Brand_New

Relativamente interesante porque está en alemán y no entiendo nada, pero aún así, gracias por la info

Si el coche ha tenido un buen mantenimiento, yo no me preocuparía por este kilometraje. Obviamente, el precio tiene que estar en consonancia con los km, no con los años, pero si el coche te gusta y el precio te parece bueno, no le veo mayor problema a la operación.

Opino lo mismo, el coche tiene buen aspecto, pero yo quitaría la bola de remolque y se la "regalaría" aparte al comprador si la quiere. Suerte con la venta.

¿Quieres poner las llantas de un S8 a tu A3?

A modo informativo, Los A8 de la primera serie con motor 2.5 diésel de 150 Cv, en Alemania se cotizan entre los 4.500 y los 5.000 €

Yo llevo una radio CD Panasonic en el mío, con la iluminación del display de color ámbar, casi rojo, y no desentona nada con la iluminación nocturna del coche, casi parece que forma parte del equipamiento original. Busca un modelo con una estética un poco clásica, con una iluminación que no desentone con la del coche, y le quedará bien.

Los extras (DVD, gps, etc) hay quien los valora y hay quien no. La bola no suele ayudar nada en la venta porque un coche con bola de remolque da a entender que ha tenido un sobreesfuerzo adicional de motor y caja de cambios. Yo soy el primero que nunca compraría un coche usado con bola, aunque los habrá que valoren el tema de la bola porque buscan un coche para llevar remolque. Al ser el primer modelo de los A8 D2 con la carrocería pre-restyling, el motor menos potente de todos los A8 que se han fabricado, y el (relativamente) elevado kilometraje, yo no pediría mucho más de 5.000 € si lo quieres vender más o menos rápido. Es mi opinión. Suerte con la venta.

Como dice el refrán, una imagen vale más que mil palabras... :ranting2:

De A8L D2 con motor 6.0 W12, en Alemania los hay más baratos... pero con más del doble de Km que el del anuncio. El precio puede ser interesante si los Km son reales (demostrables), y algún taller da el visto bueno del estado mecánico del coche. Por supuesto hay que comprobar que tiene la documentación en regla a punto de traspaso y que el que lo vende es el propietario. Del coche del anuncio, a mí personalmente el logo "RS8", cristales tintados, escapes dobles, el volante que no es el suyo, y alfombras del Carrefour, no me merecen mucha confianza, pero lo que me merece menos confianza en especial, es que el cuadro de instrumentos tampoco es el suyo, por lo que los Km no me los creo. El cuadro de instrumentos original del A8 D2 6.0 W12 tiene el cuenta revoluciones con los dígitos 1, 2, 3, 4, ..., y el cuenta Km llega hasta 280 km/h, mientras que el coche del anuncio tiene los dígitos del cuenta revoluciones 10, 20, 30, 40, 50..., el logo de la serie S, y el cuenta km llega hasta 300 km/h (igual que el cuadro de los S8 D2). Cuadro original A8 D2 6.0 W12: Cuadro coche anuncio: Cuadro Audi S8 D2 restyling:

Lo que no acabo de entender es que tienes este coche en venta (ver anuncio en Segundamano A Coruña), y los interesados en este modelo lo valorarán más en estado original que tuneado. Si lo rebajas o le cambias las ruedas o le haces modificaciones, no recuperarás el dinero que te hayas gastado y además te será más difícil venderlo. El coche tiene buen aspecto en las fotos que has puesto. A mí personalmente es la carrocería que más me gusta de todos los A8, la D2 restyling, incluso me gusta el color y la opción cambio manual. Si no tuviera el mío, igual te hacía una oferta yo mismo para que no acabe tuneado

Y dale. Por lo que veo, hasta que no le hayas hecho algo al coche que estropee su imagen original, no estarás tranquilo. Puestos a poner ruedas desproporcionadas, no te cortes y métele unas como éstas (también es conveniente cambiar los muelles ): No te enfades, buen rollo :claugh:

Opino exactamente lo mismo.

Puestos a aplicar refranes a la tenencia de coches de capricho, hay un refrán en inglés que viene como anillo al dedo para estos casos: The difference between a man and a boy… is the price of the toy. Traducción al español para quien no entienda el inglés: "La diferencia entre un hombre y un niño... es el precio del juguete..." :claugh:

La FIA lo que quiere es dinero. En los rallyes los espectadores no pagan, mientras que para ver una carrera de Formula 1 en directo hay que pasar por taquilla y pagar entre 60 y 150 euros por barba según acomodación. Ahí está la diferencia del "interés" de la FIA por los rallyes y por la fórmula 1.

Si quieres que el coche esté bonito, NO cambies las llantas, NO pongas separadores, NO rebajes los muelles, y en definitiva, NO le hagas modificaciones porque no las necesita. Así está perfecto, en su estado original. Cualquier modificación que le hagas de las que mencionas empeorará su rendimiento.

Desde que quitaron los Grupos B del campeonato mundial de rallyes, los rallyes dejaron de interesarme. La espectacularidad de aquellas máquinas con una relación peso-potencia cercana al kg/CV, corriendo en caminos y carreteras con las orillas llenas de gente, no la volveremos a ver. Las carreras de ahora están descafeinadas en comparación con la época de los Grupos B. Menos mal que quedan videos como éste para recordar aquellos monstruos sobre ruedas.

Yo tengo un manual fotocopiado del original y encuadernado del modelo 1994-1998. Si a alguien le interesa que me mande un m.p. y se lo puedo dejar a precio de coste.

El manual del A8 que puede descargarse en este enlace, es el del restyling a partir de 1999. El volante es diferente, la consola central también, ya que ya lleva navegador, el motor no es el mismo, etc. El manual para los A8 de la primera serie de 1994 a 1998 es otro. Para el que no tiene ningún manual, ese puede servirle de referencia ya que tienen bastantes elementos comunes, pero no es el de los A8 primera serie.

Por favor, usad el procedimiento reglamentario del foro para operaciones de compra-venta. Gracias http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=218002

Puedes colgar el archivo gratis en megaupload: http://www.megaupload.com/ y pones aquí en este foro la dirección del enlace para la descarga, para que el que quiera lo pueda bajar. Un saludo

Hola, las normas para anuncios las puedes consultar en este enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=218002 Un saludo

Creo que algo no te lo han montado bien, no tienen buena pinta esos síntomas. ¿Lo has llevado a un servicio oficial Audi, o al "taller de la esquina"? Si cuando entregaste el coche en el taller eso que falla ahora iba bien, tienes que reclamar al taller. El talón de Aquiles de los A8 de la primera serie es el cambio tiptronic, y es muy delicado, no lo puede tocar cualquiera. Yo sólo lo confiaría al servicio oficial o a un especialista en cambios automáticos que ya hubiera desmontado con anterioridad otros tiptronics. Suerte con la avería, ya nos mantendrás informados.

Más que una demostración de seguridad del coche, veo un ejemplo claro de conducción temeraria. Este tipo de locuras a veces acaban mal.

Yo no soy partidario de tunear un A8 , pero allá cada cual con sus gustos.