zato7700
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Compañero solo advertir q no pongas datos como el numero e bastidor por aqui ni otros sitios por posibles problemas luego
Respecto a lo de las referencias una pena no poder mirartelo ya q no tengo el pc con etka aqui pero seguro q alguien te ayuda sin duda lo antes posible.
Saludos y suerte
Buenas noches Alagar27. Muchas gracias por el consejo sobre el número de bastidor pero, hoy por hoy, y más cuando el mismo se ve a través de la propia luna del coche, no creo que entrañe mayor problema. Lo proporciono porque, para saber si esas piezas son compatibles y demás, se necesita exactamente el número del bastidor, y entonces los que controlan sobre el Etka, saben si lo son o no compatibles en función del año, del tipo de Bus o lo que sea... A ver si algún experto en el tema me puede ayudar... Gracias.
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Buenas noches a todos.
Lo se, lo se... Necesito información pero no para mi coche, al cual ya le instalé en su momento este tipo de retrovisores y, además, haciéndolos fotosensibles, sino para mi segundo coche, básicamente, el de mi mujer: VW Golf VI 2.0 TDI Sport 5p 110CV de jun-09 y con el que estamos encantados. Ahora tiene 75.000 kms y va de lujo.
El caso es que hace un par de días, al cogerlo del aparcamiento, mi mujer se encontró el retrovisor derecho completamente roto. Se ve que algún gracioso le dio una patada al pasar y se lo cargó. En fin que tengo que cambiarlo y, aprovechando la ocasión, pues creo que le voy a cambiar los dos retrovisores exteriores y se los voy a poner eléctricamente plegables, como ya hice en su día con los de mi A4 B8.
Por esta razón me pongo en contacto con vosotros, porque no tengo el ETKA (aparte de que aún teniéndolo, no lo sabría entender como seguro que alguno de vosotros sabe), y tengo la oportunidad de comprarlos e instalarlos yo mismo, pero no se si son compatibles o no con mi Golf. Por si alguien me puede ayudar en esto: El número de bastidor del Golf es XXXXXXXXXXP005750 y las referencias de los retrovisores exteriores son 5K7 857 501 B 9B9 y 5K7 857 502 B 9B9, y las referencias de las centralitas de las puertas compatibles con dichos espejos son 5K0 959 792 A y 5K0 959 793 A.
¿Alguien me podría confirmar si esas referencias son compatibles con la versión de mi coche e instalables y codificables con VAG-COM en el mismo?.
Alguno podríais pensar que VW o el Golf tiene su propio Foro y bricos por la Red, pero he estado bicheando y surfeando, y lo que hay, no le llega ni a la suela del zapato de nuestro foro de Audi, no encontrando ni tan siquiera el despiece de la puerta ni ningún brico que se le parezca.
Muchas gracias. Espero vuestra respuesta.
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Buenas a todos.
Una pregunta de novato en esto de VAG-COM y ya con problemas de instalación:
¿Entiendo que simplemente el Cable se puede desprogramar al ejecutar, con él enchufado, la aplicación VCDS original descargada de la página Roch-Tech, o se desprograma cuando habiendo hecho eso, además lo conectas al coche?. ¿En todos los casos, siempre que se enchufa el cable al ordenador y se ejecute una versión original y no pirata del mismo, se desprograma el Cable?. Y la última pregunta de novato total: ¿cómo se si el cable esta desprogramado o no, con el programa ese Prog3.0 o algo así del que se habla en este Post?.
Mi problema, por si alguien puede echarme una mano es el siguiente:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/312509-pasar-test-usb-al-vag-com-11113/
A ver si alguien me puede ayudar...
Gracias.
Gracias.
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Si te has descargado una versión original y la has ejecutado teniendo el cable puesto, lo más probable es que lo hayas desprogramado y no te funcione, tendrás que tratar de recuperar el cable, cosa que a veces no resulta nada fácil, echa un vistazo a este hilo a ver si te puede ayudar.
Buenos días y gracias por responderme.
