tiraleguas
-
Mensajes
523 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por tiraleguas
-
-
La entrevista completa,del anuncio de BMW
¿Alguno ha visto el del abuelillo de Majaelrrayo doblado diciendo lo del " chino ese... que dice que seamos botellas, pa mi que la dao a la botella"?
Mitsubishi Montero: no seas el campo, sé de campo.
-
:drool: Bueno era lo que nos faltaba... vamos desgracia tras desgracia... menos mal que a nadie se le ocurrió ponernos uns central nuclear en Galicia. :drool:
Ignoti nulla cupido
"No se desea lo que no se conoce" (Ovidio)
-
¡Dios mio!¡El mundo se acaba! ¡Lluvias y temporal en Galicia en el mes de noviembre! ¿A dónde iremos a parar con el calor que ha hecho este verano? :clap1:
-
Yo me iria al BMW,sino al Passat aunque el A4 Avant me gusta mucho...son tres coches que me gustan pero a mi humilde juicio el sobreprecio que se paga en el Audi te lo puedes gastar en unos extras en el Passat o en unas comidas con tu familia .Cualquier eleccion me pareceria acertada.
Es exactamente lo que pienso ahora mismo
Comprate un Yaris :clap1: :drool::drool: "Asesor comercial de Toyota "
En serio que tenía pensado cambiar el Ibiza por un Yaris, sobre todo por el bajo coste de mantenimiento...
pero han cambiado las cosas
Buenas!!Pues de los que pones aqui yo me cojeria el BMW serie 3 touring. Es bastante bonito y este modelo ha salido hace poco.
Por dentro esta muy bien y por fuera, esteticamente lo han hecho muchisimo mejor que con el berlina que para mi gusto lo han destrozado B)
El coch por lo que veo seria un 320d. Ese motor no puede optar por la traccion XDrive, pero el motor en si es un tiro, es muy elastico, en consumos es muy buen y respecto al ruido, hace muy poco ruido.
El coche es un tanto deportivo lo cual hay gente que le guste y otros que no. Ha mi personalmente no me disgusta
jejeBueno a es mi intervencion.
Ahora s lo queda tu eleccion.
Y comoveo que pones que queda muuuuuchoooo tiempo para que lo pidas, pues lo mismo para entonces ya han sacado el nuevo A4 que saldra en 2007, asi que no dejes de mirarlo uqe sera muy buena opcion.
Salu2!!
Efectivamente, nunca me compraría un serie 3 berlina, pero el 320d Touring me gusta mucho y el motor está muy bien...
Sin dudarlo el VW Passat Wagon con DSG con algún que otro extra. Piensa que el A4 no creo que tarden mucho en renovarlo... :clap1:El Passat va en 2º lugar. Su argumento es el precio, aunque de ganga nada.
...y un Passat tdi 140 dsg 4motion?Me parece que el 4M no permite DSG
-
hOMBRE,SI ME CONSIGUES ESTE ME LO QUEDO PERO YA MISMO
2004 Audi A4 Av. 1,9TDi S-Line Navi Reling chrom, Kombi
Internet Special
Precio 10,200 Euros
Stock# 500896
DESCRIPCION de VEHICULO
Datos del vehículo
Marca: Audi
Modelo: A4 1,9TDI S-Line
Combustible: Diesel
Año: 2004
Matriculación: 05/2004
Puertas: 4/5
Potencia: 131 CV
Color: Negro-metalizado
Kilómetros: 62.000
Garantía: Sí
Extras:
ABS, Programa electrónico de estabilidad, Ayuda para aparcamiento, Cierre centralizado, Inmovilizador electrónico, Tapizados en cuero, Sistema de navegación, Calefacción en el asiento, Levantacristales eléctrico, Faros de xenón , Garantía
Más información:
