidad, y con un interior muy bonito y cómodo. En fin, que aún le queda mucho camino que recorrer para ser el referente del mercado..., pero va por bastante buen camino... Y ya. Un saludo a todos.

Charlya4, tienes toda la razón... Lo dije de broma, hombre... Yo estoy más que satisfecho con el mío, que es exactamente lo que necesitaba comprar... Si hubiera necesitado otro, otro hubiera comprado... Un saludo y de nuevo mi enhorabuena para el "Biturbo" del Grupo.

audia6fan, buenos días. A ver si se te va a quedar cortito de motor y prestaciones.... jajajaja. Vaya pedazo de carro..., preciosas llantas... Un saludo. PD. Qué duro es ser pobre...., en mi caso y viendo carrazos como el tuyo... Disfrútalo y cuéntanos tus sensaciones...

Gennoso, buenos días. Ni idea con tu primera pregunta sobre transferir contactos desde el móvil al coche, o desde la SD al coche. Yo no me complico la vida: activo mi Bluetooth, y la vinculación entre el móvil y el coche hacen el resto... Como además no saco la SIM y la meto en su ranura del coche para que funcione como el teléfono del coche, pues no tengo problema alguno, aunque sí que es cierto que después, el Directorio del coche lo tengo vacío, epro bueno, a mí no me importa demasiado... En fin, que es mi caso, me imagino que tú quieras justo lo cocntrario... Si me entero de algo, te lo digo, ok?. Respecto del Control de Voz del coche, te puedo confirmar y asegurar que es infinitamente mejor que el del Audi A4 B8, al menos el de mi anterior A4 del 2008 con el MMI actualizado a la última versión disponible por Audi... Reconoce infinitamente más la voz en casi todos los ambientes, y es mucho más completo en órdenes y o preguntas que te hace la "Betty" del coche... Yo no hablo, en general, muy muy claro, con una pronunciación exquisita de las palabras, y me pilla prácticamente siempre lo que le pido o digo. Eso sí, las órdenes que le doy, son exactamente las que espera oir de acuerdo al Manual del coche... ¿No será ese tu problema y por eso no te reconoce lo que le dices?... Un saludo.

Perdón, yo también llevo el Climatizador Automático, el de 4 zonas... Otro saludo.

Buenos días, COSMOAUDI. A mí no me pasa eso, ni a esa temperatura ni a otra. Bien es cierto que mi coche duerme siempre en garaje individual y subterráneo, me imagino que por eso no tenga ningún tipo de condensación acumulada y por eso no se empañe ni cuando el clima o las condiciones meteorológicas son muy húmedas o cuando llueve mucho... No se si te he respondido a tu pregunta. Un saludo.

Pues sí, Charlya4. La cuota que pago te aseguro que es anual. Realmente es poquito más, pero no más de 410 EUR, y mis coberturas son las máximas que la compañía puede ofrecer a alguien: Máximas indemnizaciones, franquicia de 150 EUR, remolcaje ilimitado, coche de sustitución, gestión de multas, reparación en cualquier Taller que yo elija, etc. Estoy encantado con Línea Directa Aseguradora, de veras. Un saludo a todos.

Buenas noches. Estoy prácticamente con jpa_71 en todo lo que comenta... Desde luego que hacer un coche a tu gusto, es todo un lujazo, más aún si tienes tiempo, tu coche anterior vendido, dinero y demás. En mi caso, que necesitaba vender mi A4 B8 primero, y hasta que no lo tuve vendido con seguridad, no puede ponerme a mirar ya en serio... Pero bueno, cada uno tiene su historia... Charlya4, mucha paciencia hombre..., que todo llega. Un saludo.

Hola a todos. Yo tengo Línea Directa Aseguradora con toda la bonificación y garantías de la Póliza (máximas coberturas, indemnizaciones, etc.), con Seguro a todo Riesgo con Franquicia de 150 EUR, y me sale el seguro en 400 EUR. Tengo 40 años y toda la bonificación posible y puntos de Tráfico (y que siga siendo así... jejeje) Un saludo.

Buenas tardes. Ya me imaginaba yo que había más de un afectado por este problema... ... De ahí lo importante de contarnos en este Foro este tipo de experiencias, así estamos todos más tranquilos y conocedores de lo que conducimos. Un saludo.

Muy chulo, qidafe. Enhorabuena y disfrútalo. Un saludo.

