awegold

Vaya, de verdad que me alegra que seais tan optimistas. Pero la realidad es que te vas a gastar una pasta, mucho tiempo, y no vas a acabar nunca de ponerlo bien. Ahora es tiempo de fortuna para los compradores. Mira algo mas antes de decidirte. S2

Los plomos, cuando vas muy despacio hacen tac-tac-tac. Si es seguido, o son los rodamientos, o rodadura, o roza con algo, pueden ser las chapas de los discos, como indican. Y despacio la rodadura no deberías casi oirla. Prueba a varias velocidades, a ver si lo notas distinto. S2.

En largas tienes que ver bien, si en cortas ves poco, y no es que los faros tengan mal la altura o estén opacos, puede ser que estés acostumbrado a coches que alumbren mas. La verdad, el mio en cortas también alumbra poco. Prueba a cambiar bombillas, pero ojo con los watios, o quemarás fusibles, cables y de todo. S2.

No lo compres, busca otro. El tema no es ya todo lo que se ve, que tela marinera, mas bien que alguien que ha descuidado el coche hasta ese extremo, no le habrá ni cambiado el aceite. Ese coche sigue vivo por lo bueno que es a pesar del maltrato. Y lo de cambiar la distribución, dalo por hecho que tienes que hacerlo en una unidad tan maltratada. Yo de ti, me buscaría otro. Ahora están tirados de precio. Lo del techo es hasta "normal" (y una pesadilla recurrente) pero otras cosas no, y demuestran que el coche no ha tenido el mas minimo cuidado. S2.

Pon fotos y puede que interese algo! S2.

No!. Aunque en la ficha técnica no se contemple llanta de 16", porque pongas unas competition con 205/55 16 no vas a tener ningún problema. Es una llanta "standard", o sea, con garganta muy poco mayor que las tuyas. Y la rueda equivalente. Otra cosa es que la garganta sea enorme, o pongas separadores, o historias del estilo. S2.

No debería ser nada importante, pero deberías describir un poco el ruido. Si es metálico como de chapa, será lo que te han dicho. Si las ruedas chillan en curva es que son viejas. Si no es seguido (tac-tac-tac) puede ser que los plomos los hayan puesto en mal sitio y vayan rozando. Si es clon-clon-clon es la transmisión. .... Saludos.

Bomba de agua o radiador. Suerte.

Gracias. En el foro hay mas gente con las SportLine, como por ejemplo, Diego160. Son llantas de B3 (15"). S2.

El neumático 195/60 15 SI es equivalente al 175/70 14 !!! Las tablas de equivalencias no dejan lugar a dudas! Las llantas son de 15", acepta anchuras desde 185 a 205. No las gasto porque la 195 es poca rueda para el coupe (va aplastada). Necesita 205, al menos, el motor 2.2 debe ser de plomo o ASI. Pero para un 80 4L son lo suyo. Si no, las usaría en vez de venderlas. ATENCIÓN REBAJA: 150 € las cinco llantas! Mas baratas que solo las gomas. S2.

Lo que se hecho toda la vida, es aumentar la compresión: "bajar la culata"

A mi, me gustan mas las tuyas. Esas no le pegan al coupé, le pegan a un 80. S2.

Bueno, es una verdadera sorpresa, pero para el Grupo WV tampoco es ninguna tontería. La investigación en materia de motores que lleva Ducati es importante. Son los gurús de la distribución desmodrónica, esto aplicado a un coche de alta gama puede ser la repera! Y le puede abrir canales de distribución (de coches o de repuestos) en Italia o en otras partes. Y le aporta experiencia en competición. S2.

El mayor problema es no quedarte con la mitad de la aguja en la mano al sacarla, no el calibrarla como estaba. Es muy, muy facil que se rompa. Si ya de casa viene mal calibrada ... (marca de menos, como en todos los coches). Yo he quitado la aguja, fijándome en los topes antes (el recorrido que tiene), y dándole el mismo recorrido después y va perfectamente. S2.

