awegold

He vuelto a ver el video. El coche no tiene mala pinta. La perdida de liquido puede ser un problema, o una bobada. Lo de la dirección será cosa de un paralelo. Como lo veas en un desguace, tendrás una semana de depresión. Solo esas llantas valen 200 euros. El numerito ya no lo pagas tu. No se, después de llevar el BMW te va a parecer menos coche que antes. Si tienes dudas, dale una vuelta, y lo vas a saber en el momento. Ofrecele menos si te interesa. Saludos...

No lo hagas, quedate con el BMW o cambia a mejor. Ahora te lo puedes pensar tranquilamente. De todas formas ese vendedor no gana nada, 400 + itv + transferencia + numerito, son los 700. Saludos.

Pero que macarra eres. Una por Paris pasando por el puente del Alma tiene morbo. Saludos

De las fotos de la quedada de Toledo he visto un coupe B3, no era rojo del todo, como granate, con llantas originales, que es super-chulo. Si lo vuelvo a pintar será de ese color. Pero el rojo-rojo, como el de la foto, en B4 no me gusta, aunque no soy quien para decir a nadie como pintar el coche. Saludos...

1..Lo de si ilumina el cuadro, ya te lo han dicho. 2..Si te salta la luz del refrigerante, y llevas una garrafa, deduzco que ... ¿pierde? El problema será entonces que pierde. Si no pierde, cambia el sensor (va dentro del bote de expansión, o el bote entero), mira a ver si está bien conectado, o cuenta mejor que es lo que pasa porque no entiendo si pierde o no. 3..Si cuando pisas el acelerador ACABAS de arrancar, es que no tienes presión de combustible: puede ser filtro de combustible atorado, bomba de gasolina regular (hace ruido?), valvula de presion de combustible defectuosa...Si no acabas de arrancar puede ser otra cosa. El que acelere bien NO es cuestion de suerte. 4..Lo de las luces puede ser un relé, pero casi seguro que es que los mandos de las luces del volante hacen mal contacto y no van bien. Ese mazo de contactos da bastantes problemas con el tiempo. 5..Si te pasa lo de no arrancar, puede ser consecuencia de la avería 3, a no ser que lo hayas ahogado. Pero si la batería está bien, no te has dejado las luces ni nada, puede haberse ido el sensor de arranque en frío. Pero es por aventurar algo, porque no dices si ha vuelto a arrancar desde entonces, o si el coche llevaba mucho parado o no, por lo que va a ser dificil decir mas. Edito: si cargas la batería puesta, suelta un borne, o puede sufrir mas de la cuenta la centralita (en los coches que la tengan, claro, el 2.2 no tiene).

Ese modelo, el B4, de color oscuro queda precioso. Saludos.

Ya que mirais en ebay, os pongo otra referencia mas económica. Este creo que es polaco o así, pero los tiene a 10 euros cada uno, con envio los dos andarán por 28 mas o menos. http://www.ebay.es/itm/170519947131?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Saludos... Ah! se me olvidaba, el izquierdo y el derecho son dos articulos diferentes, del mismo vendedor. Por si acaso.

Hola, lo que creo es que las pinzas que usas no valen. Comprate una batería nueva, adecuada a la capacidad de tu coche, y, bien cargada, se la pones, quitando la vieja. No con pinzas, colocada en su sitio. Seguro que se acabarán los problemas. Saludos...

No se debe aparcar en una rotonda, está expresamente prohibido. No deja de estar prohibido porque sea costumbre, o lo hagan los demas o no pase nadie o sea martes de carnaval, o vayas de verde. No se deben superar los 130 km/h (120 en realidad) porque está sancionado y no deja de estarlo porque hoy no te pillen o porque nadie respete las señales por costumbre, o tu coche sea mejor que el mío. No se debe aparcar encima de la acera bajo ningún concepto, da igual que no haya mas sitio, que sea de noche, que haya partido, o que se sea insolvente. Si se avería, se deja el coche en la calzada, se pone el chaleco, se sacan los triangulos y se señaliza, y se llama a la grua, o se pone solución rapidamente. Decir esto sobra, porque entiendo que todo el mundo que conduce ha ido a la autoescuela ... ¿o quizás no? Supongo que diciendo esto, rompo el rollo de la "retroalimentación entre infractores pillados", pero es que que alguien tiene que decirlo así de claro. Y aun así... Saludos.