Buenos días, amigos Foreros. Ayer me pasó una cosa difícil de explicar, que en su momento me preocupó, y que no se si a alguien le ha pasado alguna vez o no. La cuento con el fin de que todo el mundo lo sepa, para que no piense que es una avería o algo similar: Anoche, cuando me disponía a repostar en un Surtidor Repsol de Sevilla, marco la cantidad de Litros a repostar, cojo la manguera y, cuando me dispongo a introducirla en su sitio, no entra... Bueno, sí que entró unos 5 cms, hasta una plaquiita metálica que se ve desde fuera cuando quitas el tapón, pero no me la dejaba introducir más... Abrí y cerré la tapa del Depósito, el cierre centralizado, el bloqueo de las puertas, arranqué el vehículo y lo apagué de nuevo, abrí hasta el portón del maletero y lo cerré, pero nada..., imposible introducir más allá de esos 5 cms la manguera. Realmente, con dicho impedimento metálico de la boca de carga del depósito, solo quedan dos pequeños orificios por donde podía entrar algo de diesel, pero aún estaría echando esta mañana los 45 litros que le eché ene ese momento... ¿Solución?... Forcé un poco esa plaquita metálica, moviendo la boca metálica de la manguera hacia todos los lados con fuerza, y al final logré meter la boca y repostar sin problema. Cuando terminé de repostar, saqué la manguera, lo intenté de nuevo, y de nuevo no podía salvar esa protección metálica del agujero del depósito... En otras palabras, que ayer me disgusté un poco pensando en la primera avería de mi nuevo coche... Esta mañana, me he levantado con ánimos, me he ido al Manual del Coche y fijaros lo que pone: "...Nota: Los vehículos Diesel llevan una protección de repostaje equivocado1). De este modo, el depósito sólo se puede llenar con una pistola del surtidor Diesel. Es posible que una pistola del surtidor gastada, dañada o muy pequeña no pueda abrir la protección contra repostaje equivocado. Intente girar la pistola del surtidor antes de introducirla en la boca de llenado del depósito, utilice otro surtidor o solicite la ayuda de un profesional. Si se carga combustible con un bidón de reserva, la protección contra repostaje equivocado no se abre. Para evitar que esto suceda, el gasoil se debe añadir poco a poco. 1) Depende del país..." Pues era eso, que mi coche también trae esa "Protección de Repostaje Equivocado" y por eso no me dejaba repostar de forma normal en esa Estación, no habiendo tenido problemas nunca en otras hasta ahora... Lo he comprobado hoy en otro Surtidor de Gasoil y sin problema... Un saludo a todos.

CHARLYA4, buenos días. Me imagino que el proceso de reserva y espera en España, diste mucho de lo que suceda en Alemania, País donde lo fabrican en primera instancia. Yo no te puedo ayudar, porque mi coche lo compré en Concesionario Oficial, pero era un vehículo en stock cuyo equipamiento era más que suficiente para mí con creces... Un saludo y paciencia... jejeje. Chao.

Olé, olé y olé, Caballero. Muchas gracias por el MP, de veras... Respecto de la Matrícula, joer!, ya se va por HVH... El mío es HTY y ya parece hasta viejo... jejeje. Un saludo y enhorabuena por la reciente adquisición.

Felicidades, qidafe. Bienvenido al mundo Avant, en el cual cuesta mucho entrar, pero mucho más salir... Una vez que uno se acostumbra al espacio, es "joío" volver a lo anterior. Disfrútalo y cuélganos algunas fotichis cuando ya lo tengas, aunque solo sea para ver la letra de la matrícula que te toca, que estará por ahí por XXXX-HVC o por ahí. Un saludo. PD. Te mandé tb un Mensaje Privado...

Buenos días. Teniendo la opción de activarlo a posteriori a través del VAG-COM como se indica en el Sub-Foro de Codificaciones por VAGCOM, yo no me gastaba ni un real... Yo ahora lo tengo en mi nuevo A6 con la suspensión buena, la dirección servotronic de última generación, etc., y es una auténtica pasada. Además, cuando quiero ir tranquilo, lo configuro para que vaya tranquilo, y cuando quiero ir deportivo, le selecciono el modo "Dinamic" y se nota espectacular. En mi anterior A4 B8, lo activé con el VAGCOM y, aunque no lo notaba tanto, sí se notaba y merecía la pena tenerlo. Yo no me gastaba un duro más en algo que es simplemente una implementación en la electrónica del coche... Un saludo.

