kosky

Ese claqueteo puede ser tambien una valvula que no encaja bien, y cuando el motor se calienta y esta se dilata cierra perfectamente. Un saludo kosky

Lo cierto es que la fluided del aceite, puede ocasionar fugas. Por experiencia te dire que los controles alemanes en cuanto a aceites son la re*stia, pues en una maquina que tenemos en la empresa que es alemana usabamos el aceite equivalente que nos mandaba el fabricante (aleman) y por unificar proveedores y aceites usados en el taller cambiamos a uno de caracteristicas similares pero no equivalentes y por todas las uniones de los tubos de engrase comenzamos a tener perdidas, volvimos al aceite equivalente y vuala! las fugas desaparecieron. Un saludo kosky

Creo que hay un libro de la editorial HAYNES que se llama "Audi 100 & A6 - May 1991 to May 1997", donde encontraras tanto la parte macanica como electrica, lo tienes en libromotor.com. Un saludo kosky

Si teneis el reloj desfasado no teneis mas que sintonizar RNE1 que emite la señal RDS para actualizar la hora. Un saludo kosky

uy uy uy, no se si tu cuadro esta a punto de cascar, a mi hemano le paso algo parecido y al final todas las agujas del cuadro iban a su bola, hasta que lo cambio. Un saludo kosky

Si es que ya sabeis, un alemán para soltar una moldura de audi necesita todo un juego de herramientas especiales, mientras que un mecanico español con un destornillador y unas alicates, te lo suelta el coche entero. Un saludo kosky

Tienes un libro en Libromotor.com, donde encontraras todos los esquemas electricos y esplicaciones graficas con ejemplos de mantenimiento mecanico y averias, lo unico que esta en inglés pero para los esquemas te valdrá, viene acompañado de un util diccionario de ingles tecnico-Castellano Titulo " AUDI 100&A6" May1991 to May 1997 Editorial Haynes UPC CODE / ISBN: 03834503504 Un saludo kosky

Ya sabes Antoñito, los de Ciarsa tienen mucha plantilla que mantener. Un saludo kosky

Katmandu tiene razon en parte, es un problema comun en los elevalunas del grupo Audi, aparte de su consejo te recomiendo engrasar el sistema soltando el panel. En muchos modelos nuevos de la hermana pequeña Seat (cordoba, leon...) se suelen fastidiar los motores, pero no tiene porque ser en tu caso. Un saludo kosky

guanterarefrigerada, realmente con esas Bosch que recomiendas se nota diferencia? merece realmente la pena desembolsar unos eurillos? Un saludo kosky

Mira a ver si algun amiguete te puede comprobar el motor del cierre de la puerta del conductor, pues suele ser el principal a la hora de cerrar los otros (por eso con el mando no te cierra el coche), respecto al boton interior cierra todas las puertas si hay una que no cierra, esa puerta tiene un problema (mal cerrada, motor del cierre cascado). Me temo que tendrás que cambiar el motor del cierre, pero antes que te lo miren pues puede ser algun mal contacto. Un saludo kosky

Puedes Mirar en el Libro: "AUDI 100&A6" May1991 to May1997 de la editorial Haynes UPC CODE / ISBN 038345035043 lo tienes disponible en libromotor.com Un saludo kosky

Mira en Ebay, siempre se subasta material de ese tipo y sino encuentras de tu modelo, puedes meterle los del 2003 que ganaras en iluminación. Un saludo kosky

Nabigatzaile; que tal con esas, yo compre un juego de dos lamparas y las coloque en las cortas de los dos focos y la verdad, no note diferencia y las quite. Un saludo kosky

Lo cojonudo es que encima reciben ayudas sociales, y muchas ONGs les apoyan. Un saludo kosky

Pues eso que lo paseis bien con vuestras familias. Un saludo kosky

Efectivamente como bien te dicen, llevalo por las taloneras y donde estas terminan despega el recubrimiento (digamos el enmoquetado) y lo pasas por debajo de este por el paso de rueda y o sacas para llevarlo por debajo de la bandeja trasera. Un saludo kosky

No hay algun alma caritativa en el foro? Un saludo kosky

gracias por las respuestas, me imaginaba que era por el tema de la congelacion, pero no estaba seguro. Un saludo kosky

Bien me ocurre lo siguiente: Tengo un climatizador unico para todo el habitaculo, cuando hace frio en el exterior y lo tengo conectado por ejemplo, a 24 grados y encendido la recirculación y en automatico, observo que el compresor del aire acondicionado esta encendido por el logo de AC, pero cuando la temperatura exterior desciende a 2º o menos este se desconecta automaticamente y no es posible activarlo manualmente. ¿Es esto normal? entiendo que el principio del Ac es inversamente proporcional, por lo tanto para crear frio hace falta generar calor y viceversa, esto es, si fuera hace frio no es necesario el compresor para el calor?, no lo se la put*da es que si no te das cuenta, terminas con todas las lunas empañadas por la recirculacion. Un saludo kosky

Sabeis si valdrian los faros del a6 de 2003 a un a6 de los de la carroceria del 100. Un saludo kosky

Tocaremos madera, porque creo que rachas malas pasamos todos, pero ultimamente ami se me cruza todo, lo unico que me sigue fiel es el coche y espero que no me falle. Un saludo kosky

Hubo una temporada que en el parking del trabajo a una pobre persona se le solian caer, clavos y tornillos (pobrecito, todo lo que se gastaria en el bricolaje) y como consecuencia muchos vehiculos pinchaban, si hubiese tenido que cambiar de rueda cada vez que pinche, (y hubo algunos que entraron hasta el interior), hoy no tendria coche, o tendria acciones de alguna empresa fabricante de neumaticos, la solucion que han propuesto es la ideal incluso para peforaciones proofundas. Un saludo kosky

¿De donde saco la autentificacion? Un saludo kosky

Dado que te lo paga el transportista, hazle una revisión a fondo de esa zona. Un saludo kosky