Necc

¡Vaya fotos!

Es lo mejor...

El tema de los separadores es peliagudo. Yo he estado por montarlos varias veces y al final no los he puesto, aunque no lo descarto. Otra opción es montar más anchura de gomas y no variar cotas pero como dices que el ET es menor que de serie así compensas. Yo montaría 15mm pero la misma medida delante que detrás porque de lo contrario varías el comportamiento del coche y más siendo delantera (si lo es).

Yo llevo las pinzas grandes también y he estado por pintarlas varias veces pero por no tener demasiado tiempo no lo he hecho. Es más, compré las pegatinas y se las di a un forero cuando le vendí unas cosillas. Ahora me lo estoy planteando cuando tenga hueco. Pensé en negro brillo también porque quedan deportivas y elegantes, no muy cantosas que es como me gusta. Mi pregunta es: ¿con qué las limpiaste antes de pintarlas? ¿Con acrysol? Es impotante que estén bien limpias antes de pintarlas. Yo lo que temo es que se levante las pegatinas con el tiempo o los lavados. Lo ideal sería lacarlas después de ponerle las pegatinas pero puede que se complique más el proceso si se quiere hacer con pincel, ¿no?

¡Vaya bicharraco!

Ya que lo tienes más bajo métele unas llantas de 18" ó 19" si quieres destacar y la doble salida de escape como la del S4. Si quieres destacar más aún pon la parrilla del S4 ó los kit caractere, a ver si te haces una idea...

Gracias por los comentarios y suerte con la compra, seguro que aciertas

Se le debería advertir para que no lo dejasen todo "de serie" y borraran las mods. Aunque si alguien está en garantía lo borraría todo y lo volvería a codificar una vez visitado el conce para no correr riesgos.

+1 Super. Aparte de lo que te han comentado ya, ten en cuenta que la 225 va muy al ras en garganta 8" y eso con un buen protector antibordillos por lo que en 8'5" nada. Encima van con un ET muy bajo por lo que mucho más expuestas aún... y lo más importante para mí. NO pasarás la ITV a no ser que sea el TDIe que parece ser que sí. Míralo bien.

Pues no recuerdo si es del año 2007. Lo que sí es el TFSI 220 cv. Lo mismo me dijo que era el DTM y era "sólo" el S-line 220cv, ¿pudiera ser?

Hace ya mucho tiempo que sabía de esto y está muy muy bien lo que pasa es que no conozco ninguno por Huelva o Sevilla... el más cercano creo que está por Málaga.

+1 José Luis, me funciona exactamente igual que a ti pero en tu caso se apagaría al programarla por la batería. A mí me pasó con otros módulos cuando la tenía más baja este invierno. La verdad es que está muy bien esta codificación, aunque temo por la batería. Igual si no se abusa mucho de esto lo mismo no es para tanto.

No sé, en principio parece que lo haces bien. A veces depende del modelo de centralita, yo por ejemplo, no puedo activar el sensor de presión. Por cierto, yo no llevo activado el bit 4, no dice en ningún lugar que haya que activarlo...

Enhorabuena, muy guapo el B7. Es el DTM pero los paragolpes y el difusor lo has montado a posteriori, ¿verdad? Vi el de un amigo y no es así. Lo mismo en México viene así, lo que sería una grata sorpresa porque está muy racing.

Bueno, yo vengo de enredar un poco y voy a intentar aportar un poco de luz al asunto. El mío es monozona y sí funciona. También me da un error al entrar en el módulo pero le das a OK y entra normalmente, sin problemas. Como era de esperar el error se queda reflejado pero no afecta a nada, al igual que el ADS. Probé como dijo jabicho a entrar en adaptation y cambiar el canal 6 a 1 pero persistía el error y lo deshice. He estado probando y activando los tres temporizadores y funcionan perfectamente, al menos lo dejé unos minutos y seguían (los activé por 15 minutos). Lo que noto más raro es: - Al activar la ventilación y ponerla en ON, empieza a funcionar directamente independientemente de la hora programada. Eso sí, sin llave (ya hemos ganado algo). Para que funcione según la hora tengo que dejarlo en OFF y se activa sólo desde los temporizadores. - La calefacción funciona pero se apaga a los varios segundos aunque ponga a tope (HI) el climatizador, supongo que al no tener el circuito de dicho extra no podrá funcionar, ¿no? - Sí que me salen los iconos en el FIS, tanto el de ventilación como el de calefacción. ¿OS PASA LO MISMO A VOSOTROS? La verdad es que estoy muy satisfecho porque algo hace y se debe notar en verano, aliviará el patadón de calor. Además se puede activar sin llave aunque sea para "mover" el aire.

