Necc

Rober, ahí tendrás que sopesar muchas cosas. Gasolina vs Diésel V6 vs 4l Par a bajo régimen vs elasticidad a más rpms... El consumo no creo que diste mucho, yo al menos llevo un consumo de 6'8l en conducción normal con alguna alegría de vez en cuando. Imagina que si le das algo más o callejees más que yo estés en un litro más, sobre 7'5-8l. En prestaciones no sé pues yo tengo el TFSI 211 cv. En prestaciones puras creo que el TFSI puede ir algo mejor (más liviano) aunque el diésel recuperará mejor desde abajo al tener más par... También mira el sobreprecio porque puede que sea en torno a 5000€ más caro el 2.7TDI P.D: Para los kms que hacer y como están los combustibles yo me compraba una bici

Vaya faena, lo que no entiendo es qué clase de cualificación tiene el personal... 10l de aceite

Pues ya lo he mirado, es la siguiente: MOLL 70ah 340A No es muy grande, pensé que sería algo mayor pero supongo que variará dependiendo de los extras, de si lleva ventilación auxiliar, equipo de sonido...

mmmm, interesante. Gracias por la aportación. Me extrañaba puesto que no debiera ser excesivamente complicado hacerlo. Lo que no sé es qué tendrá de diferente dicho cuadro...

Voy a mirar yo la mía y os comento. De todos modos no sé si tendré que cambiarla en breve pues hoy me marcaba el 20%. Es raro puesto que siempre está entre el 40-80%. Por cierto, ¿cuándo os ha durado la batería? Estos coches con tanta electrónica...

Creo que no hay novedad, en realidad a mí también me gustaría hacerlo de ese modo. Por cierto, no sé si me ocurre a mí nada más o es que os habéis fijado pero cuando activamos (al menos en las berlinas) la segunda luz de freno AL ABRIR Y CERRAR EL COCHE CON EL MANDO ADEMÁS DE PARPADEAR LOS INTERMITENTES TAMBIÉN LO HACEN LAS LUCES DE FRENO EXTERIORES. ¿Os habíais cerciorado de esto? Yo me he dado cuenta hoy al recoger el coche de noche que estaba aparcado en la calle y me quedé asombrado, lo comprobé varias veces y siempre lo hace. La verdad es que queda muy guapo

Pues vaya, eso es una vergüenza, parece que están vaciando un globo... una cosa es que se oiga algo el viento y otra eso. Es como si tuviese holgura el cristal o que las gomas fueran demasiado blandas.

Yo pasé la revisión y no cambié nada porque estaba en muy buen estado pero en caso de dudas pues cambiadlo. Con respecto a lo del refrigerante fue un error, me refería al líquido de frenos. Yo los cambiaré al siguiente cambio de aceite, junto con las bujías, a los 90000kms.

Sigue siendo caro pues el refrigerante no es necesario cambiarlo aún en condiciones normales y las bujías son a los 90000kms pero como veas tú.

Las campañas te las tienen que pasar de forma gratuita, lo malo va a ser que al llevarlo te van a querer hacer la revisión. Intenta pasar las campañas nada más y sino pues habla con ellos para que te hagan un descuento... yo lo hice por mí mismo la revisión y los costes no llegan a 100€... P.D. Cuando pases la campaña del variador del arbol de levas diles que te actualicen el software a la última versión (MY 2011-2012), va mejor el coche, más suave. Suerte.

Interesante aportaciones. Sobre todo lo del par. Es cierto que debido al par los diésel lo noten menos que los gasolina aunque dependiendo de cada motor, lógicamente. Por ejemplo, los TFSI tienen un alto par para ser gasolina por lo que lo notarían menos también. El 1.6 FSI atmosférico lo notaría mucho más...

Exacto, cuando compré mi coche me llamó la atención también pero es normal.

Así es, pienso igual aunque yo lo dejé en algo equlibrado, las 18". Lo que me parece interesante del artículo es que pone cifras en las que se puede comprarar entre unas medidas y otras, que, por otro lado, no veo tanta diferencia, pensé que había más. Donde supongo que se notará mucho en el consumo es callejeando.

