zato7700

Buenas tardes, Paul2008. Necesito tu ayuda o la ayuda de algún forero con grandes conocimientos electrónicos en el B8 para terminar con la instalación de mi espejo interior fotosensible con brújula. El caso es que siguiendo este magnífico Brico, me decidí a instalarlo en mi coche, pero como yo soy muy torpe "eléctricamente hablando", pues decidí hacerlo un poquito más fácil: en vez de comprar todos los componentes, yo me decidí por comprar directamente el cable a Kufatec y listo. Me compré después el espejo interior fotosensible de 6 polos en eBay y, mientras me llegaba, instalé el cable donde Kufatec indica, desmontándolo todo como tú muestras en tu Brico. ¿Dónde está mi problema?, pues que cuando me ha llegado el Espejo de 6 polos, al quererlo enchufar al cable de Kufatec, me he dado cuenta que el enchufe macho de Kufatec, el cual debe conectarse con el espejo, es de 8 polos en vez de 6.... y me he cagado en todo.... YA CON TODO INSTALADO!!!!!!!!. No se si se te ocurre algo, a mí lo único que se me ha ocurrido, para no tener que desmontarlo todo aprovechando el trabajo realizado, se me ha ocurrido que quizás cambiando el enchufe/conector hembra del propio espejo, por uno hembra de 8 polos, colocando cada pin donde corresponda, pues sería lo más fácil. ¿Tú sabrías decirme cómo cambiar ese conector hembra de 6 a 8 polos, de acuerdo al diagrama o esquema eléctrico del mismo, y al cual yo no tengo acceso por ser un profano en eso de Elsawin y demás?. Agradecería mucho que alguien me dijera, aconsejara u orientara algo. Muchas gracias. Un saludo.

Buenas noches, Deymos. Oye, a ver si se nos ocurre a la vez a ambos elaborar un brico para montar este espejo antideslumbrante en el coche, y lo colgamos también, como fue el caso del cambio del motorcillo de la tapa del depósito de combustible (eso sí, tu brico fue anterior al mío, eh?... jejeje, aunque lo viera tarde). Respecto de pedirle a Paul una ayudita para averiguar cómo conectar el famoso espejo al coche, estoy muy de acuerdo, porque Paul es la machine en esas cosas. Que sepas que StageMotion vende el cableado del espejo al coche, creo que por unos 30 EUR o por ahí; también lo vende Kufatec en Alemania, pero cuesta más caro al sumarle los gastos de envío. El tema es averiguar dónde enchufar ese cableado al coche, teniéndolo que hacer sí o sí dentro del plafón de luces de la parte de arriba. Paul..., échanos una manilla.... please... Respecto del montaje de un sensor de luz, junto con el cambio del switch (para tener la opción de AUTO), aún no he visto ningún brico para el B8. Creo recordar que casi se lo monto a mi B6 del 2002, pero el brico era de un A3 de ese año, y por eso al final no me atreví a hacerlo. No te creas que era fácil: no solo era quitar un botón y poner, sino que había fusibles por medio, codificación, empalmes para sacar la luz de la opción AUTO del coche, etc (creo recordar o algo así era). Anyway, si te atreves al final a montarlo, yo y todos esperamos.... BRICO...., ok?. Poco más que decir, solo recordar a algún alma caritativa que me encuentre la referencia de la pieza del retrovisor que necesito. Muchas gracias. Un saludo.

Buenas noches. Siento el retraso, pero he estado fuera y no había leido tu pregunta. Lo primero, agradecer tu interés, más aún agradecer si al final acabas por enterarte de la referencia de la pieza en cuestión. Respecto de por cuánto me salió el espejo interior fotosensible con brújula, creo recordar que, con gastos de envío desde Alemania, y comprado en la web de eBay.de, me salió por unos 60 o 65 EUR la subasta. Suerte en tu compra y ya sabes, si te enteras de algo nuevo, coméntamelo, que creo que no solo somos tú y yo los interesados en poner el espejo fotosensible a posteriori. Un saludo.

