oscarel.lo

Si señora t-11 de Seat Martorell. Preguntar por Sr. Óscar fichas verifcación vehículo- ese soy yo-. Saludos.

:cry1: :cry1: Muy bueno Nerea, ahora sólo hace falta que les concertes una visita a la Fábrica. Por cierto donde estás tú?. Yo en el taller 11. Q. Motores y Montaje. Saludos.

la AMG, con ese presupuesto tienes un Seat León FR 2.0 tdi de 170 cv. cargado de extras y sino el 2.0 tdi Sport-Up de 140 cv. con la posibilidad de poner el cambio DSG, también con muchos extras. Gran coche con la mecánica y técnología del grupo VAG, 100% fiabilidad. No hay dudas respecto a la elección (5 puertas,correcto maletero; en definitiva quizas de lo mejor por debajo de las tres grandes marcas de representación Premium). Saludos.

:cry2: Los motores son completamente idénticos para todo el grupo VAG, lo que varía y de ahí las diferentes impresiones, son las configuraciones o codificaciones de la centralita que manda las ordenes a las unidades de motor.

:clap1: :clap1: El LEON I sigue fabricandose en las lineas de producción y el FR tdi de 150cv. va con el acabado cupra. P.D.: soy trabajador de Seat.

Si conozco los datos del año anterior, pero te hablo de las ventas de este año y no son las esperadas. De los 460.000 vehículos previstos en el Programa Operativo de este año que se realizan cada dos meses su reestructuracion ya hemos dejado de hacer del orden de 55.000-60.000 vehículos. La linea 2 de montaje no vuelve a trabajar hasta el día 7 de septiembre(desde su paro en agosto) y hay previsión de más paros de aquí a final de año si continuan cayendo las ventas.

Xingular me refiero a que soy trabajador de Seat y te digo de buena tinta que el futuro no es muy favorable. La política que está emprendiendo Volkswagen con la empresa no es lo que ellos pensaban- algo obvio con los productos tan poco atractivos y ese perfil de encaminar la compañia hacia producir coches deportivos-, espero equivocarme y las ventas previstas del León ayuden a vender el resto de la gama.

Un par de aclaraciones el León no es copia del Altea o el Toledo, más bien al reves. El León fue el primer diseño que se hizo y desarrollo el centro técnico de Martorell y a partir de este modelo desarrollarón el resto de la gama. El coche al natural gana mucho y las versiones FR y Cupra son más parecidas al León Prototipo. Esperemos que se venda sino los seaticos lo vamos a pasar muy mal y nos espera un futuro jodido. Saludos.

¿Quien tiene mejor culo? Decidir y os dais una vuelta por el reportaje de www.fourtitude.com

Yo he visto el vehículo al natural y la verdad es que le queda muy bien mejor que el Toledo todo de un mismo color. Tmb. pensar que se esta haciendo un restyling del portón -para final de año o principios del año que viene en la calle- y tmb. una version wagon del Toledo con barras en el techo y pilotos partidos entre el portón y la aleta post. y realmente creo que ahí los ingenieros de Seat han acertado. Un saludo

:clap1: Climber totalmente de acuerdo ahí tienes dentro del grupo Volkswagen el Ibiza Cupra, en su version del 1.8 turbo es la bomba tanto como en el tdi.

:clap1: Audi tiene un acuerdo con Volkswagen en la que en determinadas circunstancias pude romper la asociación que tienen (grupo VAG-Volkswagen Audi Group-) y ahora se podría dar. Con respecto a la compra de Seat es sencillo, se la compraría a Volskawagen por un determinado precio.

