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jo!, ese B7 no lo sacas del chapista. a ver si cambia esa suerte B) Valla mala suerte tube tineo pisha con 300km me dieron el porrazo.

El kit basico constaria de un guante de lana de cordero (para lavar a mano) un champu tipo Sonax o duragloss y una toallas WW de microfibras para el secado. y 2 cubos de agua. Laquer Guante de Lana de Cordero 100% Natural Profesional €14.95 Duragloss Car Wash Concentrate €9.95 Toalla de secado de microfibra waffle weave 95x60cm (T15) €19.95 TOTAL: 44,85 + 8€ portes : 53€ Con eso puedes empezar a limpiar de forma correcta tu vehiculo.

No es un plasticucho Canim es una barra de aluminio.

Pues que compre mis focos de Bi-xenon y nada mas llegarme me dieron un porrazo en la defensa trasera el coche y me lo darán reparado para finales de este mes , por tanto , tengo aqui los focos y unas cuantas cosas que he ido comprando este tiempo. Los focos tengo claros como montarlos y por donde pasar el cable, lo que no tengo nada claro es el conexionado y como llegar a la centralita. ALlgun alma caritativa que los halla montado seria capaz de sacarme unas fotos de por donde llegar hasta la centralita y como hacer el conexionado asi como lo que hay que poner en el vag-com. Si no es mucho pedir o pasarme un enlace completo que lo explique todo bien. Porque todos los enlaces que he visto el brico no esta terminado al 100% siempre falta algo. Por favor ayudenme,.

:thumbsup:

Never lo de la clay no hace falta que lo hagas pro obligación 2-3 veces al año y menos si esta el coche tratado con productos. Ademas no necesitas que pases la clay por todo el coche , nose cual tendrás pero si es muy agresiva te puede hasta producir swirls , te aconsejo que cada 6 meses examines la laca y si encuentras restos de contaminación ( como la pintura aspera o puntitos al pasar la llemas de los dedos por ella) entonces tienes contaminacion coges un buen QD , quick details y lubricas muy bien y pasas ligeramente la clay hasta lograr que se valla esa zona aspera.

Bueno para los interesados deciros que estos son los distribuidores en España , yo seguramente los compre, si quereis podriamos hacer compra conjunta para ahorrarnos algo de dinero. FTC Garage www.ftc-garage.com Vanderlaan Tuning www.todo-coch.es

Por supuesto Never , te cuento... Lavado: Pinnacle Shampoo Secado: WW CG Pulido: FF + 3M 09376 Llantas: Meguiars Wheel Brigthener Sellad llantas: DP Wheel Glaze Cromados: Autosol Metal Polish Cristales: DG RR Neumáticos: 1Z Tire Foam Plásticos: Trim Restorer Cuero: CG Leather Conditioner Sellado pintura: Wolf gang deep gloss Encerado: DP MaxWax Foto del sellante y la cera.

Gracias y sobre el motor , para mi es suficiente no se puede pasar de 120km/h .

De nada Dani , si necesitas ayuda en tema de detailing puedes darme el toque que te ayudare en todo lo que pueda...