Buenas noches de nuevo, amigos y compañeros foreros. De nuevo, aunque con mucha calma, me gustaría retomar el asunto del montaje de un espejo interior antideslumbrante en mi A4 B8. Como novedades, comentaros que ya casi tengo todas las piezas necesarias para ello, es más, seguramente cambie hasta la luneta anterior por la que admite ese tipo de retrovisor. De la "picture" que me mandó amablemente Manchego84, la pieza que me falta y que en Audi dicen que no la localizan de ninguna manera, es la número 4. Se supone que es parte del recubrimiento o cubierta superior del espejo, que va prácticamente pegada a la luna y que es prolongación de la pieza número 6 y que ya tengo comprada. En este sentido, ¿alguien podría ayudarme con esto y localizar el código alfa-numérico de la pieza número 4 de la mencionada fotografía del montaje?. En cuanto la tenga, a la mayor brevedad, me pondré manos a la obra e intentaré después colgar el Brico correspondiente. Muchas gracias. Espero vuestra ayudita. Un saludo.

Lo siento. deymos. Me puese manos a la obra, saqué las fotos, me hizo "mucha ilu" resolver por mí mismo el problema y poder compartir estas fotos con el resto, y lo colgué sin mirar más. No era mi intención duplicar un Brico, ni mucho menos. Sorry a todos.

Una vez todo desmontado, he quitado al motorcillo estropeado la conexión eléctrica (el conector que se ve en una de las primeras fotos que he colgado), he sacado el cable con la anilla de emergencia, he colocado en el mismo lugar el nuevo y he pasado el cable rojo con la anilla, dejándolo exactamente como el anterior, y he vuelto a colocar las partes plásticas desmontadas en su sitio. De esta parte no cuelgo fotos, porque hasta un "inútil" como yo ha podio hacerlo. Anyway, así queda ya todo montado de nuevo y con el motorcillo de apertura/cierre sustituido y probado su funcionamiento: Eso sí, para que no entre ahora porquería y suciedad al interior del compartimento, y que de esta manera se pueda de nuevo estropear el dichoso motorcillo, le he dado 3 puntos de silicona traslúcida y listo. Así ha quedado: Ya se que queda un poquito chapucilla y que expertos en la materia como Paul2008 and company se estarán riendo de mí, pero bueno, os aseguro que ahora, cuando abro la tapa del depósito, casi ni se ve. Pues poco más que añadir, que espero os sirva de base y de ayuda para sustituir vosotros mismos el motor de apertura y cierre. Un saludo y gracias por vuestra paciencia y atención. Emiliano

En fin, la pieza entera fuera es la siguiente: Y un detalle de cómo son las sujecciones de la misma a la estructura del coche, aparte del tornillo, es la siguiente foto: Seguimos...

Este es mi sucio compartimento por donde alimento con gasoil a la machine: Como podeis ver, se ve la parte más exterior del motorcillo que permite la apertura y cierre de la tapa del depósito, se ve también el hueco que queda al quitar el tornillo de sujección de todo el conjunto, y los 3 agujeritos que con un punzón he hecho en la estructura de plástico que protege dicho compartimento de combustible. A mí me ha valido con hacer solo 3 agujeros, meter el punzón, ir haciendo suavemente palanca hasta escuchar el CLICK que denota que la grapa o sujección al coche se ha visto liberada, y ha salido toda la pieza:

Un kit-kat: Solo por si la gente no sabe dónde va guardada esa anilla de apertura de emergencia de la tapa del depósito, este es el hueco al que antes hice referencia: Seguimos....

Y la citada anilla va en el siguiente lugar del hueco derecho del maletero: Ahora vayamos con la parte interesante del Brico, cómo desmontar lo que llevamos por dentro de la tapa del el depósito de combustible.

