awegold

Desecha absolutamente la idea de poner Xenon a un Audi 90. Aparte de la itv, la Guardia Civil te va a parar (SI que se dan cuenta). Y si tienes un golpe también te puede dar problemas. Ponle unas buenas bombillas H4, en Philips hay buenas. S2.

Es posible si no tiene check. El mio los warnings también son una maneta, en el B3 son ASI. Habrás cogido mandos de B4. Suerte. S2.

Bueno, cuando llueve a mi no me entra agua, pero los túneles de lavado prohibidos, y los lavaderos "a monedas" con cuidado de no enchufar al borde del cristal, o la lías. En alguna ocasión le di bastante con el agua a presión y entró en cantidad generosa por la junta del cristal de la puerta (por arriba), y el asiento parecia mas propio para una anátida. Pero el vierteaguas delantero, donde va la caja de fusibles, juraría sobre una foto de Angel Merkel que tiene un desagüe. Por ahí a mi no me da problemas. S2.

Si el coche se para al ralentí, puede no ser nada (valvula ralentí sucia, tubos de la válvula rotos...) o ser desgaste. Si no tienes tiempo para internet y no lo ves claro ... Es una buena maquina, pero necesitan mimos. Di lo que te cuesta y te podrán decir si es barato, si es su precio, o es caro. S2.

Puede que en taller le tocasen el ralentí, si está mas bajo. Sinó, valvula de ralentí o aledaños, o desgaste de segmentos. Subele un pelín el ralentí, si aguanta puede ser desgaste. S2.

Por decir algo: a) El starter se desactiva muy pronto. Observa si casi despues de arrancar caen las revoluciones del ralentí enseguida y es entonces cuando pasa. Starter defectuoso o riguroso verano. B) Filtro de gasolina sucio. En este caso le costaría acelerar fuerte, por ejemplo al adelantar. c) Si a la hora de estar parado (en caliente) no arranca bien: perdida de presión de inyección. Regulador de presión de combustible, fuga en el circuito, gasificación. suerte.

Es una medida recaudatoria-tocapelotas. Dicen que es por seguridad, pero lo hacen para que algunos cambien antes de coche y me da a mi que también porque van a sacar alguna medida para retirar coches viejos y ASI le dan mas trabajo a la itv. Me da a la nariz que despues de esto habrá o plan renove de vehículos con años (o similar, como algún beneficio fiscal) o caza y derribo directamente de coches viejos (que vas a la itv y le busquen lo que no tiene para retirarlo). Señores de Trafico, un poco de seriedad, las personas normales llevamos el coche decentemente. El que no lo lleve en condiciones, tampoco se preocupará de pasar la itv, y quizás ni de asegurarlo, y posiblemente ni tenga carnet. Dediquense a buscar ese 10% de piratas y dejenos en paz a los demás. Ya está bien de que dos la lien y todos la paguemos.

Hola, si pones donde está el coche y que pides por él, con alguna foto, sería lo propio. ¿el coche arranca y anda, o hay que tirar de grua? Siento lo del golpe, de todas formas. Otro B4 que parece que se va. S2.

Bueno, el tema del indicador de gasolina: Yo lo que haría, si crees que el cuadro que trae puesto es el suyo, es quitarselo del otro y ponerlo al tuyo, siempre que con el otro cuadro SI funcione. El conector blanco grande es para el check. Si el tuyo NO lo lleva (seguro, mira que no esté retorcido para atrás o lo que sea, es poco frecuente que en un quattro 2.3 no venga), tu cuadro no llevará check, lógicamente. Hay otro conector blanco pequeño, para el termómetro, que tampoco llevan todos. Lo mas lógico es: Si con el cuadro de repuesto el nivel de gasolina va bien, lo desmontas, se lo quitas y se lo pones al otro. Es facil, mas complicado es cambiar el odómetro. Fijate en el velocímetro, si el máximo de otro cuadro que le pongas no coincide, no marcará bien. Si con el cuadro de repuesto el nivel de gasolina no va bien, va a ser la boya o algo ASI, no el cuadro. S2.

Eso es un Simca 1200. Eran duros, pero se iban al desguace por la caja de cambios. S2. Vaya colección de clasicos, me quedo con el Mercedes SL AMG.