Asientos delanteros con reg. eléctrica, Cuero especial, Intercambiador de CD, Parachoques del color del vehículo, Suspensión deportiva, Asiento posterior abatible asimétricamen, Control aut. de velocidad (Tempomat), Inserciones en aluminio Plata, Paquete deportivo S Line, Retrovisores ext. calefactables, Apoyabrazos central delantero, Asiento acompañante con regul. en altura, Asientos calefactables delanteros, Audi Parking System Plus, Barras laterales en techo negras, Cortinilla enroll.man. en lunas puert.tr, Espejo interior regulable, Faros de Xenón, Instalación teléfono GSM fijo, Luces internas adicionales, Palanca cambios de cuero, Parabrisas térmico, Regulación lumbar electrica en asientos, Retr.int./ext. anti-deslumbr., ext. pleg, Saco portaesquís, Airbags laterales traseros, Asientos delanteros deportivos, Equipo de sonido BOSE, Llantas de aleación ligera más de17nn, Red portaequipajes, Volante multifuncional, Asientos del.con regul. eléctrica y memo, Dirección asistida variable Servotronic, Lavafaros, Preins. tlf.móvil con kit manos libres, Tapicería cuero
ABS
Airbag conductor
Airbag acompañante
Climatizador
Ordenador de abordo
Retrovisores eléctricos
Lavaparabrisas posterior
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
Elevalunas eléc. traseros
4/5 apoyacabezas
Llantas aleación
Alarma antirrobo
Apoyabrazos trasero
Asiento conductor con regul. en altura
ASR-EDS
Check-control
Cerradura centralizado mando a distancia
Faros antiniebla
Filtro interior
Termómetro temperatura exterior
Regulación interior de faros
Volante de cuero
Volante deportivo
Columna dirección regulable manualmente
Radio Chorus II
Cinturones con SRP
Inmovilizador electrónico
ESP
E.B.V.
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Cambio manual 6 velocidades
Sistema de información del conductor
Parabrisas laminado con banda solar
Alfombrillas textiles
3er Reposacabezas
Bandeja maletero
Tercera luz de freno
Rueda de recambio normal
Airbag lateral conductor y acompañante
Faros elipsoides
Joer, en este momento no tengo suelto...
-
COMO VEO QUE PASAS DEL AUDI POR LO QUE DICES,ME IRIA A BMW
Hombre, no paso del Audi; de hecho no sabría qué versión elegir, pero veo que el Passat 170 con DSG (lo considero importante para la cantidad de km que hago) tendría un precio inferior; no conozco sus interiores, pero sé que en eso Audi no tiene rival.
-
Vamos a ver, en la familia estamos pensando en jubilar al Ibiza. Yo quería adquirir un utilitario equivalente (me mola el Yaris), pero mi señora dice que un familiar como Dios manda, que ya somos más de dos y que borrico grande cuanto más ande mejor (esto último lo digo yo
) Además necesitamos espacio para el carrito de la peque y las bicis ASÍ que ya estoy dándole vueltas al tema aún sabiendo que queda muuuucho tiempo para hacer el pedido. Como mi experiencia con el A3 SB no ha sido del todo satisfactoria estoy dispuesto a oir los cantos de sirena del reverso tenebroso
Me gusta el BMW 320d Touring. Lo siento pero es lo que hay. Los rivales están aquí sin incluir al Passat DSG, pero de 170 cv
Es difícil pediros objetividad, y como hablar es gratis (la pasta me la gastaré yo cuando decida) saco el temita a debate para que me aconsejéis
-
Creo que la alarma de serie suena tan bajita porque la normativa alemana obliga a ello.