Buenos días a todos. Después de haber pasado por un Audi A4 B6 TDi de 130CV (2002) y por un A4 B8 TDi 143CV (2008), y haber visto un montón de Bricos para cambiar, modificar, actualizar y equipar al coche con multitud de gadgets (algunos de los cuales he usado y montado en mi/s coche/s), pues me he puesto manos a la obra y he creado el primero mío y que pongo en manos de todos, para que veais que no es tan difícil "meter mano" a nuestro coche, sobre todo porque por hacer eso mismo en el Conce, nos clavan de más...., y estamos en malos tiempos... En fin, sin más rodeos, a continuación os explico cómo cambiar el motorcillo que abre/cierra la tapa del depósito de nuestros A4 y A5 respectivamente: Lo primero, hay que comprar la pieza en cuestión. Es un motorcillo italiano, con éste número de codificación: 8K0 862 153 E. Hay 2 versiones, la "D" y la "E". Comprar la última, que es la buena y la que, supuestamente, ya no falla más (además, la lanzaron a mediados de 2010 para sustituir las anteriores). No he sacado foto de ella, pero la hay colgada en este foro en varios "Temas". Es de color negro, y de ella sale una especie de cadena de plástico que termina en una anilla de color rojo, la cual está situada en el maletero, en su parte derecha, junto con los fusibles y demás, y que sirve para tirar de ella por emergencia cuando no podemos abrir la tapa de combustible del coche. Esto es:

Buenos días, foreros. El otro día pregunté lo siguiente en el foro A4 B8 Electricidad, pero aún nadie me ha respondido: "...El caso es que hace aprox. un mes, tras pasar un frío del "carajo" en Zamora y no haber arrancado ni una vez el coche durante un par de días, al arrancarlo no noté nada extraño, pero al poco y ya en marcha, cuando supuestamente la batería se iba recargando, la radio me dejó de funcionar y al pulsar el botón de la radio, el coche me dijo que "El equipo de la radio no se encuentra instalado en el vehículo". En ese momento me extrañó un poco, pero no le dí más importancia. Al día siguiente, volví a arrancarlo sin problema e hice un pequeño recorrido de unos 15 kms. La radio seguía sin funcionar, y ya me empezó un poco más a preocupar. Un día después, al pulsar el botón de apertura, el coche no hizo nada. Opppsss!!!, miré el cuadro de instrumentos, y ví tres luces del mismo encendidas, pero nada más. Ni pude abrir el coche, ni cerrarlo, ni arrancarlo ni nada. Desmonté la llave y abrí el coche con la llavecilla de metal; entré en él, traté de meter la llave para hacer contacto y opssss!!!, se me quedó dentro, sin ninguna posibilidad de sacarla. A todo ésto, no había ninguna luz dentro, ni nada, solo el cuadro con las tres luces encendidas. Evidentemente, llamé a mis colegas del Conce, y el mecánico con el que mejor me llevo, me dijo que pusiera las pinzas, que seguro que me había quedado sin batería, y que se lo llevara. Le puese las pinzas, e inmediatamente, wuala!!, todo comenzó a funcionar como si nada, incluido la Radio del coche y demás. Arranqué sin problema, lo llevé al conce, lo miraron y me lo devolvieron impoluto, sin haber encontrado fallo alguno. El mecánico que me lo vió me dijo que había limpiado 12 fallos parciales de corriente en 12 partes del coche (alternador, batería, etc.), que les había hecho a todos su "bit" de funcionamiento, y que todo le daba bien, sin fallo, que lo observara los siguientes días porque todo estaba OK. Desde entonces, hasta ahora, no se ha vuelto a repetir el fallo, y ya ha pasado más de un mes. Ahora bien, vengo observando que a veces, cuando cierro el coche, la luz del freno de estacionamiento y la luz de dicho freno en el cuadro de instrumentos, a veces no se apagan a la vez, y la del cuadro se queda encendida hasta 5 minutos después que la del propio freno se apaga. Me imagino que eso haga que la batería se descargue un pelo y quizás por eso ese día me quedé sin ella, qué se yo. Dicho ésto, os pregunto lo siguiente: - ¿A alguien le ha pasado algo similar a mí?. - ¿Alguien con mucho más conocimiento y sapiencia que yo, sabría decirme si algo de lo que me ha sucedido tiene sentido y puede deberse a alguna avería de tipo eléctrico o electrónico?. - ¿A alguien le ha fallado alguna vez la instalación o el freno hidráulico (o neumático) del coche, similar a mi caso o no?. Muchas garcias por atenderme, y por favor, si alguien me puede ayudar o aconsejar sobre el tema, será bien atendido. Muchas gracias. Un saludo.