Un 16v es un 4 cilindros (4*4=16) Los 5L son 10v o 20 v. El 2.0 lo hubo de 16 v y de 20 v (4L y 5L respectivamente). El Audi 90 solo montó motores 5L. Y el coupé B3, lo mismo. Los motores de 4 cilindros los montó el 80, y el coupé B4. El Audi 90 desapareció (y el coupe B3) sobre 1990/1991, según se agotaron los que quedaron por vender. El modelo B4 inaugura un frontal compacto, de imagen robusta, de gran éxito (casi 20 años !) que se ha utilizado hasta hace muy poco en la imagen Audi. Pero en estos últimos años, vuelven al capó independiente, estilo al B3. Ahora mi B3 no parece tan "antiguo", los muevos A4 tienen un capó del estilo, salvando las diferencias, claro!. La diferencia, es que en 1988, un Audi 90 era un pedazo de cochazo. Mas que un Audi A4 de ahora. Era un coche con un motor y un sonido impresionantes para la época. Pensar en un ford Escort 1.3 como un coche decente. Un Audi 90, que llevaba hasta aire acondicionado, sistemas de seguridad (protocon-ten o algo ASI, que te quita el volante en caso de colisión) cuando los demás coches de la época, estilo R5, escort, kadett, los primeros polo - bailarina, etc ... hoy los ves y dan grima, no tienen algunos ni reposacabezas, por bien que estén son unos cacharros infames al lado de un Audi 90, que todavía hoy, en carretera, le da una zurra a casi cualquier utilitario, si está bien conservado. Para los que veais un viejo Audi 90, arrastrandose por ahí, sin mantenimiento ninguno, a manos de un crápula que no se merecería que le hicieran a él otra cosa, y no tengais los años suficientes para haber visto a estos príncipes en su trono, por lo menos sabed que estais viendo historia viva del automovil, que se os ha negado en otros modelos que no han llegado hasta nuestros dias, simplemente porque no han dado la talla. S2.

Bueno, eso parece un paseo dominical, el único que corre es el que graba el video. Y el R5 en el cesped del minuto 3, solo le falta el trapito en el suelo con la merienda. S2

+1 Sí, suena bien que alguien esté restaurando uno. Y tiene mérito. Este año está resultando una auténtica escabechina, entre los que se entregan y los que se dan de baja, cuando acabe este 2012 no van a quedar ni la mitad de los que había el 2011. Los del foro y tres más. S2.

jod**, colega, como lo has clavado. Pero te has olvidado el tercer tipo: El que te arregla algo de un lado, pero aprovecha para quitarte una pieza en uso de otra parte de tu coche por otra usada a punto de caramelo o que no funciona directamente. S2

- Awegold ------------- Morgar V6 ------------- El 80 azul en el pinar.

Bueno, como son fotos, pongo una de detalle, con el otro juego de llantas, que en esta foto pega más. S2

Je, je, gracias, culturilla general. Bueno, otra cosa LIPS, puede que tengamos la solución para tus llantas speedline !. ¿quieres unas? ¿cuanto darías por ellas? (no son las mías). LIPS, te envio MP.

Perdón, quise decir Polo sur. S2.

Nadie? Bueno, las soluciones: 1.- Han Solo es un personaje principal de la saga Star Wars. Lo interpreta un actor, entonces jovencito, que ahora está bastante cotizado (H.Ford) 2.- Es una pregunta trampa. Amundsen (Noruega) fue el primero que llegó al polo norte. Al que le pasó algo fue a Scott (UK), pero ya sería contar demasiado. 3.- Personaje protagonista de "Corrupción en Miami". Lo interpreta un actor, entonces bastante cotizado y ahora desaparecido (D.J.) S2.

Si, las SportLine de 15" son de las mas chulas que se le pueden poner a este coche, porque le pegan y porque son de su época. Si te gustan, de vez en cuando se venden y no muy caras, porque al ser de 15" y estetica "vintage" no gustan a todos. De todas formas tu coche esta muy bien, Lips. Test para saber si te gustan las llantas SpeedLine 15": 1- ¿Quien "es" Han Solo? 2- ¿Qué le pasó a Amundsen? 3- ¿Quien era Sonny Crockett? Si no sabes ninguna, no te gustan. Prefieres algo de 18" y ponerle cristales oscuros. Si sabes una solo, lo mas facil es que no te gusten, o aunque te gusten algo, prefieres algo de 16". Si sabes dos o mas, te gustarán, y te parecerá chulo el efecto "balón", tan apreciado en los 80.

No se, puedes llegar a tener problemas en la itv si lo ven. Y si tienes un golpe fuerte y uno de esos investigadores del seguro se da cuenta (miran si las ruedas son equivalentes, números de bastidor y motor...) te arruinas. Y lo de la centralita es un desfase. Yo no lo veo. S2.

El retoque blanco le hacía falta, mucho mejor.

Tengo entendido que el gas normal que se pone ahora a los coches no enfria bien en estos, hay que poner el "compatible" y no lo tienen en todos los sitios. S2.

Tecmel, entiendo que "audi 90 2.3E 133cv del (año 91)", según pone en la firma. Es un buen motor. Y el equipamiento es decente. Paga numerito standard, sobre 120 euros, gasta sobre 8 litros en carretera, y se lo puede asegurar como clasico por 110 euros, mas o menos, como 2º coche. Y es duro como una piedra. De todas formas, si no puedes pagar lo poco que necesita y te hacen falta esos 350 euros, adelante. Por ese dinero, lo vendes fijo, aunque sea para alguien que lo entregue por otro. La gente los ve como "coches viejos" y van al saco del Sierra, R19 y similares. Pero no hay color. S2.

Los coches con estos años son ASI, todos tienen alguna cosilla. Entiendo que cuando se toma una decisión, y se lleva adelante, se es consecuente. Entiendo que has decidido venderlo, por lo que a junio de 2012 te den por él, y punto. Suerte con la venta, pero piensa que con poco, lo podrías mantener andando. Simplemente un interruptor que encendiera el electro a baja velocidad. Que en carretera no se caliente, da igual en España, esto no es Noruega. S2.