zato7700

MRPLM, buenos días. Qué va, "solo sé que no sé nada"..., si no, no pediría ayuda al Foro... La única capacidad que tengo es de ver, leer, investigar hasta donde llego y, cuando no me quedo conforme, lo elevo donde sea para que alguien me responda... En este sentido, quizás el Forero Clark4x4 nos/me pudiera arrojar algo de luz a mis dudas, no obstante él cambió su MMI simple al 3G+. Clark4x4, ¿tú podrías responder a mis preguntas sobre la tarjeta gráfica o sobre el kit modular que montáste?. No lo sé, pienso que como las piezas tuviste que comprarlas y después montarlas, pues supieras algo más que el resto... ¿Te importaría compartir en este Foro el teléfono del taller que te realizó el montaje del MMI Touch?, quizás ellos sepan responderme (o no...). MRPLM, no creo que todo se limite a activar algo en el Menú Oculto o en el MMI tras alguna actualización... Gracias.

Señores... ...que el Start/Stop se puede desactivar con VAGCOM..., es muy sencillito... Animaros!.

Fjalons, buenos días. Ya no me acuerdo muy bien de las opciones que aparecían en el A4 B8, puesto que llevo bastante tiempo con el A6 C7, pero me atrevería a afirmar lo siguiente: - Primero compra la Concert y su "código de activación", que suele venir en el Manual Oficial de la Radio. - Después sustituye tu Chorus por la Concert, y la conectas tal cual la otra. Me imagino que no debrían ser diferentes los conectores de detrás. - Acto seguido, le metes el VAGCOM --> Te vas al Módulo 56 "RADIO" (hablo de memoria, o quizás el 5F no sé... ), y seguramente, en dicho módulo tengas que cambiar un Tipo de Radio por otra directamente, o bien por Coding (en Long Coding Helper)... --> más de eso no me mojo si no lo hago yo mismo y de cuerpo presente. - Si haciendo eso, consigues decirle a la Centralita del Módulo 56 que llevas esa radio nueva, limpias los códigos de fallo (DTCs) generados al cambiar una por otra, y a tirar millas... No debería ser mucho más difícil que eso. Una vez conseguido eso, hacer el Brico del Aux-IN en la Concert no tiene mayor misterio. Un saludo.

Buenos días, Vte. Gracias por compartir el link. Yo aporto, esta mañana, este otro: http://www.motor16.com/noticias/gama-audi-a6-todos-los-que-llegan-a-espana/ Básicamente, una de mis mayores inquietudes en los últimos días no era precisamente el rediseño de los escapes o de los faros delanteros y traseros, sino más bien el interior..., el cual veo que ha cambiado "NADA", salvo las tripas de algunos de sus elementos. Cuando ví por primera vez el nuevo FIS del coche, con su mapa implementado en él, pensé en que con VAGCOM, los que ahora llevamos el MMI Plus + Touch, podríamos activarlo..., pero ya veo que hay más labor por medio... Se supone que ahora el "nuevo" C7 trae el denominado "Kit Modular de Infoentretenimiento MIB2 con tarjeta de vídeo Nvidia Tegra 30" en el Sistema Multimedia, el cual permite presentar y cargar gráficos de mayor calidad a más velocidad a través de la nueva pantalla con tecnología LED y HD de 8". Co mo yo no soy un experto en Audi, pero sí muy trabajador y "modorro" con estas cosas, os lanzo las siguientes preguntas para ver si alguien se las sabe: - Los que llevamos MMI Plus + Touch actualmente, ¿llevamos ese mismo kit Modular MIB2 o es una versión más básica?... Léase, MIB1... - Los que llevamos MMI Plus + Touch actualmente, ¿qué tipo exacto de tarjeta Gráfica llevamos montada?... - Se supone que el Sistema Multimedia incorpora ahora un Procesador cuádruple QuadCore... Los que llevamos MMI Plus + Touch actualmente, ¿llevamos un Intel Core, un Dual Core, o qué llevamos?, y lo más importante, ¿ese Procesador que llevamos dónde va insertado, en la propia Tarjeta Gráfica o en alguna Centralita del coche?. No tengo ni idea de dónde conseguir esta información. Estoy más que seguro que acudo al Conce y pregunto, y se hacen pipí y kakita... No lo sé, tiene mucha pinta que el Cuadro de Mandos con el FIS no ha cambiado, pero sí la Tarjeta Gráfica... Quizás sabiendo dónde va montada, lo nuevo y lo viejo sean compatibles, porque no creo que haya cambiado el cableado (va todo por fibra óptica)... A ver si algún SABIO nos ilumina... Gracias.

En Andalucía no se notan tanto esos consumos extras con temperaturas bajas... Fuera coña, en mi caso también se nota, pero no sube tanto... Un saludo.

Alfa..., consejito: No le eches AMONIACO...

Perfecto, Caballero. Un saludo.

Tremenda transformación, Caballero. Estoy deseando ver el resultado final, aunque me pasa un poco como CHARLYA4, que discrepo con algunas cosillas... Yo soy más clásico: Efficiency + mucho Cromado, como las Harley... Un saludo.