¿Entiendo que simplemente el Cable se desprograma al ejecutar la aplicación original con él enchufado, o se desprograma cuando habiendo hehco eso, además lo conectas al coche?. ¿Siempre se desprograma el Cable?. Y la última pregunta ya de nuevo, ¿cómo se si el cable esta desprogramado o no, con el programa ese Prog3.0 o algo así del que se habla en este foro y en la recuperación de cables?.
Gracias.
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Buenas noches a todos.
Buenas y malas noticias.
He conseguido pasar el Test del Cable VAG-COM y que el ordenador reconozca el Cable a traves del puerto USB. Ahora ya obtengo el siguiente mensaje al pasar el test, pero sin conectarlo al coche (por eso dice que no encuentra el Interface aun, que es el coche):
Ahora bien, lo he conseguido pasar con la version VCDS Beta 12.10.5 que me he descargado de Ross-Tech, y que se supone que es original, y parece que todo va de lujo a falta de conectarlo al coche.
Ahora bien, al volver a instalar el VCDS 11.11.3 que me ven'ia con el cable despu'es de tener instalada la version Beta, el ordenador me instala y reconoce los drivers del cable, el cual ya funciona en la Beta, pero cuando utilizando esa versi'on del cable hago de nuevo el test, me vuelve a no reconocer el joio Cable...
Alguien me puede orientar sobre como solucionarlo?. Puedo utilizar el software original y que no se me bloquee el cable y la licencia se active como el sotware pirata que trae el propio cable?. Creo que estoy muy cerca de conseguirlo, pero necesito la ayuda de los expertos que por aqui escriben..., por favor...
Un saludo
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Buenas noches a todos.
Buenas y malas noticias.
He conseguido pasar el Test del Cable VAG-COM y que el ordenador reconozca el Cable a traves del puerto USB. Ahora ya obtengo el siguiente mensaje al pasar el test, pero sin conectarlo al coche (por eso dice que no encuentra el Interface aun, que es el coche):
Ahora bien, lo he conseguido pasar con la version VCDS Beta 12.10.5 que me he descargado de Ross-Tech, y que se supone que es original, y parece que todo va de lujo a falta de conectarlo al coche.
Ahora bien, al volver a instalar el VCDS 11.11.3 que me ven'ia con el cable despu'es de tener instalada la version Beta, el ordenador me instala y reconoce los drivers del cable, el cual ya funciona en la Beta, pero cuando utilizando esa versi'on del cable hago de nuevo el test, me vuelve a no reconocer el joio Cable...
Alguien me puede orientar sobre como solucionarlo?. Puedo utilizar el software original y que no se me bloquee el cable y la licencia se active como el sotware pirata que trae el propio cable?. Creo que estoy muy cerca de conseguirlo, pero necesito la ayuda de los expertos que por aqui escriben..., por favor...
Un saludo.
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si lo instalaras en xp no tendrías ningún tipo de problema conozco de gente que no le funciona en windows 7 y ami en xp va perfecto, saludos
Gracias Thor4TDI. Lo he probado también en XP y Vista, y en los 3 sistemas operativos de 32 bits me da el mismo fallo... Me temo que es cuestión del cable en sí, o de que el software que me venía con él no sea exactamente el necesario para el tipo de Interface que es... Gracias de cualquier manera a todos por ayudarme y aconsejarme.
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Exactamente me aparece la siguiente pantalla:
. Por favor, ayudaaaaaaaaaa. Gracias. -
Exactamente me parece la pantalla que os cuelgo en foto. Por favor, ayuda......
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Buenos días a todos.
Por fin, cuando me decido a comprar el cable VAG-COM y todo lo demás, sigo los pasos del Manual de Instalación colgado para mi modelo A4 B8 y va todo de lujo: instalo la versión del programa 11.11.3 y sin problemas; conecto el cable y mi portátil con Windows 7 32Bit Proffessional me lo reconoce y me deja instalar los drivers (aunque si que me dice que el controlador no esta firmado digitalmente). El LED del cable flashea en color rojo sin problema; ahora bien, cuando conecto el cable al coche, el LED del cable cambia a color verde fijo, sin flashear, pero cuando trato de pasar el TEST al puerto USB para seguir con la instalación de todo el asunto, no me lo pasa. Me dice que el TEST no pasa, que no reconoce ninguna Interface Ross-Tech...
