tiraleguas

Leeros El péndulo de Foucault Colmará todas vuestras paranoias conspirativas... y saciará vuestro ansia de saber. Lo de El Código Davinci es para niños de t*****, vamos un panfletillo, una m****, comparada con esta magna obra.

Parece que las sustitutas de las Pilot Primacy son las Primacy HP. De todas formas en neumaticos.com no tienen todavía mucha información, incluso la foto está equivocada. Si han dejado de fabricar las Pilot Primacy es posible que encuentres buenos precios de remanentes de stock. :cry2:

En verano que el Mahou no da a basto,El Aguila le embotella. No te creas, el sabor de El Aguila, me lo conozco bien y no es el mismo.... Un saludo. Efectivamente. Además con la peazo planta que Mahou ha montado en Alovera más bien creo que ocurriría al revés. Con San Miguel no te digo que no, ya que son del mismo grupo. Lo que sí ocurre es que Mahou produce Carlsberg en España bajo licencia en esa misma planta. La diferencia básicamente está en las levaduras. El caso de El Águila puede ocurrir con cualquier cerveza del grupo de Heineken, Cruzcampo, Amstel... Tiraleguas, enganchado a la Alhambra 1925 <_<

Va mejorando el Ferrari Fuenlabrada Uno de los antiguos color verde pistacho fue víctima del -creo- único pique que he tenido, conduciendo yo el Ibiza TDI de 90 cv, no os vayáis a creer ... la cosa terminó cuando llegamos a una subida de esas de autopista al 8%... ¡qué lastimica!

Pues ayer le calcé a la máquina en el tren delantero un par de neumáticos de este modelo. Ya venía de fábrica con los Pilot Primacy, y en el primer cambio repetí. Pretendía pasarme a unas Hankook, por aquello de ahorrar, pero el del taller me contaba maravillas de estas nuevas Michelin, sobre todo en cuanto a duración y agarre; me las dejaba al mismo precio que las antiguas, así que por ser Michelin me dejé convencer. Es lo que tiene ser preso de las marcas. De momento me parece (aunque puede ser efecto placebo) que son menos ruidosas que las anteriores y de perfil un poco más ancho; el dibujo quizás me guste menos estéticamente, pero eso a mi me importa un bledo: Esta tarde me voy de vacaciones por autovía y pretendo hacer alguna excursión por carreteras de montaña, así que tendré oportunidades para probarlas. Si como dicen aquí han conseguido la cuadratura del círculo durabilidad-agarre, me daré con un canto en los dientes ¿Alguno de vosotros las conoce?

Os pongo unas declaraciones de los directores deportivos: Juan Fernández, como unas pascuas: Echávarri, el sabio: Unzúe, cabreao como una mona contra el danés infame: Riis, la madre que lo parió: Más info

Rijs ha demostrado que cuando se tiene que dirigir un equipo hay que tener algo más que haber dado muchos pedales. Tienes al mejor equipo y al segundo clasificado en la general y ves que el equipo del lider no da para más... pues pon a los tuyos a trabajar y mantén a raya la escapada, no digo que vayas a cazarlo, pero al menos evita la minutada. Así consigues jugarte el Tour en una contrarreloj contra alguien que, como decía Perico, si Landis ve que no aumenta la ventaja moralmente pierde enteros. Ya la cagó con Basso al no ordenar ataque cuando Armstrong mostraba síntomas de crisis... vale, lo mismo el yanqui se lo hacía (que le pregunten a Ullrich) pero si no meneas el árbol no recoges la fruta. Sastre ha perdido la oportunidad de su vida de ganar el Tour al jugárselo todo en la subida a la Joux-Plaine (por cierto: ¡qué puerto tan impresionante!). Se ha ganado a pulso la etiqueta de segundón. No puede decir que tiene la conciencia tranquila porque lo ha dado todo; hay algo más: el caracter de líder para saber leer la carrera y no ser un cicatero reservón que espera al último puerto cuando ya es demasiado tarde. No hay nada más que oír sus declaraciones justificando lo injustificable: el desastre de etapa que ha hecho su equipo. Lo mismo esperaba que el americano explotara al final como explotó el día de antes. En cuanto a Pereiro creo que ni su equipo ni él dieron para más, teniendo en cuenta que el día anterior fueron los que la liaron para sacar a Landis de punto: "comer antes de la cima y tirar a muerte en las bajadas para que le visite el tío del mazo". Me encanta este Tour: con pájaras del líder, escapadas imposibles que llegan, etapas que hacen afición, alternativas en la general... no hay patrón de la carrera... ¿será porque este sí es un Tour realmente limpio?

Lo dicho, nadie se libra:

El golf y sus estímulos. Aquí nadie se libra

A lo mejor el catálogo de Thule le puede aportar alguna solución en lo de las barras.

Ya lo había visto en algún que otro taller, pero ¿ellos te sellan el libro de revisiones? ¿se hace el taller responsable a partir del momento de la revisión de las averías que surjan en el coche? Es buena noticia, pero yo no pondría el coche en manos de un taller de mecánica rápida si me tienen que reparar el turbo, pongamos por caso...

