Onlywind

Muchas gracias andrestitto, no me fije bien perdona!!! Mil gracias, eres un fenomeno, menos mal que tenemos tus aportaciones que si no.....jajaja Mil gracias y un saludo

Chicos, increible la aportación que estais haciendo!! Yo hice el cambio de halogenos a Bi-xenon, no le puse el nivelador de altura pero todo llegara gracias a vuestra aportación! Yo tengo un problema, me funciona luz de carretera más rafagas, pero las luces de dia no, quite la bombilla por pensar que no llegas electricidad, pero aperecia luz fundida, entiendo que el cableado lo puse bien, como hago para que funcionen las luces de dia? la ruleta de luces es la misma que llevaba de halogenos, pensaba que al codificarlo todo por vagcom siempre se mantendrian encendidas, pero no es asi Me hechais un cable por favorrrrrrrrrrr

Exacto Hasupito, lo mismo que me dijieron a mi, es mas veo que es un fallo más corriente de lo que parece, y encima la broma no sale barata, más o menos me piden lo mismo! Yo llevo 5.000km con el problema, lo unico que puede pasar 2 dias con el testigo apagado y despues vuelve aparecer. Veremos si a otros foreros les perdura el fallo. Gracias y un saludo

Muy buenas, siento contestar tarde, me quede sin internet! Si señor, Giantcarlos, tenias toda la razón, era la chapela de admission, corta el turbo cuando se atasca, segun mi taller! que no es audi! Por el Vacom sale fallo de la valvula?¿ Bueno, por lo que voy hacer, de momento aguantar, ya que no me puedo quedar sin coche, segun el taller, dice que esta cansado de ver como caen los 2.0 tdi 140 caballos, segun el me dice que tarde o temprano caen todos, dice que le parece que estos motores son muy buenos antes de los 100000 km, pero despues comienzan a cascar con tonterias, tambien me dice que es raro que el mio le pase, ya que siempre va por autovia i por autopista pero bueno! Muchas gracias creo que le pasare al taller las paginas de las que hablamos del tema i que urga, en cuando sepa lo que cuesta pasare la info por aqui para que la tengais Muchas gracias Giantcarlos por tu info.... saludos

Gracias Giantcarlos, crees que va relacionado con lo del testigo? porque me dicen en audi que lo tienen que mirar bien porque pueden ser muchas cosas?¿ - Sensor de la valvula - Que el turbo no abra bien con lo que dices de chequear, te refieres que canviandola se solventa el problema de potencia y del testigo? Gracias de antemano saludos

Buenas, a ver si me hechais una mano, he leido mucho sobre el testigo en el foro pero creo que a nadie le pasa lo que a mi! La semana pasada iba a tarragona, salia de girona y se encendio el testigo, vi que era lo de gases por lo que continue, luego al cabo de 5 minutos entro en la autopista y cambio de marcha de 3 a 4 i el coche pierde potencia, es decir, pongo 4 acelerando i zas no responde,le doy gas i no hay manera, tengo que pisar embrague i cambiar de marcha para continuar, y esto me pasa cada dos por tres cuando cambio marcha, luego con la s..ta nada! Me acerco a audi de tarragona, me enchufan el ordenador y me dicen que es lo de los gases i que la perdida de potencia es debido a eso. Paso el fin de semana i el retor a girona igual. Al dia siguiente me subo al coche para ir a perpigñan i uola!!! testigo apagado pero continua el problema de perdida de potencia, me paro en figueres a la audi i me diagnostican que puede ser el sensor de la valvula? el testigo estava apagado, le da dos veces contacto i vuelve a salir la cafetera! Que hago? os ha pasado a vosotros? me preocupa mucho la perdida de potencia! Es un a3 2.0 tdi 140cv del 2007 con 140.000 km Un saludo

Las mias son de la marca LOGO, las compre en el concessionario, lo unico que el portaesquis lo tenia ya en un polo, como era de la misma marca la baca ( logo) se acoplaba perfectamente! Mi consejo es siempre comprar las originales si la utilizaras todo el año como yo, yo llevo en el material de windsurf y snow, i me interesaba una baca que aguantara, ya que las que ofrece la bosh no me daba buenas sensaciones alhora de cuidar las gomas de las puertas! Ojo con las bacas, tengo amigos que les han saltado las tablas de snow por autopista, a uno compro las originales de la ford para un focus i por 2 veces se les salio, por el cierre del tensor de la llave! saludos

Los leds de las manecillas solo se encienden con las luces puestas, cuando abres la puerta no se encienden! Es un detalle bonito cuando se conduce de noche pero no te creas que iluminan mucho eh

CONSEGUIDO!!!, He desmontado la red de abordo y tenia descolgado un cable, era la luz larga del foco izquierdo, con lo cual ahora se abre y se cierra la pestanya! OH YEAH1 Muchas gracias chicos!