Que puedo hacer?, como puedo continuar y solucionar este problema?, a alguien le ha pasado y lo ha llegado a solucionar?.
Muchas gracias. Estoy desesperado. Un saludo.
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Buenas noches a todos. Por fin, cuando me decido a comprar el cable VAG-COM y todo lo demás, sigo los pasos del Manual de instalación y va todo de lujo: instalo la versión del programa 11.11.3 y sin problemas; conecto el cable y mi portátil con Windows 7 32Bit Proffessional me lo reconoce y me deja instalar los drivers (aunque si que me dice que el controlador no esta firmado digitalmente). El LED del cable flashea en color rojo sin problema; ahora bien, cuando conecto el cable al coche, el LED del cable cambia a color verde fijo, sin flashear, pero cuando trato de pasar el TEST al puerto USB para seguir con la instalación de todo el asunto, no me lo pasa. Me dice que el TEST no pasa, que no reconoce ninguna Interface Ross-Tech... Que puedo hacer?, como puedo continuar y solucionar este problema?, a alguien le ha pasado y lo ha llegado a solucionar?. Gracias.
NO lo he dicho antes, pero obviamente no se me olvida poner el contacto al coche...., pero aun asi no me pasa el TEST delpuerto USB.... Por favor, ayudaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
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Buenas noches a todos. Por fin, cuando me decido a comprar el cable VAG-COM y todo lo demás, sigo los pasos del Manual de instalación y va todo de lujo: instalo la versión del programa 11.11.3 y sin problemas; conecto el cable y mi portátil con Windows 7 32Bit Proffessional me lo reconoce y me deja instalar los drivers (aunque si que me dice que el controlador no esta firmado digitalmente). El LED del cable flashea en color rojo sin problema; ahora bien, cuando conecto el cable al coche, el LED del cable cambia a color verde fijo, sin flashear, pero cuando trato de pasar el TEST al puerto USB para seguir con la instalación de todo el asunto, no me lo pasa. Me dice que el TEST no pasa, que no reconoce ninguna Interface Ross-Tech... Que puedo hacer?, como puedo continuar y solucionar este problema?, a alguien le ha pasado y lo ha llegado a solucionar?. Gracias.
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hola chicos...
como estàs?
he lecho este brico la semana pasada y lo he hecho. No es complicado. Las istruciones son para mmi 2g sìn Bang&Olufsen. Las connecsiones son OK pero no en el MMI 2G no hay ninguna cofidicacion de hacer. Tienes solo de activar en el menù oculto la voz "Stereo AUX IN".
Si tienes el bang&olufsen es diferente. Tienes que connectar el AUX en el connector pequeno t18 del amplificador como sigue:
pin 1 AUX a pin 15 AMPLIFICADOR;
pin 2 AUX a pin 16 AMPLIFICADOR;
pin 3 AUX a pin 07 AMPLIFICADOR;
pin 4 AUX a pin 16 AMPLIFICADOR.
Esto es todo. Disculpe por los errores pero soy italiano y he estudiado espanol 10 anos pasados!!!
Espero que me he comprendido!!!
Buenas noches. ¿Entiendo que el AUX-IN lo has conectado tal cual yo he descrito en mi Brico?, ¿y te ha funcionado bien?, ¿lo has podido codificar y te lo reconoce el MMI?. Ya me cuentas. Gracias.
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Echar un vistazo a este Post: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305831-activar-ver-parking-system-trasero-en-el-mmi/ . Un saludo.
