awegold

Si no vas a cuchillo, en seco, ni se nota. Lo que tiene son mas inercias, pesa mas, y gasta mas. Mas gasolina y mas embrague. Lo notas en terrenos deslizantes, nieve o lluvia intensa, o hielo. Si tienes un motor grande, traccionará mejor el quattro en arrancadas. Es la seña de identidad de Audi, si lo quieres quattro, adelante. La emoción, y que te "tire" es muy importante en estos coches. Edito: Que te convenza es lo mas importante. Cómpratelo quattro.

Esa función que dices es el limpia de la luneta trasera. El limpia trasero lo trae el coupe. En tu coche no tiene utilidad. Saludos.

Si no cambias la presión sobre el acelerador te quedarás en la subida, pero te tendrás que embalar en una bajada, vamos digo yo que es una autentica chorrada y un peligro. Lo mejor para gastar poco es llevar bien las presiones de las ruedas, reducir el peso en lo posible, tener el coche bien mantenido (filtros de aire, bujías), no llevar bacas o cosas que perjudiquen la aerodinamica como ventanas abiertas a 120, y mimar el acelerador. Y si vas a 110, pues gastarás menos que a 130. El control de velocidad suele ser ahorrador. Poner una rueda quivalente un poco mayor si no se suele ir cargado (en vez de 195/60 poner 195/65 cuando las cambies, y de fuel saver). Y aunque parezca una bobada, hay gasolinas que van mejor que otras, y se gastan menos litros. Hay casos perdidos, como los coches de tracción total o los de cilindradas enormes, esos gastan mucho hagas lo que hagas.

Si miras el coche por detras, ¿que ves en la luneta trasera? Si tu coche no es coupé, puede que lleve el grupo del coupe. Saludos.

Cambiar la correa en estos coches es complicado, en algunos hay que desmontar bastante. Y la correa no solo se cambia por kilómetros, también por tiempo. Si quieres un quattro, yo escogería el 2.2 en B3 o un V6 en B4. El V6 pagas mas impuesto de rodaje que un 2.0 20v o que un 2.2. Y gasta bastante mas. Y un V6 no es mas duro ni duradero que un 5L. Seguramente el 5L sea el mejor motor Audi de todos los tiempos en cuanto a fiabilidad y longevidad. Te puede hacer 500.000 km con cero averias de motor a poco que lo cuides. Si, los diesel claro que los hacen, pero después de cambiar tres inyectores, dos turbos y la EGR en los modernos. Y eso si te sale bueno, porque sino suma una culata. Si es porque el coche se agarre, respetaría los amortiguadores traseros originales (koni amarillo) y buenas ruedas, y dejaría el quattro a los románticos. Algunos motores, como 2.2, tienen la inestimable ventaja de que de serie no traen catalizador, por lo que en la itv nunca dirán nada por los gases. Y en algunos, si lo llevas original, le puedes poner ruedas 195 bien baratas...

Yo si que me lo creo, pero es que no me hace gracia. Si no es por ti, piensa en tu familia. A mas de 150, una galleta no la cuentas. Te puede reventar una rueda, o darte otro, o yo que sé. ¿has visto el video introductorio de "la segunda oportunidad", de Paco Costas? Lo veía en la tele cuando lo echaban hace ya unos años, y todavía impresiona. Saludos.

Por aqui los portugueses pasan delante del radar a cojón sacado y no les pasa nada. A ellos no les llegan los puntos ni creo que la multa. Y muchos son vehiculos mixtos . . . ¡Que mas da! A 150 la Ducato, flash!, y tan panchos. Si conoces a un Portugues, pidele que diga que conducía él.

12..Awegold...........Audi Coupé 2.2E *****1 ó 2 cubiertos (?? pendiente de confirmar)

Mmmmm... Esto tiene buena pinta. Solo que me pilla un poco lejos . . . ¿si quedais a las 10, hasta que hora se puede llegar sin dar la nota? Si me puedo apuntar (no de forma definitiva, todavía) iria solo, con un coupe B3 2.2E. Saludos.

