Necc

A día de hoy como están los precios del diésel y gasolina, ¿sabéis cual interesa más?

NINGUNO.

Son unos ladrones, menos mal que me encanta conducir y no me pesa pero pienso en un camionero que consume 40l de media y...

¡Enhorabuena, te quedó muy bien!

¿Al final montarás las llantas?

Por cierto, la trasera se sale

Ya verás como se estira el bicho....

Anda que 45 pavos por un plastiquito manda hue...

La verdad es que queda muy bien aunque a mí personalmente no me molestan esos huecos ya que ahí dejo cartera, llaves, móvil... para no estar siempre con el apoya-brazos para arriba y para abajo.

Muchas gracias Javi

¿Darán error los antinieblas en led? ¿Y las de led interior dan fallo?

Ya he pedido los anteriores en luz normal azulina que sé que no tienen problemas pero... ¿y los led?

¿Sabéis de alguna oferta para poner en las luces de lectura interiores? Que no den residuo ni fallo.

Graciasss

En el diésel todavía se entiende que puede ser por el DPF que se esté limpiando o algo así pero ¿en el gasolina?

La foto que habéis colgado es de un audi normal.

Lo malo del pedirlo en negro es que es como una goma y no parece tan buen acabado como el cromado. En los BMWs vienen pintado en negro brillo y así sí que me gusta, puede que con el paquete negro opcional venga así, además de la parrilla negra también.

Mi consejo es que viviendo en Asturias, pilles el quattro si o si. Es gracioso ya que yo no llevo, y te aseguro que pude haberlo puesto ya que en extras puse si no recuerdo mal unos 16.000 lereles, PERO, no lo puse ya que vivo en extremadura (sol a saco) y aqui el uso seria mas que justito.

 

Vale que puedes llevar un plus de seguridad, pero creo que hay que "ajustarse" a tus necesidades mas habituales.

 

 

 

Xaludos

+1

+sol

Guapo guapo, deportivo y elegante

El DPF lo tienen todos nuestros a4? perdonar por mi ignorancia, pero tenia pensando que eran los automaticos nada mas. Saludos y gracias

Todos los diésel.

Yo probaría en otro coche más barato

Yo no noto nada de nada.

Es un 2.0 TFSI 211cv

Lo que sí está claro es que los dos motores van muy muy bien tanto el diésel como la variante en gasolina.

Te lo digo con conocimiento de causa pues tuve un 320d compact y he utilizado mucho un A3 2.0 TDI 140cv inyector-bomba que tenía un patadón muy bueno...

No sé si el de ahora viene common-rail, que supongo que sí, pues también he tenido la oportunidad de probarlo en un A4 B8, y decir que viene muy refinado; suena bien para ser diésel y es elástico, aunque con menos patada que el inyector-bomba, que no por ello más lento. En punta anda un poco más.

Cómprate el que te de la gana y no escuches a nadie.

 

Ni te vas a arruinar con el gasolina ni te vas a hacer de oro con el diésel, no varía tanto la cosa si eres una persona "normal" al volante.

 

Lo que hay que leer

 

El hombre ha entrado pidiendo opinión de aquellos que ya tienen el coche (algunos desde hace años), y se la damos. Intentamos ayudar y decirle qué creemos que se ajusta más al uso que le va a dar al coche. Es decir: información, eso que todos deberíamos tener antes de dejarnos la pasta en un coche como éste. Si va a convivir con un coche nuevo los próximos años, hace muy bien en consultar.

Y sí, es muy diferente tener un diésel o un gasolina, y no sólo en consumos.

 

saludos,

g.

Hombre, se entiende que ha sido en plan broma pues ya le han dado muchas opiniones.

Yo en su lugar no me lo pensaba. He tenido varios diésel, hago unos 25000kms al año y tengo gasolina.

El mío es un TFSI 211cv en un A4 con llanta 18"; no voy pisando huevos precisamente y llevo una media en 45000kms de 7'3l, por lo que estoy sumamente satisfecho.

