awegold

A ver: Las grandes cilindradas proporcionan un par elevado a bajas vueltas, con lo que el agrado de conducir despacio, por ciudad o tranquilo, es mayor. Las menores cilindradas, por lo general gastan menos. A menos cilindros, menor rozamiento y menos peso, luego menos consumo, pero peor progresividad. El sonido del 2.3 es mas bonito, pero el 2.0 16v es un motor de concepción mas moderna. Los dos pagan parecido de todo. Los dos son buenos motores y los dos llevan LA correa. Puessss si quieres mejor consumo el 2.0 16v Si quieres mejor motor, mas par y mejor sonido, el 2.3 10v. Saludos.

No me refiero a que conozcas el modelo, digo que con los km que tiene, puede tener ya consumos de aceite, los retenes de la dirección pueden perder liquido... Te puedes llegar a encontrar si gasta aceite y no lo sabes con el motor seco. Solo que al principio cada ciertos km compruebes niveles, hasta que sepas si gasta o no, y qué. Puede que no gaste nada, o puede que te gasta medio litro de aceite a los 1000 km. Saludos.

Hola, bienvenido: buena adquisición y bien barata! Un buen motor 5L, no demasiado gastoso. Ya cuentas con nuestro afecto solo por haberlo salvado del desguace. Es tremendo lo devaluados que están estos coches con lo buenos que son. Cuidalo un poco y no te dará mas que satisfacciones. Que algún manguito se vaya después de 340.000 km, entra en lo normal. Controla al principio el gasto de agua y aceite, y liquido de dirección, hasta que lo conozcas un poco mas a fondo, por si acaso. Saludos.

La labiada tampoco es tan definitiva en los coupes, la que traen normal no es labiada pero tampoco es como la del 90/80. Vamos, que si no tiene grietas ni golpes no la cambiaría.

mismamente:

No Herodes, no hace falta tampoco matar a los críos de un susto! Lo que molaba el SKAY. No, el skay era un querer y no poder, la verdadera moda era la piel. Cosas como los respaldos de bolas, el cartel "no corras papa", son paletadas, digo aditamentos auténticos que den un toque ochentero, no un toque cutre. Incluso el perrito... pero no me direis que las tiras de plastico no son a estas alturas, originales. Quizás en un desguace. En ebay no veo de esto. Saludos.

Bueno, estoy por localizar material del mas peligroso que existe , como veis en las fotos. El perro que mueve la cabeza y las tiras de goma! AH! falta el patito amarillo! Estoy en plena transformación ochentera de mi Audi de los 80, ASI que en realidad es volver a los orígenes. La cosa es que no se donde hacerme con estas cosas, por favor, quien lo sepa me oriente. Saludos...

Yo tenía unos como esos, y me pasó lo mismo. Hubo que sacarlos aflojándolos a golpes con un martillo, y luego con vibración neumática, despues de intentar otras cosas... porque se pegaron a las llantas de aluminio. Hay otros tipos mejores, como vasos con cuñas o así, que no tienen ese problema. Saludos...

El enlace no funciona. ¿vendido?

Si, la cosa está regular y la gente solo quiere "mecheros" que aunque se inclinen en las rotondas, gasten poco. Me alegro que estés contento con tu maschine, a punto de cambiarla has estado, estos coches son muy agradecidos, cualquier tontería que le quede bien te alegra el día. Saludos.

Si , je, je, caerás .... Ahora los coupes no valen nada, he visto uno en Madrid en una web de anuncios por 950 euros, un B4 2.3 5L con una pinta estupenda. Y los hay mas baratos. En general cualquier coche "viejo" de gasolina de mas de 1800 cc ya no vale nada, hay por el foro un 100 V6 que pide 850 y no lo vende... Así que si quieres un coupé ... si lo puedes pagar ... ahora o nunca. Cuando pase este "golpe" desaparecerán como los B2, del mapa. El mío he tomado la decisión de dejarlo ochentero, como veo a todo el mundo con movidas tecnológicas, vinilos, cristales oscuros, llantas mega 17 casi sin goma, suspensiones al límite, morros de otra version, identificaciones "optimistas"... y rollos así, por cambiar yo voy a ir de años 80. A tomar tres leches!!! .Le he empezado a poner cosas y me está gustando el resultado ¡mola!. Mi mujer dice que ya parece sacado de Miami Vice, je ,eje, je. Faltan: asientos de cuero (beige? ) y volante adecuado, entre otros detalles. Ya pondré fotos de mi "viaje a la inversa, hacia B2", cuando esté satisfecho con el resultado, que tampoco será recargado. Saludos.

