NITROSO

Hola a todos, el tema del clima ya abrí un post hace tiempo para ver si se podía modificar con vagcom, pero todos los intentos fueron en vano. No se por qué algunos bajan hasta 16 y luego pasan a LO y otros sólo bajan hasta 18 para pasar a LO. Ruso88 espero ver pronto las modificaciones que le has hecho al Nitro4, jaja. Pronto haré una presentación de mi actual clase E. Saludos a todos.

Jaja, y tan virgen.... lo único que se le ha hecho al coche en 6 años ha sido mantenimiento. Al poco de sacarlo del conce le pintamos los bajos y le pusimos el alerón, el año pasado le instalé el parrot. La verdad es que sigue como el primer día, aunque claro.... eso es fácil con 50000km que tiene

Estoy con Chirrito, por experiencia propia no compres un coche con Multitronic. Por muy bien que se haga el mantenimiento se acaba partiendo antes o después. Eso si, una vez la montas nueva con los 7 discos que yo sepa no hay ningún caso de rotura. Pregúntale al vendedor si está reparada o es de origen. En todo caso yo me buscaría una unidad 1.9 tdi ó 1.8t manual y si es quattro mejor que mejor. Los encontrarás más baratos y con lo que te sobre le podrás hacer un montón de modificaciones para dejarlo como está el que has visto e incluso mejor. Saludos.

Una vez hayas desmontado la guantera puedes sacarlos con un puntero o un clavo de acero y un martillo. Suena un poco bestia pero no hay otra manera de hacerlo. Ya nos contarás

Mientras solucionais el tema de la alarma y para que no os "de el follón" podeis cerrar el coche sin activarla. Esto se hace pulsando el botón de cerrar dos veces seguidas, como cuando tenemos el cierre selectivo y queremos abrir todas las puertas pero al revés. Haciendo esto se cierra el coche pero la alarma no se conecta. Saludos

Pues esto es todo amigos, espero que os haya gustado el B6 by Nitrosa, jeje. Saludos

Y la última del interior. Siiiii, se que al menos tenía que haber sacudido las alfombriiiiiiillasssss.......

Pues como lo prometido es deuda y me he deshecho de mi B6..... os presento el B6 de la jefa. Jeje. Este es nacional, comprado nuevo en Pujante Murcia. Es un 2.0 de 130 cv sin extras, sólo se le pintaron los bajos y se le puso el alerón y el parrot. Bueno, al lío con las fotillos que le he hecho.

son maravillosos los mecanicuchos estos (incluyendo los de los servicios oficiales) que dicen que el ATF es de por vida :drool: . Claro, también es verdad es que si le hacen caso con ello se aseguran trabajo en el futuro pegándonos unos puazos de p... madre por reparar o cambiar la caja por rotura. Cambio de ATF y filto cada 60000km para TODOS los cambios automáticos, ya sean Audi, Mercedes o Perico de los Palotes. Saludos

Vaya, veo que ya le has cogido gustillo al foro, jejejeje. Pronto estarás picado a fondo con él...... Aquí te sentirás como en tu casa. Ráfagas.

Hola a todos, rescato este hilo para comentaros que me he deshecho del 2.5 y me he pillado finalmente un E270CDI. En breve haré un reportaje para presentároslo, porque aunque no sea un Audi se que a todos en este gran foro nos apasiona todo lo que lleve motor y ruedas . Saludos.

Yo en este coche nunca he cambiado los amortiguadores, pero básicamente es lo mismo en todos: -Soltar conjunto Mc Pherson de la mangueta (para esto igual tienes que soltar rótula de dirección y/o estabilizadora) -Soltar conjunto Mc Pherson de la torreta, lleva unos tornillos por dentro, levantado el capó los verás. -Desmontar el conjunto Mc Pherson, esto es una vez lo tengas fuera separar el amortiguador del muelle. Para este último paso necesitarás o una prensa o unos gatos específicos para esta tarea. Por cierto, es un pelín peligroso; si se te escapa un muelle, con la fuerza que tienen, y te pillan por delante es más que posible que estés una temporadita de vacaciones....... Yo lo he hecho en varios coches y lo que hago es ponerlo en el suelo oblicuo por si alguno de los extractores se escapara que el muelle salga contra una pared y hacia arriba. Saludos