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Señores, leyendo viejos Post me doy cuenta que hay información de última hora que os puede interesar respecto de este tema. Ya se puede ver la pantalla gráfica en los modelos con solo APS Trasero. Echar un vistazo en el siguiente enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/305831-activar-ver-parking-system-trasero-en-el-mmi/ . Un saludo.
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Muy buenas,le he echado un vistazo y a priori,yo probaría lo siguiente: Modulo 47-Sound System,Coding,Long Coding Helper,Byte 1,poner bit en 01. Prueba y ya me dices,saludosssssssBuen brico Zato7700! en breve lo añado a la lista de bricos!!
El otro dia hable con Jessé que tiene MMI 2G y toma AUX de serie y se pasará por aqui a ver si puede echarte un cable con la codificación!
Un saludo!
Te lo agradezco que no veas, Mochilo75. Cualquier ayudita será bienvenida. Ya me dices algo.
Muchas gracias, Jessè. Trataré de probarlo en cuanto pueda pasarme por el taller donde codifico las chapucillas que le voy haciendo, puesto que aún estoy esperando el VAG-COM desde China (dealextreme.com). Trataré de probarlo y te cuento, aparte de tratar activarlo desde el Menú Oculto del MMI también. De cualquier forma, igual te pido más ayuda, y es que me des todos los detalles de tu codificación de la radio, puesto que cuando traté de activar el AUX en el Conce Oficial, antes de ir al otro taller que te comenté antes, algo codificaron y tocaron del Menú de la Radio, y desde entonces, me pilla las emisoras muy mal, no cogiendo ni la tercera pate de las que antes pillaba. De cualquier forma, Jessè, muchas gracias. Un saludo.
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Hola Zato te paso el hilo al subforo de car audio y navegadores a ver si por alli saben algo mas!!
Un saludo y suerte!
Muchas gracias, mochilo75.
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Buenos días a todos. La razón de abrir este Post es preguntaros, por si acaso a alguien le había pasado antes, que la radio de vuestro coche, de buenas a primeras, deja de sintonizar algunos canales, como si la antena hubiera perdido sensibilidad o potencia o similar. Mi coche tiene MMI y Navegación 2G, es decir, la radio se encuentra en el maletero, y el sistema de sonido se gestiona a través de la Unidad Principal del Sistema de Sonido, que es el amplificador. ¿Alguien sabe, para mi tipo de coche y radio, a dónde llega exactamente la señal de la antena para recibir y sintonizar después los canales?. Gracias.
Buenas noches a todos. Ya veo que mi problema no es generalizado y con difícil respuesta... Solo pido una ayudita a aquellos máquinas que sabéis sobre el tema y que tenéis los esquemas eléctricos, electrónicos y demás de nuestro A4 B8... ¿Puede ser que el Amplificador, uséase, J525 en la documentación del coche, vaya alimentado de un fusible y que se me haya fundido ese fusible?. ¿Alguien sabe si esto es cierto?, y en caso afirmativo, ¿dónde puedo localizar y chequear ese fusible?. Gracias.
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¿Te costó mucho sacarlo, Tritazepam?. Jo..., me da un miedo del demonio tirar de él y cargarme toda la botonería del MMI...pues aquí teneis mi botón del mmi 2g de mi a5, se esta empezando a levantar la pintura y voy a cambiarlo, ojo porque el de reestiling es diferente. os pongo una foto para que veais el "enganche"
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Buen brico Zato7700! en breve lo añado a la lista de bricos!!
El otro dia hable con Jessé que tiene MMI 2G y toma AUX de serie y se pasará por aqui a ver si puede echarte un cable con la codificación!
Un saludo!
Te lo agradezco que no veas, Mochilo75. Cualquier ayudita será bienvenida. Ya me dices algo.
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Buenos días a todos. La razón de abrir este Post es preguntaros, por si acaso a alguien le había pasado antes, que la radio de vuestro coche, de buenas a primeras, deja de sintonizar algunos canales, como si la antena hubiera perdido sensibilidad o potencia o similar. Mi coche tiene MMI y Navegación 2G, es decir, la radio se encuentra en el maletero, y el sistema de sonido se gestiona a través de la Unidad Principal del Sistema de Sonido, que es el amplificador. ¿Alguien sabe, para mi tipo de coche y radio, a dónde llega exactamente la señal de la antena para recibir y sintonizar después los canales?. Gracias.