Pero bueno, con tu alma italiana debería pedirle a un colega su Delta HF Turbo ie para la contienda. Eso te deja pegado al asiento, unos Recaro, por cierto. Los motores 5L engañan, parecen mas torpes que los 4L a bajas vueltas, pero suben como leones, incluso los 10v, porque no tienen tiempos muertos (los ciclos de explosión se solapan, en un 4L no). Pero las carreras, en los circuitos. Saludos...

Hace 5 años no veía a nadie saltarse un semáforo. Hoy raro es el día que no veo a mas de 10 en un rato. Hace 10 años nadie pitaba en los semaforos ni en ninguna parte (por Badajoz). Hoy antes de que el semaforo se ponga verde pitan para "que estés atento". Desde hace un tiempo para acá, la conducción se ha vuelto violenta, hay gente que parecen "pandilleros al volante". Quizás lo sean. Cada vez mas, me da la sensación de que hay gente que no sabe conducir (vamos, que no tiene carnet o eso parece) por las cosas que hace, como intentar coger una rotonda... al revés. Cuando vas a 120 por la autovía, parece que vas sentado, y nunca falta el subnormal (profundo) que cuando adelantas a un camión a 120 se pega (literalmente), da las luces, gesticula, bandea el coche de lado a lado o intenta pasar por el arcen de fuera, o similares. Así que lo que me parece es que cualquier idiota puede conducir, y expresarse como subnormal antisocial al hacerlo, y ¡no pasa nada!. Encima, hay que leer que los hay que se quejan ...¡ porque les han multado a mas de 150 ! Te cagas por la pata pa´bajo. Lo que creo, es que a cualquier idiota se le permite conducir, y que eso no debería ser así. El 5% de los conductores provocan el 95% de los accidentes: luego retiremos ese 5% de la circulación por la seguridad de todos. Me jode oir a la gente que le ponen multa por ir a 70 en zona de 50 que no está clara, porque me solidarizo al 100%, eso es una guarrada y punto. Pero a un idiota de esos que te cierran al ir a adelantar un camión, o que van por ahí a "velocidad de crucero" de mas de 150, que le casquen una multa... pues merecida la tiene. Como decía Fernando Fernan Gomez ... ¡a la mierrrrrda!

Uffffffffffff... No se como "obtuviste" el coche, pero si no le cambias ni el aceite (mas el filtro) cuando le toca, vas a conseguir que reviente... ¡fácilmente! Comienza haciendo el mantenimiento básico completo, y luego a ver... "apreté unos cuantos tornillos limpee y ya ve mejor" ¿estaban los tornillos flojos, el electroventilador medio suelto? :blink: ............

Bueno, últimamente van al desguace muchos 2.2. En tu caso, te descuentan 3.000 euros por el Audi 100, la verdad está muy bien. Podría decir otra cosa, pero espero que el nuevo coche solo te de alegrías. Y este goteo constante de bajas es mayor a fin de año, por no pagar el numerito del año siguiente. Esta mañana he visto un coupe B3 blanco, matricula de SS, tirado en la cuneta a la entrada de la autopista de Burgos, desde Vitoria, con mala pinta y evidente descuido (escape arrastrando, pintura de varios tonos... ) y es una imagen que no me la quito de la cabeza. Ver así, rendido, y al fin vencido por las circunstancias, ya reventado, a un coche de estos, que hace unos años fue todo un marqués, ironías de la vida. Pero es así, para quien no los aprecie solo son coches con muchos años y mucho consumo. Saludos.

:shocked: Vamos, ni uno ni dos, sino tres mkII. ¿los compras en lotes? ¿te los vas cargado y compras otro igual o como? ¿o es que los coleccionas? Mira que el coupe me parece bonito, pero comprarme tres pues no ... :claugh: ¡FELIZ NAVIDAD! :claugh:

Me han empezado a gustar los coches grandes desde que un portugues pirado me metió una hostia en una autovia, y lo cuento porque "gracias a Dios" no iba con el polo GT, porque hubiera salido volando hasta Afganistan. Saludos...

