awegold

Hola IbañezABY, si no eres mas concreto, no estás diciendo nada. No dices color, no dices si son de cuero o cuero/tela, ni lo que pides, ni fotos. No dices de que modelo provienen, que les pasa, aunque entiendo que "hay que restaurar". Y presupones lo que te van a ofrecer, sin dar precio ni poner fotos!! Por favor, hay que concretar mas y imaginar menos. Saludos.

Hola, como no pones fotos, indica si son las tipoB4, como mas lisas con el exterior, o las tipo B3, que el centro está como 2 cm por dentro. Saludos.

El manual del taller lo venden en libromotor. O por lo menos yo lo compré ahi, el del audi 80/90 B3 es el mismo que el del coupe B3. Son caros, creo recordar que con envio 50 euros o por ahí. Estos dos de la foto, en libromotor unos 65 euros, hace 3 o 4 años. Saludos.

Supongo que ASI sufre menos el cigüeñal y sus cojinetes, y también se producirán menos resonancias.

Gracias por el aporte Armin. MorgarV6, me interesa, tienes un privado.

La cosa es que el volante de piel de mi coupe 2.2 se peló y lo quité, puse uno de "plastico" de un desguace, que llevaban los audi 90, que es feucho. ASI que busco un volante como el de la foto. Si alguien quiere venderlo, y no me pide mucho, podemos llegar a un acuerdo (pago contrarembolso). Otra cosa que podría interesarme es una pareja de pinzas girling 60 (doble piston) con sus soportes (para apoyos a 95 mm de distancia). Asientos de cuero compraría... escucho ofertas de asientos de cuero negro o de tela oscura que no tengan roturas y vuelquen bien. Saludos...

Entiendo que, aunque sin itv no se puede hacer la transferencia, si la notificación de compraventa. ¿alguien que tenga un 2.0 20v me puede decir como anda, y lo que gasta? ¿lleva sensor de picado (detecta octanaje) como el 2.3 o es de "piñon fijo" como el 2.2? Saludos.

Hola, sin itv no lo puedes vender. ¿donde está, km, etc...?¿es el 5L?¿lo de que ventile es por olor a gasolina o anticongelante? S2.

Creo que roza la perfección. Esos son los asientos y el volante que me gustan. Saludos.