Yo tengo un coupe GASOLINA con 300.000 km. Y el motor es lo que mejor está del coche. A base de años y km. se van fastidiando las demás cosas (asientos, volante, amortiguadores, embrague, gomas, ... en fin) mas que el mismo motor. Casi es lo que mejor aguanta. Asi que ese 2.5 tdi... ahora, si hay que cambiar distribución o tiene alguna averia camuflada, turbo tocado, junta culata ... ya me callo. Es cosa de que alguien que tenga ese motor te diga QUE tienes que buscar. Suerte.

Antes de meterme en mas faena he pensado en subir un pelin el ralenti a ver que pasa, lo mismo lo subo 50 rpm+ y ya aguanta. Pensaba hacerlo hoy, que he intentado limpiar las llantas sin mucho exito con jabon a presion y alcochol (el que ha comido jabon he sido yo), a ver el fin-de. Saludos.

Hola, os cuento algo que me viene pasando de hace unos dias para acá, a ver que le hago. El ralentí siempre ha ido bien, pero hace unos días, digamos que anduve algo ligero por una autovia. La cosa es que desde entonces me pasa una cosa curiosa: Arranca, bien, y no aguanta el ralentí. Plof: se cala. Pero si aguanto con el acelerador unos segundos, pilla el ralentí y ya lo mantiene, aunque pare en semaforos o haga lo que sea ya no se cala. Si paro el motor y arranco de nuevo, vuelta a empezar, le aguanto el ralentí un poco y listo, pero si no se cala, y antes no tenia que hacer eso. ¿que le pasará, se habrá ido la valvula de ralentí, algun tubo perforado, algo mal? Pero lo curioso es que solo falla al principio y luego ya no se cala. Da igual que arranque en frio o caliente. En caliente le cuesta 3 segundos arrancar (si lleva mas de 10 minutos parado, sino es tocar la llave) , en frio medio nanosegundo. En fin, no es tampoco un mal mayor, porque sé como solventarlo de momento (hasta que deje de funcionar), pero tener que andar ASI . . . ah! tiene casi 300.000 km. Saludos.

Desde hace un par de dias sale un banner movil que tapa lo de meter los datos del registro. Creo que es publicidad de un banco. Si, hace falta dinero, podemos mas hacernos socios (hacer una oferta= precio de renovación a los nuevos con kit reducido y seguro que es un exito) pero eso de las ventanitas de publicidad da mal rollo. Es solo una impresion.

Sobre el cambio de look: pues la tía está cañón, pero la que tenías antes, tela marinera.

Pues si que es raro. Un coche de gasolina, debería arrancar si la bateria mueve. Si arranca el mío, un 5 cilindros con 300.000 km ... no puede haber gran diferencia. Un diesel no, tuve un furgón Mercedes MB que tenía que estar muy bien de batería para arrancar. Pero era un calamar de los de verdad. Gasolina forever. ¿no tendrás mal el alternador, o floja la correa de accesorios? A ver esa bateria si se descarga. Saludos...

Hola ¿este año es lo mismo,o sea a partir del 1 de noviembre es hasta 31/12/2012?

Hola ¿este año es lo mismo,o sea a partir del 1 de noviembre es hasta 31/12/2012? En 2011 ha subido... ¿un 20% la cuota de socio? Saludos

Si el coche no consume aceite no le pongas aditivos o "mejorantes", ponle un buen aceite adecuado con su filtro nuevo y dejate de inventos.

No pasa nada, lo que tiene es que los dientes que fijan el volante estan demasiado espaciados, y de uno a otro se gira bastante. Sacalo, muevelo un pelin y lo vuelves a poner. Es complicado que este 100% recto. Saludos.

Este creo que colma todas las expectativas, un wartsila-sultzer de 115.000 cv y un par de siete millones de Nw/m a 100 rpm. Lo de meterlo en el morro del coche no se . . . pero iba a ir pegado al suelo fijo, je je.

