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Todo lo publicado por Necc

  1. Necc
    Así es. Es de por vida
  2. Necc
    Así es. No te lo aseguro al 100% pero casi. Al menos en mi caso sí que llevo antituning tras la actualización de software. Perderías la repro pero tienes otras opciones. La put*da es que tendrías que pasar por caja otra vez... Si te decides yo miraría Revo.
  3. Necc
    ¿Nadie ha descubierto que marca utiliza Audi?
  4. Necc
    Por estética va perfecto. Por roces no hay problemas, yo he probado ET45 más 20mm de separador= ET 25 y no rozaba. Ahora bien, por comportamiento y geometría de suspensión, palieres y demás lo mejor es lo de serie pero no queda tan guapo...
  5. Necc
    Madre mía...
  6. Necc
    Por esto para mí lo que más se disfruta es el motor, pero reconozco que yo soy un "Fiti".
  7. Necc
    Lo ideal es lo que te comenta Mpowa. Actualiza el software y luego que te envíen una repro para ese soft.
  8. Necc
    Acabo de ver tu post pues hace tiempo que no paso por aquí... ¿De qué año es tu coche? Recuerdo que los MY 2009 y anteriores tenían ese "va y ven" de serie pero con una actualización de software se quedan perfectos. El problema es que perderías la repro... Yo sé seguro, por experiencia, que actualizando al MY 2011 se queda perfecto, mucho más suave y puede que incluso menos consumo. Y por supuesto con más par a medio régimen, al menos lineal.
  9. Necc
    Hombre con una repro vas a ganar mucho y en conducción normal vas a bajar el consumo un litro o algo menos. Yo la haría, eso sí, en una empresa seria y fiable. Con respecto a ganar bajos por debajo de 2000 rpm, se puede hacer algo pero ten en cuenta que las repros tiran mucho de turbo y a menos de esas vueltas apenas hay gases por lo que mucho no hay. Además lo resentirá el embrague el tirar desde tan abajo...
  10. Necc
    La verdad es que el coche en vivo tiene que impresionar, ¡qué barbaridad! Yo no me eché para adelante con el kit por problemas de distribución... Por cierto, ¿qué motor llevas?
  11. Necc
    El primero que escucho que la rompe. Puede pasar pero no es normal...
  12. Necc
    Es muy complicado saberlo pues es muy pronto aún.. Se puede intuir algo cuando salen repros para estos motores. Normalmente, si varía el turbo pues se sacarán más caballos. Sobre piezas internas sería más complicado aún.
  13. Necc
    A mí, personalmente me gusta más el anterior aunque yo llevo el del S4.
  14. Necc
    Muy bonitas, preciosas. En mi opinión son unos zapatos muy grandes para ese motor, se nota mucho sobre todo en bajo régimen.o Yo en el mío teniendo más motor llevo 235 y porque con 225 no paso ITV que era con la medida que mejor iba. He probado uno de un familiar y con las ruedas de serie iba mucho más ágil y rápido, además de que consumía menos. A parte el ET queda genial pero en el eje delantero se pasa por pocos milímetros. Si los de la ITV no son muy "malos" no dirán nada, además que al ser originales puede que ni se den cuenta.
  15. Necc
    Es el primero que escucho en todos los TFSI... ¿qué turbo es?
  16. Necc
    Vaya detalle y vaya suerte porque en todos los conces no son iguales. Me alegro.
  17. Necc
    Así es. Al ir más rico pues consume más pero mejor que consuma más y no que vaya muy pobre y frías un pistón...
  18. Necc
    Mpowa, tengo una duda con el tema de las lambdas en estos nuevos TSIs. Como bien dices, las lambdas en los TFSIs repros van algo por encima de 0'80 en condiciones normales pero en los TSIs que he visto suelen estar algo más ricas, no sé porque... aún así los valores de Joselitox están mucho más ricos aún. P.D; puedes hacer un log con los retrasos en los cilindros y la temperatura de admisión para ver que tal va todo. Sobre todo ahora con las temperaturas que tenemos, al menos por el sur de la península.
  19. Necc
    ¿Cómo lo llevas Joselitox? Voy a aventurarme a darte mi punto de vista, que no es más que la de un simple aficionado... El cauda lee bien y el turbo parece que va de la mano con las demandas, si no anda más es porque la repro es así. Parece que a partir de 6000 rpm pierde chicha. Las lambdas van ricas, estaría bien ver como andas de retrasos y qué temperaturas de admisión tienes para ver si enriquecen por esto, aunque parece que es lo que se demanda.
  20. Necc
    ¿Yaaa? ¿Cuántos kms tienes? Todos los A4s NO tienen el mismo diámetro de frenos. A partir de 190cv llevan unos más grandes en el tren delantero.
  21. Necc
    Eso es algo que a simple vista no se nota porque lo primero es que si te fijas mucho ¡te quedas ciego! Otra cosa es el error que te aparece, eso no es normal ya. No sé que es ahora mismo pero puede que sea hasta de otra cosa, es decir, que no tenga relación con los "tonos" que comentas. Prueba a borrar el error borrando sólo ese módulo.
  22. Necc
    No puedo decirte mucho al respecto pero sé que existen muchos casos así. De hecho, de la misma casa salen con esos tonos desde nuevos, será cuestión de referencias, tiempo de fabricación... recuerdo un forero que tras un golpe cambió un faro y le pasaba lo esto. Yo no me precuparía en exceso y sólo cambiaría el faro cuando se fundiera.
  23. Necc
    jod**, vaya fiesta.... ¡suerte!
  24. Necc
    Eso es así. En mi Alfa 159 también consume menos en verano que en invierno. Y es curioso por que en invierno el aire es más denso y debería mejorar el rendimiento del motor. Correcto pero si haces desplazamientos cortos el motor tarda más en calentarse y también se enfría antes por lo que tendría que volver a coger la temperatura de servicio...
  25. Necc
    Hardsider, ¿conseguiste recuperar el cable? Tengo un caso igual y no hay manera...