Yo no se la puse, la tenía pedida al principio y finalmente la cambié por las barras del techo. Después de la entrega fui a un taller de confianza que me montó una med que mete un ruido de la leche
-
El texto completo:
Los 100 peores de la carretera
Un centenar de conductores que han perdido o están a punto de perder más de 20 puntos son vigilados por Tráfico para acelerar la retirada de sus carnés
ELSA GRANDA - Madrid
EL PAÍS - España - 19-11-2006
El evidente desprecio a su propia vida y a la de los demás hace que casi un centenar de conductores estén bajo la lupa de la Dirección General de Tráfico. No les darán tregua. Serán los primeros en quedarse sin conducir durante una buena temporada y los primeros en asistir a los cursos de reciclaje. Sólo ellos acumulan una pérdida de más de 2.000 puntos. Sus infracciones están entre las más graves contempladas en la ley. Tráfico ha dado orden a las direcciones provinciales para que sus expedientes tengan una tramitación lo más veloz posible, que se realice un seguimiento personalizado de cada uno de ellos; que siempre que sea posible se inmovilicen sus vehículos; que la Agencia Tributaria agilice el cobro de las sanciones económicas y que se plantee a la fiscalía el posible tratamiento penal de sus conductas. Son los llamados multirreincidentes, con una pérdida acumulada de más de 20 puntos cada uno. El listado se actualizará periódicamente. Éstas son las temerarias peripecias de seis de ellos.
Un veterano infractor
Si como todo parece indicar este vecino de Jaén de 41 años y con 16 de experiencia al volante se queda sin carné, no será la primera vez que tenga que estar una buena temporada en barbecho. Su nombre, que responde a las iniciales de A. G. N., y sus peripecias no son desconocidos para los agentes de su demarcación, ya que en el año 2004 cumplió una suspensión del permiso de un año. Y no se trataba de la primera vez. Pero su vida desde la entrada en vigor del carné por puntos está resultando aún más complicada. Se estrenó el 11 de agosto con una denuncia por circular con una tasa de alcohol superior a la permitida, 0,25 miligramos por litro de aire espirado. Él alcanzó los 0,89. En esa ocasión perdió 6 puntos y se hizo merecedor de una multa de 600 euros. Pero aún debía llegar el día 4 de septiembre para rubricar su mayor osadía. El primer acto se produce cuando los agentes detectan un vehículo que circula de forma temeraria en la A-004. Éstos intentan pararle, pero se da a la fuga, y es interceptado a los pocos minutos. Todo ocurre de madrugada. La primera prueba de alcoholemia arroja un resultado de 0,72 miligramos de alcohol en litro de aire espirado; fue imposible realizar la segunda prueba de alcoholemia por las condiciones en las que se encontraba el infractor. La historia le costará la pérdida de 22 puntos, y un total de 3.150 euros de multa. Además de una suspensión de tres meses del carné.
Arremetida contra agentes
E. J. P. R., conductor de Huelva de 29 años, acumula cinco denuncias que le restarán 23 puntos. También tiene antecedentes, con un mes de suspensión en 2004. Su saldo se agotó en dos días de desenfreno, uno en moto y otro en coche. El 10 de julio se le escapaban 10, a bordo de una Yamaha de 1.000 centímetros cúbicos, en la carretera que une Huelva con Mazagón. Conducir una moto con un permiso que no le habilitaba para ello supone 4 puntos y 400 euros de multa. Y el positivo en la prueba de alcoholemia le restará 6 puntos y 600 euros. Diez días después, se jugó otros 13 puntos y unos 800 euros; además de una suspensión de dos meses del carné. Esta vez conducía un coche por la A-494. La denuncia reflejaba una triple infracción: no llevar puesto el cinturón, conducción temeraria ("Poniendo en peligro la vida de los viandantes y los agentes que tuvieron que apartarse para no ser embestidos"), y no respetar un Stop.
Seis sanciones en un mes
El caso de C. G. A. es famoso en Cantabria; en la jefatura provincial se la conoce por su nombre de pila. Es una mujer de 31 años, con 10 años de experiencia al volante y 6 sanciones por exceso de velocidad, todas en el mes de agosto y con dos coches de alquiler distintos. Es la única mujer que engrosa la lista de los 100 más peligrosos de la carretera. Suele sobrepasar los límites de velocidad principalmente en la A-67 y en la S-10. El récord lo obtuvo el pasado día 25 de agosto, en la A-65, cuando circulaba a 170 kilómetros por hora en una zona cuya velocidad estaba limitada a 100. En esa ocasión perdió 6 puntos, se ganó una multa de 380 euros, y la suspensión durante un mes del permiso de conducir.