Ya. En un "sitio especializado" una ridiculez son 50 euros. Una ridiculez para ellos, claro. Entiendo que uno de los sentidos de este foro es tener la posibilidad de prescindir de los "sitios especializados", lógicamente por bien de nuestros bolsillos. Ayer fui a montar dos ruedas que tenía a medio uso en dos llantas sueltas (unas speedline :clap1: ) a un "sitio especializado :at: " y me cobraban 40 euros (no exagero) por montar y equilibrar dos ruedas, y eso que las llantas las llevaba en el maletero, vamos, que ni poner ni quitar siquiera. Al final en Carrefour me lo hicieron por la mitad. Crisis... ¿Qué crisis?. Los "sitios especializados" ni pasar por delante: rodear por otra calle!!! Exceptuando la Audi (repuestos), por supuesto . Si alguien gusta de "sitios especializados", se ha equivocado, mejor debería estar en el foro del Audi A5. Y hacerse la American Express Gold. Perdonadme, pero es que estoy ya hasta ... :ranting2: . Hace tiempo que decidí que aun no teniendo experiencia ni herramientas, cualquiera lo hacemos tan bien o mejor, y menos manazas tocan el coche. La última vez que fui a cambiar las 4 ruedas del coupe, un idiota casi me deja el coche sin batería, porque no sabia arrancarlo!!! Ahora las llevo sueltas y se las monto yo. Y cuando cambié los amortiguadores traseros, que por cierto no me gustan, son blandos, me rompieron unas piezas de plástico que sujetan la bandeja trasera. Vamos, que ni profesionales ni nada, chapuceros manazas de 3 al cuarto que destripan los coches (de los demás) como si hurgaran en contenedores de basura. Pero cobrar cobran, y bien caro. No comparto tus experiencias. Cuando pago por algo, es un pago merecido. Si tu llevas tu coche a sitios chapuzas a que gente que no tiene ni put* idea meta mano en tu coche, normal que pienses así. Cada uno hace lo que quiere, yo jamas le haría eso a mis coches, pero no digo nada a quienes lo haceis. En este caso que comentamos, y después de dos intentonas de arreglarlo, lo lleve a un sitio especializado, me cobraron una ridiculez y listo. Y eso es lo que hice. Entiendo que uno de los sentidos de un foro es tener la posibilidad de compartir las soluciones que damos a problemas comunes. Si no te gusta mi aportación, ignorala y punto. Para mi esto no es un foro para ahorrar dinero, es un foro para poder encontrar la mejor solución para cada persona. Un saludo. Si has descubierto un lugar donde hacen eso, para los de Madrid supongo que les vendría bien saberlo, porque hay muchos con el mismo problema. Aquí eso no lo arregla nadie ni de lejos. De todas formas es que estoy harto, el coche siempre lo llevaba a concesionarios oficiales, pero un día tenían a crios de prácticas arreglando mi coche!!? Como es un trato viejo, que practiquen con ese. Esto es KAFKIANO. Y si te rompen un soporte de la bandeja, sales y tes das cuenta fuera, vuelves y eso lo has hecho tú. Y si te das cuenta allí, eso ya estaba. Hablo de un concesionario oficial, niños de FP hurgando tu coche para aprender, descojonandose de risa en plan botellón debajo del coche. LITERALMENTE. Pero como no puedes ni mirar, pues te das cuenta de casualidad por algún ventanuco, cuando no hay ya remedio. Y ahora voy al "principal" suministrador de neumaticos de alguna localidad y sorpresa. ¿Será que tengo que ir fuera de Extremadura a arreglar el coche, no se, por ejemplo a tu lugar especializado para los que "le metan mano" no la líen? Pues si no puedo fiarme ni de un concesionario oficial, porque la gente que "no es que no tenga ni put* idea, pero si muy mala idea" tu dirás... ¡Ah!, es que alguien pensaba que le dejaba mi coche a Rompetechos por ahorrar dos duros, ¿verdad? Pues igual Rompetechos los habría cuidado mas, mira por donde, y hubiera cobrado menos. Pero ya lo intento yo arreglar todo, huyo como la peste de concesionarios y sitios especializados, y me estoy aficionando a pequeños talleres, donde el tiempo pasa despacio y hay trato familiar. Puedes estar ¡y participar! en el arreglo del coche, y hacerle lo que tu quieres, sin remilgos. Y aprendes de mecánica. Y al menos no "practican" con tu coche. Que practiquen con sus huevos si quieren. Y encima el bolsillo sufre menos. Como gato escaldado huye del agua fría, ya no tengo la seguridad de que los sitios "especializados" traten a mi vetusta montura como merece. Puede ser, que en "la capital" la experiencia hubiera sido distinta. Saludos.

+1 , yo para ver uno hecho m**** prefiero que lo tiren al deguace, por que hace parecer que nuestros coches no valen nada. El sabado estube en pinguinos en valladolid, y como hacia demasiado frio fuy en coche en vez de en moto, y ally que hay gente apasianada de los coches y las motos, habia gente que se daba la vuelta para mirar el coupe. No se si os habra pasado, pero eso enorgullece al propietario. Sí, este coche les encanta a los críos, yo lo digo siempre. El problema, para mi, es que les gusta demasiado. Un dia se subieron encima del capot... Los coupes que se ven, que por cierto ahora veo mas que nunca (¿de donde han salido? ) o están cuidados, o están camino del desguace. Los que están camino del desguace :at: , espero y deseo que se dejen de ver pronto, porque afean mucho la imagen de este semiclásico que fue un marqués no hace tanto tiempo. Es como ver un A5 abollado y arrastrando el escape, da mal rollo. Y de los que veo, hay mas machacados que cuidados, al menos por "el sur". ASI que en pocos años, serán raros, como ahora un coupe GT. Y los B3 ya se van viendo menos. El pilar central tengo curiosidad en verlo en aluminio a ver como quedaría. En carbono, queda muy bien, pero en aluminio me da que también, le puede dar "aire cabrio". Los vinilos 3M en ebay los he visto, y quizás pruebe con mezcla de aluminio y carbono a ver... En pequeñas dosis, claro... Cuando pase la itv dentro de 15 días, lo miro. Saludos.

:shocked: La hostia. Debo de estar perdiendo facultades, porque no entiendo ni papa. Como decían los de aterriza como puedas: Elegí un mal día para dejar de esnifar pegamento. ........ Saludos...

