Necc

Recuerda que todos los que ponga "steering" son relacionados con la dirección. Actívalos todos.

Jedai, de esos hipotéticos 2l pienso que 1l se debe a las llantas y el otro a que le pisas más o que vas más rápido al tirar más el coche... creo que es más hacerte al "nuevo" tacto de acelerador y su respuesta.

Por lo que parece tendrá puesto un escape y una válvula de descarga, de ahí esa especie de latigazo que a mí particularmente no me agrada mucho.

Jeje, sí que han patinado sí. Es algo que noto bastante cuando piso fuerte en marchas cortas. Va a ver que probar. ¿Has notado merma en recuperaciones a partir de 4ª? Yo utilizo el coche mucho por autovía también por lo que pienso igual que tú. El consumo no me preocupa en exceso, de hecho compré el coche de gasolina y hago mis kms al año. Alguna gente me mira con cara de loco, no sé :shocked:

Gracias a todos por los comentarios. Como el mío es gasolina y manual es interesante que pruebe estos nuevos cambios y os comente. Os digo algo (antes no notaba nada o casi nada). Lo que no me cuadra es que se tenga que activar el Bit 1 del Byte 8 que es para la dirección (steering). Los Bits 0 y 2 sí porque son de motor (engine). ¿?

Sé que te he citado un poco tarde pero es que a mí me dio la misma impresión cuando me dejaron otro 2.0 TDI en el conce y respondía mejor que el de un familiar con el mismo motor. Digamos que "tenía más mala leche", empujaba más. Fijo que los prueba en conces están en modo dynamic.

jod**, vaya si se nota en el consumo también... Voy a tener que probar otra vez por si no hice algo bien (me extraña) para ver si realmente se nota tanto. Es gasolina que dicen que se nota menos pero ya os digo algo. Eso sí, gasolina más llanta 18" más dynamic= x l/100 más, se admiten apuestas. xD

Más o menos es lo que me pensaba. Estoy dudando mucho de cara al futuro ya que yo llevo 225/40/18" con suspensión deportiva y va muy bien pero de cara a la ITV el índice de carga menor es 93Y y lo máximo para la 225/40 es 92Y por lo que te pueden tirar. Yo dudo entre: 225/45/18" 235/40/18" 245/40/18" Hay hablado largo y tendido sobre este tema en otros posts, cada cual tiene sus ventajas e inconvenientes, cada cual que lo sopese. Me alegro que estés contento, la verdad es que a simple vista el coche ha mejorado :clap1: Lo malo es que las gomas valen más y que el coche consume más, ¡con lo contento que estoy yo con el consumo de mi gasolina!

Excelente elección compi A mí esas llantas me encantan. Si vendiera las mías me lo pensaría aunque no sé si perderá mucho en prestaciones y consumo con respecto a la 18" (no creo que mucho). Ya nos dirás. Vas a dejar el coche niquelado, entre parrilla, S-line, escapes, llantas... buff. Sólo te falta la repro, ¿llegaste a hacerla?

La verdad es que te queda mejor el coche ahora con la 245, más lleno el paso de rueda, también te quedará algo más alto debido al diámetro total que es mayor. Seguramente también sea algo más cómodo en baches, ¿verdad? Por cierto, ¿qué tal las prestaciones y el consumo? ¿Has notado mucha diferencia?

Cada vez que veo estas cosas se me ponen los dientes largos... entonces, la mesura me dice que tengo que utilizarlo a diario y que no se puede :crying_anim:

Bueno, como os habéis portado tan bien pues os dejo mis datos para que tengas más para la compilación y así sea todo más fiable: ¡FUNCIONA! Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb Part No SW: 8K0 907 064 A HW: 8K0 907 064 A Component: BCM2 1.1 H80 0145 Gracias, a Jabicho, SuperRatón, Fiti, Chity, Carabante y todos los valientes. P.D: Para que quedase perfecto en los berlina sería iluminando la tercera luz de freno... ¡qué lástima! ¿Se podría hacer bajo la responsabilidad de cada uno? Aunque pensándolo bien quizás no interese si se pierde la luz antiniebla... lo sé, estoy loco pero es que vengo emocionado xD

Me alegro que hayas notado el cambio, ¿de verdad se nota tanto? Yo estoy por pensar que no lo hice bien porque lo probé en mi coche y no noté nada o casi nada. ¿Puede ser que en los TFSI se note menos dicho cambio?

Amén. Además de ser más elástico.

Vaya...lo siento. La verdad es que es una put*da y el tuyo siendo allroad y quattro pues cuesta lo suyo. Lo que pasa es que, a veces, es peor el remedio que la enfermedad. Quiero decir que si no es mucha cosa pues tanto montar y desmontar no es muy bueno... ¿Te da tirones al salir o te patina al pisar de golpe el acelerador? Estos síntomas son más graves ya.

Sólo sale la marca de la nieve junto a la temperatura pero con el frío que hace a esos grados seguro que te das cuenta. Lo del pitido depende porque a veces te acojonas temiendo que es una avería... yo prefiero que no pite o que sea un pitido diferente.

Yo, por desgracia, ya voy entendiendo a esta escoria. Tengo las cuatro puertas rayadas, menos mal que es blanco y no se nota mucho...

Hombre, muchas veces las marchas no entran bien en primera y segunda, en muchos coches por el el motor está frío o con las revoluciones más altas, el motor es muy nuevo... yo por eso no me preocuparía. Ya en caliente y bien rodado el motor es diferente. Los síntomas de pisar el embrague en parado y que suene también puede ser tema de engrase y listo (lo mismo no). Ya lo de dar tirones al salir es otra cosa, sí que me preocuparía más pero no tocaría el embrague hasta verlo muy claro o que el coche fuera realmente mal. Eso de montar/desmontar no me gusta mucho a no ser que sea por pura necesidad. Yo, de momento, muy bien. Llevo 65000 kms y va super bien el embrague. De nuevo si "jugabas" con él a medio embrague marcha atrás era un poco delicado pudiendo oler un poco a veces pero una vez bien rodado el motor nada. Espero que os vaya bien a todos, suerte.

Ese RS5 anda casi tanto como el mío, :lol2:

No te preocupes, lo malo es que casi todo el mundo comenta sólo lo negativo pero nadie lo positivo (normal). Es un motor super fiable y va muy bien. Prueba el que te gusta y si te da buenas vibraciones lo compras. Si te pasas por otros foros verás otros problemas, ya sean BMWs Mercedes...

Ese motor nuevo tiene que ir muy muy bien, da buenas sensaciones y por lo que comentas tiene que consumir muy poco, aunque eso es relativo. P.D: Tranquilo que porque le des un par de acelerones no le va a pasar nada hombre. Es más, yo ya le iba dando un poquillo que está rodado...

Eso son ya palabras mayores, un 3.0 gasolina y turbo...

Vaya tela, los tiempos que corren y se ven estas barbaridades. Lo siento Isma pero se han colado. Yo no piso más un conce a no ser que sea por algún problema grave que no me puedan resolver por otro lado...

Jooder, vaya si van bien cargado el bicho, ¡no le falta ni un detalle!