Para mí la única ventaja del diésel es que consume algo menos, que no mucho menos. Todo lo demás juega a favor del gasolina y en fiabilidad también. Eso de que los diésel hacen muchos más kms que los gasolinas era antes, porque la cosa ha cambiado mucho; turbos, caudalímetros, dpf, inyectores... ya no es como antes.

Por eso le digo que al final los pruebe y que se compre el que más le compense sin mirar mucho...

Esto es horroroso... me voy a tener que borrar del foro <_<

Cómprate el que te de la gana y no escuches a nadie.

Ni te vas a arruinar con el gasolina ni te vas a hacer de oro con el diésel, no varía tanto la cosa si eres una persona "normal" al volante.

Sí que fue catastrófico, de hecho, por desgracia, tuve un 1.7TD que eso era un desastre; bomba inyectora, unidad de mando, andaba menos que una C-15... en fin, que entre este y el BMW hice que no quisiera diésel, a pesar de haber tenido otros muy buenos.

Alex, ¿pintaste las pinzas?

 

Yo estoy interesado en pintar las pinzas en negro brillante y ponerles las pegatinas de los emblemas de audi o S-line.

 

¿Qué me recomendáis? Es blanco.

 

Perdona la tardanza en contestar. Si que las pinte, en color rojo. Para mi hera el color que mas me gusto para las pinzas y el color del blankito. Si quieres luego les hago unas fotos y te las mando. Y te mando tambien las de las pegatinas que compre, y que aun no he podido poner.

Pues sí, no estaría mal ver unas fotillos, seguro que ha quedado ¡de arte!

Por cierto, he visto a parte de las pegatinas de los aros las S-line, que también quedarían muy bien pero en unas pinzas negras.

¿las pintaste tú?

-el quattro no lo pondría pues sube el consumo, mantenimiento, merma prestaciones (excepto en arrancadas en parado), consume más gomas... lo digo porque no te quieres pasar del presupuesto pero si te da igual pues pondría todo.

 

No estoy del todo de acuerdo con lo que dices: el diferencial torsen (quattro que monta el B8) no requiere mantenimiento alguno, las prestaciones absolutas como puede ser la velocidad máxima sí que puede disminuir, pero por ejemplo el paso por curva es mayor, y tampoco consume más gomas: las consume más uniformemente, no como los tracción delantera que se comen los neumáticos delanteros.

 

A los que lleváis quattro, ¿se sube mucho el consumo respecto al delantera? En ciudad sobre todo ¿no?

 

¿Acaso crees que por tener Quattro tu coche se convierte en un tanque? Para nada no vas a notar prácticamente diferencia en consumo, hazme caso.

 

En malas condiciones, sobre todo agua o pavimento deslizante es una autentica maravilla, un dia que tienes el suelo lleno de agua es cuando mas se nota, el paso por curva y las sensaciones que transmite el coche son completamente distintas, es un plus en seguridad, el coche es mucho mas maniobrable y agil. Se nota un aplomo acojonante, y notas como el coche agarra mucho en curva, porque reparte el par motor entre las 4 ruedas.

 

Cuando coges un charco o balsa de agua notas como agarra mucho el coche, el coche es mucho mas noble y sencillo de conducir, cuando reduces marchas, la fuerza del motor se reparte en las 4 ruedas, lo que se traduce en un mayor control. Los neumaticos se desgastan de manera uniforme entre las 4 ruedas.

 

Para que te hagas una idea por defecto reparte un 60% atras y un 40 % adelante, vamos que vas a notar un buen tiron y como te agarran las 4 ruedas nada mas acelerar.

 

Yo sinceramente creo que si no lo pones no lo hecharas en falta.. pero nunca se te ocurra probar un Quattro porque entonces te arrepentiras.