---A ver, el que no soy adivino, soy yo, que no tengo ni idea de como pueden estar (o incluir) y por eso pregunto. Hasta aquí normal, creo. Pero una respuesta ASI de un vendedor, que no sabe en que estado está lo que vende, y encima alecciona al que pregunta ... Yo se las compré a Fausti por el mismo precio, un amigo las compró para su Golf y pagó por ellas 140, el precio está perfecto. Tronco, si el anuncio dice pinzas, venderá sólo las pinzas. Por 100€ no te va a dar todo el equipo delantero de frenos, mención aparte de que lo normal es comprarte unas pastillas por tu cuenta, que las Brembo de sustitución no son nada caras, no vas a andar por ahí con discos y pastillas de segunda mano, independientemente de su estado, no sé, es como andar con calcetines sucios de otro (Pueden ser nuevos, pero no mola). Yo te recomiendo que las compres, es una inversión cojonuda, puse las pinzas, discos de 280 y pastillas "to guapas, de competi" y vaya que si se nota. Con los muelles nuevos y los cojoneumáticos, es otro coche. ---Fausti incluía ademas de pinzas y soportes, discos, latiguillos y pastillas ¿correcto? Aunque supongo que pillaste un kit de reparación ¿no? Los discos ya sería peso y desmontar mas, pero incluir pastillas y los latiguillos no creo que fueran un problema porque salen con la pinza. ¿Para qué puedo querer unos latiguillos con casi 10 años menos y la mitad de kilómetros que los míos ...? ¿Y las pastillas para probar con mis discos de 280 (mi coupe ya trae discos ventilados de 280), antes de pillar un kit nuevo? Que tontería. S2

Quizás pudieran interesarme, si al final me quedo el coche. Pero no dices si traen las pastillas, ni como están, si van o no pintadas, si traen latiguillos, los discos, los soportes, si están completas o no, si están para montar o hay que repararlas... Si las envias, y por cuanto, o solo recogida, si descuentas sin discos, si están limpias o no, como están las gomas de los pistones, si los discos son de 4 o 5 tornillos ... :wacko: S2.

Está muy bien! Pues nada, a disfrutarlo y a conservarlo. S2.

Muy bonita unidad B4. En negro, para mi el mejor color para el B4. Espero que te dure y te de muchas alegrías. De llantas no está tan mal, si tienes goma no lo veo urgente (ni necesario). S2.

A ver, se trata de ahorrar pero sin poner un pie en el otro barrio! Vale lo del freno motor, la K o KE (las dos) cortan inyección. Vamos, en mi manual dice que corta y es K-Jetronic. Pero ir en punto muerto, con el depresor de freno trabajando al ralentí ... no lo veo claro. S2.

Gracias. Cuando tenga un rato tranquilo, me acerco y lo pongo sin más, a ver que pasa. Desmonto el cuadro y lo "injerto". Si lleva la preinstalación de termómetro, espero que lleve sensor, si es ASI, mas facil imposible!. Ya diré lo que sea sobre la preinstalación, si trae o no sensor (yo tengo uno suelto de todas formas) , la verdad ha sido una sorpresa. S2.

De nada. No creo que el inyector auxiliar esté mal, sinó no arrancaría bien a los 3 días. En tal caso será el sensor. También puede ser (por los síntomas: parece que gasifica) el regulador de presión de gasolina. S2.

Hola, antoniod. He estado mirando mas y efectivamente, ese conector suelto coincide con el del termómetro. Va a ser mas fácil ponerlo de lo que pensaba! Lo voy a conectar a el "sin mas" a ver que pasa. No tenía ni idea de para qué podía servir, y mira. Bueno, un saludo, y gracias.

Tengo unas dudas con el nuevo termómetro que me he agenciado, y a ver si alguien que lo tenga me puede decir. El sensor lleva dos cables, uno al pin 2 del termometro y el otro? ¿a masa? Originalmente, donde va colocado exactamente (delante del radiador, pero dónde)? ¿hay hueco preparado para él? Otra cosa mas: Al cuadro llegan por detrás, además de los tres conectores grandes, un conector blanco pequeño parecido al del termómetro, pero macho, que ahora está suelto. Queda como colgado por detrás, sin conectar. ¿eso es para el termómetro o es otra cosa? S2.

El del coupé es mas luminoso ya de por si, y para que tenga mas luz hay que recurrir a leds, no hay otra (meter un led en el punto rojo, con una derivación del encendedor, por ejemplo). JSPASSAT, ¿cuanto gasta, de verdad (con conducción normal), ese 1.9 TDi bluemotion a 120 km/h? Es pura curiosidad S2.

OK, gracias Valenciaga. Veo que ademas de comprar el ordenador , manetas, cables, tengo que cambiar plato sonda de la inyección, hacer empalmes "por instinto"y viendo que arillos no lo afinó bien ... En fin, que meterme a cambiar piezas de la inyección son palabras mayores, en un 2.3 veo que es fácil, pero esto ya es otro cantar. S2