Un imprudente sin carné
Este valenciano de 21 años, con un mes de retirada del permiso durante un mes en 2005, se ha empeñado en conducir un turismo con licencia de ciclomotor. El 20 de julio no fue precisamente su día. Los agentes casi se quedan sin espacio en el boletín de denuncia para anotar todas sus infracciones. Eso cuando lograron pararle, porque en un principio D. S. C. desatendió las señales de los policías que intentaban pararle al observar que conducía de forma temeraria y en sentido contrario a la marcha en la N-234. Cuando le dieron alcance se percataron de que además de no tener carné tipo B, que es el necesario para conducir coches, no llevaba puesto el cinturón. Total, 17 puntos, un mes de suspensión y 1.200 euros acumulados de multas. Uno pensaría que tras esto cualquier escarmentaría; pero al día siguiente fue detenido en la misma carretera por una patrulla distinta, que le denunció por no tener carné para conducir coches: otros 4 puntos menos y 450 euros de multa.
48 puntos perdidos
La pesadilla de los agentes del término municipal tinerfeño de Candelaria y sus inmediaciones responde a las siglas de J. F. Q. L. Tiene 22 años y conduce un ciclomotor, siempre sin casco. Desde la entrada en vigor del carné por puntos hasta ahora ha sido denunciado hasta en 16 ocasiones, y como consecuencia puede perder un total de 48 puntos, tres veces más que el saldo del que disponía. Septiembre fue un mes negro para este alérgico al casco. Se vio las caras con los agentes hasta en ocho ocasiones en sólo una quincena. El día 21, en dos ocasiones. Cuando concluya el proceso sancionador, deberá afrontar multas de 2.400 euros; a razón de 150 por cada una de las denuncias.
Un recorrido temerario
Cuando sólo habían transcurrido 10 días desde la implantación del carné por puntos, un zamorano de 26 años era sancionado por actos que conllevan la pérdida de 20 puntos. Todo en un sólo día y en una sola acción. G. F. Q. L. deberá pagar una multa de 1.200 euros, así como afrontar la suspensión del permiso durante dos meses. Los agentes denunciaron a G. A. F. R. pudieron seguir toda su peripecia nocturna, que comenzó cuando se incorpora a una vía con las luces apagadas y realizando maniobras bruscas. Por conducción temeraria, 450 euros y 6 puntos menos. Los agentes intentan detenerlo, pero el infractor sigue su marcha: multa de 150 euros y cuatro puntos menos. Durante la persecución, el conductor, que ya contaba con algún antecedente de suspensión del permiso, circula en sentido contrario a la marcha. Lo que supone otros 450 euros y seis puntos menos. Como colofón, y antes de parar, se salta un Stop. Serán 150 euros de multa y cuatro puntos que se descontarán de su saldo.
La verdad es que hay alguno que simplemente adolece de coeficiente intelectual para salir a la calle, no digamos para conducir.
No sé a vosotros, pero a mi no me gustaría cruzarme por la carretera con ninguno de ellos :clap1: Por otro lado, veo que este tipo de noticias se difunde cada vez más; es como la versión adaptada a los conductores de "los delincuentes más buscados"... con tufillo a campaña encubierta ¿no creéis? :clap1:
-
Podría buscaros algo por los polígonos la zona de Alcalá de Henares - Guadalajara, pero me da que os pilla un poco a trasmano
¡Mucha suerte!
-
¿Empiezo yo?
R
-
Una lástima que haya otro muerto en el tajo. Descanse en paz.
Un reventón, aunque sea de un neumático de camión, no suele (casi nunca) producir tanto daño como para matar a una persona, en cambio, la explosión sí ya que salen despedidos los componentes del neumático como el metal. Según había leído se produce por sobrecalentamiento y posterior explosión del aire en su interior. Para evitar esto... el nitrógeno
Yo conozco un gas equivalente al nitrógeno mucho más barato, de momento lo ponen gratis, y en realidad tengo entendido que es una mezcla cuyo principal componente es precisamente el nitrógeno (un 78% más o menos).
