awegold

Si sueltas la parte de abajo, para dejar el motor del limpia a la vista, verás que el alerón se sujeta por dos tornillos en cada lado. Es una pieza separada, pero al pintarse junta no lo parece. S2. Edito: De todas formas es grande y pesa, y es delicado, no me interesa (de momento). Al ser fibra se repara. S2

Que coupe tan bonito para ser despiezado. Que pena. En fin. Me puede interesar (si quieres dame precio por cada cosa por MP, + envio por paquete azul de Correos): -Rejilla delantera, la mia esta tocada. Tal cual, con los aros. -Un tornillo y arandela de los dos que sujetan el asiento trasero (para tornillo de estrella). -La botonera central, de tres o cuatro botones (antinieblas, luneta trasera)... -Un altavoz de los de encima del salpicadero, el del conductor, o ambos si están buenos!. Otros: -Los plasticos de los laterales del maletero, los que sujetan la articulación de la bandeja trasera. -¿El aleron suelto? S2

MP enviado

Es facil que te lo den siniestro. Pero si estás bien el coche es secundario. Tengo un parachoques trasero de coupe. No se que modelo de coche tienes, dilo si te haría falta. S2.

Vendo un volante bien barato! La piña perfecta, y el claxon funciona! Con poco desgaste. Envio contrareembolso incluido por 36 euros (25 volante +11 envio contrareembolso aprox. por peso/volumen)! Original Audi. Si pagas por transferencia previa se queda en 32 euros, con envío normal de Correos incluído. En mano en Badajoz o Mérida solo por 25 euros! En un desguace cobran mas !!! S2

Hay que ver! Sois la hostia. Mejor tiro de MP. S2

Eso es toda una aventura. Tengo que buscar a alguien que se venga un día entero + madrugón a Madrid, quizás para nada. El coche hay que oirlo y dar una vuelta. Y luego decidir. Si me gusta, a ver como lo hacemos un domingo, ¿un contratillo y sin transferir cruzo media España? Vale. ¿el vendedor va a querer?¿me cubre su seguro, me lo va a confiar?¿y si me paran?¿y si me doy o me dan un porrazo? Yo no lo veo tan claro. Tendría que venir conduciéndolo su dueño, y hasta que no lo transfiera y lo asegure, ni tocarlo, bien aparcado. Porque nunca pasa nada ... hasta que pasa. Y no soy un paranoico, atropella un crío a la vuelta y a ver que pasa. Estas cosas, mejor bien atadas. S2.

Lo de ir a Madrid, estar allí a las 10 de la mañana ... Gasolina + hotel + todo el finde ... No lo veo claro. Si algún día vais a Oropesa quien sabe ... No tengo el coche por dentro para enseñarlo, y hay modificaciones (ochenteras) en marcha. Y mas viendo lo que hacen otros en algunos posts recientes ... :shocked: S2.

Con esas llantas "en opción" me gusta. Aunque tendría que vender el coupé , pero es que las 5 puertas ... Y en Valencia, que me pilla a 700 km. Como dice nitro69 ¿baja en trámite?, pena de vida. S2

Necesito fotos de los asientos, gracias.

Me parece un poco soso solo blanco. Pero solo es una opinión. Al mio le he combinado el blanco y el amarillo, y queda algo mas alegre. Y puede que algo "cutre" lo de pintar las llantas de color oro, pero me gusta porque queda ochentero. Me dicen que parece sacado de Miami-Vice. La base de los espejos pintada de blanco se me hace mas "natural". Creo que por fuera ya lo dejo ASI, ahora le estoy montando el porta cassettes por dentro, curioso engendro, pongo una foto del bloque guardacassettes suelto, recien llegado de Alemania, ya limpio. Abro una ranura para que veais lo que es. Hago incapié, porque viene en el manual del coche, pag 67. No me acerco a la quedada porque me pilla a 400 km, cosas de vivir en la raya con Portugal. Además no lo tengo tan chulo como vosotros, sobre todo por dentro, se me ha descolgado el techo ... :ranting2: y los asientos están rotos ya del uso, a ver si los cambio, buscaré un desguace, porque nadie me vende unos abatibles de cuero claro ... S2.

Si no es del inyector, puede ser de las bujías, si tienes las viejas, limpialas y prueba con ellas, puede ser que las nuevas no sean las que haya que ponerle y sean muy frias. Si inyecta bien en frio y huele mucho, debe ser del encendido. Cuando arranques en frio no aceleres hasta que haga por arrancar, o lo estarás ahogando. S2

Va pillada por enganches "a presión" tipo "tapa de las pilas", hay que sacarla separando el lado de fuera y debería salir. Con el portón abierto. Así lo hicieron en el desguace, aunque mucho cuidado no tuvieron tampoco. S2.

Un poco de jabón, le quedaría genial! S2.