El problema no es cambiarlo, es que se va a vaciar el anticongelante. Y habrá que ver si lleva alguna junta de recambio, si viene con el nuevo termostato o se compra aparte. Puede que haya que rascar los restos pegados antes de colocarlo... En fin, que se necesita sitio "privado", no muy limpio y con tiempo.

OK. Me quedo con la copla: vinilo 3M.

El pilar central ha quedado de PM. :shocked: La duda es de si va a aguantar la intemperie, sin empezar a despegarse o coger tonos. Por dentro, la zona central fenomenal. La guantera, la repera. Y las puertas perfectas. :clap1: Pero el freno de mano... no se, eso se "soba" bastante, supongo que saltará. Tampoco me parece que pasarse poniendo trozos de simil-carbono en todas partes contribuya a mejorar lo hecho. Lo que es lo principal, ha quedado muy bien, mejor que la madera en tapicerías oscuras. Saludos... Edito: ¿esto se compra por ebay, o dónde? Es para pensarselo.

Ese faldoncillo, con un tironcillo, yo me lo pillo, pa mi cupecillo, la, la, la... NO. Hola: ¿quien eres y porqué gritas?

Si, a los cabrios ya también los miro como las vacas al tren. Pero no me compraría uno, eso de la capota de lona no me convence. Cada vez me convence mas el morro del S2. Y el del B3 cada vez se ve mas antiguo, hay bastante diferencia con el B4 en "edad aparente". Saludos.

Ya. En un "sitio especializado" una ridiculez son 50 euros. Una ridiculez para ellos, claro. Entiendo que uno de los sentidos de este foro es tener la posibilidad de prescindir de los "sitios especializados", lógicamente por bien de nuestros bolsillos. Ayer fui a montar dos ruedas que tenía a medio uso en dos llantas sueltas (unas speedline :clap1: ) a un "sitio especializado :at: " y me cobraban 40 euros (no exagero) por montar y equilibrar dos ruedas, y eso que las llantas las llevaba en el maletero, vamos, que ni poner ni quitar siquiera. Al final en Carrefour me lo hicieron por la mitad. Crisis... ¿Qué crisis?. Los "sitios especializados" ni pasar por delante: rodear por otra calle!!! Exceptuando la Audi (repuestos), por supuesto . Si alguien gusta de "sitios especializados", se ha equivocado, mejor debería estar en el foro del Audi A5. Y hacerse la American Express Gold. Perdonadme, pero es que estoy ya hasta ... :ranting2: . Hace tiempo que decidí que aun no teniendo experiencia ni herramientas, cualquiera lo hacemos tan bien o mejor, y menos manazas tocan el coche. La última vez que fui a cambiar las 4 ruedas del coupe, un idiota casi me deja el coche sin batería, porque no sabia arrancarlo!!! Ahora las llevo sueltas y se las monto yo. Y cuando cambié los amortiguadores traseros, que por cierto no me gustan, son blandos, me rompieron unas piezas de plástico que sujetan la bandeja trasera. Vamos, que ni profesionales ni nada, chapuceros manazas de 3 al cuarto que destripan los coches (de los demás) como si hurgaran en contenedores de basura. Pero cobrar cobran, y bien caro. Respecto del cuentakilómetros (odómetro) El odómetro debería contar, o moverse algo, mas que nada por la itv o por los seguros de clásico, con kilometraje limitado. Las ruedecillas de repuesto de plastico muy duro, coma las de ebay usa, hacen que vaya mas despacio, cuentan entre 5 a 10% menos. Saludos.

Uf, si piede el agua de golpe es porque el motor mete aire al circuito de refrigeración. Mientras funciona la bomba del agua "retiene" eso dentro, pero al parar, sale ¿por el vaso de expansion despues de un buen rato funcionando? Eso es junta de culata o fisura en el motor ... Quita el tapon del aceite a ver si está blanco. Si no, solo sopla aire, si esta blanco es urgente ... ¿Lo de al lado de la puerta es una bomba o el filtro de gasolina mal puesto? Suerte. Y anda con la viuda.

Si ahora tuviera que buscar uno, tiraría a por un 2.3 5L de los últimos B4, que llevaban clima y de todo. Pagan normal de numerito, andan bien sin ser un tiro, no gastan en exceso, van bien con 95, suenan bien y están bien equipados. Lo del volante te compras un momo y listo. Miraría mas la tapicería y que las puertas/cierres/elevalunas vayan bien que el volante, eso se cambia sin problemas. Saludos...