Se llama aire.
El neumático hubiera explotado igual si le hubieras metido nitrógeno, aire o pedos de mula ya que reventó por sobrepresión. Tiene pinta de que estaba mal montado o tenía un defecto de fabricación.
Todavía no he encontrado un argumento realmente convincente de que el nitrógeno puro es mejor para los neumáticos... y no me refiero a lo que nos venden el los folletos de Norauto y similares.
La explosión del neumático sobreviene por el calentamiento excesivo del aire. El nitrógeno, al ser un gas inerte, no le afecta el calentamiento.
Eso es lo que he leído hace tiempo. Al leer este post no sabía que el neumático estaba nuevo, muchos accidentes suceden al aumentar presión del neumático cuando están calientes.
He encontrado esto en un manual sobre riesgos laborales:
La explosión se produce por la combustión del propio aire de su interior, que se desencadena por un calentamiento excesivo, el cual puede provenir de causas tan variadas como el uso excesivo de los frenos, una fuente externa de calor, por ejemplo la soldadura en la llanta, por un exceso en su uso por velocidad/carga, es decir por sobrepasar el índice de tkh. Etc.
La explosión del neumático puede proyectar el propio neumático, el aro o algún componente del eje a distancias de hasta 500 metros.
Una solución es utilizar el nitrógeno en vez del aire para su hinchado con ello se impide la explosión al ser el nitrógeno un gas inerte.
La ley de los gases ideales te dice que si aumentas presión también aumenta la temperatura.
De acuerdo.
El aire no puede combustionar por sí solo como dice tu manual (por mucha presión que metas a una bombona de aire, éste no arderá por sí mismo), otra cosa es que al aumentar la temperatura se caliente tanto el neumático que su goma actua como combustible del 20% de oxígeno que hay dentro; pero también lo hay fuera, así que la solución sería inflar los neumáticos en habitáculos con atmósfera inerte.
-
Una lástima que haya otro muerto en el tajo. Descanse en paz.
Un reventón, aunque sea de un neumático de camión, no suele (casi nunca) producir tanto daño como para matar a una persona, en cambio, la explosión sí ya que salen despedidos los componentes del neumático como el metal. Según había leído se produce por sobrecalentamiento y posterior explosión del aire en su interior. Para evitar esto... el nitrógenoYo conozco un gas equivalente al nitrógeno mucho más barato, de momento lo ponen gratis, y en realidad tengo entendido que es una mezcla cuyo principal componente es precisamente el nitrógeno (un 78% más o menos).
Se llama aire.
El neumático hubiera explotado igual si le hubieras metido nitrógeno, aire o pedos de mula ya que reventó por sobrepresión. Tiene pinta de que estaba mal montado o tenía un defecto de fabricación.
Todavía no he encontrado un argumento realmente convincente de que el nitrógeno puro es mejor para los neumáticos... y no me refiero a lo que nos venden el los folletos de Norauto y similares.
-
En alguna ocasión (creo que SQL desafiaba a ver quién le ganaba a turbo) puse ya esta imagen del modelo de una de las tres turbinas de baja presión de la central donde curro:
Añadid a la línea de estos tres angelicos otra de alta presión, la excitatriz y el generador... alucino cada vez que paso cerca del monstruo a 3000 rpm
no se ve la foto, almenos yo no la veo
Ayer la veía desde casa. Hoy no desde el curro. A ver...
Pues no :clap1: . Os pongo el enlace a la turbina
Bueeno, yo ahora si la veo :clap1:
Eso es una turbina????, y el motor com c*** es???
Es un reactor nuclear de 3000 Mw :clap1:
-
Voy a ser bueno con vosotros... Os voy a pasar el link a una página con videotutoriales y tutoriales en pdf (gratis) sobre retoque digital, eso sí, están en inglés.