Si buscas por el foro creo que se hablo del tema, primero de todo no te gastes dinero, si puedes y tienes tiempo lo puedes hacer tu mismo! A mi me paso hace tiempo, me parpadeaba el foco derecho! Desmonte parte del parachoques y desmonte los faros y canvie de lado la bombilla, en el faro derecho me hacia lo mismo, por lo que no era error del balastro sino de la bombilla! Canvie bombilla y listos, la mia era D1S, si busca por e-bay la la encontraras a buen precio, y es muy facil colocar-la Animos y no vayas a concesionario, ya que te pediran mucha pasta por una tonteria!

Muchas gracias por las respuestas, Pisko, como dice Dorian Craft es la misma bombilla para largas como cruce, lo que ha te refieres tu son los faros xenon, en canvio en el nuestro es bixenon! Pues por mi trabajo es una put*da, ya que viajo de noche y a francia nada menos, y sin las largas fastidia mucho! Entonces he de descartar tema fusibles? lo unico que pienso que puede haber pasado es que el mecanismo de la pestanya se haya salido de la guia, pero no entiendo que salga luz fundida en el fis!!! Si alguien sabe algo más agradecere la ayuda!

Pues eso chicos, haber si me hechais una mano: Tengo bixenon en un audi a3 8p del 2007, el problema es que funcionan correctamente hasta ayer, me sale luz fundida en el faro izquierdo y funcionan, lo unico que las largas solo me funciona el faro derecho, és decir todo ok menos las largas en faro izquierdo! Puede ser que se haya estropeado el commutador que hace abrir el bixenon para largas? o simplemente puede ser el fusible? pero tengo entendido que el fusible es para los dos faros,n?

Gracias, a que te refieres por fix, que se quedan fijas siempre no?, eso era lo que entendia yo en cuanto estuviera todo conexionado, lo probaré a ver si codificandolo de nuevo estas funcionan! Yo lo de adaptativas paso, seguro que debes maxacarte muxo!jejeje Gracias de todos modos y por tu ayuda, sabes de alguien del foro que haya hecho bixenon a posteriori i le funcionen las dlr?

Hombre de pensar en la itv ya pienso, però ya ke tenemos la funcion del DLR no se porque no ponerlas! la ITV se nos come eh?jejejeje Ya voy pensando en ella de tal manera que tengo que poner el limpia pero el control de altura lo llevan fino si creen que lo voy a poner......jajaja Probare de nuevo en poner el conector de las largas como dices, pero creerme que me duele la cabeza de estar toqueteando los conectores, por cierto losde stagemotion me enviaron el tema del conexionado, habeis visto algun error, porque no me cuadra mucho los colores de los conectores

Necesito vuestra ayuda, ya llevo con el tema un mes, he pasado de llevar las halogenas a bixenon, cableado de 10 a 14 pines i conexion en la red de abordo, todo correcto me funcionan las largas, se abre el obturador, pero las diurnas no, y no lo entiendo, si haces la conexion en los conectores estos reciben los 12v, pero no funcionan, el ordenador de abordo antes indicava bombilla de luz de marcha izquierda y derecha fundida, aora no lo marca pero no funcionan?¿?¿?¿ No se que hacer, con el el vag com lo configure todo, por eso ya no me indica luz fundida! Alguien me podria ayudar, por cierto es una a3 8p pre-restyling, despues de todas mod's que le he hecho esto era lo ultomo que le hacia a mi bixo. si alguien me ayuda puedo ayudar con lo que querais jejejeje Mas adelante haré la presentación: Trasera restyling s-line con toveras rs octavia llantas rs6 paragolpes delantero s-line Navegador rns-e Bixenon a posteriori

Si no me equivoco, el mapa te gira porque lo has desorientado, tienes que ir al menu setup cuando estes en el navegador activado, buscas orientación i pulsar la opcion de NORTE, de esta manera siempre guiarà hacia al norte y no en la situacion del cothe actual. Creo eh!