Buenas noches, amigos foreros. Os escribo estas palabrillas para ver si a alguien le ha pasado algo similar a mi caso, y en caso de que sea así, que me pueda orientar o comentar donde leer sobre el mismo. El caso es que hace unos días, tras pasar un frío del "carajo" en Zamora y no haber arrancado ni una vez el coche durante un par de días, al arrancarlo no noto nada extraño, pero al poco y ya en marcha, cuando supuestamente la batería se va recargando, la radio me deja de funcionar y al pulsar el botón de radio, el coche me dice que "El equipo de la radio no se encuentra instalado en el vehículo". me extraña en ese momento, pero bueno. Al día siguiente, vuelvo a arrancarlo sin problema y hago un pequeño recorrido de unos 15 kms. La radio sigue sin funcionar, pero bueno, todo sigue normal. Apago el coche y todo normal. Al día siguiente, al pulsar el botón de apertura, no suena nada. Opppsss!!!, miro el cuadro de instrumentos, y veo tres luces del mismo encendidas, pero nada más. Ni puedo abrirlo, ni cerralo, ni arrancar ni nada. Desmonto la llave y abro el coche con la llavecilla de metal; entro en él, tarto de meter la llave para hacer contacto y opssss!!!, se me queda dentro, sin posibilidad de sacarla. A todo ésto, no hay ninguna luz dentro, ni nada, solo el cuadro con las tres luces encendidas. Evidentemente, llamo a mis amigos del Conce, y el mecánico con el que mejor me llevo, me dice que le ponga las pinzas, que seguro que me he quedado sin batería, y que se lleve. Le pongo las pinzas y wuala!!, tdo a funcionar como si nada, incluido la Radio del coche y demás. Arranco sin problema, lo llevo al conce, lo miran y me lo devuelven impoluto, sin haber encontrado fallo alguno. El mecánico que me lo vió me dijo que había limpiado 12 fallos parciales de corriente en 12 partes del coche (alternador, batería, etc.), que les había hehco a todos su "bit" de buen funcionamiento, y que todo le daba bien, sin fallo, que lo observara porque todo estaba OK. Desde entonces, hasta ahora, no se ha vuelto a repetir el fallo, y ya han pasado 2 semanas. Ahora bien, vengo observando que a veces, cuando cierro el coche, la luz del freno de estacionamiento y la luz de dicho freno, que se tiene en el salpicadero, a veces no se apagan a la vez, y la del salpicadero se queda encendida y no se apaga. No siempre pasa, pero a veces, más 5 minutos después de que la luz que os comento se quede encendida en el cuadro de instrumentos, continua encendida, y yo no se si eso es lo que hace consumirse la batería y que por eso me quedara ese día sin ella. Cuando me ocurre lo de la luz, la única manera de apagarla del cuadro es dando de nuevo el contacto y pulsar el botón del freno, o pulsar el freno, desactivar el freno numático del coche, volverlo a conectar por botón, apagar el coche y listo. Dicho ésto y vaya rollo que os he metido, me surgen algunas preguntas: - ¿A alguien le ha pasado algo similar a mí?. - ¿Alguien con mucho más conocimiento y sapiencia que yo, sabría decirme si algo de lo que me ha sucedido tiene sentido y puede deberse a alguna avería de tipo eléctrico o electrónico?. - ¿A alguien le ha fallado alguna vez la instalación o el freno hidráulico (o neumático) del coche, similar a mi caso o no?. Muchas garcias por atenderme, y por favor, si alguien me puede ayudar o aconsejar sobre el tema, será bien atendido. Muchas gracias. Un saludo.

Buenos días a todos. Enhorabuena Grandísimo trabajo, eres un crack. Ahora bien, se me antoja la siguiente pregunta: tras realizar este brico entero, ¿es posible instalar el Climatizador Tri-Zona en el coche a posteriori y conseguir que funcione como si fuera de serie?. ¿Sería compatible dicha instalación con las tuberías y demás del brico?. Es que a mí la estética me encanta y poder tener el Tri-Zona en el coche instalado, funcionando correctamente, y con las pantallitas LCD en rojo... me chifla... Un saludo.