Aquí la sección de vídeotutoriales, en la que existe uno con las cinco capas de ajuste básicas para gran parte de nuestras fotos. :clap1: También se dedican a criticar (mediante un vídeo) una foto que manda la peña casa semana.
...
Gracias por el enlace Chino
La verdad es que tengo el PS bastante oxidado desde que dejé de hacer páginas web, que no tiene nada que ver con la edición fotográfica: es como si volviera a aprender el manejo del programa
Irremediablemente el formato RAW de la 400D sólo se puede leer para PS con el último plug-in de Camera Raw, y éste es para PS CS2
Buen macro Aurora, y no te preocupes, que el mejor escribano echa un borrón
-
Conozco a un compraventa -amigo de mi cuñado- que invariablemente cambia los km de los coches directamente en el camión que los trae.
Mi cuñado se compró un BMW nuevo de concesionario porque sabe perfectamente lo que hay...
-
...
Por cierto Chino ¿sabes alguna manera para recuadrar una foto con una línea de color con photoshop que no sea por capas, como en la foto que presentaste al concurso, la de la flor que llevaba un bordeado en blanco?
No soy Chino, pero si te vale...
Puedes hacerlo aumentando el tamaño del lienzo (Imagen -> tamaño de lienzo) en la anchura que desees que tenga el marco, con la imagen original centrada y especificando el color de fondo que desees. No tengo el PS aquí en el curro, pero creo que así saldría sin generarte una capa nueva.
Además esa es una operación ideal para hacerla por lotes con muchas imágenes.
-
Estamos perdiendo el origen de la cuestión, que era que iban a subir el precio del diésel para equipararlo al de la gasolina por una supuesta equiparación de precios por oferta/demanda.
Y una m****.
¿Por qué c*** nos vienen con lo de equiparar los precios por una mayor demanda cuando éstos están TOTALMENTE adulterados por los impuestos?
Hacienda: si quieres libre mercado hazlo, pero no me vendas esa moto metiendo un 90% (o lo que sea, pero seguro que es una cifra así) de impuestos. Cobra tu IVA como con cualquier otro producto y deja al mercado libre si eso quieres, no te j...
Mientras tanto los especuladores del crudo forrándose, las petroleras forrándose, Hacienda forrándose y nosotros a todo esto pagamos como borregos el caldo que le ponemos a nuestros coches para ir mañana a currar, pero eso sí: discutiendo si el TDI es mejor que el FSI o si su pastelera madre ganó en LeMans.
-
Una pregunta. He tirado alguna foto en formato RAW para probar (entre ellas estas: gracias a Dios que la cámara también hace una copia JPEG) y mi PhotoShop CS no lo lee. He leído por ahí que Adobe ha desarrollado software específico para leer este formato de la 400D, pero sólo para PS CS2 ¿hay alguna alternativa sin tener que instalar este último? Los ficheros tienen la extensión CR2, no RAW.
¿Tenéis experiencia con este formato? ¿Merece la pena en un entorno no profesional?
También probé al comprarme la cámara y creo que puede merecer la pena aunque de momento no tengo ninguna experiencia. Apenas he visto lo que se puede hacer... :o y creo que los resultados pueden ser espectaculares. Lo que ocurre es que no tengo demasiado tiempo para experimentar
.Tengo el CS2 y me descargué el plug-in Camera raw. Como es gratuito probaría a instalar el plug-in para el CS a ver si funciona aunque tu cámara no venga en su lista (cuando se hizo el plug-in tu cámara todavía no existía
) …Gracias por el link; lo he instalado pero mi viejo CS no lee ese formato
En fin, que me va a tocar ir a la "tienda" habitual a por el CS2
Seguiremos informado.
-
ya la tienes dominada :clap1:
¡¡que bonitas
!! Me gusta mas la primera . Yo probaría a cerrar todavía mas el diafragma a ver que tal queda .Gracias, Aurora.