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Perdona mi ignorancia para que sirve exactamente ese aux es algún tipo USB o algo de eso
El Aux-In es la entrada auxiliar del equipo de sonido del coche. Sirve, por ejemplo, para conectar una Tablet, un DVD, etc. y escuchar su sonido por los altavoces del coche. Un saludo.
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Hola, muy buenas. Lo suyo es cambiar la luna, porque yo traté de quitar la pieza metálica redonda donde se sujeta el retrovisor interior, pero me terminé cargando la luna. La nueva luna ya viene con la pieza de fijación y es mucho más fácil todo.Buenos días a todos.
Acabo de terminar el Brico también, a falta de codificación, pero me ha sobrado una pieza (una especie de grapa metálica que sale en algunas instalaciones publicadas, pero en las que el sensor se monta independiente del espejo interior (tipo Deymos). Esa grapa sirve para fijar el sensor a la pieza que va pegada a la luna del coche).
El caso es que yo lo he instalado en mi coche con espejo interior fotosensible con brújula, utilizando el hueco diseñado a tal efecto, colocando el sensor y el GEL de unión luna-espejo en su sitio.
¿Alguien sabe si necesito la pieza con ref. 4F0 907 671A para que ese sensor quede fijo donde va colocado, o simplemente dejándolo en esa posición, habiendo ya montado todo el espejo, ese sensor no se mueve o despega o simlar?.
Gracias.
PD1. Os dejo el despiece para que alguien me aconseje mejor.
PD2. Al final ¿qué Bits hay que marcar en Long Coding para activar el coming-leaving home y que se enciendan las luces al abrir las puertas y no al queitar la llave?.
Gracias.
Para colocar este espejo es necesario cambiar la luna ???
El otro día estuve mirando y retire el espejo pero se queda alojado el basculante, claro esta.
Pero mi duda este se puede retirar de la luna, me da rollo tira ... no sea que la lie ???
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Buenos días a todos.
Acabo de terminar el Brico también, a falta de codificación, pero me ha sobrado una pieza (una especie de grapa metálica que sale en algunas instalaciones publicadas, pero en las que el sensor se monta independiente del espejo interior (tipo Deymos). Esa grapa sirve para fijar el sensor a la pieza que va pegada a la luna del coche).
El caso es que yo lo he instalado en mi coche con espejo interior fotosensible con brújula, utilizando el hueco diseñado a tal efecto, colocando el sensor y el GEL de unión luna-espejo en su sitio.
¿Alguien sabe si necesito la pieza con ref. 4F0 907 671A para que ese sensor quede fijo donde va colocado, o simplemente dejándolo en esa posición, habiendo ya montado todo el espejo, ese sensor no se mueve o despega o simlar?.
Gracias.
PD1. Os dejo el despiece para que alguien me aconseje mejor.
PD2. Al final ¿qué Bits hay que marcar en Long Coding para activar el coming-leaving home y que se enciendan las luces al abrir las puertas y no al queitar la llave?.
Gracias.
supuestamente esa grapa que comentas sirve para sujetar el sensor en caso de quitar el espejo
Pieza puesta, todo codificado, y todo de lujo..., cómo mola!!!!!!.
Qué sencillo es disponer de opciones tan interesantes como luces automáticas en el coche, o el coming/leaving home.
Un saludo y gracias al artífice y creador de este Brico.
Instalar Retrovisores Abatibles Eléctricamente
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Gracias de nuevo. El caso es que ya no puedo editar mi primer Mensaje, luego no puedo borrar parte de las cifras del bastidor del coche... Me imagino que con las 4 ó 5 últimas, valiera... Quizás algún moderador o Socio como tú las puedan ocultar... Gracias.