Buenos días. Por si te sirve: A mí me instalaron el Tempomat a Posteriori en Benavente (Zamora), en Garages Agustín (Concesionario Oficial Audi, VW, Skoda), sin problema. Me costó unos 270-280 EUR, pero cambiándole todas las piezas a precio de Concesionario. Si estás interesado, pregunta po Miguel Ángel y se lo comentas, y además, puedes decirle que tienes las piezas, pero no te garantizo que como Servicio Ofical te las quieran poner (por las garantías y demás..., aunque yo, en anteriores coches, les he llevado las piezas y me lo han instalado...). Un saludo.

Buenas noches de nuevo. Muchas gracias por los ánimos, chicos, y también por la información del ETKA, desde luego que así se puede empezar a dar algunos pasitos en la materia. En cuan to pueda, me acercaré al Concesionario y pediré las piezas que necesito para poderlo montar, aunque inicialmente solo lo haga sin conectarlo eléctricamente. Quizás compre el sensor de lluvia y luz y lo coloque ahí en el conjunto, por si un día me da el punto y decido también instalarlo, claro está, si se puede hacerlo a posteriori. Respecto del tema conexiones eléctricas, ese es mi mayor miedo..., pero bueno, seguro que algún máquina del foro nos puede echar un cable e irnos orientando. Un saludo y buen finde.

Buenas noches foreros, Al final, como no está muy claro cómo instalarlo y nadie lo ha hecho aún (o se ha atrevido a hacerlo) en el modelo A4 B8, me he dicho "hasta aquí llegamos" y estoy totalmente decidido a poner este extra, el cual en su día no elegí como opción, dentro del equipamiento de mi actual coche. Es por ello que ya he comprado la pieza básica del espejo, es decir, el espejo interior fotosensible, eso sí, con brújula incorporada. Lo he comprado por eBay y tiene esta referencia: 4F0 857 511 F Z62 Proviene de un Audi Q7, pero es válido para montarlo en cualquier modelo de la marca, en particular en nuestros Audi A4 B8. Adjunto os mando un par de fotografías de la pieza en cuestión, por si pudiera ayudar. Como siempre, en el Concesionario Oficial me han dicho que no tienen ni idea de lo que pido, ni si se puede hacer o no. Yo he visto en algunos foros Ingleses que se puede, y por eso quiero instalarlo SI ó SI. Mi coche no tiene ni sensor de lluvia ni de luz, porque así quise en un principio comprarlo, y tampoco quiero instalarlo ahora, solo me interesa el espejo interior fotosensible y, como mucho, cablear desde el mismo hasta los espejos exteriores calefactables, para hacerlos también fotosensibles (cambiando los cristales, pero esa no es la prioridad). Yo no tengo forma de ver el despiece del citado espejo, porque no tengo el ETKA (creo que era así el programa..), de ahí que requiero de una ayudita vuestra: - Por un lado, me gustaría saber el número de referencia de la pieza del mismo que va pegada a la luna delantera del coche, preferiblemente si esta no lleva ningún tipo de sensor (lluvia o luz), es decir, la más sencilla posible a la que se le pueda aclopar el espejo (podeis ver cómo es la parte que se acopla en una de las fotografías que adjunto). - Por otro lado, necesito también el núm. de referencia de la pieza que tapa los cables y que llega al recubrimiento superior del coche desde le espejo, es decir, la pieza que se ve desde el interior del coche y tapa los cables hasta el techo. - Por último, si sabeis del cableado necesario para conectarlo al plafón de luces, pues decírmelo... Siento el rollo que he metido, pero si me ayudais con ésto, prometo hacer un "Brico" como se merece para que todos sean capaces de hacerlo por ellos mismos, sin que Concesionario alguno les tome el pelo... Muchas gracias, un saludo.