Mira a ver el inyector auxiliar de arranque en frío, o mas bien el sensor que lo acciona. Parece que no funciona. S2

Hola, creo que vale para todos, lo compré para el mio, un B3, al final no me hizo falta, el problema era del mando. De todas formas, esas son las fotos, es cosa de comparar. 20 euros es con envio ordinario incluido y pago por transferencia. Certificado 22 euros y pago por transferencia. Contrareembolso 24 euros, y lo pagas en Correos al recogerlo. Desgloso el precio: Motor: 15 euros Envio ordinario: 5 euros (por peso, es lo que cobra Correos) Plus envio certificado con seguimiento: + 2 euros Plus contrareembolso + 2 euros (sobre el certificado, el reembolso no se hace sobre ordinario) Si no es contrareembolso, sería por pago previo por transferencia, o recogida en mano en Badajoz (sin gastos de envio). Las demás cosas que vendo el precio del envio según peso, lo que cobre Correos. S2.

Las fotos del motor del limpia trasero.

Con mas del doble de kilómetros que el tuyo, que gaste menos aceite no tiene mucho sentido a no ser que se la pongas muy fina. Nunca he usado un reconstituyente, aunque estoy pensando en el Metal Lube, puede irle bien a estas kilometradas, con piezas con mucho desgaste. Yo le relleno cuando veo que falta, la última vez sería hace unos 2.500 km, y todavía no necesita, la varilla está por mas de la mitad. Le pongo Mobil Super 10w40 semisintético en invierno. En verano va mejor la 15w40 ó 15w50, también semisintético o incluso mineral si es buena aceite (vivo en la sartén de España, con veranos extremos). A la gente se le averían cosas muchas veces por mal uso, mas que por vida util, como el alternador, por petrolear sin cuidado, por ejemplo. Si se tiene un poco de cuidado, estos abuelos sobreviven a sus nietos! S2

Bueno, consumir poco, no consumen pero tampoco una barbaridad. Y no estamos pagando letras! Si estoy viendo en el hilo del A5 que el 2.0 tdi casi se va a 6,8 litros en autopista, y a los 100.000 km se les ha averiado de todo. Estos gastan litro y medio mas, pero son mas duros que una piedra. Y la verdad, supongo que se podría gastar menos, pero con un coche de estos ir a 110 no pega. Y la gente te ve y se pica, te hace "carreritas" a ver si les sigues ... ¡todo el rato! ¡Pero si lo tengo ochentero, no macarra! Este fin de semana pasado he venido con él de Burgos a Badajoz en menos de 5 horas. Consumo: 8 y poco. Y vaya cuestas por Bejar. Velocidad media: no sé Tampoco muy deprisa, algo normal. Y no se rompe, no se le encienden lucecitas de colores, no se calienta ninguna cosa, no se jode el turbo, no le pasa naaaaada. Nada de nada. Bueno si, se vacía el depósito... Con una buena pila de kilómetros que tiene. El pobre ya gasta algo de aceite (en 1.000 km sobre dos mm de la varilla). Pero eso no es ni siquiera un problema! Si los tenemos como segundo coche (es mi caso, normalmente ando con otro) el consumo no es tampoco tan importante, mientras no sea un disparate, claro. S2.

Tengo mas cosillas: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/282748-vendo-cosas-de-audi-90-coupe-b3-b4/ Escucho ofertas por mp que sean razonables.

Si el neumatico es equivalente, no te deben poner problemas.

Si alguien quiere un motor del limpia trasero suelto, lo vendo, era de un coupe 2.3 B4. Luego saco fotos y las cuelgo. Cobraría 20 euros, incluyendo el envio correos certificado (pesa bastante). S2.

La decisión de compra parece tomada de antemano. La potenciación la desdice el mismo que la propone. Las mejoras solo piden el visto bueno, pero están decididas. Si es cierto que el pretendiente tiene mas coches, se entiende que sabe por experiencia si la unidad merece la pena, luego sobran los consejos. Si alguna opinión que no busca confrontación es contestada sin miramientos con una explosión de malos modos, y provocando al personal, diciendo que los posts son de rollo "vacileta y quejica", siendo tales acusaciones inciertas solo con animo de encender el personal, solo por eso la posibilidad de troll es superior al 66%. La única respuesta que cabe: Haz lo que quieras, porque ya estaba decidido. Suponiendo que no sea todo un cuento. S2.

Hola, bueno, te doy mi opinión. El mio es un 2.2 también. Ronda los 300.000 km. Me anda gastando mas o menos esos 8,3 que dice el manual, pero a 135, en llano, eso si mimando mucho el acelerador. Con rueda 205/60/15. Lo de 6,3 me parece un consumo imposible. Un consumo de 10 litros a medias de ciudad, carretera y autopista es normal. S2

Hola, yo no tengo un motor como el tuyo, pero te sugiero lo suguiente: 1º.- Usa buena gasolina, nada de gasolineras de centros comerciales, sin nombre, de baja calidad o m****s del estilo. Y no mezcles octanajes. Siempre 95 o siempre 98. Y mira el filtro de la gasolina o cambialo, puede tener agua. 2º.- ¿como está la batería?¿mueve bien o ya te ha dado algún aviso? Si es eso, cámbiala. 2 .- Cuando arranques en caliente, mueve un par de segundos sintocar el acelerador (para que el circuito coja presión por la bomba: 2 segundos), y luego le aceleras un poco despacio (1 segundo), y luego bombea un poco (2 o 3 segundos). Si el circuito regulador de presión falla, de esta forma se puede compensar. Si ASI no arranca a la primera, tienes un problema. Y si huele a gasolina, el catalizador ... ¿no le habras QUITADO el catalizador?: si se lo has quitado, es eso. Suerte.