A4-TFSI

Nada de raro, son las cosas de Audi: Puedes elegir de serie entre el Volante multifunción de cuero en diseño de 4 radios y el Volante deportivo de tres radios, con zonas de agarre en cuero perforado y que incluye pomo de cambio en diseño deportivo. ...o bien, ya como extra, Volante deportivo de tres radios multifuncional por módico precio de 135€ Estos son los tres únicos tipos de volantes, por esto yo elegí el de 4 radios, además me parecía más comodo. Saludos.

¡¡¡ empate a 15 !!! jeje... que curioso

c***! por fin! Enhorabuena y a disfrutarlo, que tienes un gran coche!! Un saludo.

Voté por los espejos anteriores, no solo porque los lleve mi coche, sino porque me dan una sensación de más coche, lo ves venir desde lejos e impresiona. Esto es cuestión de gustos. Por lo demás: aerodinámica, ruido... solo veo destacable que tapan un poco la visibilidad al conducir en ciudad, pero claro! es normal: son grandes! En autovía sin embargo nadie me negará que es una gozada, no se te escapa nada a la vista. Además, nunca habeis ido en el coche por la ciudad con algún amigo y os ha dicho: ¿has visto a esa? Con nuestros espejos no se nos escapará nunca, y podremos responderle: vaya .. que tiene! Un saludo.

jeje... momentos de tensión... a mi me ocurrió lo mismo al mes de tener el coche, fue en un pueblecito de Córdoba y por si fuera poco la rampa además de ser muy pronunciada también tenía arenilla con lo que al salir me saltaba el control de tracción y claro! yo no había experimentado nunca eso del ESP, ASR.... y me agobie un poco, jeje.. sin embargo y, para mi asombro, el porrino salio disparado marcha atrás y cuesta arriba con su Citroën C15 para dejarme hueco me quedé a cuadros!! Un saludo_ good weekend

Eso está genial, seguro que será muy util con el cámbio multitronic. Pues ya tienes tu respuesta "eduarus" Un saludo.

En nuestros coches el freno de mano se quita solo ala acelerar siempre que tengas el cinturón de seguridad puesto, lo que resulta muy util para el caso que comentas de "hacer la cuesta". De todos modos echale un vistazo a este post anterior para que veas la experencia con gente que tiene cámbio automático. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=201715 Un saludo_

Estoy de acuerdo contigo, el de las cuerdas era excelete. Como dice mi mujer cuando ve un anuncio nuevo de Audi: "Es que son muy buenos!!" y le digo yo: "Es que los cuatro aros son los cuatro aros". Un saludo.

Pues claro que sirve, y ademas muy bien, yo siempre que estoy en un semaforo que es la calle cuesta arriba o inclinada, pongo el freno de mano, y al salir embrago meto primera y salgo. Jamas se me volvera a calar en una cuesta arriba al salir de un semaforo con este sistema desde luego que no, (Tendria que ser muy torpe) Si, pero en cuestas muy muy pronunciadas en las que el control de tracción está a punto de saltar no se quita solo. Te lo digo porque me ha pasado y he tenido que ayudarme solo con los pedales y la experiencia. Saludos.

En el A8 no lo se pero en el A4 creo que ya te lo han confirmado en este post en el que precisamente has participado. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=201010 La duda ya está más que resuelta no? solo hay que leer un poco, . Además en el libro de instrucciones de manejo y funcionamiento creo que también viene escrito, con lo que se lo puedes llevar también al comercial a que se lo lea y no te diga lo contrario. Saludos encadenados.

Un amigo tiene el nuevo Mazda 6 Sport de enero de 2009 con su techo solar, su equipo de música... y mil cosas más y el coche es una maravilla, lógicamente a mi me gusta más el mío, pero de las veces que lo he visto y me he montado te puedo dar algunas impresiones: - El reposabrazos tiene el doble de profundidad, el lleva el GPS, las gafas de sol, pañuelos, la cartera.... pero por fuera es más bonito el del A4. - Las puertas al cierre no dan ni mucho menos la sensación de robustez que en el A4. - El Mazda 6 por dentro es muy muy amplio. - Veo demasiado grande la consola central de la radio. - Por más que lo intento no me acostumbro ya a ver la palanca del freno de mano en un coche. - Por fuera la verdad es que es espectacular, muy agresivo. Pero el A4 también lo es. Por otro lado, y cierto es, el roce hace el cariño y como te dice Alberti si el trato es bueno llegarás y saldrás más contento del concesionario, pero nada más!!, el comercial o el jefe de taller no lo llevarás en el maletero (ya le gustaría a alguno llevarlo y tirarlo al río, ). En definitiva, elige bien porque cualquiera de ellos será un coche para muchos años. Mazda 6 Audi A4 Un Saludo_ y Suerte!

Del mismo modo y sin saber si el 2.0T está o no más evolucionado que el 1.8T pienso que este último sería también una excelente opción, pero tecnicamente hablando ¿qué significa que es un motor que está menos evolucionado y es menos moderno?. También es cierto que al fin y al cabo el coche será tuyo y si te da mejores impresiones uno que el otro, ya tienes la solución. Saludos.