Dani he buscado en algunas web y te explico de forma mas correcta que es el detailing: ¿Qué es del Detailing o Detallado? Muchos hemos oído hablar del Detailing, o Detail o Detallado de automóviles. Todas las acepciones son válidas. Quizás el principio de todo sea buscar una definición breve pero precisa para este concepto. El “Detailing” o “Detallado” es el conjunto de técnicas y procesos destinados a la limpieza, rejuvenecimiento y protección de las distintas superficies de un vehículo. Otra acepción posible y muy intuitiva es denominarlo cosmética del automóvil. La utilización técnicas, procesos y productos adecuados marcan la diferencia entre una simple limpieza y un verdadero resultado “Show Car” o coche de exposición. Entrando en detalle en la definición, podemos decir que la correcta limpieza pasa por el uso de las herramientas y productos adecuados, que no sean agresivos para los materiales. Eliminar suciedad es relativamente fácil. Agua, jabón y buenas dosis de paciencia. Realizarlo sin rayar o arañar la pintura y los diversos materiales, y que además brille como un espejo ya es una historia muy diferente que requiere ciertos conocimientos básicos. El rejuvenecimiento se refiere a la recuperación de ese aspecto de nuevo mediante diferentes procesos dependiendo del tipo de superficie, como el pulido de la pintura hasta el nutrido de asientos de cuero, gomas, etc…. La protección siempre es el último paso, y tiene por objeto eliminar o reducir el deterioro que provoca el paso del tiempo y las condiciones ambientales sobre las distintas superficies. Por ejemplo, el encerado de la pintura que evita la oxidación, el acondicionado de asientos que evitan su deshidratación y agrietamiento de la piel o el acondicionado de neumáticos que los mantiene nutridos y protegidos contra los agentes externos manteniendo su aspecto de nuevo.El detailing o detallado siempre está en continua evolución. Frecuentemente surgen nuevos productos con nuevas aplicaciones, nuevas herramientas, nuevos accesorios, etc... Por ejemplo, no hace mucho el algodón era lo mejor, pero últimamente se ha impuesto la microfibra como tejido con características superiores para todo tipo de usos. Nacimiento del detallado En EEUU siempre ha existido culto al coche y por lo tanto la necesidad de competir por quien tiene el coche más rápido, más lujoso, y como no.....el más brillante y resplandeciente. Inicialmente se comienza con los coches clásicos, y poco a poco va extendiéndose al resto. Gracias a las modernas tecnologías y en especial a Internet, el flujo de información y tendencias sobre el cuidado del automóvil es cada día más rápido entre EEUU y Europa. Posteriormente a la creación del foro y debido a la gran demanda de productos específicos de EEUU y Alemania se creó Car Care Europe, S.L. y La Tienda del Detalle Car Care Europe con objeto de acercar a los entusiastas todos esos productos de difícil acceso. En este tiempo CCE ha patrocinado además del foro, todo tipo de encuentros y eventos encaminados a la difusión del detailing. ¿Por qué detallar un vehículo? Existen diferentes razones para detallar un coche * Satisfacción personal por mantener como nuevo un bien muy apreciado. * Aumentar el valor económico en un posible precio a la hora de una posible venta del vehículo * Recuperación estética de vehículos con pequeños daños producidos por cuidados erróneos. * Garantizar una mejor conservación del vehículo y sus materiales a largo plazo. Protegiéndolo de los agentes externos (UV, lluvia ácida, contaminantes…) ¿Es difícil detallar un coche? La respuesta es no. Justo todo lo contrario, es bastante fácil. Cualquier persona de cualquier edad y condición física puede aventurarse en esta afición. Con un poco de atención e ir siguiendo los consejos básicos es muy fácil obtener resultados desde el primer día. ¿Es caro el detailing? El coste inicial de un equipo básico de detallado no es demasiado elevado teniendo en cuenta que el proceso fundamental, por el que más veces va a pasar nuestro vehículo a lo largo de su vida, es el del lavado y no requiere ni un gran número de productos ni tiene un precio excesivo. Conforme nos adentramos vamos necesitando mayor número de herramientas y accesorios pero en cualquier caso todo el material no sobrepasa el coste de llevar el coche a un profesional una única vez, y ya lo tenemos para siempre. La amortización es inmediata. ¿Dónde detallar? Quizás el mayor inconveniente que se presenta a los futuros detailers, sobre todo los que viven en grandes ciudades, es el lugar donde poder detallar. Habitualmente en este tipo de casos se recurre a realizar los lavados en centros de lavado a presión o centros comerciales donde no se pongan impedimentos. En todas las ciudades existen lugares así, sólo es necesario encontrarlos. ¿Que nivel se puede alcanzar? Como cualquier afición lo aconsejable es empezar aprendiendo bien los conceptos básicos, en este caso de lavado, secado y limpieza interior. Aquí deciden quedarse algunos, pero otros muchos en vista de los resultados quieren avanzar para mejorar aún más el estado de su coche. Niveles hay muchos, y se puede llegar al lo máximo, pero requiere práctica y ganas de aprender. Espero haberte ayudado ahora mejor.

En tratarlo con sellantes y ceras , asi como una serie de productos especificos para su cuidado y para sacarle todo el partido a el color, cuida la pintura de agentes externos y ademas quedan preciosos , para EXPOSICIOn vamos.

Tu compraste , difusor , taloneras y colas? Yo tengo el a4 b7 avant 2.0tdi que tiene una salida doble a la izquierda , como pido los escapes? De todos modos quiero sacarle la otra salida original. Y solo quiero difusor y colas. dame la direccion del distribuidor en españa.

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Se que me vais a hechar los tratos a la cabeza , pero queria tener mi coche reluciente para presentaroslos ya tiene 6.445km , y este fin de semana pasado me lo detallo un gran amigo mio de Malaga que va a montar un negocio de detallar vehiculos , 100% profesional y mejor persona, por cierto si alguien quiere su movil para que trate su vehiculo me mandais un MP y sin problemas. Os muestro el coche una vez acabado.

Yo le pondria 19" , que es de lo que esta pendiente mi coche

Nose , creo que te confundes cloud , solo se puede colocar el difusor y creo que 680€ solo por el difusor es una pasada, de todas formas yo le he enviado un mail a hofele haber que me cuentan.

Yo quiero saber tambien el precio, y saber si ese difusor vale par un a4 avant b7 , si es asi le coloco ese difusor con esas colas.

jod** la que se sta liando por un put* led , tranquilizarse yaaa, que yo solo lo puse para ver si ha pasado a mas gente y ya que me ha pasado ami tener la solucion a mano, no un post con 15 paginas discutiendo.

Antes de nada decir que el brico estupendo y el resultado mejor, la calandra sale abriendo el capot y con mucho cuidado levantas las patillas del interior y la calandra sale hacia afuera.