Buenos días, asanchezb. Me temo que tienes toda la razón del mundo. Yo he buscado también alguna que otra página de equivalencias, y los centímetros que tú dices, son los que son... La verdad es que debería probar la rueda galleta del A4 B8 en mi coche directamente por eso de si vale en el sentido de que los tornillos encajan y demás, porque si es así, quizás se pueda montar... Otra cosa es que por esos 2 centímetros y poco, al tener que girar la rueda donde la coloques, salga algún error electrónico nuevo en el coche porque ésta gire a más vueltas que la que no la lleva... Seguiré investigando..., y os seguiré molestando... jejeje. Un saludo.

Hombre, montando ambos coches prácticamente el mismo neumático (el A4 225/50 R17 y el A6 225/55 R17), esos 2,2 cms de diferencia me parecen exagerados... ¿De dónde has sacado esas medidas de rueda?. Además, sus referencias Audi sólo se diferencian en cómo comienzan..., por eso el A4 comienza por 8K y el A6 por 4G, pero el resto del código es el mismo 0601027... No se, estoy casi seguro de que no me va a valer, pero bueno, a ver si alguien más puede asegurarme esa supuesta incompatibilidad. Gracias de todas formas, Asanchezb.

Buenas noches a todos, amigos del Foro. Me pongo en contacto con vosotros porque quizás alguien me sepa despejar la duda o, al menos, orientar sobre una necesidad que me ha surgido a raíz de mi último cambio de coche. Acabo de cambiar mi A4 B8 TDI 143CV del 2008 por un Audi A6 Avant C7 TDI 177CV, por eso del aumento de la familia y necesidad de mucho más espacio. El caso es que para tener más espacio aún en el maletero del Avant, pensé en la opción de elegir el kit repara-pinchazos en vez de la galleta, pero ahora me arrepiento, y me gustaría tener las 2 opciones (el kit y la rueda galleta). Por un lado, la rueda galleta de mi antiguo A4 B8 tenía medidas 125/70 R19 100M (4,00BX19H2 ET29 5/112) y su núm. de referencia Audi era 8K0601027. Llevaba llantas Estructure con neumáticos 225/50 R17 94Y. Por otro lado, la galleta del nuevo Audi A6 me han dicho en el Foro A6 C7, que tiene medidas 145/60 R20 105M (4,5JX20H2 ET22 5/112) y su núm. de referencia Audi es 4G0601027. Concretamente, en mi actual coche, llevo llantas de 17" también, pero con neumáticos 225/55 R17 97Y. ¿Alguien sabría decirme si la rueda de emergencia de mi anterior A4 B8 me valdría para mi nuevo A6?. Nadie en el otro Foro tiene ni idea de si son equivalentes o me puede valer... Mil gracias por adelantado.

Muchas gracias por toda la información y referencias Audi, Blakychang. Cada vez tengo más claro que la rueda galleta 125/70 R19 100M de mi anterior A4 B8 no me vale... Un saludo.

Hola a todos. Desde luego que una vez que hablamos entre nosotros, surgen dudas que ayudan a los nuevos compradores a darse cuenta "a priori" de las cosas antes de encargar los coches, incluso compartir este tipo de información y experiencias entre los que tenemos el coche, es muy pero que muy interesante... ESO ES LO QUE YO QUERÍA DESDE UN PRINCIPIO..., ya comenzamos a parecernos a un Grupo/Foro de gente enamorada por sus coches... Por cierto, leyendo los últimos Post, veo que hay más gente cuyo A6 trae rueda galleta. Una pregunta: ¿alguien tiene una medida diferente de 145/60 R20 105M o una referencia Audi de rueda diferente a 4G0601027?. Yo pedí mi coche con el Kit de Reparación de Pinchazos, pero ahora me arrepiento y quiero tener las 2 opciones en el maletero. El coche viene con el Gato y el Kit, pero ahora busco esa rueda galleta que me trae loco... Mil gracias de nuevo. Buen fin de semana a todos.

Enhorabuena, Gennoso, ya tienes tu nuevo coche. Ya he visto que peligran "mis futuras" llantas S-Line con sus neumáticos Goodyear... jajaja. Disfrútalas, anda, que quedan de lujo y no se necesitan más grandes... Por cierto, dices que te viene con rueda de repuesto... ¿Es del tipo galleta o es de tamaño normal?. Ya lo sé, soy un pesado con el tema rueda de repuesto tipo galleta, pero yo ando buscando una para mi Avant, porque me trae el Kit Repara-pinchazos porque así lo elegí (y ahora me arrepiento y quiero las dos cosas). Si te trae galleta, ¿de qué medida es, 145/60 R20 105M?. Gracias y estrénalo con salud.