Los coupes vienen de casa con 205/60/15, aunque en la ficha del mio pone ... 195/65 R14 ! ó 205/60/15. La 195 ademas va aplastada del peso del motor 2.2, se ve que es poca sección, aunque solo sea por el peso del motor. Cuando se la puse para probar, estaba siempre mosca porque pensaba que llevaba poca presión, pero le metía mas de 2,5 kilos y seguía aplastada. Detrás la 195 bien, pero delante no. Otros motores mas livianos, como el 1.8, o de aleación que pesen menos, irán mejor, supongo. Ah! y no rebajé el consumo para nada, porque la equivalente 195/60/15 (la 195/65/15 NO es equivalente a la 195/65/14) es algo menos alta, por lo que acortas algo el desarrollo, se queda lisa enseguida adelante (y eso que no voy por ahí despendolado ...) y lo que no gastas de gasolina en rozamiento lo gastas por ir mas revolucionado. Para saber lo que consume, en vez de dejar que se agote, y cargarte algo, lo mejor es hacerlo al revés: lo llenas a tope, y lo vuelves a llenar a tope a la vuelta. Lo que entre es lo que ha gastado.

Si hay a la venta ruedecillas en ebay USA. Entrar en ebay clasico, marcar "en todo el mundo" en la busqueda y poner "15 odometer gear". Sale US $9,99, el vendedor es sommer2201. Sale con envio sobre 18 euros. Se paga con paypal (tarjeta de credito). Saludos...

Normalmente hay que entrar en ebay clasico y buscar "odometer gear", que significa engranaje de odometro (cuantakilómetros). Ahora mismo no hay de audi, o no lo he visto, pero cada poco hay a la venta. La aguja se saca tirando de ella hacia arriba, no de lado sino hacia arriba, está dura, primero se quita la tapita negra y luego se tira firme y haciendo la misma fuerza de todos lados. Está dura, le cuesta salir bastante la primera vez. Luego sale mejor, va a presión pero puede llevar una puntita de pegamento. Va clavada en una aguja fina a presión. Con paciencia y mucho cuidado sale. Sin sacar la aguja no se puede desmontar la zona del marcador y no se puede sacar el mazo que se ve en la foto, con los números. Si tirais y no sale, tener cuidado o partireis la aguja. La primera vez casi me dejé los dedos... pero salió. Saludos. Edito: la aguja, se ve mas o menos el recorrido ANTES de quitarla, y se reproduce al ponerla, con el dedo antes de desmontar llevarla al final y ver hasta donde llega, al montarla dejarla igual

Puessssss... De las llantas lisas "que parecen tapacubos" hay dos tipos, la del B3 que entra un poco mas, y la del B4 que parece mas grande y queda mas a ras del neumático, no se como decirlo, es mas moderna y creo que queda mejor. Pues te diré que a mi me parecen las que tienes mas bonitas... pero para gustos los colores. Supongo que son esas que parecen las de un Testarossa. Son muy ochenteras. B) NO le pongas 195, el coche pierde mucho en agarre y estabilidad direccional. Yo lo hice por probar y fue un error!!! :at: . Además a poco que salgas ligero con una 195 vas chillando rueda, estos coches tienen bastante par para ser gasolina. Y las delanteras las dejas lisas en menos de 20.000 km.!! ¿La ficha técnica no te da como opción la 205? En el mío se indica como opción expresamente, y es menos motor. Saludos y suerte con tu coche.

Reparar el odómetro que no funciona: Tienes que sacar el cuadro, desmontarlo quitando los tornillos de detrás, hasta llegar al punto de sacar el cuentakilómetros (hay que soltar la aguja de encima, es lo mas problemático...). Sacar el motor del lateral del cuantakilómetros, y la ruedecilla amarilla de plastico birrioso seguro que le falta algún diente. Para recomponer los kilómetros, se saca la barra que se indica y se colocan los que correspondan. Esto lo saben hacer los compraventas muy bien... La ruedecilla se vendia por ebay por algo menos de 20 euros, Ebay USA, creo. Cambiarla y listo. Volver a montar y marchando. Edito: hay tutoriales en el foro.