:clap1: :clap1: Vamos a aclarar algunas cuestiones y afirmaciones que nuestros queridos foreros han espresado. La incursión de Seat en USA se haría a traves de la fabricación de un coche de estilo familiar adaptado al gusto norteamericano y centrado en la comunidad hispana residente en USA(más de 40 millones de hispanoamericanos) de gran proyección de poder adquisitivo. La fabricación de este NUEVO MODELO exclusivo para el mercado americano se fabricaría en la factoría de Volkswagen en Puebla - Mexico- y se distribuiría a traves de la red comercial de concesionarios de Audi. Mexico es un importante mercado para Seat donde se venden más de 22.000 unidades y la marca es considerada de prestigio, donde el León es tan bien visto como un A3 (se vende mayoritariamente Cupras). Esta incursión no sería antes del 2008, se ha de desarrollar el diseño del coche. Seat ha sido junto a Audi las dos marcas del grupo VAG que han aguantado el tirón de la crisis debido a sus ventas. Recordar que Volkswagen es la dueña y señora de Seat y realiza y gestiona a esta según sus intereses. Que modelos se han de realizar, orientación de la marca para no solapar a sus productos ( vease la prohibición de hacer el León 3 puertas, se comeria al Golf - menor precio y igual tecnología de mecaánica, electrónica etc-, la no realización del Tango(biplaza descapotable) y su pase a producción para Volkswagen bajo su sigla y así os podría enumerar mile de cosas). Los últimos rumores en el grupo es el gran descontento de Audi en el reparto de beneficios. Ella está aguantando al grupo VAG con sus ventas y va en camino de record de ventas para su marca(1 millón de vehículos vendidos para el 2005). Espera un mayor reparto de ganancias o de lo contrario abandonaría la asociación con Volswagen, compraría Seat a Volswagen ( porque Seat tiene un nivel de calidad dentro de las estadísticas del grupo VAG muy superiores a Volswagen y el resto sólo superada por Audi) y desarrollar la marca de Seat claramente al sector deportivo y así ella dedicarse a coches del sector premiun o lujo,(pensar que Seat ya pertenece al grupo de marcas de Audi y los vehículos de la nueva Seat son mecánicamente, electrónicamente y de tecnología igual que los audis- se tiraron los ingenieros de Audi y trabajadores de esta un año y medio en la fábrica de Martorell, para el lanzamiento del Altea. Sera por algo ¿ no creeis? Como último dato, un guiño de los de Audi, observar las siglas de un Seat Altea en el portón de este coche y mirar las A´s no son igual que las A´s de Audi? Perdonad por el tocho y un saludo.

Hola!!! Yo tengo las insercciones de nogal marron oscuro en mi A3 II, combinado con asientos matrix negro-rojo y la verdad, queda precioso, ahhh y el exterior negro brillante. Pero como te han comentado los extras son muy personales y lo pidas como quieras estara de lujo. Un saludo

:cry2: Sobre los colores del coche, yo te recomendaría el rojo sin dudarlo y otro bien distinto, pero que le queda de perlas es uno tirando hacia dorado. Justo antes del lanzamiento habia una flota de A6 que los estaban probando los del centro técnico de seat y los veiamos bajar y se te caian los huevos al suelo(ten en cuenta que todavía no había salido el coche y eran realmente espectaculares). Lo reafirmo el rojo está poco visto en este coche y le queda de vicio.

pues yo te recomendaría uno un poquito más grande, pero mucho mejor. Y ten en cuenta que ahora empezaran a ofertarlo por un buen precio debido ha que sale su substituto(en mayo). El Seat León, y con los pocos km. que va ha realizar tu parienta, te recomendaría el 1.6, bien equipado, consumes muy buenos y un precio competitivo. Si le parece un coche muy grande, pues que no dude y se compre directamente un Seat Ibiza, relación calidad-precio de lo mejor.

<_< Pues eso familia, que estaría muy interesado en comprar la carcasa interior de la guantera de un A3II, con el hueco de la ubicación del audi cd changer. Un saludo y gracias por vuestra colaboración.

Hola familia!, pues ahí va la mía con la tapa del depósito. Salgo del conce más alegre que unas castañuelas, con depósito suficiente para llegar de Barcelona hasta Martorell. Llego a la gasolinera del caprabo en el centro comercial, bajo orgulloso de mi carrazo nuevo- ha esto la gente mirando(era finales de julio)-. Voy ha abrir la tapa bocacarga y intentandolo abrir de mil maneras diferentes y no hay manera; total que me monto sin repostar y salgo a aparcar en el parking, para mirar el libro de instrucciones y ver como c*** se abre el jodido coche. Mandan huevos y eso que trabajo con coches todos los dias. Un saludo.

Hola familia!! A la pregunta del post, pues respuesta. El A3 II 1.6 de 102 CV. da en banco de pruebas realmente unos 115-6 cv. Intentare mañana, averiguar con exactitud los tdi de 1.9,2.0 y el fsi 2.0 Un saludo

<_< hola!! creo que deberias probar con LINEA DIRECTA, no hay color en precios telf. 902151151

<_< Hola familia!! Pues tengo una duda y os la espongo, haber si algún forero es tan amable de aclararmela. Quisiera saber si el cargador de audi cd charger- que va ubicado en la guantera-de un A4, es compatible sin ningún tipo de problemas con la radio-cd concert II de un A3 II. Vamos que si el modelo es standar en todos los modelos de Audi y si no es así que tipo de cable hay que utilizar o que interface hace falta. Y si alguien fuera tan amable y tiene el etka, pues si podría mirarme la referencia de Audi del interior de la guantera con el hueco para el audi cd charger y su precio, para el A3 II. Gracias por las molestias, vuestra colaboración y un saludo.