Esto va de mal en peor... y pensar que cuando compré el coche en 2009 estaba la gasolina a 0'90€

Para todos aquellos que se quiebran la cabeza a la hora de elegir el diámetro de las llantas, prestaciones, consumos... es muy interesante y sirve de referencia. ¿Qué opináis? http://www.diariomotor.com/2010/05/11/el-efecto-en-las-prestaciones-de-llantas-de-un-tamano-superior/

Buenas tenis, con esos kilometros ya sobre tus neumáticos estoy casi al 100% seguro que son los neumáticos traseros que se han endurecido o "cristalizado", pasa la mano sobre los neumáticos en sentido contrario al rodamiento de los mismos. Si están escalonados se nota perfectamente la irregularidad en el dibujo de los mismos. Si es así, cambialos lo antes posible porque ese ruido es muy molesto y sobretodo eso te indica que la goma ha perdido todas sus propiedades: agarre, frenado, paso por curva, etc. Saludos. Exacto, es lo que le he dicho. Según los kilómetros que tienen ya estarán endurecidos, aunque bueno si están bien puedes aguantarlos sin no haces mucho el cafre... Yo tengo 65000kms y no he cambiado los traseros todavía y aunque ya están cristalizados el comportamiento es bueno aún o no malo del todo. Ya en breve tocará cambio.

Yo tengo la 1AS y creo recordar que no pude activarlo... de todos modos lo volveré a mirar y os comento algo. Puede ser que ocurra como con el ADS que al volver a hacerlo salió perfectamente y sí que noté los resultados

¿Pudiera ser los neumáticos traseros escalonados? Hacen un ruido similar al de los rodamientos a veces, es como un "buuuuuu..." continuo que se intensifica según la velocidad.

¿Alguien tiene alguna novedad sobre esto? Llevo un tiempo buscando info pero no encuentro nada por ahí, no sé si realmente es viable.

¿Alguien sabe cómo activar la tercera luz de freno? La que actúa de antiniebla trasero...

Vaya, llego tarde, no había visto este post. ¡No veas cómo te ha quedado el barco! La verdad es que me gusta mucho, para mi gusto quizás muy negro el ahumado pero genial La oferta por lo que parece sigue vigente, me refiero a los escapes... qué tentación

Estoy de acuerdo contigo Necc, pero va a ser difícil tener los consumos de antes. En cualquier caso, estoy muy contento con los cambios Un saludín Coincido contigo, es como estar gordo y tener dulces todo el día encima de la mesa...

Tal vez, o quizás sea por ser una versión beta si es que la llevas en la que a veces "falla". Ayer cuando estaba activando el modo dynamic, la primera vez que cargué la "página" no me salían los bits descritos abajo, a la segunda sí. De todos modos lo puedes hacer directamente modificando el binary. Prueba, te lo recomiendo. Si tienes dudas dímelo. La verdad es que se nota. Y como dice Temi, si parece que no lo notas tanto, desactívalo y verás como se queda más "dormido".

jod**, vaya si se nota en el consumo también... Voy a tener que probar otra vez por si no hice algo bien (me extraña) para ver si realmente se nota tanto. Es gasolina que dicen que se nota menos pero ya os digo algo. Eso sí, gasolina más llanta 18" más dynamic= x l/100 más, se admiten apuestas. xD He contestado en el otro post relacionado al ADS.

Bueno pues SORPRESA. Vengo de probar bien el modo dynamic. Lo he activado y SÍ QUE SE NOTA Y BASTANTE. Quizás menos que en el diésel por la forma de entregar la potencia los diferentes motores pero se nota descaradamente. No lo recuerdo pero supongo que alga haría mal cuando lo activé la primera vez. Debo resaltar que he activado en el Byte 8 los bits 0 y 2 relacionados con el motor. Quizás la otra vez sólo activé uno... no me acuerdo. He hecho unos 150kms (lo activé hoy aprovechando que tenía que hacer unos paseos)y la verdad es que nada más salir de la coche ya noté que algo iba bien, muy bien. Lo que noto es como si el coche tuviera más bajos, recupera mejor en todas las velocidades y reacciona antes. Al ir mejor a bajas rpms es como si hiciese menos falta reducir a veces, no sé si me explico. El coche tiene más alegría, no hace falta pisarle mucho, nada más un poco y ya se nota, engancha mejor las marchas sin apurarlas. Una sensación que me da y que describe bien lo que hace el modo dynamic es como si el coche pesara menos, de momento tiene par disponible (nunca pensé que se notase tanto). Con respecto al consumo no he notado nada raro, lo que pienso es que al ser más sensible el acelerador pues corremos más o lo disfrutamos más y por eso sube. Creo que cogiéndole el "nuevo" tacto al acelerador y su respuesta no tiene porqué consumir más, o al menos significativamente. Os recuerdo que el mío es TFSI. Lo digo porque había pocas referencias en gasolina. Además de que yo era uno de los que pensaba que no se notaba y es que no lo había activado bien, se deben activar lo que expliqué anteriormente. Gracias a todos los foreros colaboradores.