"mi motor esta delicadillo (quema aceite, sobre todo despues de estar un rato al ralenti cuando esta caliente)," ¿Ehn? ¿funciona bien el electroventilador, salta cuando tiene que saltar, o se te calienta demasiado? ¿has probado con aceite mas "gorda"? No serás de los que le echan Mobil 1 y se quejan de que gasta aceite ¿no? Estos motores se diseñaron para aceite mineral, mas de semisintetica no se les debe echar. Se beben la supersintética y eso no es que este mal el motor, es que no es su aceite. Si gasta un poco de aceite, pero no da mas problemas, yo lo repondría y punto. ¿cuanta aceite gasta? Hasta medio litro a los 1.000 km no es un problema a otros niveles, solo rellenar, y lo que te cueste el aceite. ¿mancha la zaga de aceite, como una película? ¿lo vierte por la junta de la tapa de balancines manchando el motor? ¿sale humo blanco? El motor 2.2 tiene la enorme ventaja de que no tiene catalizador, en la ITV no te miran los gases, y aunque los miren, no entra en las tablas restrictivas modernas. No lo abriría si no es absolutamente necesario. Y cambiar la apertura de las válvulas, ejem, supongo que lo quieres para andar por la calle, sin una pegatina de "Castrol", o un "17" en grande. Antes de nada prueba con un buen aceite mineral, de calidad, y mira a ver si se reducen las pérdidas. Saludos.

Pues lo siento, pero no estoy de acuerdo. Vaya por delante que soy de gasolina, TODOS los coches que tengo y he tenido son de gasolina, y los he, literalmente, machacado a kilómetros. Ahora tengo dos, un opel 1.8 y el audi coupe 2.2. Este fin de semana voy a hacer 1500 km. Si, mil quinientos. Badajoz - Valencia y volver. Mas que, por lo que veo, muchos en todo el mes. Vale, digo, me llevo el coupe, que me apetece. Pero jod**, con el coupe son 180 euros de gasolina y con el otro 110 euros de gasolina. 70 de diferencia. Puesssss.... Creo que me llevaré el otro. Que triste. Al final, lo saco de vez en cuando por no dejarlo parado, porque todos los dias hago, el que menos, 150 km. Y al final de mes suma y sigue. Acaba siendo una obligación sacarlo porque gasta mucho, y en vez de un disfrute puede pasar a ser otra obligación mas "mantener y pasear el coche". Y conste que disfruto cuando lo saco, vuelvo con la sonrisa puesta, como anda a sus 22 años. Para el que no haga kilometros y tenga tiempo para ir a darle cera a muñequilla y brillo a los cristales, pues bien. Pero no es el caso. Asi que "Lawrence de Arabia", si quiere Ud pasearse todo encantado por ahí con un coche precioso que gasta 18 l/100 por carretera, pues le alabo el gusto, pero para usted todo. Saludos.

"Super Diesel Indigestion" Pues yo me se un forero que si se baja de su clio diesel y se monta en eso, la pasa al Veiron como un avión, aunque sea echando un pestazo a aceite. Je, je

Je, je. Pues como por el foro hay uno que quiere vender un 500 SEC de muchos cilindros, le metia el V12 ese, le hacia distribución desmodrónica para subir el corte a 15.000 rpm y le metia un biturbo y vas a flipar.

Jua, Jua ,jua. ¡Cómo que era el mismo chino!. Como no les tomes las huellas dactilares... , jua, jua. Y mas gracia me hace que los comercios chinos NO PAGAN IMPUESTOS jua, jua, jua Eso es servilismo preventivo con la proxima nacion gobernadora del mundo, y lo demás tonterías. . . . . China España Y a los de aqui a exprimirnos como a naranjas, y encima te bajo el sueldo. "Esto es españa y sus leyes de m**** y nunca mejor dicho." +1 Saludos.