:cry2:

No generalizo: constato el hecho de que la GC de Tráfico no es lo que era. Y no lo digo yo, lo dicen los mismos guardias. tienes razon no es lo que era. antes estaban bastante mas pisoteados y no podian ni ir a mear sin pedir permiso. pero tener como ejemplo las palabras de pakitogc (en un momento de cagada mental <_< ) para referirse a la G.C. en general me parece de un absurdo descomunal. S2 Pues que no te parezca tan descomunal absurdo. Sé de primera mano que hay bastante descontento en la G.C DE TRÁFICO entre otras cosas porque siguen casi tan pisoteados como antes, ya no es el cuerpo mejor considerado, ni el mejor formado, ni el mejor pagado.

:clap1:

No generalizo: constato el hecho de que la GC de Tráfico no es lo que era. Y no lo digo yo, lo dicen los mismos guardias.

Pues están condenados a mezclarse por las carreteras y a todos se le aplica la misma ley. :clap1:

Bufff, no veas lo que me entristece leer esto cuando estoy esperando a mi primera hija... Ánimo.

Sin ganas de polemizar, lo que dices aquí sin gritar: Yo no veo donde está el ataque a los automovilistas. He mostrado el mismo razonamiento de los malos automovilistas como lo has hecho tú de los malos ciclistas. De hecho el código de circulación dice que vale tanto para unos como para otros. Porque no puede ser que esa minoria de automovilistas se pase por el forro de los güevos las normas de circulación, hay que castigar como cualquier otro que circule con lo que sea por una carretera. P.D: Recomiendo encarecidamente a todo el mundo la lectura del Art 36.2 del mencionado código de circulación. Saludos

De 340 palabras hay 27 sensatas, las azules, menos del 10% (falta aparte) Hasta hace unos años la Guardia Civil de Tráfico era la élite del Cuerpo y casi de todas las fuerzas de seguridad. Los más considerados y los mejor preparados. Esto es la confirmación de que ya no. Saludos y buen servicio.

Como norma general SIEMPRE llamar al 112, aunque la persona atropellada solo tenga un arañazo... o nada de nada ¿quien dice que no hay "lesiones ocultas"?. Se presentarán los de atestados y tomarán declaración a todos los implicados y testigos. ASI se tergiversa lo menos posible la realidad

Copio-pego-modifico NO VOY A METER EN EL MISMO SACO A TODOS LOS AUTOMOVILISTAS, YA QUE LOS HAY QUE CIRCULAN BIEN EN FILA CON SUS PILOTITOS Y SU LUZ, SI ES DE NOCHE Y NUNGÚN PROBLEMA CON ELLOS. PERO LOS HAY DE OTRA CLASE QUE ESOS SI SE MERECEN ALGÚN ESCARMIENTO. Nada nuevo bajo el sol :clap1:

Pues sí, eso podía pasar con el carné por puntos y ya ha pasado. Los ciclistas tienen el derecho de usar la carretera (casi todas) y deben respetar el código de circulación. Ahora bien, como todos: -si va un peatón haciendo eses por la carretera, borrrrrasho a todas luces, ¿le pueden hacer la misma faena?¿y si va subido en un borrico?¿eh? -si se da el caso del ciclista o el peatón o el jinete borrachos y no tienen carné de conducir ¿los dejan con saldo negativo?¿les quitan los puntos a cuenta? También lo que veo es bastante mala leche por parte del picoleto de turno, y muchas ganas de salir en los periódicos por ser "el primero que pone una multa a...." :clap1:. Por otro lado, a ver la actitud del chico, que lo mismo se puso cazurro y le sacudieron la papeleta por animal. Un poco de sentido común es lo que hace falta por parte de todos: del ciclista borracho y del gc, joer, que no cuesta nada decirle al chaval que se espere a que se le pase la moña o que llame a alguien que le lleve... porque en su caso él sería víctima segura en caso de accidente, digo yo, vamos.

Un guardia civil tiene carta blanca. Basta enseñar el carné del cuerpo cuando le para un compañero. Lo sé porque conozco a alguno. ASÍ que me tengo que creer la fórmula: guardiacivil + S3 < 130 km/h Permitame ud. que mescojone, agente. B) <_<

Amos a ver: Lo del carné por puntos es algo que tarde o temprano iba a caer da igual quien gobierne. Y yo sí me creo que lo hacen para reducir accidentes porque en otros países ha funcionado. Eso es así; AHORA BIEN: ¿por qué c*** se le ocurre a la DGT una bajada de los límites de velocidad extraoficial, mediante circular interna y sin dar publicidad? ¿Por qué no se mantienen las tolerancias de velocidad anteriores? Está claro que sólo hay un motivo: la pasta. Por cierto, pakitogc, todavía espero -esperamos- confirmación de la veracidad del documento...