Necc

Siendo en ciudad, en trayectos cortos y automático sí, es normal.

Mira en la ficha técnica de tu coche y en la que aparezca como original ese es el mínimo. Yo lo más compensado que veo es la 18" pero reconozco que la 19" le da un plus de estética al coche. Yo llevo en el mío 235-40-18" 95Y. Paso ITV sin pegas, las gomas más baratas, algo de más brío y menos consumo. Estéticamente queda bien, la 245 llena más pero no me compensa y la 225 (92Y)se ve muy ridícula y no pasaba ITV (era con la que mejores prestaciones tenía). P.D: A mí en la ficha me viene con 225-50-17" 94Y

Desde hace poco se hacen todas por Obd, al menos las más punteras.

El coche está muy guapo y las mods que has puesto es de lo mejor del mercado. Te ha quedado muy muy bien. En cuanto a la ganancia no es posible. Ya lo han comentado arriba los compañeros, de serie no da la potencia declarada y siendo atmosférico no se puede llegar a tanto. Yo opino que ahora sí estás un poco por encima de la potencia declarada, aunque lejos de los 490cv.

Suerte, seguro que bien.

Así más o menos te digo...

Eso y que es casi el color de origen.

Un color cobre podría quedar bien sin ser demasiado llamativo. El rojo es el que más destaca pero es más atrevido.

Rescato el tema por si alguien se anima. aFe filter pro dry S: Es de algodón, de alto flujo y sin aceite por lo que perfecto. La pega es que sólo lo encuentro en Estados Unidos y el porte sale más caro. Dudo entre este y el Pipercross de espuma, ¿es sin aceite este último?

Yo las llevo en negro pero el coche es blanco. En un negro y discreto no sé si un dorado o cobre podría ser acertado.

Interesante reflexión y de acuerdo en lo que dices.

Esto está bien entonces. Voy a probar, no me gusta que pierdan tanta luminosidad cuando se pone población. De este modo lucirán igual que con la luz de día pero con la trasera encendida, perfecto.

Imagino que los costes serán muy similares al Passat.

Pon el autoscan y lo vemos. Tiene pinta de calentadores pero podría haber algo más.

Un diez para el concesionario. Has tenido mucha suerte, todos no actúan igual. Enhorabuena.

Yo, en tu lugar probaría ese aceite. Siempre que cumpla la misma norma no hay problema. Si te consume menos pues eso que has ganado.

Cualquiera de las dos opciones tiene sus pros y sus contras. El RS4 es más racing y tiene un tacto exquisito pero el S4 B8 con una stage 1 anda a la par del RS4 B8. Es otra opción y podrías hacerle un upgrade de frenos si hiciese falta. La contra es el precio, hay poco y caros. Quizás te compense más un RS4 B7, hay más y muchos se ven cuidados. Se ve muy gordo y suena a gloria. Yo tampoco sabría que hacer, ¡bendita duda! Lo que haría sería buscar los dos modelos y luego decidir en función de una unidad en concreto que se vea cuidada y bien de precio.

Los 211cv con una simple stage 1 dan de 280cv para arriba. Hasta unos 305cv se han visto si están en buena forma y se le echa 98. El par motor va entre 450-480nm. Yo he probado uno y andan como un tiro, créeme que se nota y mucho la diferencia. Mirad, este da 312cv y 490nm con gasolina 100 octanos:

Yo no sé que tal van estos bichos en la ITV pues el mío es más normalito pero lo normal es que si se quita o vacía el catalizador no pases la ITV. Háblalo con tu mecánico. En los TFSI no se pasa... En los diésel es diferente porque miran la opacidad.

Y dale con cuidado, sin abusar.

Eso es una auténtica barbaridad. Algo mal hay ahí. Revísalo.

+1 Totalmente de acuerdo.

¿Alguien sabe la referencia de dicha carcasa? Tengo un amigo con el mismo motor y le ha pasado exactamente igual.

Supongo que te refieres a que cuando pones las luces de posición pero sin encender la corta los leds pierden intensidad. Con lo que has puesto, ¿tiene la intensidad al 100% aunque se enciendan los pilotos traseros? Digamos que, ¿no se atenúan?

Supongo que el embrague del diésel será distinto porque si aguanta 420nm no me cuadra mucho pues los TFSI al menos llegan hasta 480nm con una simple stage 1... P.D: Estoy de acuerdo en que cada vez se hacen las cosas más de usar y tirar. Antes casi todo duraba más... ya ni hablemos de lavadoras, lavavajillas...