Buenas noches, Paul2008. Hace ya algún tiempo, traté de abrir un Post como éste para ver si algún "atrevido" se informaba o investigaba sobre la complicación de instalar el espejo interior automático o fotosensible, con o sin brújula, pero nadie le ha metido mano aún.... salvo que tú hayas averiguado algo nuevo. - ¿Has avanzado algo en este tema?, ¿has logrado instalarlo en tu coche?. - A mí me gustaría instalarlo con brújula, pero me gustaría saber qué tipo de conectores, cables, fusibles y demás necesito para poderlo hacer yo mísmo. Ahora bien, no soy un electrónico, ni ingeniero ni nada de eso, de ahí que tenga que esperar a "machines" como tú que a través de un brico, nos lo hagan más fácil. - Mi idea no es cambiar mis retrovisores exteriores calefactables para hacerlos, a la vez, fotosensibles..., pero ¿tú sabes si esa opción es demasiado cara o complicada de hacer?. Me imagino que habría que llevar claveado desde el retrovisor interior a los exteriores, aparte de cambiar los cristales de los exteriores, para que sean fotosensibles. Muchas gracias. Esperamos y espero tus progresos. Un saludo. Emiliano

Buenos días. ¿Algún progreso sobre el tema del Asunto?..., me muero de ganas por cambiar mi retrovisor interior a uno automático con o sin brújula. Muchas gracias. Un saludo.

Hola Nachokan. Del espejo antideslumbrante, no he visto nada en el Menu del A5 de mi tío político, pero del sensor de luces del coche, desde luego que sí. Se puede regular la intensidad del sensor de luces entre 3 opciones (en función de la luminosidad), así como el funcionamiento de las luces automáticas, entre otras cosas, con opciones adicionales del Menú. Quizás ésto solo es posible en el Menu del A5..., qué se yo. Un saludo.

Muchas gracias, ALF_16. Espero por tu respuesta para ponerme manos a la obra. Un saludo.

Buenas tardes. Acabo de probar el A5 2.0 TDI 170 CV que se ha comprado un tío mío y, de nuevo, se me han vuelto a poner los dientes largos con algunas cosas que le trae instaladas y que mi A4 B8 no... Este es el caso del Espejo Interior Antideslumbrante y el Sensor de Luces (luces automáticas). Es más, con ellos instalados y activados, le salen opciones nuevas en su Menu Car..., es cojonudo.... En fin, he intentado echar un vistazo por este foro y por el de mecánica, pero no he encontrado nada. Por esta razón os pregunto lo siguiente: - ¿Alguien ha instalado este espejo interior antideslumbrante a posteriori en el A4 B8?. - ¿Alguien ha instalado el sensor de luces automático y original de Audi a posteriori?, ¿alguien sabe si es muy difícil instalarlo y activar dicho extra para tener en el Menu del coche sus opciones?. - ¿Qué piezas necesitaría para poderlo montar en conjunción con el espejo automático interior?, si alguien con el Etka pudiera ayudarme.... En fin, que espero vuestras respuestas. Muy seguramente en StageMotion lo monten, pero prefería poderlo hacer yo y luego colgar el Brico mío en este foro..., pero para poderlo hacer necesito de vuestra ayuda. Gracias.

Venga... Démosle un empuje a lo de los radares o POIs en nuestro DVD-Nav..., por lo menos antes de que llegue la nueva versión del navegador..... Yo me he descargado la última versión del DVD de Europa (2009) y va como un tiro..., es decir, el DVD se puede "clonar" tras ser ripeado y demás. En definitiva, si se puede clonar, por tanto, ripear..., ¿seguro que no hay alguien que ya haya conseguido meterse en los archivos, generar el icono correspondiente con su extensión y todo, meterlo en el DVD y verlo a través del pantallón de 7 pulgadas en color que tenemos en el coche?.... Venga...., seguro que sí.... Un saludo.

Tema resuelto: Ya tengo mi GALLETA... Nueva a estrenar, comprada en eBay.de en Alemania, por 104 EUR incluido envío, y que me ha llegado en un plis.... ¿He comentado ya anteriormente que esta galleta no es un repuesto de Audi?..., uséase, que si te la roban.... tienes que buscarte la vida en un desguace o donde sea... En fin, que ya la tengo y estoy más feliz... jejeje. Chao.

Venga..., que yo se que alguien sabe sobre este tema.... Un saludo.