Prueba con la llave de tubo nº10, los tornillos son metricos, vigila que no tecaiga el tornillo que sino no lo puedes recuperar! estan muy flojas ya que es plastico, lo quite ayer i sude lo mio. en el brico aleman fijate que el parachoques lleva como un espadin,se ve en una foto, con mucho cuiado vigila con las grapas

put*s ruidos jajja, bueno vamos por partes!!!! El ruido se solucionó, era muy jodido, primero empezó en la derecha i luego en la izquierda!!! La causa era que hay una pieza debajo de la suspensión de plastico, que proteje del barro, fui al taller y me explicaron que era una pieza aerodinamica, dudemos en sacar-la o no, solo hacia juego i si la moviamos sonaba al ruido mencionado,molesto, simplemente cojimos unas arandelas i lo atornillamos para que no hiciera ruido al moverse!!! 2años que tiene el coche i piezas desencajadas??¿¿¿¿ La causa era que subo mucho a la nieve i la nieve se acumulaba en dicho plastico y iba cediendo hasta dar el juego!!!! Mirate bien esta pieza i hazle el juego para ver si es ese ruido!!!! Suerte

Madre mia, se que es un poco liao, ya que en el etka te lo pone bstante raro, las referencias que te deje son las que cogido yo para el 2.o tdi, de dos colas, i de piezas que han llegado són esas, el panal de abeja que son 4, difusor i parachoques, te digo que a mi todo perfecto, solo me falta montar-lo, haber si encaja a la perfección!!! Si no te dan el bastidor ves a otro conce i piya el bastidor del que haiga de muestra!!! SALUDOS

Muy buenas charber, gracias por colgar las referencias, me fueron de maravilla!!! Una preguntita, crees que quedara muy mal el paragolpes s-line sin las colas RS ?

Paragolpes trasero s-line 2009 8P3 807 303 D GRU ESTE VIENE IMPRIMADO Difusor S-line 8P0 807 434 F1RR COLOR PLATINO DE SERIE Rejillas abeja Izquierda 8P0 807 819 A O1C Central 8P0 807 833 A 01C Argolla 8P0 807 824 01C Derecha 8P0 807 820 01C Muy buenas, estas referencias las cogí de charber creo, y colocó referencia para tres puertas!!! yo ya lo tengo i me lo estan pintando.... Suerte, si me equivoco corregidme!!!!

Vaya una de paginas que llevais, menuda tonteria!!!! Me parace bien que presentes el coche de tu padre, pero creo que seria idoneo que fuera él quien lo presentase, no crees? supongo que te debe gustar mucho ese vehiculo como a nosotros, pero creo que cuando tengas carnet disfrutaras más de este foro..... Haber, si tiene 14 años dejadle en paz i no hagais más caso! como educador que soy me sorprende que con 14 años rondee por aquí, por eso pido que este post se diluya y no sigamos jugando, creo que no le beneficia nada que esto siga adelante.... No te ofendas, pero creo que cuando heredes ese coche seras muy bien recibido. Por ahora distraete por aquí si quieres y disfruta, pero no sigas con esto que no va acabar nada bien!!! SALUDOS

Quita la antena, de manera que no quede enganchada en el propio equipo, ya que hace interferencias, de ahí a que solo te pille 4 o 5 satelites! Fijate que si quitas el RNS-E veras un hueco para pasar en la parte izquierda. Pon la antena en la caja de fusibles i veras que queda imantada en el soporte o viguillas qué hay ahí, pasa el cable hasta llegar al rns-e i listo, te tiene que pillar 8 satelites uno mas o uno menos para que situe con exatitud las coordenadas!!!!

Te veo muy liado kn los xenon, por el foro hay un tal Navaja que ha hecho el canvio, creo que te podra ayudar mas, ya que él lo ha hecho, creo que para el xenon él no necessitaria Vag-com, ya que lei que se puso un kit xenon tipo Well-done!!! En lo segundo, yo estoy buscando ofertas de faros pre-restayling, en pausa porque estoy de examenes, pero en su dia su dia guardé cierta información que me vendria de perlas para conectar diurnas i largas!!! Sino recuerdo mal era de un foro de A4, es lo siguiente: "Yo ya lo tengo montado y en marcha, he pasado de xenon a bi-xenon, hay que poner unos adaptadores de los conectores hacia los faros y traer para dentro bajo el volante los dos pares de cables de DRL y largas de cada faro. que van conectados a los pines 5 y 6 de los conectores A y D respectivamente los cables de largas y los de DRL a los pines 3 de los mismos conectores. El problema es que me da fallo en el FIS, me dice "fallo en la regulacion automatica" y eso no he conseguido solucionarlo, no se si el mecanismo de regulacion automatica del xenon normal es distinto al de bixenon o se me escapa hacer algo que no se a ver si alguien lo ha conseguido. """ Espero abrirte camino i lo hagas yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!! SUERTE

JAJAJA, Jamer, hablando claro, te voy abrir un poco la mente, PARACHOQUES S-LINE + DIFUSOR S-LINE RESTYLING!!! es el que voy a colocar-me en nada, sino me equivoco, voy aun a ciegas pero quedarà muy chulo... Suerte con la eleccion