Casualmente ayer mismo le hice la revisión yo al mío en la que le he cambiado aceite y todos los filtros; 5,5 litros. No se si será efecto placebo pero cuando le cambio todos los filtros al mismo tiempo noto el coche más alegre. Por cierto, el mío también es un 2.5tdi 163cv del 2003

A ciencia cierta no te puedo ayudar porque no tengo ni idea, pero se me ocurre que quizá sea posible que existan dos referencias de posavasos; una para coches con el paquete de iluminación y otra sin él. En el primer caso desmontando el frente por dentro tendrías que ver una pieza de plástico blanco mientras que en el segundo el dibujo iría impreso en la tapita negra. Hablo aplicando la lógica, así que si no es correcto por favor no me acribilleis :lol2: . Saludos.

Hola compis, estoy más perdido que farruquito en una comisaría....... tengo un navegador belson bnp 60 con el navigator 6 (2006) y claro, hay un mogollón de carreteras que no salen y como me voy de viaje la semana que viene quiero actulizarlo. El problemas es que no tengo ni idea de cómo hacerlo ya que de informática estoy un poco pez. A ver si me podeis orientar un poquillo. Gracias y un saludete.

Gracias monstruo, esto nos va a ayudar en los 1001 bricos

Pásate por el subforo de mecánica y escribe en el buscador multitronic........ es un coche fabuloso aunque el cambio suele dar problemas a partir de los 80000km, la bomba inyectora se suele ir, los brazos de la suspensión cascan...... todo esto me ha pasado a mi y a más gente que conozco con este modelo. Eso si, el mío es el modelo anterior, aunque para el caso es lo mismo. Saludos.

Qué raro..... yo las llevo las 4 a 2,8 bares, que es lo que recomienda Audi, y a mi me van genial. Ya te digo, hace tiempo que no me daban ese feeling unas cubiertas. He entrado a saco en varias curvas y rotondas y sólo me ha saltado el esp en el contravolante del cambio de dirección saliendo de la misma, y ha saltado muy poco....

Pues no se porque en la página no salen los precios, pero también tienen las molduras interiores en carbono. A esta gente le compré hace unos años (en mi época tuning) un capó de carbono para mi antiguo toledo y son serios. Además me salió por menos de 500€ cuando estos capós suelen ser muchísimo más caros.

:ranting2: carcasas carbono

Hombre, yo he llevado goodyear f1, yokohama parada, michelin pilot sport y exalto, ventus sport, dunlop sport maxx...... y de momento me quedo con las yokohama y las vedrestein. Falta ver cómo van yendo a lo largo de la vida del neumático, pero de momento son espectaculares :ranting2: . Lo de baratas no es que sean baratas exactamente, es que he pillado una promoción que salen super baratas, el modelo es el ultra sessanta, que conmemora los 60 años de la marca y es el más deportivo que tiene, el chaval que me las montó y al que conozco hace tiempo me comentó que unos amigos suyos las llevan en sendos leones fr y que hacen con frecuencia tandas en circuito..... Por cierto, aunque se que el diseño no es lo que hace que agarre el neumático, he de comentaros que estas cubiertas están diseñadas por Giugiario Design......

Pues yo por el esquema que vi en la pantalla del ordenador de recambios creo que es el mismo, sólo falta que algún compañero con etka saque los esquemas de B6 y de exeo y los compare. A ver si hay suertecilla porque es que cuesta la mitad practicamente.......

Hola compañeros, siento no haber podido postear ayer pero es que tenía turno de 11 a 21 y esta mañana he entrado a las 7, de hecho estoy en el curro pero como es domingo me puedo escaquear un poco. Pues deciros que después de tirarle ayer en una carretera con curvas y en unas cuantas rotondas estoy gratamente sorprendido, se llevan de calle a las dunlop sport maxx que llevaba y me recuerdan a las yokohama en tacto deportivo. Simplemente impresionantes y muy pero que muy recomendables si os gusta darle zapatilla de vez en cuando. Sólo falta ver cómo se van degradando, si conservan sus propiedades y tal. Saludos.