Necc

Hola Temi

 

Al tener mmi lo puedo poner y quitar en cualquier momento y vaya si noto la diferencia cuando selecciono el modo auto o confort. Eso sí, ojito con el consumo, llanta 19+modo dynamic=casi 2L más/100....

jod**, vaya si se nota en el consumo también...

Voy a tener que probar otra vez por si no hice algo bien (me extraña) para ver si realmente se nota tanto. Es gasolina que dicen que se nota menos pero ya os digo algo. Eso sí, gasolina más llanta 18" más dynamic= x l/100 más, se admiten apuestas. xD

Gracias Necc, la verdad es que lo noto como más redondo, mejor en general, más cómodo, más aplomo, más seguro.

En cuanto a prestaciones no he notado cambio, si bien es cierto que es un motor grande. No se cómo afectaría al TDIe, quizá ahí se notara más. Yo no lo noto.

Y en cuanto a consumo sí que se nota algo más, yo diría que en torno a 0.5l más de media.

 

Saludos

Más o menos es lo que me pensaba. Estoy dudando mucho de cara al futuro ya que yo llevo 225/40/18" con suspensión deportiva y va muy bien pero de cara a la ITV el índice de carga menor es 93Y y lo máximo para la 225/40 es 92Y por lo que te pueden tirar. Yo dudo entre:

225/45/18"

235/40/18"

245/40/18"

Hay hablado largo y tendido sobre este tema en otros posts, cada cual tiene sus ventajas e inconvenientes, cada cual que lo sopese.

Me alegro que estés contento, la verdad es que a simple vista el coche ha mejorado :clap1:

Lo malo es que las gomas valen más y que el coche consume más, ¡con lo contento que estoy yo con el consumo de mi gasolina!

Excelente elección compi

A mí esas llantas me encantan. Si vendiera las mías me lo pensaría aunque no sé si perderá mucho en prestaciones y consumo con respecto a la 18" (no creo que mucho). Ya nos dirás.

Vas a dejar el coche niquelado, entre parrilla, S-line, escapes, llantas... buff. Sólo te falta la repro, ¿llegaste a hacerla?

La verdad es que te queda mejor el coche ahora con la 245, más lleno el paso de rueda, también te quedará algo más alto debido al diámetro total que es mayor. Seguramente también sea algo más cómodo en baches, ¿verdad?

Por cierto, ¿qué tal las prestaciones y el consumo? ¿Has notado mucha diferencia?

Cada vez que veo estas cosas se me ponen los dientes largos... entonces, la mesura me dice que tengo que utilizarlo a diario y que no se puede :crying_anim:

Bueno, como os habéis portado tan bien pues os dejo mis datos para que tengas más para la compilación y así sea todo más fiable:

¡FUNCIONA!

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Gracias, a Jabicho, SuperRatón, Fiti, Chity, Carabante y todos los valientes.

P.D: Para que quedase perfecto en los berlina sería iluminando la tercera luz de freno... ¡qué lástima!

¿Se podría hacer bajo la responsabilidad de cada uno? Aunque pensándolo bien quizás no interese si se pierde la luz antiniebla... lo sé, estoy loco pero es que vengo emocionado xD

Me alegro que hayas notado el cambio, ¿de verdad se nota tanto? Yo estoy por pensar que no lo hice bien porque lo probé en mi coche y no noté nada o casi nada.

¿Puede ser que en los TFSI se note menos dicho cambio?

Hombre, cada uno hace lo que quiere con su dinero, ahora yo pienso, esto se va a unos precios las preparaciones de alucine, no sera mejor cojer un motor mas grande, te sale mas barato que preparar uno y ademas que ganaras en fiabilidad seguro, preparar un 2.0tdi pa sacar 300cv teoricos te sale mas caro que comprar un 3.0tdi y meterle una repro, y creo que vas tener mejor coche con un 3.0tdi que un 2.0tdi, mi coche anterior al a5 era un leon 2.0tdi de 170, tambien lo tuve reprogramado, y creo que es salto mecanico a un 3.0 merece la pena, solo la manera de responder y sonido(aun siendo diesel) de un motor v6 ya no tiene nada que ver con el motor que lleva tu coche.

Amén.

Además de ser más elástico.

Necc, me alegro que te vaya bien el cambio, me cambiaría por ti e independientemente de que haya quedado mejor o peor con el cambio de embrague, lo que tengo claro es que no voy a dar por bueno un embrague o cambio en el que la primera y la segunda no entran bien, (fundamentalmente en frío aunque lo hace en caliente de manera esporádica) en un coche que me ha costado lo que me ha costado éste.

 

Salu2.

Vaya...lo siento.

La verdad es que es una put*da y el tuyo siendo allroad y quattro pues cuesta lo suyo. Lo que pasa es que, a veces, es peor el remedio que la enfermedad. Quiero decir que si no es mucha cosa pues tanto montar y desmontar no es muy bueno...

¿Te da tirones al salir o te patina al pisar de golpe el acelerador? Estos síntomas son más graves ya.

Sólo sale la marca de la nieve junto a la temperatura pero con el frío que hace a esos grados seguro que te das cuenta.

Lo del pitido depende porque a veces te acojonas temiendo que es una avería... yo prefiero que no pite o que sea un pitido diferente.