Hola familia!! Pues tengo una duda y os la espongo, haber si algún forero es tan amable de aclararmela. Quisiera saber si el cargador de audi cd charger- que va ubicado en la guantera-de un A4, es compatible sin ningún tipo de problemas con la radio-cd concert II de un A3 II. Vamos que si el modelo es standar en todos los modelos de Audi y si no es así que tipo de cable hay que utilizar o que interface hace falta. Gracias por las molestias, vuestra colaboración y un saludo.

B) Hola familia!! Pues tengo una duda y os la espongo, haber si algún forero es tan amable de aclararmela. Quisiera saber si el cargador de audi cd charger- que va ubicado en la guantera-de un A4, es compatible sin ningún tipo de problemas con la radio-cd concert II de un A3 II. Vamos que si el modelo es standar en todos los modelos de Audi y si no es así que tipo de cable hay que utilizar o que interface hace falta. Gracias por las molestias, vuestra colaboración y un saludo.

:blink: :huh:HOLA SEÑORES!!! Leyendo vuestros post voy ha aclararos algunos detalles,(soy trabajador de seat y tengo alguna información más fidedigna). Seat como bien sabeis forma parte del grupo de marcas deportivas de AUDI, sim-plemente estrategia de mercado para no solaparse unos modelos a otros dentro del mismo grupo. Volkswagen coches de gama media-alta(más clásicos), Skoda coches utilitarios, Lamborghini coches deportivos de lujo, Audi coches orientación deportiva clase premiun y Seat coches con orientación deportiva con un espíritu mediterraneo( por así decirlo). Esto en principio era la intención del grupo VAG. En Seat se han hecho proyectos muy deportivos a parte de los que han salido a la luz pública - el Tango , Bolero, Salsa-, pero para nuestro dueño o sea Volkswagen no eran viables (muy bien el trabajo, muy bonito), no olvidemos que ella DECIDE que modelos salen. Han cojido las ideas y las aplican a sus modelos(es la marca matriz y cuando hay vacas flacas ellos son los primeros que tienen que vender para subsistir como marca). Pongo un ejemplo, el Tango era una realidad y se iba a realizar pero el comite ejecutivo de Volswagen no dio el visto bueno a última hora( se asustaron quiza por las posibles fuertes ventas de este modelo y que pudieran poner en peligro las ventas de su buque insignia?) y ahora vemos que Volswagen va a lanzar un roadster y que coincidencia al ver las fotos del modelo!! si es muy parecido al proyecto del Tango(cambiamos parachoque y calandra y roadster Volkswagen). El Leon en principio parece ser que convivira con su substituto(quizas seat Avila, todavía por decidir, pero muy probable), pero para el mercado de sudamerica y de europa del este y el nuevo modelo europa occidental y resto de mercado exterior. Puntas de producción para la semana 25 del 2005, quiza la presentación para el salón del automovil de Barcelona o el prototipo( o sea el definitivo). En resumidas cuentas si estamos en una gama de coches monovoluminizados es por el puro interes de Volkswagen en que no solapen su marca, ella es la dueña y decide que es lo mejor para su marca. En Seat os aseguro que se han presentado proyectos increibles y muy viables pero el veto de la matriz es omnipresente. P.d.: esperar a ver el futuro FR y Cupra del posible Avila, fuentes fiables lo han visto en el centro técnico de Martorell y pegara fuerte,(lo malo es que Volkswagen pondrá un precio duro porque TODA la mecánica y tecnología es Audi y eso se paga a fín de cuentas es la mejor de su sector no?? ). Saludos.

Felicidades por tu adquisición!!! Yo poseo este motor desde finales de julio y estoy contento con el. No gasta mucho a razon de 6,1-6,2 l. de media (sin pisar en exceso ehh!!). Es un motor idoneo para circular por carreteras viradas un coche con una 2ª,3ª y 4ª increibles, para disfrutar de la conduccion y ver bonitos paisajes; olvidate por eso de darle zapatilla al coche porque peca en falta de reprise en ciertas subidas debido a que es un coche pesado y el motor se queda un pelin justo para correr, pero bueno tal como se estan pomiendo los de tráfico es perfecto. Gasta lo justo,corre lo suficiente, disfrutas conduciendo y pagas poco de seguro y impuesto de tracción mecánica. Bienvenido a bordo.