Buenas, y si te decantaras por la opción gasolina ¿por que no te convence el 1.8 TFSI 160CV? que también tiene la opción quattro y también hablan maravillas de él. Son dos motores excelentes: Te pongo la comparativa que da el configurador. 1.8 TFSI 160CV 6 vel. quattro con precio base 34.550 € 2.0 TDI 143CV 6 vel. quattro con precio base 34.430 € Motor 1.8 TFSI 160CV 6 vel. quattro --------- 2.0 TDI 143CV 6 vel. quattro Tipo de motor Gasolina, 4 cilindros en línea, inyección directa, 16 válvulas, turbo e intercooler, DOHC // 4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC Potencia Cilindrada cmc 1798 // 1968 Par máximo Nm/rpm 250/1500-4500 // 320/1750-2500 Potencia máxima CV/rpm 160/4500-6200 // 143/4200 Gestión del motor Completamente electrónica, acelerador electrónico, inyección directa secuencial a alta presión con regulación adaptiva de llenado en ralentí, desconexión del empuje, regulación lambda adaptable, encendido por mapas de características digitales con distribución estática de alta tensión mediante bobinas independientes, control adaptable de picado en cada cilindro, medición del caudal de aire, regulación de la presión de sobrealimentación integrada // Sistema common rail, 1.800 bares, inyectores piezoeléctricos, inyección directa con inyectores de 8 orificios, turbosobrealimentación VTG con refrigrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal y del inicio de inyección, control de presión de sobrealimentación y de recircirculación de gases de escape a baja temperatura Transmisión de fuerza Tipo de tracción Integral permanente quattro, asimética-dinámica y ESP // Integral permanente quattro, asimética-dinámica y ESP Embrague Monodisco en seco, mando hidráulico // Monodisco en seco, mando hidráulico Tipo de cambio Manual 6 velocidades // Manual de 6 velocidades Tren de rodaje Eje trasero Suspensión independiente, eje de brazos trapezoidales con soporte de ejes con cojinete elástico, barra estabilizadora // Suspensión independiente, eje de brazos trapezoidales con soporte de ejes con cojinete elástico, barra estabilizadora Eje delantero Eje delantero de 5 brazos, brazos transversales superiores e inferiores, barra estabilizadora // Eje delantero de 5 brazos, brazos transversales superiores e inferiores, barra estabilizadora Neumáticos 225/55 R 16 // 225/55 R 16 Llantas Llantas de aleación ligera 7,5J x 16 // Llantas de aleación ligera 7,5J x 16 Sistema de frenos Sistema de frenos Discos ventilados delante/discos detrás, circuito doble en diagonal, servofreno, ABS con asistente de frenada SAFE, distribución electrónica de la fuerza de frenada EBV // Discos ventilados delante/discos detrás, circuito doble en diagonal, servofreno, ABS con asistente de frenada SAFE, distribución electrónica de la fuerza de frenado EBV Dirección Dirección Por cremallera asistida // Por cremallera asistida, diámetro de giro 11,4 m Peso Carga en baca/de apoyo admisible 90/80 kg // 90/80 kg Peso en vacío 1500 kg // 1560 kg Saludos, elige bien.

Bueno, pues habiendo probado ya todas las opciones posibles y con manual en mano, no dudes en pasarte cor el concesionario y que lo revisen, como comentas, lógicamente no es normal lo que ocurre, y si falla al quitarlo no sabes si alún día fallará al ponerlo (esperemos que no). Te aseguro que yo he probado todas las formas de ponerlo/quitarlo y funciona tal y como indica el manual de usuario. Un saludo.

Gracias, seguridad ante todo. Salud!

Aquí se habla del tema de aceites y se deja claro que el que recomienda Audi es "Castrol SLX Longlife III 5W30 que es el aceite expecifico que hace Castrol para el grupo VW y en las tiendas de recambios se puede conseguir el Castrol Edge 5W30 que es idéntico al anterior". http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...599&hl=5W30 Saludos, qué buen coche tienes compañero!!

Buenas, mi pregunta es la siguiente: ¿porque al poner el intermitente baja la intensidad de la tira de led? ocurre tanto con el izquierdo como con el derecho y lo he observado en autovía en mi A4 y en el A5 de mi amigo, si es normal (que parece ser que sí) alguien sabe por qué pasa. ¿Es una medida de seguridad?, ¿es normal eléctricamente hablado?..... ... ................. Un saludo.

Es una muy buena cuestión, seguro que más de uno te dará la respuesta. Yo la verdad es que no me he fijado en ninguno de los que se ven por la calle y el mío como es un TFSI no se ven los gases. Saludos.

Pásate por este post, te ayudará como respuesta: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2480382 Saludos.

Importante: No te olvides de ir a pasar la ITV, con el correspondiente certificado de taller, una vez lo hayas montado. Saludos.

Pues aunque parezca increible el "truco" de llamar con el movil, a un amigo mío le funcionó con su Volkswagen Golf, y yo estaba delante, de no haberlo visto con mis propios ojos no me lo hubiera creido ni harto de vino. Saludos y ciudado con esos despistes.

Excelente elección, muy bonito. Disfrutalo compañero. Saludos.

Pues claro que no, porque es Negro Phantom

jaja.. gracias "Seferman", creo que con esto has dejado claro que los del FIS a C O L O R elegimos más que bien. Un saludo

Oye que también tiene azul, verde y detalles en rojo... jeje. Tampoco es cuestión de que parezca una feria, si fuera así tampoco te gustaría. Un saludo