¡Qué más quisiera yo! Simplemente he estado trasteando con lo que he visto que se parece a los programas de mi vieja Pentax. Para dominarla tendré que estudiar a fondo el manal de instrucciones, que no es moco de pavo.Supongo que te refieres a aumentar el efecto de fondo desenfocado. Sí, yo creo que podría quedar mejor.
Una pregunta. He tirado alguna foto en formato RAW para probar (entre ellas estas: gracias a Dios que la cámara también hace una copia JPEG) y mi PhotoShop CS no lo lee. He leído por ahí que Adobe ha desarrollado software específico para leer este formato de la 400D, pero sólo para PS CS2 ¿hay alguna alternativa sin tener que instalar este último? Los ficheros tienen la extensión CR2, no RAW.
¿Tenéis experiencia con este formato? ¿Merece la pena en un entorno no profesional?
-
Unas del otoño por las vegas alcarreñas.
1/200 f:5,6 Programa manual. No deja de sorprenderme el programa de enfoque evaluativo ¿cómo sabe la cámara que hay que enfocar a los tres puntos que coincicen con los chopos y no al par que corresponde al granado que está más cerca?
1/100 f:7,1 Programa normal. Atención a la diferencia de tonos con la imagen anterior (recordad que están crudas):
-
Hoy me he quedado con ganas de ver pasar a las grullas. He conseguido probar la cámara en campo abierto un ratito (ya me daba vergüenza usar este camarón de la isla sólo para hacer fotos a la peque).
Ejercicios de fotografía básica:
1/400s f7.1 Programa de prioridad de apertura:
1/50s f22 Sin programa
Quizás en la primera debería haber abierto más el diafragma para aumentar la nitidez del agua por el aumento de velocidad y desenfocar el fondo.
Las fotos están "crudas". Quiero decir que PS solamente ha servido para ajustar el tamaño.
-
Gracias a dios, no soy creyente...
Eso lo dijo Carrillo, no te copies
Tu siempre citando a grandes genios :clap1: :clap1:
Un consejo para el casadero, confirmaros y ya no teneis que hacer los cursillos, tardas 5min, solo tienes que buscarte a una person que ya esté confirmada para que sea tu testigo y ya está
... y un obispo que os confirme; en las Páginas Amarillas los he visto disponibles 24h, como los cerrajeros.
Y no sé si eso será en Granada, pero por el centro de España ya puedes estar confirmado que aunque te presentes al cura rezando un rosario bendecido por el Papa no te libras de los cursillos ni por intercesión de San Godofredo.
Con deciros que tuvimos que ir a unas charlas para el bautizo de mi hija...
-
Yo le pregunté al cura si me convalidaban los cursos por sufrir el bachillerato y el COU en un colegio del Opus, pero ni por esas... y eso que él es del Opus... nanay.
Por supuesto, le advertí a mi novia ahora esposa que no se le ocurriera mencionar nada relacionado con la farmacia o el látex, que quedábamos suspensos sin examen de recuperación.
BRUCE LEE...
en OFF TOPIC
Publicado
Por lo menos han "revivido" un recuerdo para mi entrañable.
¿Conocéis la historia del rodaje del anuncio de abuelo? Tengo un amigo sacerdote que estuvo de cura por la zona, la sierra del norte de Guadalajara ( ¡preciosa! :cry1: ), y nos contó que era (o es) el padre del alcalde de Majaelrayo. Cuando llegaron los de la agencia de publicidad a rodar por allí con toda la parafernalia de actores y guión, el hombre supongo que simpático y a la vez curioso se puso a conversar con ellos y a algún creativo se le encendió la bombilla.gif)
; dejaron todo el tinglado para conseguir con un gasto mucho menor uno de los anuncios más conocidos por la famosa frase de "¿y el Madrí qué?¿otra vez campeón de Europa?" Por supuesto aquello fue antes de la Séptima, la Octava, la Novena... juro que me acordaba del abuelillo (y del publicista cab*** que le escribió el guión) cada vez que se volvió a ganar la Copa de Europa .gif)
Luego vinieron historietas un poco más sórdidas por el tema monetario, pero eso es otro tema...