Si, dentro de veintres años, cuando me pasee con un Audi A5 precioso, vendrá uno con un golf cualquiera, los dos de 2011 y la gente volverá la cabeza para mirar el golf y nadie se fijará en el A5. Bueno, pues cada uno sabrá. ¿Miran al Golf?, pues vale. Yo miro a las chicas guapas que pasan por la calle, cada uno tiene sus gustos. ¿que no aprecio el golf? Será porque tuve un polo GT de esa generación. Para ciudad o montaña era nervioso porque no pesaba. Y comodidades: ninguna. Lo largué en un año. Lo cambié por un estupendo Ford Sierra 2.0i, que es bien feo, pero era un coche muy duro y comodo. Le hice casi 400.000 km. Cuando lo retiré resistía con dignidad, todavía. Distribucion por cadena, propulsión trasera, todas las comodidades, era un cochazo. Ahora si: nadie lo mira. Si no sabes apreciar los Golf antiguos... tienes el mismo problema que los de las quedadas que miran los clasicos con mofa y desprecio. Tu mismo. Vale. Tienes razón. Se te concede. Aunque no lleve cuarenta kilos de insonorizante en las puertas. Vaya, ya no nos acordamos de lo que es hacer un viaje largo y acabar con dolor de cabeza del ruido. No es lo mismo sacar el coche "clasico" 15 minutos a pasear, que cruzar España con él del tirón ¿verdad? Saludos.

El que tenga un fabia 1.6 tdi de 75 cv, que lo reprograme sin pensar. Son versiones capadas para escalar potencias, y se pueden reprogramar "full". Pero estos motores no estan "capados". No tienen turbo, el chip ¿que puede cambiar? ¿curva de encendido? ¿mezcla? Si cambias la curva de encendido por otra mas agresiva ¿para aprovecharla necesitas usar gasolina 98? No lo veo para nada claro. Los bosch Motronic todavía se podría ver algo, pero los Jetronic ni me molestaría ...

:shocked: A ver si el marcador de temperatura te va mal... O está mal el termocontacto ... O el relé falla y salta solo, con un golpe ...

Está bastante bien (tapa esa matrícula...) aunque tiene la típica pinta de no haber tenido todo el mantenimiento necesario... Se lo haría todo por si acaso. Saludos...

Suelen estar en la union de dos manguitos con alguna pieza "contenedor" pegada al bloque motor. En ese motor no se donde está, pero cambiarlo suele suponer verter todo el anticongelante ... se puede aprovechar para cambiarlo a la vez que la bomba del agua o algún manguito. Saludos...

A ver. El termostato anula el circuito del radiador cuando se cierra, para que el motor conserve la temperatura. O sea, sirve para que el coche se caliente. Si se va sin termostato, no pasa nada a TEMPERATURAS NORMALES de España. El aceite irá a nos 60-70 grados y el agua un poco menos. Vale. El problema es que si hiela, el motor puede ir demasiado frio. Si va demasiado frio, sufre un desgaste tremendo. Repito: tremendo. Te lo cargas. En Alemania no podria ir sin termostato. Por supuesto el ventilador NO funciona si va frio, es al revés. La solución rapida es la de los camioneros de antaño: tapa la mitad del radiador con algo que aguante el calor. Puedes poner detras de la rejilla algo que la tape parcialmente. Con cuidado de que no te pases y se recaliente, claro. Y si consigues una temperatura estable entre 60 a 80 grados, voila!. Lo de tapar el rediador SOLO si hiela o hace mucho frio. De todas formas, puede que tengas el termostato medio abierto, o sea ni abierto ni cerrado ¿se te calienta en verano? Si es así es que está medio abierto. Así aguantaría el viaje sin mas. Saludos...

También puede ser que viajes por autopista ligero, sin ningún consumo electrico (faros, ventilador), si la batería es pequeña o mala. Si el regulador no está bien, la batería se sobrecarga y pasa a mejor vida.

:blink: Como os lo montais, ASI ya se puede, ¿eh? Cochinillo, ya te digo...

Amén.

:clap1: :clap1: :clap1: ¡Ya te está atrayendo el lado luminoso de la fuerza! Bueno, respecto del precio, lo que cuenta no es lo que costaban de nuevos, es lo que cuestan ahora. Respecto de las fotos, la del golf no es mala comparada con otras como la del modelo cl o los básicos, que esas si que dan "pavor". Y la del Coupe, es un B3 100% de serie, no tiene nada añadido. Similar al mio, o al de otros foreros. Coches italianos... para verlos desde la galería. Yo soy como el anuncio, que le ponían un electrodo a un "ave": "yo nunca me compraré un fiat, no, no..." :claugh: Edito: ese anuncio era de Fiat...