NITROSO

o bien si alguien sabe de algún sitio por la provincia de murcia dónde repararla y no le claven estaría agradecido que me lo dijese, es que 1200€ me parece un pasote para una reparación....

hola, hoy me he colado con vuestro permiso en el foro del A6... jeje. Resulta que mi cuñado tiene un C5 2.5 tdi del año 2000 y le ha petado la inyectora y le piden por la reparación 1200€. Mi pregunta es: se puede pillar una de desguace? Porque no se si en estos coches pueden intercambiar entre unos a otros. Y en caso afirmativo.... algún compañero del foro vende alguna? Gracias

Lo puedes llevar a cualquier taller de neumáticos porque el trabajo que te van a hacer es el mismo en todos ellos; desmontar la goma, quitar el tornillo, poner un parche, montar goma, equilibrar y montar rueda. Eso si, no intentes quitarlo tú porque se te quedará la rueda sin aire al dejar el agujero abierto.

Yo soy partidario de tanto en neumáticos como en frenos montar marcas de primer nivel. En neumáticos lo que más me gusta es Yokohama, se les va el dibujo más rápido pero agarran como chicles y no se cuartean (cosa que si pasa por ejemplo en Michelin ) Yo las he montado ya en 3 coches distintos y son una maravilla. Si buscas algo más económico Dunlop es una buena opción. Saludos

cómo va el proceso de compra? las pagasteis por adelantado, transferencia, tarjeta o contrarrembolso? cuánto tardaron en enviároslas? muchas gracias monstruo :ranting2:

mientras que no hagas como un colega mío que le echó a un León Cupra gasolina de 98 mezclada con gasolina de avioneta (130!!!!!). ni que decir tiene que reventón el coche.....

busca en la caja de fusibles un cable rojo y gordo, de todas formas con un comprobador de corriente lo puedes encontrar. con el contacto quitado el que tenga corriente con esas características es el continuo

se te ha ido el interruptor del pare. es una pieza que va encima del pedal de freno y es la encargada de enviar a las luces la señal de cuando lo pisas. es una avería económica, ahora mismo no se decirte pero unos 30€. en las versiones diesel cuando esto ocurre se enciende de forma intermitente la luz de los calentadores pero en los gasolina la verdad es que no tengo ni idea.... pero seguro que algún otro forero si.

Yo (29 años y 10 de carnet) estoy con la mutua madrileña y por el Audi A4 2.5 tdi a terceros con robo e incendio pago 434€. En el que tenía antes (Seat Toledo tdi 150cv) pagaba por el mismo seguro 395€ y el año anterior que lo tenía a todo riesgo SIN FRANQUICIA pagaba 897€ cabe señalar que tenía 27 años :crying_anim: ).

pero se te queda enganchada o simplemente no vuelve a su sitio? si no vuelve a su sitio es que se te ha ido el muelle de retorno, una avería sin importancia, o sea barata. si la palanca se te ha quedado loca (que la puedes mover en todas direcciones en puesto de solamente por el diagrama del cambio) lo más probable es que se te haya ido el taco que une la palanca del cambio con la varilla que va a la caja de cambios, esto también es una avería económica. en el primer caso podrías coger el coche, en el segundo no porque no puedes meter ninguna velocidad

si es posible, recuerdo haber visto en un catálogo en una tienda de accesorios ese artículo. estaba compuesto por los 4 sensores de las ruedas, una centralita y una pantallita que se colocaba dentro del coche. a lo mejor puedes ver algo por internet

por lo que he visto la parte de arriba de los paneles de puerta también son negros. lo compraste nuevo o de segunda mano? lo digo porque si es de segunda mano quizá se podía configurar el interior (como ocurre por ejemplo con bmw) y su anterior propietario lo pidió así... con detalles en negro. la parte de arriba del salpicadero puede que sea también negra? un saludo

en cualquier tienda de car audio por 15 ó 20€

AUDI A4 B6 2.5 TDI MULTITRONIC S-LINE VIGILANTE DE SEGURIDAD

no se que motor llevarás pero si es diésel seguro que se hace por arriba. debajo de la cubierta de motor hay un vaso de unos 10 cm d diámetro más o menos y dentro va el cartucho del filtro de aceite

a todo lo que preguntas no puedo contestarte porque no tengo ni idea. lo que si puedo decirte es que si la avería es a consecuencia del mal estado del pavimento (baches por ejemplo) tienes derecho a reclamar al ayuntamiento si ha sido en núcleo urbano o a fomento si ha sido en carreteras nacionales. la única pega es que se debe llamar a la policía en el mismo momento para que levante atestado. en tu caso no se si podrás hacer algo ya pero yo que tú me enteraba...... :cry2:

y no se puede cambiar? es que a veces en 18 grados tira poco aire y en LO demasiado y es más cómodo ponerlo en auto a 16 ó 17 que estar cambiándolo

nadie sabe nada del tema??????

pues nada, que me acabo de dar cuenta de que el climatizador del A4 2.0 gasolina del año 2004 de mi mujer cuando seleccionas LO y subes pasa a 16º y en en el mío (A4 2.5 tdi año 2003) cuando estás en LO y subes pasa a 18º... .. ¿esto se puede cambiar o si viene así de fábrica es lo que hay? gracias y saludos a todos los compañeros del foro

a nadie le ha pasado?

yo en otro coche que tuve, un bmw 525, llevaba los bilstein sprint y van de cine. son increíbles, pruébalos. para el A4 el precio debe rondar los 500€ aprox.

hola a todos, tengo un problemilla que a lo mejor no tiene importancia. mi A4 2.5 tdi del 2003 tarda mucho en arrancar, quiero decir que tengo que estar demasiado tiempo dándole a la llave, y cuando arranca no lo hace fino. el motor de arranque se mueve rápido por lo que lo he descartado ¿puede ser problema de calentadores? gracias por anticipado

yo que tú me pasaba por un servicio oficial Diavia, te cobrarán la mitad, te instalarán piezas de primer equipamiento y me juego el cuello a que te lo dejan mejor que en audi (están especializados en eso, aires acondicionados)

busca por fuera de la audi, en la seat por ejemplo con mi anterior coche (toledo tdi 150cv) por la revisión gorda que allí es a los 90000 km me cobraron 550€. y se que si hubiera ido a un taller de la calle me hubiesen cobrado menos, así que busca y compara

yo acabo de intentar desmontar los cristales de los faros para limpiarlos por dentro (A4 B6) y no ha habido manera de hacerlo, los he metido en el horno (150º) tal y como viene en un brico y nada. ¿cómo lo has hecho?