Ese volante es similar al que traia el mio, de piel, que quité porque se peló. En principio ese modelo no me interesa, porque en B3 hay uno igual o mejor, y encima tendria que adaptarlo. Saludos y agradezco el aporte.

Mejor de Audi. O que se le pueda poner el logo. Que no sea de madera, ni tenga madera. Ni airbag. Y si es ochentero, también, como los de tres radios metálicos perforados con agujeros "tipo Ferrari ´80". Con piña para B3/B4. El volante Turbo de los Audi GT (4 mensajes mas arriba) personalmente me gusta, como excepción. Agradecería que las ofertas fueran por MP, con foto. Saludos.

El cuadro, cuando se para el coche, queda con tensión para el reloj. A ver si vas a tener un desconectador de batería o el cable que da la tensión residual en parado está mal o desconectado. Pero vamos, al reloj solo se le va la hora al quitar la bateria. A mi de noche tampoco se me ve el reloj, y el cuadro, a tope, ilumina poco, se ve bastante justo. Con otro cuadro que tuve antes, se veía mas, y menos rojo. Saludos.

Gracias Nitro. Saludos

¿mañana? No sabía que La Torre abriese domingos, eso puede cambiar las cosas. ¿sabes que horario tienen el domingo? Saludos.

Sigo buscando un volante bonito para el B3. El primero que me ofrecieron ... voló. Me gusta el de tres palos del S2 sin airbag. Edito: Y si pudiera adaptar el del GT de la foto, también. Pero estoy abierto a otras sugerencias. Sugerencias, por favor, con foto. Saludos...

A mi vendrían bien, pero ir hasta La Torre me sale mas caro que lo que me pidan por ellos ... Saludos...

Hola, veo que es el mismo que tenias a la venta por 1.000 € Saludos.

Cortaté un pelo, ¿no? Eso de meterse en los anuncios de los demás, aprovechándose de ellos para encima los que salen ofreciéndo algo intentar llevártelos, coincide con la descripción de parásito en el diccionario. Un poco de por favor.

Sigo a la carga: También compraria este modelo de volante, que no es de cuero y es muy ochentero. A quien lo tenga en perfecto estado y pida poco por el. La foto es del coche de Mr. Flatman, espero que no le importe.

Ese piñon, si nadie te da otra solución mejor, en ebay USA cuesta 18 euros envio a españa incluido. Es una pasta, pero es una solución. Busca "odometer gear" Saludos. Edito: Se me olvidaba, el de USA es de plastico mas rigido, y con él, el cuentakilometros va sobre un 5% mas despacio (cuenta algo de menos)

Hola, lanzo una pregunta a ver si alguien sabe responder: Me gustaría saber si un volante de B2 se lo puedo poner a un B3, y que funcione bien sin mas, claxon incluido. En el foro B3 es mas dificil que alguien lo sepa, por eso lanzo aquí la pregunta. ¿la piña del volante es la misma o cambia? Saludos!

Sigo buscando, si alguien tiene ese volante y lo vende por un precio razonable, soy todo oidos. También si me ofrece asientos de cuero "de tablillas" negros o beige, para un coupe, que no estén rotos y vuelquen. Edito: Todo esto es para celebrar los próximos 300.000 km del coupé. Se merece un pequeño homenaje! S2.

Al final, es una bombilla separada, que está entre la luz trasera de posición y la matrícula, lado del conductor. Y parece que el problema es del interruptor. Por lo que sea, no va bien. Iré a por otro y se lo cambiaré. Saludos y gracias a todos.