Me alegro mucho NAMASTE de que hayan dado tan rápido con la solución. Me alegro también de que tu opinión sobre el Servicio Postventa y de Atención al Cliente de Audi, sea bueno... Espero no tengas que sufrir ningún contratiempo que te haga cambiar, porque así disfrutas doblemente del coche. Solo una cosa: Si te enteras mejor de qué pieza han cambiado y cómo ha sido la reparación, y además nos lo cuentas, aún más contento... Nadie está libre de que le pueda pasar, y una ayudita en el Conce para orientar los esfuerzos, siempre les viene bien. Un saludo.

Eyhhhh..., esta vez has sido muy benevolente conmigo.... jajajaja. OK..., aunque puestos en esas tesituras, llamémoslo mejor Gasoil "menos bueno y menos caro", no?...

Diossssssssssssssssssssssssssss...... Me lo compro.... Yo ya tengo mi HUD improvisado, fruto de la integración del Sygic Navigator y mi Smartphone BQ... Soy pobre/humilde, pero muy digno/apañao...

dmilitar, habla con Eduardo Calvo (de Ventas de Seminuevos en ValladolidWagen), y que te mejoren el precio... Seguro que este pedazo de Vendedor te echa un cable... Un saludo.

Amigo Dersu... Perdón por mi "memoria de colibrí".... Tienes, como siempre, TODA LA RAZÓN, Y NADA MÁS QUE LA RAZÓN... Sorry por la "metida de pezuña"... Un saludo.

Traker... Como te pases por el Conce, les hables de estas "movidas", y no tengan VAGCOM..., me parece que "tu gozo, en un pozo"... Con la máquina que tienen en el Conce, dudo muy y mucho que te puedan activar o desactivar dicha Funcionalidad. Un saludo.

¿Pucelano, militar y por empresa?... Algo no me cuadra... jajajaja... Bromas aparte, si es por empresa, estás muy dentro de tu presupuesto para pillártelo... Si puedo, hablo con un amigo y vecino mío, el cual, por envidia al ver el mío... :acute: , se lo acaba de comprar, lo ha sacado por empresa, es el 190CV Stronic y paquete S-Line, y creo que le ha salido por menos de 40.000 EUR aquí en Sevilla después de mucha negociación... Me entero si puedo y te digo, ok?. Respecto a la comparativa que necesitas, siento "no ser tu hombre", sorry... Un saludo.

juanchu69, buenos días. Sin entrar en polémicas, mucho menos querer discutir con Dersu sobre el tema, mi opinión sobre lo que a tí te ha pasado ya la sabes: DEMENCIAL y VERGONZOSO... Al final tú les tienes que demostrar, y ellos terminan tragando, pero no reconocen su culpa... Lo de Dersu es otro ejemplo muy "raro"..., pero claro también: el A6 de Dersu, como la inmensa totalidad de los A6 C7, vienen con ese "extra" de serie en los vehículos. En algunos, viene activado; en otros, hay que activarlo, pero en ningún caso, y repito, en NINGÚN CASO, debería ser de otra manera... Estoy seguro que si Dersu hubiera dado por sac* tanto como tú al Conce, a Atención al Cliente y al Mundo Mundial, al final habría conseguido que su espejo retrovisor exterior derecho se bajase cuando metes marcha atrás... Dersu, te lo dije y lo sigo afirmando: tu coche debería dejar activar con VAGCOM esa función. Si activados los BYTEs y los BITs correspondientes no obtienes lo que se busca, es un problema no de electrónica, sino de hardware... Quizás tu centralita de la puerta derecha venga defectuosa, como el NAV de juanchu69... Ayer tarde, le activé a un vecino que se acaba de pillar un A6 Avant con 190CV esa función..., y eso que era nuevo..., pero le venía desactivado. No veas lo contento y feliz que se marchó con esa jilipollesc* función... Un saludo.

dmilitar, buenos días. El coche que te quieres comprar, creo, es el mismo que tiene el forero ALFA159. Él, en varios Post, ha hablado muy y mucho sobre el mismo y de sus virtudes... Te aconsejo que los leas con interés, y ya verás que te decides por él sí o sí. Quizás tu presupuesto se quede algo corto para el coche que comentas, pero qué se yo, algún vehículo en stock en algún Conce, o algún Km0 que haya, incluso con el motor de 177CV, pudiera estar dentro de tus dineros... O eso, o ver si te lo sacas por empresa... También tienes la opción de importarlo de la UE (Alemania, Bélgica,...). Te ahorras una pasta, pero ya hablamos de un coche seminuevo, no con el motor nuevo de 190cv, y obviamente, sin el restling último de este modelo... Un saludo.