Con permiso de opera me gustaria contaros lo que me sucedio a mi el sabado pasado. Deje el coche aparcado en una calle centrica del pueblo para ir a tomar cafe y cuando regreso y voy a entrar en el coche me encuentro una colilla de un cigarro en el techo, la echaron encendida y me quemo un poquito la pintura. Lo cierto es que la marca es pequeñita pero lo que me mosqueo es que tenia el techo solar levantado y la colilla estaba a escasos centimetro del techo, como si el que la habia echado quisiera meterla por ahi y que callese dentro, un par de horas despues al abrir el maletero me encuentro otra colilla en la junta. Nunca entedere a alguna gente enserio

Yo, por desgracia, ya voy entendiendo a esta escoria. Tengo las cuatro puertas rayadas, menos mal que es blanco y no se nota mucho...

Hombre, muchas veces las marchas no entran bien en primera y segunda, en muchos coches por el el motor está frío o con las revoluciones más altas, el motor es muy nuevo... yo por eso no me preocuparía. Ya en caliente y bien rodado el motor es diferente.

Los síntomas de pisar el embrague en parado y que suene también puede ser tema de engrase y listo (lo mismo no).

Ya lo de dar tirones al salir es otra cosa, sí que me preocuparía más pero no tocaría el embrague hasta verlo muy claro o que el coche fuera realmente mal. Eso de montar/desmontar no me gusta mucho a no ser que sea por pura necesidad.

Yo, de momento, muy bien. Llevo 65000 kms y va super bien el embrague. De nuevo si "jugabas" con él a medio embrague marcha atrás era un poco delicado pudiendo oler un poco a veces pero una vez bien rodado el motor nada.

Espero que os vaya bien a todos, suerte.

Ese RS5 anda casi tanto como el mío, :lol2:

No te preocupes, lo malo es que casi todo el mundo comenta sólo lo negativo pero nadie lo positivo (normal).

Es un motor super fiable y va muy bien. Prueba el que te gusta y si te da buenas vibraciones lo compras.

Si te pasas por otros foros verás otros problemas, ya sean BMWs Mercedes...

Ese motor nuevo tiene que ir muy muy bien, da buenas sensaciones y por lo que comentas tiene que consumir muy poco, aunque eso es relativo.

P.D: Tranquilo que porque le des un par de acelerones no le va a pasar nada hombre.

Es más, yo ya le iba dando un poquillo que está rodado...

también esta la opción del 3.0 tfsi de 272cv, pero es 2000 euros mas caro que el tdi y consume bastante con seguridad.

Eso son ya palabras mayores, un 3.0 gasolina y turbo...

Vaya tela, los tiempos que corren y se ven estas barbaridades. Lo siento Isma pero se han colado.

Yo no piso más un conce a no ser que sea por algún problema grave que no me puedan resolver por otro lado...

Jooder, vaya si van bien cargado el bicho, ¡no le falta ni un detalle!

Jejejeje, ¡qué malo son los calentones!

Así empecé yo, vendí un BMW 320td compact y una Z750 de Kawasaki y me compré el A4. ¡Qué buenos recuerdos! Al final terminé quedándome con otra moto pero de campo que para la carretera ya está el coche... ¡suerte!

P.D: Esa moto es guapísima y el S1 también está muy muy bien.

Wasman, si ya de por sí ahora mismo te roza en rampas, descarta pon la 225/45/18" porque con el perfil 40" baja algo más que como lo tienes ahora por lo que... yo llevo perfil 40 y va muy bien pero en el garaje de un familiar cada vez que entro dejo todo rozado el suelo de plástico negro de los bajos...

Veo que te despides de los TFSI, ¡qué sorpresa! Aunque por lo que se lee, lo has hecho por la puerta grande... a ver esas fotos del nuevo pepino

¿Diésel o Gasolina? ¿Qué decís? Yo creo que se ha pasado al lado calamar, jeje. Ya no dirás...

El olor a quemado se produce por el roce de los discos, por falta de lubricación, por obligar el coche a medio embrague o "jugar" con el embrague al subir una cuesta marcha atrás en un parking o algo parecido.

Si no ha sido mucha cosa no tiene porqué pasarle nada, puede llegar a ser normal. Mira que no retiemble al salir en 1ª, que no te patine cuando aceleras fuerte y/o que no te hace extraños que antes no hacía.

Yo contrastaría todo eso y lo llevaría a un taller de confianza o del barrio para que lo miren, lo mismo no es nada. Me extraña que se vaya el embrague, a no ser que hayas hecho alguna burrada...

Así es, has tenido suerte

Pero esto deja aún más en evidencia la política de marketing de las marcas, dejando en segundo lugar otros aspectos. Porque no me explico porqué un TFSI 211cv lleva la misma medida que un TDI 120cv

Yo llevo 225-40-18" y no van muy estiradas, van bien. Quedan a ras de la llanta pero con neumáticos como Michelin sobresale el protector de llanta y algo tapa, en roces leves. La 225-45-18" entiendo que deben proteger más por lo que con cuidado no deben ir mal, bueno, con mucho cuidado.

El tema es que con una 18" siempre vas a tener ocasión de arañarla porque están más bajas que los bordillos y al maniobrar, si te despistas pues le das el toque.

Lo siento pero eso tiene que estar mal.

Una buena medida para comprobarlo es montarte en otro TFSI 211cv y ver que tal va, si tiene tantos caballos de más debe notarse a "ojímetro".

Yo tengo una gráfica de una prueba y sacaba 236'6 cv y 380-390nm y no me lo creía...

De todos modos si eso está bien tienes un autentico pepino