Necc

Jabicho, ¡qué buena noticia! Yo en cuando pueda lo probaré pues tengo leds en la matrícula y aunque no me da error, cuando arranco el coche con las luces en AUTO sí que me sale el aviso de luz fundida. Si arranco el coche con las luces apagadas y luego enciendo nunca sale... es algo raro. De todos modos, si así se elimina por completo mejor, así puedo arrancar el coche con las luces en Auto sin que me dé error.

¡Felicidades Roberto! Me alegro un montón

Muy guapo el coche, tanto el interior como el exterior. Además, me encantan esas llantas, tienen mucho estilo sin ser nada exagerado. ¡A disfrutarlo! P.D. El consumo te va a sorprender porque el mío ya consume poco, no quiero imaginarle las cifras de ese 1.8T

Como curiosidad necc, en el conce que lo llevo, antes usaban castrol y el coche como he dicho me pidió el cambio a los 27.000. Antes del cambio me consumió en esos 27.000 km 1 l de aceite. En el último cambio me pusieron un repsol equivalente (no sé cual es) y en 10.000 km todavía no me ha gastado ni una gota pero me dice que tendré que hacer el cambio antes. En el conce me dijeron que habían cambiado el aceite porque el castrol se lo bebían los coches. Un saludo. Justamente eso pienso yo. El tema es que quizás, al tener que rellenar pues el aceite como que se renueva un poco. Dado que hay gente que echan hasta 2'5l pues es la mitad, casi un cambio de aceite, puede que por eso dure más en mejor estado que el Repsol puesto que al no rellenarse se deteriora antes... al final creo que es todo lo mismo pues en uno rellenas más y el otro lo cambias antes por lo que el coste se iguala, ¿cómo lo veis? He oído hablar bien otros aceites como el Mobil 1, Motul...

Interesante aportación Angelbruna. Aparte de lo que ha dicho el compañero también dependerá de si haces mucha ciudad, que estropea más el aceite con los cambios de temperatura, trayectos cortos... A mí en el primer cambio me lo marcaba con algo más de 30000 kms, creo que 30700kms o algo así. Lo cambié algo antes, sobre los 27000-28000kms. Decir que, según el mecánico el aceite se encontraba en buen estado. En la segunda revisión lo cambié a los 29000kms y también salió bien por lo que no veo que haya necesidad de cambiarlo antes. Añadir que hago mucha carretera, poca ciudad, caliento bien el coche antes de subirlo de vueltas... en fin, ya sabéis. Aceite usado Castrol Edge 5w30 en un TFSI.

Es evidente que si el nivel está bien y se enciende la luz es que el sensor está mal o algo hay ahí. Que te lo miren.

No le deis más vueltas, son tantas las variables que es imposible medir. Por decir otras más, por ejemplo, no es lo mismo alcanzar 120 kmh o adelantar apurando las marchas que progresivamente. Anticiparse a la conducción (no acelerar y frenar tanto ante semáforos), en fin, mil cosas.

Mira por donde circulas y si haces ciudad está bien pero si haces mucha carretera lo veo alto. El mío es gasolina y lleva 6'7l. A buen ritmo pero con poco "callejeo".

Otra cosa en la que coincido, todavía recuerdo la cantidad de vueltas que le di a la cabeza (y todavía hoy sigo) cuando me lo rayaron. Quedará muy bien pero como la pintura de la casa ninguna, lo pintes donde lo pintes y utilices la pintura que utilices.

No podría estar más de acuerdo. Lo ideal sería conducirlo al sitio oportuno y luego guardarlo en el bolsillo...

Eso es así como comentáis. Tenedlo en cuenta porque el mecanismo de elevación suele ser delicado en muchos coches. Además que si cerráis con la ventanilla subida suena mucho mejor, sin nada del holgura

A mí me gusta manual también, aunque sean avances, para mí todo es secundario y nos hace un poco inútiles. Lo suyo era como en el "panda" todo a mano, tú decides sobre todo no la máquina. Con respecto al consumo no te va a variar mucho. Cómprate el que más te guste, pruébalos. Yo estoy encantado con el gasolina y antes tenía diésel, bueno he tenido varios de cada uno y me quedo con la gasolina. Además de que me parecen más fiables (toco madera).

No he probado tu coche por lo que no puedo opinar a ciencia cierta pero puede que lleven razón en tu caso. Yo no tocaría el coche tanto por eso. Puede que sea normal. Además, si no entra a la primera, metes marcha atrás u otra marcha, embraga y verás como entra (a la vieja usanza). De todos modos, si no puedes soportarlo hazlo pero yo no lo hubiera tocado. Cuanto menos se toque un coche mejor a no ser que no haya más remedio...

A ver si te echan un cable pero con esos kms no sé si te compensa el diésel. Por otro lado, ¿cuál prefieres? Independientemente del consumo. ¿Qué diferencia de precio hay? ¿Haces todo carretera o ciuidad? Son muchas las variables y cuanto peor se ponga la cosa más a favor del diésel se pone en cuanto a consumo pero hay muchos más factores que analizar...

A los que comentáis sobre el consumo del FIS, deciros que se puede ajustar con el VAGCOM y dejarlo real. De todos modos, yo lo he comprobado y tiene una variación de 0'4l, es optimista el tío.

Oye Fify, ¿cómo te quedó el tema?

Eres un crack.

Lo que pasa es que muchas cosas se hacen con el VAG y en casa, por lo que sale a coste cero (si previamente tenemos Vagcom) y si no te gusta lo dejas tal cual estaba.

Yo soy de la quinta de Robertito y somos MY 2009. El software de motor me lo actualizaron a 2011 pero lo demás no por lo que no puedo codificar lo relacionado con el Start&Stop, me da error. En cuanto a la temperatura tampoco me sale en digital... que le vamos a hacer. Para mí, no merece pagar por eso porque suelen cobrar bastante por todo...

No lo sé de cabeza pero debe ser 32.

¿Qué motor llevas? Me extraña esa actualización y que nadie sepa nada al respecto. Además, si es por algún problema casi que te obligan o tienes que renunciar. Por la pinta que tiene yo no lo tocaría pero depende de lo que sea porque me extraña que te ofrezca esa actualización gratuitamente... a no sé que estés en garantía. Cuéntanos a ver...

Creo recordar que en torno a 180€. Yo la pondría nueva...

VERGÜENZA DE PAÍS :ranting2:

Pues yo la verdad es que sí que utilizo Fairy a veces, sobre todo cuando está muy sucio pues con otros champús que llevan ceras y demás no sale toda la suciedad o te tienes que hartar de refregar por lo que al final también sufre la pinturra. También he de decir que antes de darle con Fairy le doy con la lanza a presión que tengo en casa y que refriego suavemente y siempre con mucha agua. Luego le doy otra pasada con otro champú abrillantador que lleva cera y se queda perfecto. Sabiéndolo utilizar no creo que haya problemas. Se debe tener en cuenta que no se debe presionar mucho pues lubrica poco. Obviamente es mejor uno propio de coches de las páginas de detallado pero como solución barata, a mano y eficaz no está mal.

¡Quedan perfectas! Hasta tienen unos rebordes para que no se salga la "m****"....