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Necc

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Mensajes publicados por Necc

  1. Todas las máquinas fallan y tienen sus defectos por muy caras que cuesten. El que se compre un coche de este tipo pensando en que le va a salir mejor que otro más barato mal camino lleva porque es una lotería; unos fallan de asientos, otros de turbos, caudalímetros, inyectores...

     

    Por cierto, los asientos SÍ que se pueden abatir pero pagando 340€, es un extra (que vaya extra pero bueno).

  2. Es curioso porque yo llevo réplicas y van como la seda...

     

    Se comentó el tema de los brazos, sobre todo en el foro A5. Otros han probado con un equilibrado dinámico. Hemos de tener en cuenta el bajo perfil de los neumáticos que son más propensos a vibrar y/o desequilibrarse más fácilmente...

     

    Sobre los separadores, ¿eran de calidad y de doble centraje? ¿Pusiste tornillos acorde a éstos? Por ese motivo nunca me he animado a montarlos pero mira esto que te comento.

     

    Sobre los cvs, mira un repro en condiciones e incluso un turbito pero no sé hasta que punto merece la pena meterse en berenjenales...

  3. Pues sí, aunque todo lleva un proceso que puede llevar a la repro en mi coche... o no, jejeje

     

    Lo de mojarle la oreja a un 335d debe estar muy bien, porque con un 535d de serie ambos no hay nada que hacer a alta velocidad, aunque saliendo desde baja velocidad y hasta unos 140-150 vamos emparejados y a partir de ahí el 535d se va yendo inexorablemente y sin remedio.

    Esto lo probé hace un mes aproximadamente subiendo a esquiar.

     

    Saludos

    El día que me pase eso reprogramo porque entra una cosita por el cuerpo... :conf:

  4. para mi la solucion perfecta seria un apoyabrazos mas largo, lo suficientemente largo para tapar los dos huecos

     

    Y para poder apoyar bien el codo... Se quedaron cortos estos alemanes Siempre voy con el brazo para atras si quieroapoyarlo bien. En finnnnnn

     

    A mí me pasa igual, cada 2x3 estoy tirando del reposabrazos porque creo que está replegado.... :lol2:

    ¡Ja ja ja!

    Yo pienso igual que vosotros desde el primer día. A mí particularmente no me molestan los huecos, es más, vienen bien pero sí que una tapa como llevan los a7 y los a8 sería perfecto.

    Con respecto al apoya-brazos me pasa lo mismo, lo veo corto pero...

  5. jod** es verdad, si fui a pedirsela al del taller y ya la tengo, se me a olvidao pasartela :ranting2: :ranting2:

    la tengo en el coche, luego si puedo te la digo.

    Gracias Temi, ¡estás en todo! :thumbsup:

    Por cierto, la que tú llevas actualmente es gris platino, como la parrilla S4 ¿no? Es como un tono más claro parece.

    Yo creo que con blanco o pintar el difusor en gris piedra y tb el labio inferior o negro mate no con brillo

     

     

    Se te va a quedar precioso el coche si al final montas el caractere, ya nos lo mostraras. En breve reportaje del antes y despues del 1er aniversario de mi negrito

    Pues sí Alagar en eso estamos pensando también.

    A ver a ver que estás tramando :laugh:

     

    Mi voto para el segundo tambien :thumbsup:

    Pues sí, es caro pero ya que nos ponemos...

  6. Yo siempre he dicho que el consumo se tiene que notar con unos rodillos de 255-19".

     

    Por lógica, ahora irás más cómodo, el coche será más ágil y gastará menos. Lo que no sabemos es si te compensa o no porque puede (dependiendo de los modelos que tengas en 18" y 19")que estéticamente te haya perdido algo.

     

    Por cierto, ¿qué motor llevas?

     

    Yo, por ejemplo, llevo 225-40-18" y el coche va genial así, me gasta poco en condiciones normales.

  7. Pues sí, tantos colores como que no.

     

    ¿Alguien sabe la referencia de la pintura "gris priedra"?

     

    Me refiero al mismo que lleva la parrilla de serie y/o al difusor trasero S-line. Por favor, si alguien me la facilitase se lo agradecería.

     

    Graciasss.

     

    A este color en concreto me refiero:

    post-41300-0-17563500-1302704723.jpg