 

Hay gente en el foro que tiene el 180 C.V y he leido alguna vez que el coche saliendo fuerte (traccion delantera) salta continuamente el ESP, que se arrepienten de no haber puesto el Quattro por esa perdida de traccion, sobre todo cuando caen 4 gotas. Eso no te va a pasar con un Quattro.

 

Es muy personal la decision, hagas lo que hagas acertaras pero mas claro no te lo puedo explicar.

Buena explicación, me estoy arrepintiendo hasta yo

-el quattro no lo pondría pues sube el consumo, mantenimiento, merma prestaciones (excepto en arrancadas en parado), consume más gomas... lo digo porque no te quieres pasar del presupuesto pero si te da igual pues pondría todo.

 

No estoy del todo de acuerdo con lo que dices: el diferencial torsen (quattro que monta el B8) no requiere mantenimiento alguno, las prestaciones absolutas como puede ser la velocidad máxima sí que puede disminuir, pero por ejemplo el paso por curva es mayor, y tampoco consume más gomas: las consume más uniformemente, no como los tracción delantera que se comen los neumáticos delanteros.

A los que lleváis quattro, ¿se sube mucho el consumo respecto al delantera? En ciudad sobre todo ¿no?

Alex, ¿pintaste las pinzas?

Yo estoy interesado en pintar las pinzas en negro brillante y ponerles las pegatinas de los emblemas de audi o S-line.

¿Qué me recomendáis? Es blanco.

La verdad es que lo estás dejando de cine

¿No has pensado en pintarle el labio inferior de debajo de la parrilla en negro? ¡Se quedaría perfe!

- 180cv con tracción delantera como más equilibrado.

- 211cv delantera por un poco más... el quattro no lo pondría pues sube el consumo, mantenimiento, merma prestaciones (excepto en arrancadas en parado), consume más gomas... lo digo porque no te quieres pasar del presupuesto pero si te da igual pues pondría todo.

La verdad es que todas las máquinas fallan pero a mí BMW no me da confianza, cada cual que haga lo que quiera pero a mí no me gusta. He tenido un 320d y era bastante problemático, me lo quité del medio por eso. Tanta tirria le cogí a la marca y al diésel que este último me lo cogí gasolina.

El Audi tiene dos años y de momento encantado; 45000kms. A estas alturas el BMW ya había roto un turbo, el techo solar no funcionaba bien y al poco tiempo le sonaba la transmisión y el embrague temblaba mucho y... no sé porque me deshice de él.

Pero como conseguís esas cosas, yo por todas las veces que he ido al taller me han hecho como 6 encuestas y simpre lo mismo............ De regalitos............nada de nada.

 

Pues nada a disfrutarlos.

 

Un saludo.

Más de lo mismo...

Como habéis dicho ya algunos, no se si tendrá algo que ver pero en 15 meses que tiene el coche solo he aparcado una vez en línea y gracias a Dios parece que ha ido bien porque no tengo ni el más mínimo rasguño. Supongo que habré tenido una dosis extra de suerte; pero es verdad que siempre aparco en batería y si hay hueco en línea paso de él. Exagerado.................pues seguro.

 

De todas maneras, no te quemes.

 

Un saludo.

Me alegro, pero ten cuidado que en batería hay muchos graciosos que te pican la puerta al abrir porque o son unos gordos de co*ones o no sé

Está claro que según experiencias o lo que haya elegido dirá una cosa u otra.

Yo he tenido dos juegos de réplicas de las supuestas de calidad, y no he tenido problema alguno. Además, poco peso y gran acabado por lo que no serán tan malas... no sé si mejor o peor que las originales pero desde luego mucho más baratas sí que son.

También existen muchos coches con llantas originales que vibran por lo que nada es 100% seguro.

Lo que sí está claro es que una llanta, viendo el acabado y el peso se ve que tal es. He visto muchas réplicas que parecían estar bien y te acercabas y daban pena del acabado tan malo que tenían y pesaban un quintal... hay de todo.