Yo he estado por activarlo varias veces pero parece que "tira" mucho de la batería y si está a media vida peor aún. Una duda, dices que te funciona correctamente pero supongo que en verano lo que hará será mover el aire caliente pero no podrá salir frío, ¿no? Voy a tener que probarlo yo también.

Es raro que no se sepa la marca, yo escuché o vi alguna vez que era Blaupunt. Con respecto a la potencia, lo interesante es saber los RMS en lugar del pico de W.

Aparte de lo que ya te han dicho, debes tener en cuenta el coste de los neumáticos en 19", son muy caros. Desde luego, lo que no veo es que se compre uno un coche nuevo que cuesta un dinero y ahora por montar 19" le montan neumáticos Sunny, Wanli de esos chinos, ¡te juegas el pellejo! Yo de ti montaba 18". Y además en 235 (aunque reconozco que soy caso aparte).

Yo llevo Michelin Pilot Sport 3, salen en unos 240€ montadas cada una; 960€ las cuatro. Para ser un neumático deportivo dura bastante y también ahorra algo de combustible. Pienso que es como si fuera una mezcla entre la pilot sport 2 y la HP Primacy. Van muy bien, incluso en agua, aunque si eres de curvas rápidas quizás la pilot sport 2 agarre un poco más en seco. La pilot sport 3 dura más. Más de 40000kms delante y más de 70000kms detrás sin permutar.

Eso se vería muy fácil, probando tus maravillosas 19" en mi coche El post creo que lo puse yo, es de motor pasión o algo así. El coche en el que las probaban era un golf...

Bueno pues.... . ¡ya por fin he cambiado las gomas! Después de tanto marear al personal me he decidido. He montado 235/40/18" y os comento para que os sea útil. De momento no os puedo decir mucho porque no he hecho más de 100kms a ritmo normal. - Estéticamente quedan muy bien, llenan el paso de rueda y protegen. Para garganta 8" es lo ideal. La 245 queda mejor pero también lastra más. Digamos que la 235 es la más equilibrada. Además, al tener 95Y no hay problemas de ITV. El desarrollo es un 1'3% aprox. más corto que de serie por lo que también muy bien ya que los desarrollos del coche son bastante largos. Además compensa esa anchura de más con respecto a las 225. - En cuanto a consumo no he notado nada, creoque se nota más ir con las gomas desinfladas que la nueva medida. Si acaso 0'1-0'2l. - Con respecto a las prestaciones, un pelín sí que se nota con respecto a la que llevaba pero sólo muy poco y a muy muy bajas revoluciones, apenas apreciable a excepción de mí que soy un friki, jeje. Decir que se nota ese pelín debido a que el desarrollo antes con las 225/40/18" era aún más corto, un 2'6% aprox. - De precio 210€ montadas y equilibradas, ¿qué os parece? Cada una, claro Como nota negativa, el del taller, después de tener una máquina buenísima (que no toca ni la llanta)I le ha dado un rasponcillo en un despiste, cosa que no me ha hecho nada de gracia De momento nada más, ya os iré contando según vaya precibiendo sensaciones, es pronto aún.

A eso lo llamo yo un discurso con rigor, sí señor. +1

Elijas el que elijas acertarás porque los dos motores van muy bien pero lo más importante es... ¡qué lo disfrutes!

Hombre yo no tengo ese motor ni ese cambio pero a esas revoluciones no es que se ahogue, es que, simplemente no da más, es diésel. Como bien dices pasarlo de unas 4200 rpms es perder el tiempo (y cargarte el coche).

Gracias ciboga, lo tendré en cuenta para el cambio que es en breve y os comentará que he decidido al final. Espero que el debate le sirva a muchos indecisos como yo con la medida.