Necc

No te valen.

Monta 245/35/19" es lo más compensado.

Suerte

Y pienso yo, ¿y si se cambia de aceite?

Digamos que las temperaturas que se manejan por aquí no son las mismas que en Alemania, por ejemplo. Además, también se pueden hacer cambios sin long life, es decir cada 15000 kms y con otro tipo de aceite. Puede que ahí esté el tema y se olviden los problemas.

No conozco ningún coche con longlife que no consuma aceite, ya sea tdi, tfsi, bmw, mercedes... todos consumen o la inmensa mayoría.

Hola chavales,trasteando por la web he encontrado esto para nuestros B8,que aparte de bonito me parece interesante y hasta parece otro el coche;miradlo y digan que os parece ,un saludoo

 

 

Cierto, en el video solo vi el indicador de temperatura, pero segun su web indica otros muchos valores tb

 

Multiple Gauge DisplaysBoost/Vac, Coolant Temp, Intake Air Temp, Exhaust Gas Temp, Throttle Plate, Speed, RPM with Shift-light, Battery voltage and more

 

 

Un saludo

 

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Muy interesante, sobre todo para los que vayan repro o a los que le guste saber que tal va todo en cada momento.

¿Por cuánto sale? Es similar a los logs con el Vagcom pero mucho más útil, fácil y versátil.

Yo las veo muy bien pero son un poco caras, ¿no?

Yo llevo halógenas efecto xenon y están muy bien, no sé si me merecerá la pena el cambio...

MNK, prueba a ver que no tengas algún mal contacto en las fichas de empalme o la que va al piloto. Es probable que sea eso, asegúrate.

Ojo con el tema de las correas que es muy serio. En caso de duda cambiadlas.

Cada vez que veo este post alucino. Vaya trabajo más pro.

jod**, ya lo creo.

La segunda corrección es espectacular.

Perdonad, ¿sabéis si estas codificaciones sirven para recodificar un coche que ya traía el control de crucero y que se ha descodificado?

Se trata de un A3 2.0 TDI 2007.

Gracias.

Sincetamente, teniendo TLR, BND, Vagspeed que son preparadores españoles con repros a medida no me iba a revo o apr que suelen ser repros enlatadas. Pero bueno, esto es como todo supongo que revo hara bien su trabajo y va en gustos jejejejeje.

 

UN SALUDO

+1

En su caso que va a hacerle más cosas que la electrónica no iría a por Revo. TLR hace muy bien las cosas, y más si van modificados.

Bueno, es difícil llegar a esa cifra sólo con electrónica pero me consta que con Revo estos coches rondan 275-285cv dependiendo del performance. Es decir, de lo que lo aprieten a reprogramarlo.

Revo también tiene la ventaja del SPS, que es un aparatito conectado a la toma OBD en el que modificas la repro, una más light y otra más racing en la que se debe usar 98.

Por el foro hay un compañero que lo metió en banco y le dio 280cv y 450nm de par por lo que de lujo.

Imagino que para llegar a los caballos que dicen ellos se deberá tener un motor en plena forma y con gasolina 102 octanos, cosa que por aquí no hay.

Interesante Tineo, lo tendré en cuenta.

Me alegro.

¿Con quién lo has hecho?

De potencia se ha quedado bien, habría que ver la potencia real antes de la repro pero calculo que habrá ganado unos 35cv.

Ole ese tineo que crack, muy buen aporte ese para anular el fallo de marcha atras al poner bombilla LED

Yo no creo que me haga servir de ello aunque es interesante porque si cambio algo en los pilotos sería colocar las réplicas de los del facelift y esas ya llevan LED por lo menos en intermitencia

 

Enhorabuena Mnk, ya sabia que "el negociador" como te llaman a partir de ahora iba a conseguir por sus h.... esos pilotos LED al precio del principio

 

Necc, para marcha atras hay bombillas LED como tb para intermitencia aunque algun forero a hecho el brico de poner led como si fuera original, con dos o tres cuadraditos con un led en cada uno como si fueran los cuadraditos q se iluminan al poner la luz de cruce.

 

Enviado desde mi s4 usando Tapatalk II

Sí Alagar, he visto el brico y queda de lujo pero yo, de momento no me atrevo. Me conformo con leds en intermitencia. ¿Se notará la diferencia?

¿Para los intermitentes también existen leds verdad?

Gracias por los enlaces.

¡¡¡Sois los p... Amos!!!

Marcha atrás, intermitentes traseros y antinieblas en led.

¿Alguien tiene los enlaces de las bombillas led buenas?

Yo creo que el problema base está en el bimasa de los...

Una pregunta muy básica: si el coche va bien, funciona y suena correctamente para su potencia...

¿Puede ser que el aceite utilizado no sea el más adecuado?

Todos los coches se beben este 5w30, especialmente por el sur que el clima es más cálido. Da igual que sea diésel, gasolina, V6... en mayor o menor proporción pero todos "tragan". Hablo también de otras marcas...

Muchos foreros han cambiado de aceite y tema resuelto, no han consumido nada o casi nada.

A mí me ha dicho que me los manda hoy... ya lo he pagado claro. 263€ con envío.

La otra vez me pasó (en el enlace de Tineo) que me dijo que tenía y después de pagarlos que no le quedaba, que se había equivocado de referencia...aunque al momento me devolvió el dinero, así que bien por él.

Por cierto, ¿me recomendáis que ponga bombillas led en marcha atrás e intermitentes a los faros led cuando lleguen?

Uff, ¡qué impaciente soy!

¡Ya ha subido el vendedor 20€ el precio de los faros led!

¡Cagüen tó! Ya los he pedido... llevaba mucho tiempo con ganas y tras un intento fallido me he animado otra vez. A ver si hay suerte esta vez...

Mmmmmmmm... ze pequeño.... que decias sobre este enlace??

 

 

http://www.ebay.es/i...09969298&_rdc=1

 

Si es que con vosotros no se puede...

Yo siempre lo digo, que este post es una auténtica ruina...

Otro más que se anima.

Iba a pedirlos ahumados pero como dijo Tineo, si se quiere pues se pone un laminx y ya está. Me he decidido por el color original pos si había problemas en la ITV, además de que en caso de que se funda alguno o algo pues en FK tienen recambios. En el color ahumado no los he encontrado por lo que no estaría cubierto en caso de problema.