Buenos días a todos. Como ya he dicho anteirormente, estoy muy de acuerdo con la afirmación de Alfa159 en cuanto al uso del Gasoil "bueno y caro", en detrimento del "malo y barato". Ahora bien, respecto de las Gaolineras que regalan la gaolina o que ofrecen precios más bajos que la mayoría, tengo una experiencia personal que me gustaría comentaros: Yo soy de un pequeñín pero "rico" pueblo norteño, en cuya demarcación territorial, existían y han existido de siempre, 2 gasolineras: una Repsol y otra "Sin Nombre". Siempre han tenido precios parejos, aunque sí que es cierto, que la "NISU" siempre anda por 1 céntimo o 2 por debajo de la otra, por eso de la competencia... Pues bien, hace un par de años, de repente esta gasolinera NISU puso unos carteles muy grandes dándose a anunciar, se anunció en Internet, etc., bajando el precio casi 10 céntimos menos que la Repsol, y casi más de 6 céntimos con respecto a la siguiente más barata en 300 kms a la redonda... Obviamente, eso hizo que todo el mundo echara en ella y no en otra... Un par de meses después de dicha rebaja espectacular en el precio, partiendo de la base de que los camiones cisterna que rellenaban sus depósitos subterráneos eran los mismos que los de la otra gasolinera Repsol que os comento, les hacen una Inspección Laboral y.... chachán...., TODOS PROCESADOS..., y no por "Tarjetas de Crédito" ni por "Cuentas en Suiza"... En un chalet, a unos 3 km de la gasolinera y apartado del núcleo urbano, habían montado un Laboratorio Químico de úlima generación, y por medio de un compuesto químico, conseguían eliminar el tinte rojo del Gasoil B para que pareciera Gasoil A... En fín, que con esto no quiero decir que todos los Gasolineros sean corruptos, ni que todo el gasoil barato sea malo pero reprocesado, sino que NO ME FÍO de nada ni de nadie... Esto es España, y "casi" todo el mundo "amaña" lo que puede..., y nadie "da duros a pesetas"... Y esta es mi historia.... Seguiré echando Gasoil normal donde se tercie... Un saludo.

Traker, buenos días. Específicamente, para nuetsro modelo, se utiliza la siguiente Codificación para activar o desactivar dicho Start/Stop: La siguiente codificación se utiliza: Seleccione STG 01 (Motor) STG larga Codificación -> Función 07 Byte 5 Borrar el bit 6 Interruptor de desactivación: Seleccione STG 09 (Bordnet) STG larga Codificación -> Función 07 Byte 20 Disable Bit 2 Y sí, CHARLYA4, pobres pilotos que lo único que "tocan" son botones en cabina... . Tener un coche como el nuestro, de nuestra calidad, belleza, ergonomía y tecnología, tiene esas cosas... Pero para eso está la Electrónica, los 0 y los 1, y la capacidad de manipularla a requerimiento con el VAGCOM... Un saludo.

Yo creo sinceramente que la diferencia está en las pegatinas o indicadores de un tipo u otro de Gasoil en las propias Estaciones de Servicio Repsol/Campsa/Petronor ( :acute:). Llamarlo Marketing, llamarlo aditivos, llamarlo como queráis... Por una vez, estoy completamente de acuerdo con lo que dice Alfa159... Un saludo. JajajajaSe te olvido la principal diferencia......el precio. También... jajajaja... Eso sí, no le echéis Bio-Diesel a la machine... Un saludo.

fjalons, buenos días. Sin estar seguro al 100% de lo que te voy a comentar, yo "me mojaría" diciéndote lo siguiente: El cambio de tu Radio Chorus por una más avanzada, tipo Concert o tipo Symphony, siempre y cuando respetes el que sea para tu vehículo en particular, es simplemente un proceso de extracción de la vieja y montaje de la nueva. Las conexiones eléctricas de detrás (conectores) no deberían ser diferentes en ningún caso, luego el Brico podrías realizarlo en cualquiera de los 3 casos... Además, si el hueco DIN de ambas radios es el mismo, cualquiera de los modelos debería encajar perfectamente en tu panel frontal/central de la radio y climatizador del coche. Solo una cosa: quizás tengas que codificar la nueva radio en tu coche para que te la deje manejar en todas sus funciones, y eso lo deberás hacer con VAGCOM. Si la nueva radio que montes tiene ranuras nuevas para SD o SIM o lo que sea, en principio, tu coche debería dejártelas utilizar, pero para eso tu coche debe saber qué radio llevas..., uséase, más VAGCOM... Corregirme alguien si me equivoco... Un saludo.

Yo creo sinceramente que la diferencia está en las pegatinas o indicadores de un tipo u otro de Gasoil en las propias Estaciones de Servicio Repsol/Campsa/Petronor ( :acute:). Llamarlo Marketing, llamarlo aditivos, llamarlo como queráis... Por una vez, estoy completamente de acuerdo con lo que dice Alfa159... Un saludo.

El que sigue... la consigue... Mi enhorabuena por haber solucionado tu problemón con el coche. ¿Y el próximo, entonces no será Audi?... :acute:

Me lo llevo... Un saludo y gracias.

Eso es, Señor Clark4x4... Mejor explicado, imposible...