Necc

Esa avería es común en ese modelo y cara. Mil y pico la culata, ahora suma mano de obra y si haces de paso distribución. Si contar que haya algo más.

A un amigo le salió 2500€ mal contados...

No sé si por temperaturas o calentón... ten en cuenta que al ir repro el embregue va más al límite. Podría haber sido algo esporádico. Olvídate si no lo hace más.

Por estética 19" sin duda. La medida original es 255/35/19" aunque muchos suelen montar 245/35/19"... eso sí, al menos suspensión deportiva.

La 18" es más compensada, equilibrada en general; menos consumo, neumáticos más económicos, mejor reacción del coche pero no tan impactante.

yo los tengo de china y salirse no se salen pero no ajustan tb como los originales, los originales una vez puestos no hay dios q los saque, sin embargo los chinos si tiras fuerte los sacas y no no quedan perfectos.

 

Saludos

Gracias por compartir.

La verdad es que muchas veces hablamos de montar una cosa u otra, que si esta está mejor de precio pero no comentamos este tipo de cosas.

Normalmente, lo que no es original el ensamblaje es de peor calidad y no suele ir tan "perfecto". En ciertas cosas no se nota la diferencia pero en la mayoría sí.

¡¡¡Brutal!!!

Pues las PS3 las llevo montadas y van a durar más que las PS2, no sé exactamente cuanto porque no recuerdo cuando las monté. Lo tengo anotado por ahí, a ver si lo encuentro y concreto.

Las verdad es que muy contento con estas gomas, que aunque son algo menos deportivas que las PS2 me gustan más en general, las veo más equilibradas.

Yo estoy con ganas de probar las PSS pero sé si superarán a las PS3 en conjunto.

Factible sí que es pero barato no...

Yo no lo sé pero me parece una auténtica barbaridad el desmontar embrague y caja de cambios para eso. Entiendo que todo está bien sólo que no arranca bien.

Y digo yo, ¿no se podría eliminar la acción de pisar embrague para arrancar con Vag com?

Además, me parece que van dando palos de ciego y probando con tu coche. Primero actualización y nada, ahora desmonta embrague, ¿y si no es eso? ¿qué será lo siguiente? Yo no lo haría. Se que estás jodido sin coche pero supongo que hay otra solución.

Yo dudaría entre PS3 y PSS. De hecho dudo porque dentro de poco cambiaré neumáticos.

Quiero probar las PSS pero es que me ha ido tan bien con las PS3 que quizás repita. Buena duración, buen agarre, buenas en mojado, bajó algo el consumo con respecto a las PS2... en fin, que veo difícil que las superen.

¿Serán superiores las PSS? He aquí la cuestión.

Yo creo que son más deportivas por lo que agarrará más en seco y en reacciones bruscas, tracción... pero en todo los demás no. Esta opinión es lo que pienso, no las he probado...

No sé si se notará de compacto a compacto con "culo". No creo que mucho pero de compacto a berlina sí que se nota.

Fallo: Grillo en techo solar.

 

Solución: Engrase y crema para gomas.

 

Modelo: 3P 2.0 TDi

 

Antigüedad del vehículo: 1 año y 4 meses.

 

Observaciones: En menos de una hora el coche estaba como nuevo. Espero que ahora en verano no vuelvan esos grillos al resecarse.

Esto es común a muchos techos solares independientemente del coche y/o la marca. Pero gracias por compartir.

Entiendo a todos un poco.

Michelin es una apuesta segura, luego si te vas de la marca y no aciertas o no alcanza tus expectaticas pues te pasa lo que a Txelu.

Por otro lado, también estoy con Luis. Yo llevo PS3 y estoy encantado pero sabía lo que había. Yo tuve anteriormente PS2 y buscaba una mejoría en mojado y algo más de duración, por lo que perfecto. Eso sí, son "deportivas" a medias. Para algún día cumplen pero para puristas no. Serían las pilot sport cup o similar...

Yo ahora no sé que hacer si seguir con PS3 que me ha ido muy bien. Incluso consume menos el coche que con las PS2.

La duda es si probar las Pilot Super Sport. Creo que quizás vayan mejor en seco y en conducción deportiva pero en los demás creo que no supera a las PS3; duración, ahorro de combustible, conducción en mojado...

¿qué decís?

Luismvca, esta semana hago scan de como se quedo el TFSI despues de la repo y subo la imagen,

 

A mi me recomendaran hacer la de REVO y se quedo con 248cv y 348Nm.

El coste en AUTOPAMPLONA (en Lisboa) ha sido 600 EUR, pero que diferencia.

No tardo mas que 15 minutos en configurar y con garantia de 12 meses.

 

Entonces pase de 180cv para 250cv ahora jogar con las levas todavia es mas interessante!

Se tuvise el 211cv passava para 250cv tambien.

Hola, ¿esa repro va suave? Lo digo porque sé de gente que la lleva y han dado 280cv y 460nm en banco.

Así es. Esto es un vergüenza. Para que no compréis fuera y dejéis el dinero aquí cobran los aranceles e impuestos de aduanas.

¿No sería mejor tener precios competitivos dentro del país? Que no digo más baratos.

El embrague no soporta el pico par y por eso patina. Cuando cae el pico por encima de esas vueltas ya no patina...

Si no lo hacía antes es que ya estará un poco "tocado". Intenta no forzar el embrague desde bajas vueltas que es donde más sufre y con repro más aún.

De todas formas estos embragues no son lo mejor... si lo cambias pon un Sachs Performance.

Esos consumos son creíbles incluso se podrían bajar. Yo los he llegado a ver por debajo de 5l a velocidades legales.

Por cierto, si se te pasa por la cabeza potenciarlo el 2.0 TFSI sin lugar a dudas.

Otro punto a favor del 3.2 FSI es el sonido. Suena a gloria.

¡¡¡Excelente!!! Lo malo es que así da pena cogerlo, dejarlo aparcado en cualquier sitio...

 

Proximo brico.....

 

 

 

Enviado desde mi A4 2.0 Tfsi 211cv

Tiene pinta de parrilla y algún embellecedor del parachoques delantero o trasero.

 

Saludos de zZarZiLLoSs By Note 3

 

Joooder, ¡vaya pasada!

Eso va a ser el Audi Active Sound System, OMG!!!

Necc como son tus pilotos que dices que les puedes cambiar un led en caso de que se fundan?,saludos...

No, me refiero a que los pilotos vienen partidos en dos. Luego si se te funde algún led o se estropea se puede comprar sólo la parte esa sin tener que comprar los pilotos otra vez... es decir que tienen recambios.

De otros no sabemos...

Yo pensé en montar esos pero no lo vi claro, no sabemos si la intensidad será la misma que de serie o si se verá raro... al final opté por el look OEM.

Además, si se funde un led o algo tienes recambios por 50€, esto hizo decirme.

Gracias por vuestros comentarios sinceros. Se agradecen.

¿No se podría dejar el asiento abatible pero enterizo?

Buen trabajo Alagar ;-)

Con unas pinzas conectadas sí que podrías abrir el maletero.

Abres con el espadín, abres capó, conectas pinzas (los conectores van delante) y abres maletero remotamente.

Anímate, no le pasa nada. Siempre y cuando lo hagas en un buen profesional.

Todos los mapas de una Ecu llevan unos limitadores, mientras todo esté acorde y sin sobre pasarlos no habrá problema.